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Este artículo trata sobre el arma nuclear de la Segunda Guerra Mundial. Para otros usos, consulte Fat Man (desambiguación) .

Hombre gordo
Hombre gordo.jpg
Réplica de la bomba Fat Man original
TipoArma nuclear
Lugar de origenEstados Unidos
Historial de producción
DiseñadorLaboratorio Los Alamos
Producido1945-1949
No.  construido120
Especificaciones
Masa10,300 libras (4,670 kg)
Largo128 pulg. (3,3 m)
Diámetro60 pulgadas (1,5 m)
RellenoPlutonio
Peso de llenado6,4 kg
Rendimiento de explosión21  nudos (88 TJ)

" Fat Man " es el nombre en clave del tipo de bomba nuclear que los Estados Unidos detonaron sobre la ciudad japonesa de Nagasaki el 9 de agosto de 1945. Fue la segunda de las dos únicas armas nucleares jamás utilizadas en la guerra, siendo la primera Little Boy , y su detonación marcó la tercera explosión nuclear de la historia. Fue construido por científicos e ingenieros en el Laboratorio de Los Alamos usando plutonio del sitio de Hanford , y fue lanzado desde el Boeing B-29 Superfortress Bockscar pilotado por el Mayor Charles Sweeney .

El nombre Fat Man se refiere al diseño inicial de la bomba porque tenía una forma ancha y redonda; también se conocía como Mark III. Fat Man era un arma nuclear de tipo implosión con un núcleo de plutonio sólido. El primero de ese tipo en ser detonado fue la prueba nuclear Gadget in the Trinity menos de un mes antes, el 16 de julio, en el Alamogordo Bombing and Gunnery Range en Nuevo México . Dos más fueron detonadas durante las pruebas nucleares de la Operación Crossroads en el atolón Bikini en 1946, y se produjeron unas 120 entre 1947 y 1949, cuando fue reemplazada por la bomba nuclear Mark 4 . El Fat Man se retiró en 1950.

Decisiones tempranas

Robert Oppenheimer celebró conferencias en Chicago en junio de 1942, antes de que el Ejército se hiciera cargo de la investigación atómica en tiempos de guerra, y en Berkeley, California, en julio, en las que varios ingenieros y físicos discutieron cuestiones de diseño de bombas nucleares. Eligieron un diseño tipo pistola en el que dos masas subcríticas se unirían disparando una "bala" a un "objetivo". [1] Richard C. Tolman sugirió un arma nuclear de tipo implosión , pero la propuesta atrajo poco interés. [2]

La viabilidad de una bomba de plutonio fue cuestionada en 1942. Wallace Akers , director del proyecto británico " Tube Alloys ", le dijo a James Bryant Conant el 14 de noviembre que James Chadwick había "concluido que el plutonio podría no ser un material fisionable práctico para armas porque de impurezas ". [3] Conant consultó a Ernest Lawrence y Arthur Compton , quienes reconocieron que sus científicos en Berkeley y Chicago, respectivamente, conocían el problema, pero no podían ofrecer una solución inmediata. Conant informó al director del Proyecto Manhattan al general de brigada Leslie R. Groves Jr., quien a su vez reunió un comité especial compuesto por Lawrence, Compton, Oppenheimer y McMillan para examinar el tema. El comité concluyó que cualquier problema podría superarse simplemente requiriendo una mayor pureza. [4]

Oppenheimer revisó sus opciones a principios de 1943 y dio prioridad al arma tipo pistola, [2] pero creó el Grupo E-5 en el Laboratorio de Los Alamos bajo Seth Neddermeyer para investigar la implosión como cobertura contra la amenaza de la detonación previa. Se determinó que las bombas de tipo implosión eran significativamente más eficientes en términos de rendimiento explosivo por unidad de masa de material fisible en la bomba, porque los materiales fisibles comprimidos reaccionan más rápidamente y, por lo tanto, de manera más completa. No obstante, se decidió que la pistola de plutonio recibiría la mayor parte del esfuerzo de investigación, ya que era el proyecto con la menor cantidad de incertidumbre involucrada. Se asumió que la bomba tipo cañón de uranio podría adaptarse fácilmente a ella. [5]

