Sullivan Square es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve a la línea naranja de MBTA y también es un importante punto de transferencia de autobuses . Está ubicado al oeste de la rotonda de Sullivan Square en el vecindario de Charlestown , adyacente a East Somerville . La moderna estación de metro fue construida en 1975 y reemplazó a una anterior estación Charlestown Elevated establecida en 1901.
La estación de Sullivan Square está ubicada en un espacio abierto debajo del viaducto de la Interestatal 93 , justo al oeste de la rotonda de Sullivan Square . El corte tiene siete vías: dos vías de carga (Yard 21, con las vías llamadas 3rd Iron y 4th Iron) en el oeste, tres vías de tránsito rápido Orange Line en el centro y dos vías utilizadas por MBTA Commuter Rail Haverhill Line y Newburyport. / Trenes de la línea Rockport en el este. [3] [4] [5] Solo las vías de la Línea Naranja del oeste (hacia el sur) y del centro (hacia el norte) se utilizan para el servicio de ingresos; la pista este no utilizada, originalmente diseñado para servicio rápido, solo se usa para mantenimiento y pruebas. Un par de plataformas de islas están ubicadas entre las vías de la Línea Naranja; la plataforma oeste sirve trenes en ambas direcciones, mientras que la plataforma este sirve solo trenes en dirección norte. [4] Las plataformas tienen un diseño de hormigón "utilitario" similar a la estación Community College . [6] : 100
Un entrepiso y un vestíbulo de tarifas sobre las vías están conectados a las plataformas con escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. La entrada es desde el lado este de las vías, en el nivel superior de la vía de bus de dos niveles. [7] [8] Un pasillo conduce desde el exterior de la entrada de la estación debajo de la vía de autobús superior hasta la vía de autobús inferior. Al este de las vías de autobús hay un estacionamiento en la superficie. [8]
El Ferrocarril de Boston y Maine (B&M) abrió su nueva línea principal al oeste de Sullivan Square el 1 de julio de 1845. La Compañía Grand Junction Railroad and Depot paralela abrió sus puertas en 1849; el servicio de pasajeros en esa línea comenzó el 10 de abril de 1854 como la entrada del Ferrocarril del Este a Boston. [9] : 75 Ambos ferrocarriles abrieron estaciones en Sullivan Square, ambas conocidas como Somerville y East Somerville , con el comienzo del servicio de pasajeros o poco después. (Mientras que las estaciones estaban en Charlestown , sirvieron principalmente cerca de Somerville . [10] [11]En 1875, la estación de B&M estaba ubicada en el lado norte de Cambridge Street, con la estación del Este en el lado sur. [12] [13] La B&M adquirió la Eastern en 1885 e inicialmente continuó usando ambas estaciones. [14] [9] : 75
El ancho cruce a nivel de Cambridge Street era un problema de seguridad perenne, con 677 trenes cruzando la calle todos los días. [15] Cuando se agregaron tranvías eléctricos en la calle en 1895, tuvieron que desviarse por las calles del vecindario para usar el puente de Main Street (Broadway). [16] En octubre de 1895, el Tribunal Superior de Massachusetts emitió órdenes para eliminar los cruces a nivel restantes en Charlestown. [17] Los planes iniciales en 1896 pedían que Cambridge Street y Perkins Street fueran cortadas en las vías, con Brighton Street extendida a Main Street, pero esto fue impopular entre los residentes. [18]
La construcción comenzó a mediados de 1900 con una solución más popular: Cambridge Street se elevó a un puente sobre las vías, Perkins Street se cortó, con una pasarela en su lugar. [15] [19] Como parte del proyecto, B&M construyó una nueva estación de East Somerville para reemplazar las estaciones más antiguas. [20] El edificio de la estación estaba ubicado sobre las vías en el lado norte de Cambridge Street; Se llegaba a dos plataformas de islas por escaleras desde el edificio de la estación y desde la pasarela de la calle Perkins. [21] [22] La estación se abrió al tráfico suburbano en junio de 1901, mientras que el puente de Cambridge Street se completó en julio. [20]