Compañía de Aviación Faucett , conocida coloquialmente simplemente como Faucett Perú o Faucett , era una aerolínea peruana. Tenía su sede en los terrenos del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima . [1]
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Fundado | 15 de septiembre de 1928 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 27 de septiembre de 1928 | ||||||
Operaciones cesadas | 3 de diciembre de 1997 | ||||||
Hubs | |||||||
Destinos | 17 (en el momento del cierre) | ||||||
Sede | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Lima , Provincia de Lima , Perú | ||||||
Gente clave | Elmer J. Faucett |
Historia
Elmer J. Faucett había sido enviado a Perú como representante de la Curtiss Export Company , llegando al país desde Estados Unidos en 1920. [2] : 470 En 1928, él y un grupo de empresarios peruanos se unieron para fundar la primera aerolínea comercial en Perú, y una de las primeras en América Latina . [ cita requerida ] Con una inversión inicial de £ 2,500, [2] : 471 la compañía se formó el 15 de septiembre de 1928 y comenzó a operar el 27 de septiembre de ese año. [3] En 1937, la aerolínea absorbió Cía de Aviación Peruanas SA de Panagra . [4] En abril de 1938 , la red de rutas fue volada con siete aviones fabricados por Stinson Aircraft Company , e incluyó Chiclayo , Ica , Lima , Sabados y Talara . [5]
Operaciones de posguerra
Habiendo aumentado su inversión inicial a £ 200,000 en 1943, Elmer Faucett compró una gran cantidad de aviones de los Estados Unidos en 1945. [2] : 471
Para mayo de 1952[6] Faucett transportaba 136.456 pasajeros en 1955, y al final del año la empresa tenía 307 empleados. [7]
, la aerolínea voló una red de rutas de 3.000 millas (4.800 km) de largo.Para marzo de 1960DC-3 , cuatro DC-4 y cuatro Faucett Stinson F-19 para dar servicio a una red de rutas de 6.368 millas (10.248 km) de largo. [8] Un Douglas DC-6B de segunda mano adquirido de Panagra se incorporó a la flota a principios de la década de 1960. [4] [9] Se adquirió otro DC-6B a finales de 1964 y se convirtió al estándar DC-6B (F) con una gran puerta trasera de carga. [10] Este fue operado en servicios de carga a Miami, Florida.
, la aerolínea tenía una flota de ochoEn 1973, Faucett era propiedad de intereses peruanos (46%), la Fundación Faucett (35%) y Braniff International Airways (19%). [11] La aerolínea de carga exclusiva Aeronaves del Perú se convirtió en el mayor accionista de Faucett en 1982. [12]
En marzo de 1990, la aerolínea tenía 1.300 empleados y una flota de diez aviones que constaba de dos Boeing 727-200 , un Boeing 737-100 , cuatro Boeing 737-200 y tres McDonnell Douglas DC-8 -50. [13] Uno de los 727-200 desapareció frente a las costas de Terranova el 11 de septiembre de 1990. [14]
La liberalización económica de la década de 1990 bajo Alberto Fujimori , luego de años de caos económico y político (así como una violenta insurgencia maoísta ), trajo una serie de medidas encaminadas a la privatización y desregulación del mercado de las aerolíneas. Durante esta década surgió una serie de aerolíneas de corta duración (al estilo de los Babyflots rusos ), la propiedad declarada Aeroperú se vendió en parte a inversionistas mexicanos y el ascenso de Aero Continente de tarifas bajas como la aerolínea nacional más grande contribuyó a la lentitud. declive de Faucett. Una serie de accidentes de alto perfil, especialmente el accidente de Faucett en Arequipa y el vuelo 603 de Aeroperú (ambos en 1996) afectaron la reputación de seguridad de la industria aérea peruana, incluso la Embajada de los Estados Unidos en Lima prohibió a sus empleados volar en Aero Continente y más en general, aconsejando precaución a los ciudadanos estadounidenses que vuelan en las aerolíneas peruanas. [15]
Al final, problemas con la estructura económico-financiera de la aerolínea (con deudas incluso con CORPAC por servicios aeroportuarios), la obligaron a cesar sus operaciones el 3 de diciembre de 1997. A pesar de afirmar que el cierre de 45 días sería temporal hasta la aprobación del gobierno, los 1.250 empleados fueron despedidos. Faucett incurrió en deudas por más de US $ 1 millón. [16] Para 1998, los exdirectores y empleados estaban involucrados en batallas legales sobre cuestiones laborales y administrativas, así como acusaciones por la quiebra de la empresa. [17] La aerolínea fue liquidada en 1999. [18] [19]
Destinos
Faucett Perú atendió los siguientes destinos:
† | Centro |
‡ | Ciudad de enfoque |
# | Destino servido en el momento del cierre |
País (estado / provincia) | Ciudad | Aeropuerto | Refs |
---|---|---|---|
Perú | Arequipa # | Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón | [20] [21] |
