campo de Fairfax


Fairfax Field fue una instalación en tiempos de guerra (WWII) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y, más tarde, de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos . La instalación estaba al norte de Kansas City, Kansas . Utilizado como Estación Aérea Naval de antes de la guerra , [4] las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos alquilaron el aeródromo municipal y construyeron una Planta de la Fuerza Aérea y un centro de modificación para la producción de bombarderos medianos B-25 Mitchell de América del Norte . El uso militar del sitio continuó hasta 1957 por parte del 3903rd Radar Bomb Scoring Group del Comando Aéreo Estratégico para prácticas de bombardeo.

Kansas City, Missouri , tuvo actividades militares que comenzaron en 1919 cuando la ciudad era parte de una campaña de reclutamiento en la que participaron "diecisiete campos de vuelo, un depósito de reparación y cinco estaciones de globos". [5] : 7  En 1923, la división sur del Servicio Aéreo de Model Airway utilizó un aeródromo en la ciudad para una ruta aérea del Ejército a Kelly Field , Texas; y a fines de 1925, el "403° [ sic ] Escuadrón de Persecución " fue asignado a una instalación de Kansas City (el Servicio Aéreo arrendó el terreno para el aeródromo en Kansas City, Missouri, con hangares de acero por $1 al año). [5 ] En 1940, el USGSmapeó el "Límite estatal" como una línea recta de norte a sur que demarcaba una pequeña porción este del "Aeropuerto de Fairfax" como si estuviera en Missouri. [6] A fines de 1942, Kansas City, Missouri, tenía un centro de modificación, además de la planta de Fairfax y el centro de modificación en Kansas. [7] El 2 de marzo de 1945, Military Air Transport trasladó una terminal de carga aérea a Fairfax desde Kansas City, Missouri.

La Fuerza de Defensa Aérea Central de la USAF (CADF) se activó con sede en Kansas City, Missouri, el 1 de marzo de 1951; el 24 de abril se "estableció el Comando Antiaéreo del Ejército Central con el cuartel general en Kansas City" (organizado el 1 de mayo de 1951); y el 1 de julio, la 35.a División Aérea de la USAF se activó en Kansas City (trasladada a la Base de la Fuerza Aérea Dobbins en septiembre). El Escuadrón del Servicio de Inteligencia Aérea 4602d , después de ser asignado a Peterson Field el 1 de marzo de 1952 [8], tenía su Vuelo B asignado con el "Cuartel general de la Fuerza de Defensa [en] Kansas City, Missouri". [9] Mientras que la Base de la Fuerza Aérea de Grandviewse estaba completando, el 1 de octubre de 1952 Kansas City, Missouri, tenía la División de Entrenamiento Técnico y Terrestre de CADF , [10] y el Grupo de Estudio Especial de la NSA se reunió el 1 de agosto de 1953 en "Sede, Fuerza de Defensa Aérea Central, Kansas City, Missouri". [11]

El aeródromo se utilizó por primera vez en 1921 para un encuentro aéreo y se convirtió en el Aeropuerto Sweeney de 1925 y el Aeropuerto Fairfax de 1928 . Una base aérea de reserva naval se estableció en Fairfax Field en 1935 [13] ; un escuadrón de la Armada y un escuadrón de la Marina se establecieron el 12 de julio. [14] En 1937, Fairfax actuó como una "base de reserva del ejército" con aviones de observación Douglas O-46, [15] y en 1938 el aeropuerto tenía cuatro pistas, incluida una de 2.700 pies (820 m) de largo. [16] La "base de aviación de la Reserva Naval de EE. UU." de Fairfax, [17] tuvo un curso de entrenamiento previo al vuelo de 30 días en 1940. [18]

El "Programa de Vuelo Aéreo Marítimo" establecido el 1 de septiembre de 1940 [4] en la "Base Aérea de Eliminación de la Marina" de Fairfax (base E) usó "un examen físico y mental... diez horas de instrucción dual... viajes de verificación y un solo de quince minutos vuelo" para la selección de candidatos [19] para convertirse en Cadetes de Aviación Naval. [20] Un "cadete volador naval de Fairfax... se estrelló contra el río Missouri dos millas al noroeste de la base aérea de Fairfax" [sic] el 16 de junio de 1942, [21] El entrenamiento de aviación naval de Fairfax se trasladó en julio a la nueva Reserva de Aviación Naval de los Estados Unidos. Base en Olathe a unas 20 millas de distancia. [13] Fairfax todavía tenía "Barracks US Navy" en 1946.


Línea de ensamblaje de 1944 B-25 Mitchell en Air Force Plant NC : En 1953, la instalación era la planta de ensamblaje de Buick-Oldsmobile-Pontiac adyacente a Fairfax Field [23] y dio a conocer la línea de ensamblaje para los cazas F-84F Thunderflash [ aclaración necesaria ] [ 23] (General Motors produjo 599 F-84F en Fairfax).