La M1 , también conocida como la línea Fahrettin Altay – Evka 3 (en turco : Fahrettin Altay – Evka 3 Hattı ), es la única línea activa del metro de İzmir en İzmir, Turquía . La línea va desde la estación Fahrettin Altay en el oeste hasta la estación Evka 3 en el este. La línea de 19,8 kilómetros (12,3 millas) de largo sirve a 17 estaciones. La construcción de la primera sección de la línea comenzó en 1992 y finalizó en 2000. En mayo de 2021, la línea está en proceso de ampliación otros 7,2 kilómetros (4,5 millas) al oeste hasta la estación de Kaymakamlık , y se espera que las operaciones comiencen en 2022. y planeada para extenderse a Güzelbahçe en el futuro.
Línea M1 Fahrettin Altay-Evka 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Fahrettin Altay – Evka 3 Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Municipalidad Metropolitana de İzmir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Esmirna , Turquía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Fahrettin Altay , Balçova (este) Evka 3 , Bornova (oeste) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Esmirna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | İzmir Metro A.Ş. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depósito de Halkapınar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 182
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Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó | Septiembre de 1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 22 de mayo de 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminado | Abril de 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 19,8 [2] km (12,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Doble vía , se conduce por la derecha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 125 metros (410 pies) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer riel de 750 VCC , contacto inferior [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 [5] km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construcción
Sección de Bornova a Üçyol (1992-2000)
La construcción de la M1 se inició en septiembre de 1992 y sus cimientos se colocaron en diciembre de 1994. [6] [7] El túnel de 1700 m de longitud de Nenehatun (llamado así por Nene Hatun ) entre las estaciones de Üçyol y Konak se construyó mediante el método de túnel NATM , [8] mientras que los túneles Ümmühan Ana de 2800 m de largo (nombre de la madre de Süleyman Demirel ) entre Konak y Basmane se construyeron mediante el método de tunelización por equilibrio de presión de la tierra . [9] [10] El material rodante se entregó en agosto de 1996. [7] La primera sección de 12 km (7,5 millas) de largo, desde Bornova a las estaciones de Üçyol , se completó en abril de 2000. Consta de 10 estaciones y comenzó a funcionar el 22 de mayo de 2000. [7]
Sección Üçyol a Fahrettin Altay (2005-2014)
En marzo de 2005, se adjudicó una licitación para la sección Üçyol– Fahrettin Altay , una extensión de 5,2 km (3,2 millas) de largo hacia el oeste para dar servicio a seis nuevas estaciones. [11] Tres meses después, se colocaron los cimientos de la ampliación. Los trabajos de construcción de túneles comenzaron el 5 de julio de 2005 y estaba previsto que finalicen en dos años. Sin embargo, el contratista no cumplió con sus obligaciones. El municipio metropolitano de Esmirna envió una carta de cesación y desistimiento a la empresa el 14 de febrero de 2006, y posteriormente canceló la licitación en noviembre de 2006. [11] Se anunció una nueva licitación el 23 de enero de 2007, con el objetivo de completar la prórroga antes del 31 de octubre de 2008. [12] La licitación se canceló el 13 de agosto de 2009 después de que el contratista solicitara una prórroga de 15 meses. [12] [13]
La Municipalidad Metropolitana de Esmirna emitió una tercera licitación en octubre de 2009, [14] pero fue nuevamente cancelada por la Autoridad de Contratación Pública por razones no especificadas. [11] La cancelación se produjo después de la objeción de una empresa a la licitación, aunque la empresa no fue invitada a la licitación. [15] En consecuencia, İzmir Metropolitan decidió completar la construcción restante con sus propios recursos debido a la posibilidad de un colapso si el túnel no se hormigonaba. [11] [16] El contratista reanudó el trabajo en febrero de 2010 [17] después de que el tribunal administrativo rechazara la cancelación. [18]