Ayacucho # | Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendívil Duarte | [20] [21] | |
Cajamarca | Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias | [22] | |
Chiclayo # | Capitán de la FAP Aeropuerto Internacional José Abelardo Quiñones González | [20] [21] | |
Chimbote | Tnte. Aeropuerto FAP Jaime Montreuil Morales | [22] | |
Cuzco # | Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete | [20] [21] | |
Huánuco | Aeropuerto Alférez FAP David Figueroa Fernandini | [22] | |
Iberia | Aeropuerto de Iberia | [22] | |
Ilo | Aeropuerto de Ilo | [20] | |
Iquitos # | Crnl. Aeropuerto Internacional FAP Francisco Secada Vignetta | [20] [21] | |
Juliaca # | Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac | [20] [21] | |
Lima # | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez † | [20] [21] | |
Mollendo | Aeropuerto de Mollendo | [22] | |
Moyobamba | Aeropuerto de Moyobamba | [22] | |
Piura # | Gorra. Aeropuerto Internacional FAP Guillermo Concha Iberico | [20] [21] | |
Pucallpa # | Aeropuerto Internacional Capitán David Abenzur Rengifo de la FAP | [20] [21] | |
Puerto Maldonado | Aeropuerto Internacional Padre Aldamiz | [23] | |
Quince Mil | Aeropuerto de Quince Mil | [22] | |
Rioja # | Aeropuerto Juan Simons Vela | [20] [21] | |
Tacna # | Crnl. Aeropuerto Internacional FAP Carlos Ciriani Santa Rosa ‡ | [20] [21] | |
Talara # | Gorra. Aeropuerto FAP Víctor Montes Arias | [20] [21] | |
Tarapoto # | Canalla. FAP Aeropuerto Guillermo del Castillo Paredes | [20] [21] | |
Tingo María | Aeropuerto Tingo María | [22] | |
Trujillo # | Gorra. Aeropuerto Internacional FAP Carlos Martínez de Pinillos | [20] [21] | |
Tumbes # | Gorra. Aeropuerto FAP Pedro Canga Rodríguez | [20] [21] | |
Yurimaguas # | Aeropuerto Moisés Benzaquén Rengifo | [20] [21] | |
Estados Unidos ( Florida ) | Miami # | Aeropuerto internacional de miami | [20] [21] |
Flota
Faucett Perú operó los siguientes equipos a lo largo de su historia: [24] [25]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A300B4 [26] | 4 | 1994 | 1995 | |
BAC uno-once 475 | 2 | 1971 | 1983 | |
BAC One-Eleven 500 | 1 | 1977 | mil novecientos ochenta y dos | |
Boeing 707-320 | 1 | 1979 | 1980 | |
Boeing 707-320B | 2 | 1980 | mil novecientos ochenta y dos | |
Boeing 707-320C | 5 | 1980 | 1985 | |
Boeing 707-320F | 1 | 1978 | 1978 | |
Boeing 720 | 1 | 1980 | 1980 | |
Boeing 727-100 | 2 | 1968 | 1993 | |
Boeing 727-100C | 3 | 1975 | 1987 | |
Boeing 727-200 | 3 | 1987 | 1997 | |
Boeing 737-100 | 1 | 1988 | 1988 | |
Boeing 737-200 | 6 | mil novecientos ochenta y dos | 1997 | |
Douglas C-47A | 3 | 1958 | 1981 | |
Douglas C-47B | 13 | 1946 | 1976 | |
Douglas C-53 | 1 | 1950 | 1962 | |
Douglas C-54 | 8 | 1946 | 1981 | |
Douglas DC-3A | 1 | 1960 | Desconocido | |
Douglas DC-6B | 6 | 1960 | 1981 | |
Douglas DC-8-33F | 1 | 1979 | 1980 | Arrendado de Rich International |
Douglas DC-8-43F | 1 | 1984 | 1985 | Arrendado a Aeronaves del Perú |
Douglas DC-8-51 | 1 | 1986 | 1989 | |
Douglas DC-8-52 | 8 | mil novecientos ochenta y dos | 1997 | |
Douglas DC-8-53F | 1 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | |
Douglas DC-8-61 | 1 | 1990 | 1991 | |
Douglas DC-8-62H | 1 | 1995 | 1997 | |
Lockheed L-1011-1 TriStar | 2 | 1992 | 1997 | |
Detroiter de Stinson | 7 | 1928 | Desconocido | [27] : 675 |
Faucett Stinson F-19 | 25 | 1929 | Desconocido | [8] |
Incidentes y accidentes
- El 8 de diciembre de 1967, un avión Faucett Douglas DC-4 se estrelló contra una montaña en los Andes a 10,470 pies, matando a los 66 pasajeros y seis tripulantes. [28]
- El 11 de septiembre de 1990, un Faucett Boeing 727-247 desapareció a unas 180 millas al sureste de Cape Race, Terranova . Después de haber sido arrendado a Air Malta, la aeronave estaba siendo devuelta a Perú desde Europa a través de Islandia , cuando la tripulación informó de un aviso de bajo nivel de combustible y que se estaban preparando para zanjar. Al parecer, no hubo supervivientes entre los 16 ocupantes a bordo. [14]
- El 29 de febrero de 1996, el vuelo 251 de Faucett , un Boeing 737 arrendado a American Airlines , se estrelló en las montañas cercanas al aeropuerto de Arequipa , matando a los 117 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. [29]
Ver también
- Lista de aerolíneas de Perú
- Transporte en Perú
Referencias
- ^ Directorio mundial de aerolíneas . Vuelo internacional. 22-28 de marzo de 1995. 64 ( - 0749.PDF PDF ). Consultado el 9 de junio de 2016. "Compañía de Aviación Faucett [...] Aeropuerto Jorge Chávez, Apartado 1429, Lima, Perú"
- ^ a b c
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enlaces externos
- Datos de aeronaves y código [ enlace muerto permanente ]