Estación de Everett (MBTA)
Everett era una estación de tránsito rápido en Everett, Massachusetts . Sirvió la MBTA 's de la Línea Naranja . Se inauguró en 1919 como una extensión de Charlestown Elevated , y sirvió como su terminal norte hasta que el Elevated fue cerrado y demolido en 1975, cuando fue reemplazado por Haymarket North Extension . [2] [3]
En las décadas de 1910 y 1920, Boston Elevated Railway (BERy) tenía planes de extender Charlestown Elevated a Malden a través de una nueva Main Street Elevated, pero la oposición local hizo que eso no sucediera. La parte sur de esta extensión, incluido un puente levadizo sobre el río Mystic , se construyó a fines de la década de 1910. La estación de Everett se inauguró en una zona industrial aislada al norte del cruce del río el 15 de marzo de 1919. [1]
Destinado a ser temporal y para usarse solo hasta que se implementara el servicio completo a Malden, fue construido con madera como una casa en lugar de una estación de tránsito permanente. El estilo de construcción ligera de esta estación era único en Elevated. [2] Debido a la oposición de los residentes de Malden que prefirieron un túnel debido al ruido y la vibración de la línea elevada planificada, la extensión de Malden no se construyó y Everett siguió siendo el término. [2] Aunque Everett se convirtió así en una estación semipermanente, nunca fue reconstruida a partir de su configuración de "casa de madera" y comenzó a verse cada vez más deteriorada con el paso de los años, adquiriendo una reputación en ese sentido entre los pasajeros del Elevated.
El 30 de marzo de 1963, las restantes líneas de trolebuses sin rieles que ingresaban a Everett fueron reemplazadas por autobuses diésel. Esto permitió que la estación, algo aislada, se cerrara las noches y los domingos para mejorar la seguridad y la comodidad de los pasajeros, durante los cuales los autobuses simplemente se extendieron hasta la plaza Sullivan. [1]
A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, se implementaron planes para desviar la Línea Naranja, que culminó con la construcción de la Extensión Norte de Haymarket . La Extensión Norte de Haymarket desvió la Línea Naranja hacia un nuevo túnel bajo el río Charles y desde allí siguió la Línea Haverhill hacia el norte a través de Malden, algo al oeste de la ruta que existía en ese momento y previamente planificada de Charlestown Elevated. El Charlestown Elevated se cerró el 4 de abril de 1975 y la primera sección de Haymarket North Extension se abrió tres días después. [1] Desde entonces, todo el servicio de tránsito a la ciudad de Everett ha consistido en autobuses que terminan en Sullivan Square , Wellington , Malden Center oEstaciones de Wood Island . [4]
