Fastnet Line operaba un servicio de ferry que transportaba automóviles, carga y pasajeros entre Ringaskiddy , Cork , Irlanda y Swansea , Gales en MS Julia .
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Fundado | 2010 |
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Difunto | 2 de febrero de 2012 |
Sede | , |
Área de servicio | Mar de Irlanda |
Gente clave | Phillip Jones, director ejecutivo Conor Buckley, presidente |
Servicios | Transporte de pasajeros Transporte de mercancías |
Sitio web | www.fastnetline.com |
Historia
De 1987 a 2006, el ferry Swansea Cork fue operado por Swansea Cork Ferries Limited , una empresa con sede en Irlanda. El servicio dejó de funcionar después de la temporada 2006. Después de deshacerse de su barco más reciente (el MV Superferry) y no encontrar un reemplazo adecuado, Swansea Cork Ferries Limited anunció que no operarían el servicio durante la temporada de verano de 2007. De hecho, no hubo servicio durante todo 2008 o 2009. [1]
Una campaña de dos años, iniciada en abril de 2008 por empresas locales y personas interesadas en el suroeste de Irlanda y Gales del Sur, resultó en la formación de una cooperativa que recaudó fondos para permitir la compra de un nuevo buque y establecer Línea Fastnet.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/6/62/Fastnet_Line.gif/220px-Fastnet_Line.gif)
Después de un largo proceso de negociación, incluida la aprobación de los tribunales finlandeses, a mediados de septiembre de 2009 se anunció que el barco para ejecutar el nuevo servicio, MS Julia , había sido comprado para Fastnet Line. [2] Fue construida en 1982 y anteriormente había servido rutas en Escandinavia . [2] La Sra. Julia salió de Finlandia en ruta hacia Cork el 17 de septiembre de 2009, haciendo escala en el puerto de Swansea para realizar pruebas de atraque en el camino. Pasó el invierno en el puerto de Cork antes de partir en enero de 2010, para el dique seco, la certificación de seguridad y algunas modificaciones menores de conformidad con las normas de seguridad tanto en Cork como en Swansea.
Los servicios de Fastnet Line comenzaron desde Swansea el 10 de marzo de 2010 y desde Cork el 11 de marzo de 2010, [3] con tres servicios por semana en cada dirección de septiembre a junio y cuatro entre julio y agosto. [4] El 24 de marzo de 2011 se publicó una disertación sobre el impacto del período de cierre en el turismo. [5]
Fin del servicio
La compañía canceló repentinamente los viajes el 1 de noviembre de 2011 y entró en examen , un proceso irlandés que brinda protección contra la quiebra similar al procedimiento del Capítulo 11 de EE . UU . En enero de 2012, su plan de negocios era convertirse en un servicio de ferry estacional a partir de abril de 2012. La compañía estaba buscando patrocinio, con el buque para ser nombrado por el patrocinador y utilizado como "la cartelera más grande de Gran Bretaña". Los detalles de la situación se publicaron y actualizaron en el sitio web de la empresa.
Al mes siguiente, la compañía dijo que cesaría sus operaciones, con la pérdida de 78 puestos de trabajo, ya que no había financiado un paquete de rescate de 1,6 millones de euros. Esperaba que el servicio resucitara. [6] El 2 de febrero de 2012 (encabezado incorrectamente el 2 de febrero de 2011), la compañía dijo en su sitio web: "El servicio de ferry de Swansea pierde la lucha por la supervivencia".
Referencias
- ^ "El ferry Swansea-Cork está suspendido" . BBC News . 9 de enero de 2007 . Consultado el 13 de junio de 2010 .
- ^ a b "Nuevo barco de £ 7 millones para la travesía en ferry" . BBC News . 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 13 de junio de 2010 .
- ^ "El servicio de ferry revivido Swansea-Cork zarpa" . BBC News . 10 de marzo de 2010 . Consultado el 13 de junio de 2010 .
- ^ Línea Fastnet - Servicio de Swansea a Cork
- ^ El impacto de la pérdida y restablecimiento del servicio de ferry Cork-Swansea en el turismo en West Cork, por Eoin Moynihan, 24 de marzo de 2011
- ^ Roche, Barry; Carolan, Mary (3 de febrero de 2012). "Los propietarios del ferry prometen reactivar el servicio a Gales" . The Irish Times .