El Aeropuerto Internacional de Fairbanks ( IATA : FAI , ICAO : PAFA , FAA LID : FAI ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado a tres millas (5 km) al suroeste del distrito central de negocios de Fairbanks , una ciudad en el distrito de Fairbanks North Star. del estado estadounidense de Alaska . [1] Fairbanks es la ciudad más pequeña de los Estados Unidos con vuelos internacionales regulares sin escalas, ya que Condor ofrece vuelos semanales a Frankfurt durante la temporada turística de verano. [3] Air North es otra aerolínea internacional con vuelos (a Canadá).
El aeropuerto abrió sus puertas en 1951 y se hizo cargo del tráfico aéreo programado existente a Fairbanks, que anteriormente había utilizado el aeródromo militar de Ladd . [4] Alaska Airlines usó Fairbanks como su centro principal en la década de 1950, con servicio a Seattle y Portland, así como servicio intraestatal a Anchorage, Nome y otros destinos. [5] Sin embargo, en 1967, la aerolínea trasladó su centro de operaciones de Alaska a Anchorage; su servicio Anchorage-Fairbanks continúa hasta el día de hoy. [6] A mediados de la década de 1970, tras el desarrollo del oleoducto Trans-Alaska , Alaska Airlines y Braniff Internationalofreció "servicio de intercambio" entre Fairbanks y Houston a través de Anchorage, Seattle y Dallas. [7] En 1982, luego de la desregulación de las aerolíneas, Alaska Airlines y American Airlines comenzaron un servicio de intercambio similar utilizando Boeing 727 . [8]
Pan American World Airways también prestaba servicios en Fairbanks desde 1932. La estación se inauguró originalmente después de la adquisición de Pacific International Airways y se utilizó para servicios de corta distancia a Juneau, Seattle, Ketchikan, Whitehorse y otros destinos. [9] Pan Am tenía la intención de usar Fairbanks como escala para el servicio a Asia ya en 1931, pero la dificultad inicial para negociar los derechos de aterrizaje con la Unión Soviética, seguida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial , retrasó estos planes hasta décadas después. El servicio de Pan Am a Fairbanks continuó hasta la apertura de FAI hasta 1965, cuando la Junta de Aeronáutica Civil rescindió los derechos de Pan Am para servir a Alaska. [10]
Pan American World Airways finalmente utilizó Fairbanks como escala para el servicio transpacífico de Nueva York y Seattle a Tokio a partir de septiembre de 1969. [11] [12] [13] En 1974, Pan Am acordó transferir su servicio Fairbanks-Seattle a Western Airlines . , y solicitó que el CAB permitiera suspender su servicio Nueva York-Tokio a partir de abril de 1975. [14] Otras aerolíneas como Japan Airlines y Korean Air comenzaron a utilizar Fairbanks como escala técnica para vuelos transpacíficos de carga a fines de la década de 1970. [4]
El 11 de octubre de 2009, el aeropuerto construyó una nueva terminal y demolió la antigua terminal que se construyó en 1948. La nueva terminal está construida según los estándares modernos de la TSA . Además del diseño arquitectónico y una mejor seguridad, la terminal principal ahora tiene seis puentes de acceso (frente a los cinco anteriores). [15] Overgaard Ltd. Hong Kong diseñó y suministró los 2.700 m 2 de muro cortina personalizado. El diseño especial incorporó doble acristalamiento triple low- e . La huella del nuevo edificio es más pequeña que la del edificio antiguo.
Para el período de 12 meses que terminó el 28 de febrero de 2018, el aeropuerto tuvo operaciones de 119,898 aeronaves, un promedio de 328 por día: 58% aviación general , 31% taxi aéreo , 9% comercial regular y 2% militar . En ese momento había 569 aeronaves con base en este aeropuerto: 91% monomotor , 8% multimotor, <1% jet y <1% helicóptero . [1]