Nombrar

Los diseños tipo pistola y tipo implosión recibieron el nombre en código " Thin Man " y "Fat Man" respectivamente. Estos nombres en clave fueron creados por Robert Serber , un ex alumno de Oppenheimer que trabajó en el Proyecto Manhattan. Los eligió en función de sus formas de diseño; Thin Man era un dispositivo muy largo, y el nombre provenía de la novela de detectives de Dashiell Hammett The Thin Man y de la serie de películas . El Gordo era redondo y gordo y recibió su nombre del personaje de Sydney Greenstreet en El halcón maltés de Hammett . Little Boy fue el último como una variación de Thin Man. [6]

Desarrollo

Neddermeyer descartó el concepto inicial de implosión de Serber y Tolman como el ensamblaje de una serie de piezas en favor de una en la que una esfera hueca era implosionada por un proyectil explosivo. En este trabajo contó con la ayuda de Hugh Bradner , Charles Critchfield y John Streib. LTE Thompson fue contratado como consultor y discutió el problema con Neddermeyer en junio de 1943. Thompson se mostró escéptico de que una implosión pudiera hacerse lo suficientemente simétrica. Oppenheimer hizo arreglos para que Neddermeyer y Edwin McMillan visitaran el Laboratorio de Investigación de Explosivos del Comité de Investigación de la Defensa Nacional cerca de los laboratorios de la Oficina de Minas enBruceton, Pensilvania (un suburbio de Pittsburgh ), donde hablaron con George Kistiakowsky y su equipo. Pero los esfuerzos de Neddermeyer en julio y agosto por la implosión de tubos para producir cilindros tendieron a producir objetos que se parecían a rocas. Neddermeyer fue la única persona que creyó que la implosión era práctica, y solo su entusiasmo mantuvo vivo el proyecto. [7]

Maqueta de réplica de un Fat Man exhibida en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , junto al Bockscar B-29 que dejó caer el dispositivo original: se roció sellador de asfalto líquido negro sobre las costuras de la carcasa de la bomba original, simulado en la maqueta.

Oppenheimer llevó a John von Neumann a Los Álamos en septiembre de 1943 para darle una nueva mirada a la implosión. Después de revisar los estudios de Neddermeyer y discutir el asunto con Edward Teller , von Neumann sugirió el uso de explosivos altos en cargas moldeadas para hacer implosión de una esfera, lo que demostró que no solo podría resultar en un ensamblaje más rápido de material fisible de lo que era posible con el método de pistola. , pero que podría reducir en gran medida la cantidad de material requerido, debido a la mayor densidad resultante. [8]La idea de que, bajo tales presiones, el propio metal plutonio se comprimiría provino de Teller, cuyo conocimiento de cómo se comportaban los metales densos bajo una fuerte presión fue influenciado por sus estudios teóricos de antes de la guerra sobre el núcleo de la Tierra con George Gamow . [9] La perspectiva de armas nucleares más eficientes impresionó a Oppenheimer, Teller y Hans Bethe , pero decidieron que se necesitaría un experto en explosivos. Inmediatamente se sugirió el nombre de Kistiakowsky, y Kistiakowsky se incorporó al proyecto como consultor en octubre de 1943 [8].

El proyecto de implosión siguió siendo una copia de seguridad hasta abril de 1944, cuando los experimentos de Emilio G. Segrè y su Grupo P-5 en Los Alamos sobre el plutonio producido en el reactor recién producido del Reactor de grafito X-10 en Oak Ridge y el Reactor B en Hanford. El sitio mostró que contenía impurezas en forma del isótopo plutonio-240 . Esto tiene una tasa de fisión espontánea y una radiactividad mucho más altas que el plutonio-239 . El ciclotrónLos isótopos producidos, en los que se habían realizado las mediciones originales, contenían trazas mucho más bajas de plutonio-240. Su inclusión en el plutonio producido en reactores parecía inevitable. Esto significaba que la tasa de fisión espontánea del plutonio del reactor era tan alta que era muy probable que se predetonara y explotara durante la formación inicial de una masa crítica. [10] La distancia requerida para acelerar el plutonio a velocidades en las que la predetonación sería menos probable necesitaría un cañón de pistola demasiado largo para cualquier bombardero existente o planeado. Por tanto, la única forma de utilizar plutonio en una bomba viable era la implosión. [11]

Imágenes de rayos X con flash de las ondas de choque convergentes formadas durante una prueba del sistema de lentes de alto explosivo.

