Cientos de barcos del Imperio fueron empleados por el Gobierno del Reino Unido . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros más fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos del Imperio fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrató su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la Crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Empire Tadpole era un petrolero de 1.752 TRB construido como buque de carga por Sunderland Shipbuilding Co. Terminado en 1910 como Saskatoon . Vendido en 1927 a Canada Steamship Lines y rebautizado como Rosemount . El 24 de noviembre de 1934, se hundió en Century Coal Dock, Montreal . Fue levantada el 15 de mayo de 1934, declarada pérdida total constructiva y vendida para su uso como almacén de cereales . En 1940 fue vendido a Branch Lines Ltd, reconstruido como petrolero y rebautizado como Willowbranch . En 1945 fue vendida al MoWT y rebautizada como Empire Tadpole . Vendido en 1947 a Bulk Storage Co Ltd, Londresy renombrado Basingcreek . Vendido en 1950 a Coastal Tankers Ltd, Montreal y rebautizado como Coastal Creek . Vendido en 1964 a Canadian Sealakers Ltd, Edmundston , New Brunswick . Vendido en 1964 a Hall Corporation of Canada y rebautizado como Creek Transport . Vendido en 1968 a McNamara Corporation Ontario y renombrado Île de Montreal . Vendido en 1976 a Richelieu Dredging Corporation, Montreal, luego vendido en 1977 a Nittolo Metal Corporation, Quebec . Se informó que fue desguazado en 1986.
Empire Taff era un carguero de 2.296 TRB construido por AG Weser , Bremen . Terminado en 1927 como Apollo para Neptun Line, Bremen. Incautado en mayo de 1945 como botín de guerra en Flensburg . A MoWT y renombrado Empire Taff . Vendido en 1947 a John Bruce & Co, Glasgow y rebautizado como Alhama . Desguazado en 1953 en Faslane , Argyllshire .
Empire Tagalam era un petrolero de 10.401 TRB construido por F Schichau, Danzig . Terminado en 1936 como Paul Harneit para Deutsche-Amerikanische Petroleum, Hamburgo . Incautado en mayo de 1945 en Brunsbüttel . A MoWT y renombrado Empire Tagalam . Asignado en 1946 a los Estados Unidos, transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC). Vendido en 1947 a Marine Transport Lines, Nueva York y rebautizado como Tagalam . Vendido en 1955 a Pioneer Shipping Corp, Liberia y rebautizado como Cassian Sea . Desguazado en 1960 en Split , Yugoslavia .
Empire Tagamax era un petrolero de 10.128 TRB construido por Nakskov Skibs. Akt., Nakskov , Dinamarca. Terminado en 1940 para AP Moller , Copenhague . Incautado por Alemania en 1940 y rebautizado como Hydra . Incautado en mayo de 1945 en un estado muy dañado en Kiel . Reparado, a MoWT en 1946 y renombrado Empire Taganax . Vendido en 1947 a St Helier Shipowners y rebautizado como Busen Star . Operado bajo la dirección de Falkland Whaling Co, Londres. Desguazado en 1961 en Rotterdam , Países Bajos .
Empire Tagathel era el nombre previsto de un petrolero de 10.802 TRB construido por Burmeister & Wain , Copenhague. Botado en 1940 como Théodora para Compagnie Auxiliare de Navigation, París . Incautado por Alemania y terminado en 1941 como Heide para JT Essberger, Hamburgo. Incautado en mayo de 1945 en Kiel. A MoWT, destinado a ser rebautizado como Empire Tagathel pero transferido al gobierno francés y luego devuelto a Compagnie Auliliare de Navigation y rebautizado como Théodora . Vendido en 1960 a Société Anonyme Monegasque D'Armement de Navigation, Monte Carlo y renombrado Isly . Vendido en 1961 a C Audibert, Monte Carlo y renombradoOrval . Utilizado como buque de almacenamiento y depósito de petróleo en Djibouti por la Société de Travaux Transportes Maritimes, París. Desguazado en febrero de 1965 en Split, Yugoslavia.