El 18 de junio de 2012, comenzaron las pruebas entre İzmirspor y Hatay . Estas dos estaciones se abrieron a los pasajeros el 29 de diciembre de 2012. [19] La estación de Göztepe entró en servicio el 25 de marzo de 2014, [20] y las dos últimas estaciones de la extensión, Poligon y Fahrettin Altay , abrieron sus puertas el 27 de julio de 2014. [21] Una estación planificada entre estas dos estaciones, la estación Güzelyalı, se eliminó del proyecto debido a una corriente subterránea . [22]
Evka 3 a la sección Bornova Merkez (2007-presente)
Las obras de la ampliación Bornova - Bornova Merkez en el eje este de la M1 comenzaron en 2007. Sin embargo, el tramo entre las estaciones Evka 3 y Bornova Merkez se retrasó después de que la empresa contratista se negara a realizar los planos de construcción. La construcción de la sección correría el riesgo de sufrir daños en la construcción, ya que durante las excavaciones se descubrió que el suelo contenía arcilla y arena. [23] [24] La construcción se detuvo por completo en 2008 después de que el contratista no pudo terminar la extensión y solicitó 12 meses más, lo cual fue rechazado. [24] En octubre de 2009 se publicó una nueva licitación para finalizar el trabajo restante. Sin embargo, esa licitación fue cancelada por la Autoridad de Contratación Pública. [25]
Se realizó una tercera licitación en abril de 2010, pero fue cancelada por el municipio después de que el tribunal revocó la cancelación de la segunda licitación. El municipio firmó un acuerdo con el ganador de la segunda licitación, pero el acuerdo se revirtió luego de que el tribunal superior revocara la decisión del tribunal inferior sobre la segunda licitación. Se emitió una cuarta licitación en agosto de 2010 y la construcción comenzó en septiembre. [23] Las pruebas de conducción comenzaron el 20 de marzo de 2012 para el tramo de 2,6 km (1,6 millas) de largo hasta Evka 3 . Las estaciones Evka 3 y Ege University comenzaron a funcionar el 30 de marzo de 2012. [2]
Más ampliaciones y planes
Está previsto que la línea se extienda hasta el distrito de Bornova en el este y Güzelbahçe en el oeste con más extensiones previstas para el futuro. [26] [27]
El trabajo en la extensión de 7,2 km (4,5 millas) de largo de Fahrettin Altay – Kaymakamlık hacia el oeste comenzó el 9 de junio de 2018 y está previsto que finalice en octubre de 2022, a un costo de 1.027 millones de libras esterlinas. [28] [29] A 25 de enero de 2021, se había completado el 90% de los trabajos de construcción de túneles en la extensión Fahrettin Altay - Kaymakamlık
[29] y uno de los dos túneles de la extensión se completó por completo el 4 de marzo. [30] Hay siete estaciones previstas para la ampliación: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastane, Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Siteler y Kaymakamlık. [31]La línea M1 se ampliará aún más desde Kaymakamlık, que está en construcción, hasta Güzelbahçe. Se prevé que esta extensión de 13,6 km (8,5 millas) tenga otras 11 estaciones. [27] [32]
Estaciones
Hay 17 estaciones en la línea M1, todas con acceso para discapacitados. [33] Todas las estaciones son subterráneas, con las siguientes excepciones: las estaciones de Bölge , Halkapınar y Sanayi están a nivel ; Las estaciones Hilal y Stadyum se encuentran en viaductos ; y la estación de Bornova está en un túnel dividido. [5] Cada estación tiene una longitud de plataforma de 125 m (410 pies). [5]
A partir de septiembre de 2020, todas las estaciones cobran una tarifa estándar (₺3.46) a los propietarios estándar de İzmirim Kart para el primer viaje. [34]
Los enlaces a la red de transporte incluyen: transferencia a İZBAN en las estaciones de Halkapınar e Hilal; a los autobuses ESHOT e İZULAŞ
través de las estaciones Bornova, Evka 3, Fahrettin Altay, Halkapınar, Konak y Üçyol; a los barcos de İZDENİZ a través de la estación de Konak; Trenes TCDD Taşımacılık vía Basmane y la estación Halkapınar; y al tranvía de Konak a través de Fahrettin Altay, Halkapınar y Konak. [35]Clave | |
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† | Término |
Estación | Localización | Comenzó [2] [7] | Transferencias de línea [36] | Otras conexiones y notas | Tipo de edificio [2] |
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Evka 3 † | Bornova nororiental ( Evka 3 | )30 de abril de 2012 | - | - | Cortar y tapar |
Ege Üniversitesi | Sureste de Bornova | 30 de abril de 2012 | - | Sirve para el campus de la Universidad de Ege y la Escuela secundaria de ciencias de İzmir | Cortar y tapar |