La impracticabilidad de una bomba tipo pistola que utiliza plutonio se acordó en una reunión en Los Alamos el 17 de julio de 1944. Todo el trabajo tipo pistola en el Proyecto Manhattan se dirigió al Little Boy, el diseño de la pistola de uranio enriquecido y el Laboratorio de Los Alamos se reorganizó, con casi toda la investigación centrada en los problemas de implosión de la bomba de Fat Man. [11] La idea de utilizar cargas con forma como lentes explosivos tridimensionales vino de James L. Tuck y fue desarrollada por von Neumann. [12] Para superar la dificultad de sincronizar detonaciones múltiples, Luis Alvarez y Lawrence Johnston inventaron detonadores de alambre explosivo.para reemplazar el sistema de detonación primacord menos preciso . [12] A Robert Christy se le atribuye la realización de los cálculos que mostraron cómo una esfera sólida subcrítica de plutonio podría comprimirse a un estado crítico, simplificando enormemente la tarea, ya que los esfuerzos anteriores habían intentado la compresión más difícil de una cáscara esférica hueca. [13] Después del informe de Christy, el arma con núcleo de plutonio sólido se denominó " Christy Gadget ". [14]

La tarea de los metalúrgicos era determinar cómo moldear plutonio en una esfera. Las dificultades se hicieron evidentes cuando los intentos de medir la densidad del plutonio dieron resultados inconsistentes. Al principio se creía que la contaminación era la causa, pero pronto se determinó que había múltiples alótropos de plutonio . [15] La fase α frágil que existe a temperatura ambiente cambia a la fase β plástica a temperaturas más altas. Luego, la atención se centró en la fase δ aún más maleable que normalmente existe en el rango de 300–450 ° C (570–840 ° F). Se descubrió que era estable a temperatura ambiente cuando se aleaba con aluminio, pero el aluminio emite neutrones cuando se bombardea con partículas alfa., lo que agravaría el problema de preencendido. Luego, los metalúrgicos encontraron una aleación de plutonio-galio , que estabilizó la fase δ y se pudo prensar en caliente para darle la forma esférica deseada. Como se encontró que el plutonio se corroe fácilmente, la esfera se revistió con níquel. [dieciséis]

Una bomba de calabaza (unidad de prueba de Fat Man) que se eleva desde el pozo hasta la bahía de bombas de un B-29 para la práctica de bombardeo durante las semanas previas al ataque a Nagasaki.

El tamaño de la bomba estaba limitado por los aviones disponibles, cuya idoneidad fue investigada por el Dr. Norman Foster Ramsey . Los únicos aviones aliados considerados capaces de transportar al Fat Man sin modificaciones importantes fueron el británico Avro Lancaster y el estadounidense Boeing B-29 Superfortress . [17] [18] [19] En ese momento, el B-29 representaba el epítome de la tecnología de bombarderos con ventajas significativas en MTOW, alcance, velocidad, techo de vuelo y capacidad de supervivencia. Sin la disponibilidad del B-29, probablemente hubiera sido imposible lanzar la bomba. Sin embargo, esto todavía limitaba la bomba a una longitud máxima de 11 pies (3,4 m), un ancho de 5 pies (1,5 m) y un peso de 20.000 libras (9.100 kg). Quitar los rieles de la bomba permitió un ancho máximo de 5,5 pies (1,7 m). [18]

