Lockheed Martin F-35 Rayo II
El Lockheed Martin F-35 Lightning II es una familia estadounidense de aviones de combate polivalentes furtivos para todo tipo de clima, de un solo asiento y de un solo motor, que está destinado a realizar misiones de superioridad aérea y de ataque . También puede proporcionar capacidades de guerra electrónica e inteligencia, vigilancia y reconocimiento . Lockheed Martin es el principal contratista del F-35, con los socios principales Northrop Grumman y BAE Systems . El avión tiene tres variantes principales: el de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) F-35A, el de despegue corto y aterrizaje vertical(STOVL) F-35B, y el basado en portaaviones (CV/ CATOBAR ) F-35C.
El avión desciende del Lockheed Martin X-35 , que en 2001 venció al Boeing X-32 para ganar el programa Joint Strike Fighter (JSF). Su desarrollo está financiado principalmente por los Estados Unidos, con financiamiento adicional de países socios del programa de la OTAN y aliados cercanos de los EE. UU., incluidos el Reino Unido, Australia, Canadá, Italia, Noruega, Dinamarca, los Países Bajos y la antigua Turquía . [5] [6] [7] Varios otros países han pedido, o están considerando pedir, el avión. El programa ha atraído mucho escrutinio y críticas.por su tamaño sin precedentes, complejidad, costos crecientes y entregas muy demoradas, con numerosas fallas técnicas que aún se están corrigiendo. [N 1] La estrategia de adquisición de la producción simultánea de la aeronave mientras aún estaba en desarrollo y pruebas condujo a costosos cambios de diseño y modernizaciones. [9] [10]
El F-35B entró en servicio con el Cuerpo de Marines de EE. UU. en julio de 2015, seguido por el F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU. en agosto de 2016 y el F-35C de la Armada de EE. UU. en febrero de 2019. [ 1] [2] [3] 35 fue utilizado por primera vez en combate en 2018 por la Fuerza Aérea de Israel . [11] EE. UU. planea comprar 2456 F-35 hasta 2044, lo que representará la mayor parte del poderío aéreo táctico tripulado de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU. durante varias décadas. [12] Se prevé que la aeronave opere hasta 2070. [13]
El F-35 fue el producto del programa Joint Strike Fighter (JSF), que fue la fusión de varios programas de aviones de combate de las décadas de 1980 y 1990. Un programa progenitor fue el Despegue corto avanzado / Aterrizaje vertical (ASTOVL) de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), que se desarrolló entre 1983 y 1994; ASTOVL tenía como objetivo desarrollar un reemplazo Harrier Jump Jet para el Cuerpo de Marines de EE. UU. (USMC) y la Marina Real del Reino Unido . Bajo uno de los programas clasificados de ASTOVL, el Supersonic STOVL Fighter (SSF), Lockheed Skunk Worksllevó a cabo una investigación para un caza STOVL supersónico sigiloso destinado tanto a la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) como al USMC; una tecnología clave explorada fue el sistema de ventilador de elevación accionado por eje (SDLF). El concepto de Lockheed era un avión canard delta de un solo motor que pesaba alrededor de 24 000 lb (11 000 kg) vacío. ASTOVL fue rebautizado como Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) en 1993 e involucró a Lockheed, McDonnell Douglas y Boeing . [14] [15]