Bornova | South Bornova , debajo de la antigua estación de tren de Bornova | 22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 119, 348 | Sirve para el Hospital Universitario de Ege | Túnel dividido |
Bölge | Southwest Bornova , justo al sur de la autopista estatal D.300 (University Avenue) ( Özkanlar | , Kazımdirik, Bornova )22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 119, 348 | - | Al grado |
Sanayi | Suroeste de Bornova ( Özkanlar | , Kazımdirik, Bornova )22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 119, 348 | - | Al grado |
Stadyum | Suroeste de Bornova | 22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 102, 214, 249, 415, 498, 501, 502, 503, 504, 543, 599, 662, 699, 856 | Nombrado en honor al estadio İzmir Atatürk | Viaducto |
Halkapınar | East Konak ( Mersinli | )22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 53, 77, 78, 102, 125, 140, 147, 148, 154, 168, 240, 253, 335, 418, 477, 498, 501, 502, 503, 504, 515 [a] , 543, 555, 560, 564, 599 İZBAN Tranvía de Konak (terminal) TCDD Taşımacılık | Sirve al estadio İzmir Atatürk y al İzmir Halkapınar Sport Hall | Al grado |
Hilal | Konak ( Ege, Konak | )22 de mayo de 2000 | İZBAN en Hilal | - | Viaducto |
Çankaya | Konak ( Çankaya, Konak | )22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 32, 39, 42, 44, 45, 46, 251, 838 | Sirve al histórico distrito de Kemeraltı y a la mezquita de Hisar | Cortar y tapar |
Basmane | Konak ( Basmane | )22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 34, 35, 39, 42, 44, 45, 46, 302, 466, 838 TCDD Taşımacılık | Sirve al lado sur de Kültürpark | Cortar y tapar |
Konak | Centro de Konak | 22 de mayo de 2000 | Tranvía İzmir en Konak İskele İZDENİZ en Konak Terminal Autobús ESHOT : 15, 21, 27, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 39, 44, 63, 72, 104, 105, 121, 152, 157, 169, 171, 193, 224, 233 , 252, 253, 285, 302, 304, 374, 465, 466, 484, 550, 587, 588, 802, 838, 887, 910, 920, 930, 940, 950 | Sirve para la plaza Konak y la oficina gubernamental de İzmir | Cortar y tapar |
Üçyol | Konak | 22 de mayo de 2000 | Autobús ESHOT : 15, 16, 18, 19, 20, 84, 89, 92, 108, 124, 156, 490, 520, 523, 524, 556, 588, 823, 950 | - | Túnel profundo |
İzmirspor | Konak ( Hatay ) | 29 de diciembre de 2012 | Autobús ESHOT : 15, 581, 950 | - | Cortar y tapar |
Hatay | Konak ( Hatay ) | 29 de diciembre de 2012 | Autobús ESHOT : 581, 950 | - | Cortar y tapar |
Göztepe | Konak ( Göztepe ) | 25 de abril de 2014 | Autobús ESHOT : 581, 950 | - | Túnel profundo |
Poligon | Konak del sur | 25 de abril de 2014 | Autobús ESHOT : 581, 879, 950 | - | Cortar y tapar |
Fahrettin Altay † | Tripoint entre Karabağlar , Balçova y Konak | 26 de julio de 2014 | Tranvía İzmir en F. Altay (terminal) Autobús ESHOT : 5, 6, 7, 8, 10, 17, 24, 25, 82, 167, 169, 305, 311, 320, 321, 480, 486, 510, 551, 554, 581, 671, 690, 725 , 730, 735, 736, 879, 916, 945, 950, 969, 971 | Sirve a la plaza Fahrettin Altay | Cortar y tapar |
- Notas
- ^ parada intermedia
Trenes
El M1 se inauguró en 2000 con 45 vagones. [37] [38] En 2011, el número de vagones se incrementó a 77 con 8 juegos de trenes de China que constan de 32 vagones. [39] En 2015 se añadieron 10 vagones más, aumentando el número a 87. [37] [40] En 2017 se entregaron 19 juegos de trenes compuestos por 95 vagones, aumentando el total a 182. [41] [42] [43] Cada conjunto de trenes constaba de tres vagones al principio; sin embargo, este número aumentó a cuatro, luego a cinco. [44] Los trenes funcionan a una media de 40 km / h (25 mph) y se almacenan en la instalación de mantenimiento de Halkapınar . [5]
Accidentes
En 2015, las escaleras mecánicas de la estación de Üçyol se rompieron, lo que provocó 14 heridos. [45]
En 2016, un tren chocó con un contenedor que cayó sobre los rieles cerca de la estación de Bölge, hiriendo a 10 personas. El tren se volcó como resultado de la colisión. [46]
En 2019, un trabajador de la construcción murió después de que su brazo fuera aplastado durante la construcción del metro en Narlıdere. [47]
Referencias
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... Además, este tramo de la alineación tiene el radio de curva mínimo (R = 250m).
Cite journal requiere|journal=
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enlaces externos
- Sitio oficial del metro de İzmir Archivado el 23 de octubre de 2017 en la Wayback Machine.
- Sitio oficial del municipio metropolitano de İzmir Archivado el 2 de marzo de 2011 en la Wayback Machine.