Las pruebas de caída comenzaron en marzo de 1944 y dieron como resultado modificaciones en el avión Silverplate debido al peso de la bomba. [20] Fotografías de alta velocidad revelaron que las aletas de la cola se doblaban bajo la presión, lo que resultaba en un descenso errático. Se probaron varias combinaciones de cajas estabilizadoras y aletas en la forma de Fat Man para eliminar su oscilación persistente hasta que una disposición denominada "Paracaídas de California", una superficie exterior cúbica de caja trasera abierta con ocho aletas radiales en su interior, cuatro en ángulo a 45 ° y cuatro perpendiculares a la línea de caída que sujetan la caja exterior de aletas cuadradas a la parte trasera de la bomba. [17]En las pruebas de caída de las primeras semanas, el Fat Man falló su objetivo en un promedio de 566 m (1.857 pies), pero esto se redujo a la mitad en junio cuando los bombarderos se volvieron más competentes con él. [21]

El Fat Man modelo Y-1222 temprano se ensambló con unos 1.500 pernos. [22] [23] Esto fue reemplazado por el diseño Y-1291 en diciembre de 1944. Este trabajo de rediseño fue sustancial, y solo se retuvo el diseño de la cola Y-1222. [23] Las versiones posteriores incluyeron el Y-1560, que tenía 72 detonadores; el Y-1561, que tenía 32; y la Y-1562, que tenía 132. También estaban las Y-1563 y Y-1564, que eran bombas de práctica sin detonadores. [24] El diseño final del Y-1561 en tiempos de guerra se ensambló con solo 90 pernos. [22] El 16 de julio de 1945, un Fat Man modelo Y-1561, conocido como Gadget, fue detonado en una explosión de prueba en un sitio remoto en Nuevo México , conocido como el " Trinity"Prueba. Dio un rendimiento de aproximadamente 20 kilotoneladas (84 TJ). [25] Se hicieron algunos cambios menores en el diseño como resultado de la prueba Trinity. [26] Philip Morrison recordó que" Hubo algunos cambios de importancia. .. Lo fundamental fue, por supuesto, muy parecido ". [27]

Interior

La bomba tenía 128 pulgadas (3300 mm) de largo y 60 pulgadas (1500 mm) de diámetro. Pesaba 10,300 libras (4,700 kg). [28]

  1. Uno de los cuatro espoletas de contacto AN 219 .
  2. Antena de radar Archie .
  3. Placa con baterías (para detonar la carga de los componentes nucleares circundantes).
  4. X-Unit, un conjunto de disparo colocado cerca de la carga.
  5. Bisagra que fija las dos partes elipsoidales de la bomba.
  6. Paquete de física (consulte los detalles a continuación).
  7. Placa con instrumentos (radares, baroswitches y temporizadores).
  8. Colector de barotubos.
  9. Conjunto de cola de California Parachute (lámina de aluminio de 0,20 pulgadas (5,1 mm)).

Montaje

El método de detonación de Fat Man
El dispositivo nuclear del "paquete de física" de Fat Man está a punto de ser encapsulado
Fat Man en su carro de transporte, con sellador asfáltico líquido aplicado sobre las costuras de la carcasa
Conservó el "pozo de bombas # 2" de Tinian, donde Fat Man fue cargado a bordo de Bockscar

El pozo de plutonio [22] tenía 3,62 pulgadas (92 mm) de diámetro y contenía un iniciador de neutrones modulado "Urchin" que tenía 0,8 pulgadas (20 mm) de diámetro. El manipulador de uranio empobrecido era una esfera de 222 mm (8,75 pulgadas) de diámetro, rodeada por un caparazón de plástico impregnado de boro de 0,125 pulgadas (3,2 mm) de espesor. La cáscara de plástico tenía un orificio cilíndrico de 5 pulgadas (130 mm) de diámetro que lo atravesaba, como el orificio de una manzana con corazón, para permitir la inserción del hueso lo más tarde posible. El cilindro de sabotaje faltante que contiene el pozo podría deslizarse a través de un orificio en el empujador de aluminio de 18,5 pulgadas (470 mm) de diámetro circundante. [29]El pozo estaba caliente al tacto, emitiendo 2,4 W / kg-Pu, aproximadamente 15 W para el núcleo de 6,19 kilogramos (13,6 libras). [30]

La explosión comprimió simétricamente el plutonio al doble de su densidad normal antes de que el "Urchin" añadiera neutrones libres para iniciar una reacción en cadena de fisión . [31]

  •   Un detonador de alambre de puente que explota simultáneamente inicia una onda de detonación en cada una de las 32 columnas ahusadas de alto explosivo (colocadas alrededor del material explosivo en los centros de la cara de un icosaedro truncado , [32] una geometría conocida popularmente por el patrón de los balones de fútbol comunes ) .
  •   La onda de detonación (flechas) es inicialmente convexa en el ...
  •   ... explosivo más rápido ( Composición B : 60% RDX , 40% TNT ). [32] Los frentes de onda se vuelven cóncavos en el ...
  •   ... explosivo más lento ( Baratol : 70% nitrato de bario , 30% TNT). [32] Las 32 ondas luego se fusionan en una sola onda de choque implosiva esférica que golpea el ...
  •   ... explosivo más rápido de las cargas internas ( Composición B ). [29]
  •   El "empujador" de aluminio de densidad media transfiere la onda de choque de implosión del explosivo de baja densidad al uranio de alta densidad, minimizando las turbulencias indeseables . [33] La onda de choque luego comprime los componentes internos, pasando a través de un ...
  •   ... caparazón de plástico de boro destinado a evitar la detonación previa de la bomba por neutrones perdidos. [33] La onda de choque llega al centro de la bomba, donde el ...
  •   ... berilio - 210 Po "Urchin" se tritura, [34] empujando los dos metales juntos y liberando así una explosión de neutrones en el comprimido ...
  •   ... hoyo de la aleación en fase delta niquelada de 239 Pu - 240 Pu - galio (96% –1% –3% por molaridad ). [35] [36] Entonces comienza una reacción en cadena de fisión. La tendencia del pozo de fisión a estallar prematuramente se reduce por el impulso hacia adentro del ...
  •   ... "sabotaje" de uranio natural (confinamiento inercial). El sabotaje también refleja los neutrones de regreso al pozo, acelerando la reacción en cadena. Si y cuando se producen suficientes neutrones rápidos , el propio sabotaje sufre una fisión, lo que representa hasta el 20% del rendimiento del arma . [31]

El resultado fue la fisión de aproximadamente 1 kilogramo (2,2 libras) de los 6,19 kilogramos (13,6 libras) de plutonio en el pozo, es decir, aproximadamente el 16% del material fisible presente. [37] [38] La detonación liberó la energía equivalente a la detonación de 21 kilotones de TNT o 88 terajulios. [39] Aproximadamente el 30% del rendimiento provino de la fisión del manipulador de uranio. [40]

Bombardeo de Nagasaki

Artículo principal: Bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki

Montaje de bomba

Nube en forma de hongo después de que Fat Man explotara sobre Nagasaki el 9 de agosto de 1945

El primer núcleo de plutonio fue transportado con su iniciador de neutrones modulado de polonio-berilio bajo la custodia del mensajero del Proyecto Alberta, Raemer Schreiber, en un maletín de transporte de campo de magnesio diseñado para tal fin por Philip Morrison. Se eligió magnesio porque no actúa como un sabotaje. [31] Salió del Campo Aéreo del Ejército de Kirtland en un avión de transporte C-54 del 320 ° Escuadrón de Transporte de Tropas del 509º Grupo Compuesto el 26 de julio y llegó al Campo Norte en Tinian.el 28 de julio. Tres premontajes de alto explosivo Fat Man (designados F31, F32 y F33) fueron recogidos en Kirtland el 28 de julio por tres B-29: Luke the Spook y Laggin 'Dragon del 393d Escuadrón de Bombardeo del 509th Composite Group , y otro de la Unidad Base 216 de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Los núcleos fueron transportados a North Field, llegando el 2 de agosto, cuando el F31 fue parcialmente desmontado para revisar todos sus componentes. F33 se utilizó cerca de Tinian durante un ensayo final el 8 de agosto. F32 presumiblemente se habría utilizado para un tercer ataque o su ensayo. [41]

El 7 de agosto, el día después del bombardeo de Hiroshima , el contralmirante William R. Purnell , el comodoro William S. Parsons , Tibbets, el general Carl Spaatz y el general de división Curtis LeMay se reunieron en Guam para discutir lo que debería hacerse a continuación. [42] Dado que no había indicios de que Japón se rindiera, [43] decidieron seguir con sus órdenes y lanzar otra bomba. Parsons dijo que el Proyecto Alberta lo tendría listo para el 11 de agosto, pero Tibbets señaló los informes meteorológicos que indicaban malas condiciones de vuelo ese día debido a una tormenta y preguntó si la bomba podría estar lista para el 9 de agosto. Parsons acordó intentar hacerlo.[42] [44]

Fat Man F31 fue ensamblado en Tinian por personal del Proyecto Alberta, [41] y el paquete de física estaba completamente ensamblado y cableado. Se colocó dentro de su bomba aerodinámica elipsoidal y se sacó, donde fue firmado por casi 60 personas, incluidos Purnell, el general de brigada Thomas F. Farrell y Parsons. [45] Luego fue llevado a la bahía de bombas del B-29 Superfortress llamado Bockscar en honor al piloto de mando del avión, el Capitán Frederick C. Bock , [46] quien voló The Great Artiste con su tripulación en la misión. Bockscar fue volado por el Mayor Charles W. Sweeneyy su tripulación, con el comandante Frederick L. Ashworth del Proyecto Alberta como el armador a cargo de la bomba. [47]

Bombardeo de Nagasaki

Bockscar despegó a las 03:47 de la mañana del 9 de agosto de 1945, con Kokura como objetivo principal y Nagasaki como objetivo secundario. El arma ya estaba armada, pero con los enchufes de seguridad eléctricos verdes todavía conectados. Ashworth los cambió a rojo después de diez minutos para que Sweeney pudiera subir a 17.000 pies (5.200 m) para superar las nubes de tormenta. [48] Durante la inspección previa al vuelo de Bockscar, el ingeniero de vuelo notificó a Sweeney que una bomba de transferencia de combustible que no funcionaba hacía imposible el uso de 640 galones estadounidenses (2,400 l) de combustible transportado en un tanque de reserva. Este combustible aún tendría que ser transportado hasta Japón y de regreso, consumiendo aún más combustible. Reemplazar la bomba llevaría horas; trasladar el Fat Man a otro avión podía llevar el mismo tiempo y también era peligroso, ya que la bomba estaba viva. Por lo tanto, el coronel Paul Tibbets y Sweeney eligieron que Bockscar continuara con la misión. [49]

Efectos de la detonación del Fat Man en Nagasaki

El objetivo de la bomba era la ciudad de Kokura, pero se descubrió que estaba oscurecida por las nubes y el humo a la deriva de los incendios iniciados por una gran incursión con bombas incendiarias de 224 B-29 en la cercana Yahata el día anterior. Esto cubrió el 70% del área sobre Kokura, oscureciendo el punto de mira. Se realizaron tres corridas de bombas durante los siguientes 50 minutos, quemando combustible y exponiendo repetidamente la aeronave a las pesadas defensas de Yahata, pero el bombardero no pudo caer visualmente. En el momento del lanzamiento de la tercera bomba, el fuego antiaéreo japonés se estaba acercando; El segundo teniente Jacob Beser estaba monitoreando las comunicaciones japonesas, e informó actividad en las bandas de radio de dirección de combate japonés. [50]

Sweeney luego procedió al objetivo alternativo de Nagasaki. También estaba oscurecido por las nubes, y Ashworth ordenó a Sweeney que se acercara por radar. En el último minuto, sin embargo, el bombardero [48] Capitán Kermit K. Beahan [47] encontró un agujero en las nubes. El Fat Man cayó y explotó a las 11:02 hora local, luego de una caída libre de 43 segundos, a una altitud de aproximadamente 500 m (1,650 pies). [48] Hubo poca visibilidad debido a la capa de nubes y la bomba perdió su punto de detonación previsto por casi dos millas, por lo que el daño fue algo menos extenso que el de Hiroshima .

Se estima que entre 35.000 y 40.000 personas murieron por el bombardeo de Nagasaki. Se produjeron un total de 60.000 a 80.000 muertes, incluso por efectos a largo plazo en la salud, el más fuerte de los cuales fue la leucemia con un riesgo atribuible del 46% para las víctimas de bombas. [51] Otros murieron más tarde por lesiones relacionadas con explosiones y quemaduras, y cientos más por enfermedades por radiación por exposición a la radiación inicial de la bomba. [52] La mayoría de las muertes y lesiones directas se produjeron entre municiones o trabajadores industriales. [53]

La producción industrial de Mitsubishi en la ciudad también se vio afectada por el ataque; el astillero habría producido al 80 por ciento de su capacidad total en tres o cuatro meses, la acería habría requerido un año para volver a una producción sustancial, las obras eléctricas habrían reanudado parte de la producción en dos meses y volverían a su capacidad en seis meses, y la planta de armas habría necesitado 15 meses para volver al 60 o 70 por ciento de su capacidad anterior. La fábrica de artillería Mitsubishi-Urakami, que fabricó los torpedos tipo 91 lanzados en el ataque a Pearl Harbor , quedó destruida en la explosión. [53] [54]

Desarrollo de posguerra

La información de espionaje obtenida por Klaus Fuchs , Theodore Hall y David Greenglass condujo al primer dispositivo soviético " RDS-1 " (arriba), que se parecía mucho a Fat Man, incluso en su forma externa.

Después de la guerra, se utilizaron dos bombas Fat Man Y-1561 en las pruebas nucleares de la Operación "Crossroads" en el atolón Bikini en el Pacífico. El primero fue conocido como Gilda por el personaje de Rita Hayworth en la película Gilda de 1946 , y fue descartado por el B-29 Dave's Dream ; perdió su punto de mira por 710 yardas (650 m). La segunda bomba recibió el apodo de Helena de Bikini y se colocó sin su conjunto de aleta de cola en un cajón de acero hecho con la torre de mando de un submarino; fue detonado a 27 m (90 pies) debajo de la lancha de desembarco USS LSM-60 . Las dos armas produjeron alrededor de 23 kilotoneladas (96 TJ) cada una. [55]

El Laboratorio de Los Alamos y las Fuerzas Aéreas del Ejército ya habían comenzado a trabajar para mejorar el diseño. Los bombarderos norteamericanos B-45 Tornado , Convair XB-46 , Martin XB-48 y Boeing B-47 Stratojet tenían bahías de bombas del tamaño de transportar el Grand Slam , que era mucho más largo pero no tan ancho como el Fat Man. Los únicos bombarderos estadounidenses que podían llevar al Fat Man eran el B-29 y el Convair B-36.. En noviembre de 1945, las Fuerzas Aéreas del Ejército pidieron a Los Alamos 200 bombas Fat Man, pero en ese momento solo había dos conjuntos de núcleos de plutonio y conjuntos de alto explosivo. Las Fuerzas Aéreas del Ejército querían mejoras en el diseño para facilitar la fabricación, el montaje, la manipulación, el transporte y el almacenamiento. El Proyecto W-47 en tiempo de guerra continuó y las pruebas de caída se reanudaron en enero de 1946. [56]

Se ordenó la producción del Mark III Mod 0 Fat Man a mediados de 1946. La Planta Piloto de Salt Wells , que había sido establecida por el Proyecto Manhattan como parte del Proyecto Camel , fabricó explosivos de alta potencia , y se estableció una nueva planta en la Planta de Municiones del Ejército de Iowa . Los componentes mecánicos fueron fabricados o adquiridos por el Rock Island Arsenal; Los componentes eléctricos y mecánicos de unas 50 bombas estaban almacenados en el Campo Aéreo del Ejército de Kirtland en agosto de 1946, pero solo estaban disponibles nueve núcleos de plutonio. La producción del Mod 0 terminó en diciembre de 1948, momento en el que todavía había solo 53 núcleos disponibles. Fue reemplazado por versiones mejoradas conocidas como Mods 1 y 2 que contenían una serie de cambios menores, el más importante de los cuales era que no cargaban los capacitores del sistema de disparo X-Unit hasta que se liberaban de la aeronave. Los Mod 0 se retiraron del servicio entre marzo y julio de 1949, y en octubre todos habían sido reconstruidos como Mods 1 y 2. [57] Se agregaron unas 120 unidades Mark III Fat Man a la reserva entre 1947 y 1949 [58] cuando fue reemplazado por la bomba nuclear Mark 4 .[59] El Mark III Fat Man se retiró en 1950. [58] [60]

Un ataque nuclear habría sido una empresa formidable en la década de 1940 de la posguerra debido a las limitaciones del Mark III Fat Man. Las baterías de plomo-ácido que alimentaban el sistema de espoleta permanecieron cargadas durante solo 36 horas, después de las cuales debían recargarse. Hacer esto significó desmontar la bomba, y recargarla tomó 72 horas. En cualquier caso, las baterías tuvieron que retirarse después de nueve días o se corroerían. El núcleo de plutonio no se podía dejar por mucho más tiempo, porque su calor dañaba los explosivos de alta potencia. Reemplazar el núcleo también requirió que la bomba se desmontara y se volviera a montar por completo. Esto requirió de 40 a 50 hombres y tomó entre 56 y 72 horas, dependiendo de la habilidad del equipo de montaje de la bomba y el Proyecto de Armas Especiales de las Fuerzas Armadas.tenía sólo tres equipos en junio de 1948. El único avión capaz de llevar la bomba eran los Silverplate B-29, y el único grupo equipado con ellos era el 509º Grupo de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Walker en Roswell, Nuevo México . Primero tendrían que volar a la Base Sandia para recoger las bombas y luego a una base en el extranjero desde la que se podría montar un ataque. [61]

La primera arma nuclear de la Unión Soviética se basó de cerca en el diseño de Fat Man gracias a los espías Klaus Fuchs , Theodore Hall y David Greenglass , quienes les proporcionaron información secreta sobre el Proyecto Manhattan y Fat Man. Fue detonado el 29 de agosto de 1949 como parte de la Operación "Primer rayo" . [62] [63] [64]

Notas

  1. ^ Hoddeson y col. 1993 , págs. 42–44.
  2. ^ a b Hoddeson y col. 1993 , pág. 55.
  3. ^ Nichols 1987 , p. 64.
  4. ^ Nichols 1987 , págs. 64-65.
  5. ^ Hoddeson y col. 1993 , pág. 87.
  6. ^ Serber y Crease 1998 , p. 104.
  7. ^ Hoddeson y col. 1993 , págs. 86–90.
  8. ^ a b Hoddeson y col. 1993 , págs. 130-133.
  9. ^ Teller 2001 , págs. 174-176.
  10. ^ Hoddeson y col. 1993 , pág. 228.
  11. ^ a b Hoddeson y col. 1993 , págs. 240–244.
  12. ^ a b Hoddeson y col. 1993 , pág. 163.
  13. ^ Hoddeson y col. 1993 , págs. 270-271.
  14. ^ Hoddeson y col. 1993 , págs. 293, 307-308.
  15. ^ Hewlett y Anderson , 1962 , págs. 244–245.
  16. ^ Baker, Hecker y Harbur 1983 , págs. 144-145.
  17. ^ a b Hoddeson y col. 1993 , págs. 380–383.
  18. ↑ a b Hansen , 1995 , págs. 119-120.
  19. ↑ Groves , 1962 , p. 254.
  20. ^ Campbell 2005 , págs. 8-10.
  21. ^ Hansen 1995 , p. 131.
  22. ↑ a b c Coster-Mullen , 2012 , p. 52.
  23. ↑ a b Hansen , 1995 , p. 121.
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Referencias

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enlaces externos

  • Imágenes de vídeo del bombardeo de Nagasaki (en silencio) en YouTube
  • Modelo de Fat Man en formato QuickTime VR
  • Samuels, David (23 de enero de 2009) [15 de diciembre de 2008]. "Atomic John: un camionero descubre secretos sobre las primeras bombas nucleares" . Un reportero en general (columna). The New Yorker .Ensayo y entrevista con John Coster-Mullen, autor de Atom Bombs: The Top Secret Inside Story of Little Boy and Fat Man , 2003 (impreso por primera vez en 1996, autoeditado), considerado un texto definitivo sobre Fat Man; ilustraciones de las que se utilizan en la sección Paquete de física anterior.
  • La vida media del genio físico Raemer Schreiber (2017) en IMDb - Película biográfica sobre la vida y la época del físico Raemer Schreiber