El Ferrari 166 S era un deporte de carreras de coches construido por Ferrari entre 1948 y 1953, una evolución de su Colombo V12 Accionado 125 S corredor. Se adaptó a un deportivo de calle en forma del 166 Inter .
Ferrari 166 S Ferrari 166 MM | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
Producción | 1948-1953 3 (deportivo) 9 (Spyder Corsa) 47 (MM y MM / 53) [1] |
Diseñador | Federico Formenti [2] en Touring [3] Allemano |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Araña Berlinetta |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L (1995.02 cc) Colombo V12 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.420 mm (95 pulgadas) 2.200 mm (87 pulgadas) (MM) |
Peso en vacío | 800 kg (1764 lb) (S, berlinetta) 650 kg (1433 lb) (MM, araña) |
Cronología | |
Predecesor | Ferrari 159 S |
Sucesor | Ferrari 195 S |
- Ver también el coche 166 Inter GT
- Ver también el 166 MM Berlinetta Le Mans
- Ver también el Ferrari-Abarth 166 MM / 53
Solo se produjeron 12 Ferrari 166 S, nueve de ellos con guardabarros de ciclo como el Spyder Corsa . Pronto le siguió el actualizado y exitoso Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), de los cuales 47 se fabricaron entre 1948 y 1953. Sus primeras victorias en la Targa Florio y Mille Miglia y otras en la competencia internacional convirtieron al fabricante en un serio competidor en la industria de las carreras. [4] Ambos fueron reemplazados más tarde por el 2,3 L 195 S .
Diseño
El 166 compartía su chasis tubular diseñado por Aurelio Lampredi [5] y la suspensión de doble horquilla / eje vivo con el 125. Al igual que el 125, la distancia entre ejes era de 2420 mm de largo. Se fabricaron nueve 166 Spyder Corsas y tres 166 Sports. Los dos primeros modelos 166 S fueron fabricados por Carrozzeria Allemano y el último por Carlo Anderloni en Carrozzeria Touring . La mayoría de los coches de 166 MM fueron carrozados en Touring en forma de barchetta.
Sin embargo, se cambió el motor V12 de 1.5 L diseñado por Gioacchino Colombo de la 125, con árboles de levas en cabeza individuales especificados y un desplazamiento más grande de 2.0 L (1995 cc / 121 in³). Esto se logró con un aumento de diámetro y carrera, a 60 por 58,8 mm respectivamente. La salida fue 110 PS (81 kW) a 5.600 rpm a 130 PS (96 kW) a 6.500 rpm con tres carburadores , dando una velocidad máxima de 170-215 km / h (106-134 mph). [6] [7] Para los 166 MM, la potencia de salida aumentó a 140 PS (103 kW) a 6.600 rpm y la velocidad máxima a 220 km / h (137 mph). [8]
Motor Trend Classic nombró al 166 MM Barchetta como el número seis en su lista de los diez "Ferrari más grandes de todos los tiempos". [9]
Carreras
El Ferrari 166 S ganó la Targa Florio con Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy en 1948. En 1949, Biondetti también ganó en el 166 SC con Benedetti como copiloto. El 166 S ganó la Mille Miglia de 1948 , también conducida por Biondetti, esta vez con Giuseppe Navone. [10] En 1949 Mille Miglia, el Ferrari 166 MM Barchettas obtuvo la victoria por 1-2 con Biondetti / Salani y Bonetto / Carpani respectivamente. [11] En 1949, el 166 MM también ganó las 24 Horas de Le Mans en manos de Luigi Chinetti y Lord Selsdon , por lo que el 166 fue el único coche en ganar las tres carreras. [12] Los otros 166 ganaron las 24 Horas de Spa de 1949 .
Un chasis 166, esta vez con el motor 195 S más grande , ganó la Mille Miglia nuevamente en 1950 con los pilotos Giannino Marzotto y Marco Crosara.
Ejemplos de supervivencia
El coche Ferrari más antiguo con un pedigrí indiscutible [ cita requerida ] es el s / n 002C, un 166 Spider Corsa que originalmente era un 159 y actualmente es propiedad y está conducido por James Glickenhaus . S / n 0052M, un 1950 166 MM Touring Barchetta fue descubierto en un granero y se mostró en público por primera vez desde 1959 en la edición de agosto de 2006 de la revista Cavallino. Un 166 MM, 1949 s / n 0018M, fue carrozado por Zagato en estilo 'Panoramica', muy similar a su único Maserati A6 1500 , también diseñado por Luigi Rapi . Se considera el primer carrocero de Ferrari fabricado por Zagato. Un año más tarde fue rebautizado como Zagato Spyder. [13] Actualmente, Zagato ofrece el programa Sanction Lost para revivir los diseños perdidos. El coche mencionado fue recreado en 2007 [14].
Galería
166 S (# 001S) de Allemano ganando su primera carrera, [15] Targa Florio (3 de abril de 1948), de Igor Troubetzkoy y Clemente Biondetti
Ferrari 166 S (# 003S) [16] de Allemano ganando su primera carrera, Mille Miglia (2 de mayo de 1948) por Clemente Biondetti y Giuseppe Navone
166 Spyder Corsa
Primer Ferrari con carrocería de Zagato, 166 MM Panoramica
Referencias
- ^ "Descripción general de Ferrari por año de producción y tipo" . barchetta.cc . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "Il Designer Dimenticato" . driventowrite.com . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ "Registro Internazionale Touring Superleggera" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ "Ferrari 166 S de 1948" . topspeed.com . Consultado el 27 de marzo de 2010 .
- ^ "Chasis GILCO Ferrari 166" . Diseño Gilco . Consultado el 10 de agosto de 2006 .
- ^ "Ferrari 166 Sport" . ferrari.com . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "Ferrari 166 Inter Sport" . ferrari.com . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "Ferrari 166 MM" . ferrari.com . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "Un 10 perfecto: los Ferrari más grandes de todos los tiempos" . Tendencia del motor . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
- ^ "Resultados de la carrera de Mille Miglia 1948" . racingsportscars.com . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ "Resultados de la carrera de Mille Miglia 1949" . racingsportscars.com . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ "Resultados de la carrera de Le Mans 1949" . racingsportscars.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Ferrari 166 MM Zagato 0018M" . barchetta.cc . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Sanción perdida Ferrari 166 Coupé Zagato Panoramica" . zagato.it . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ 166 Spyder Corsa de barchetta.cc, consultado por última vez el 17 de noviembre de 2016.
- ^ 166 Sport by barchetta.cc, consultado por última vez el 17 de noviembre de 2016.
Bibliografía
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: todos los coches . Editorial Haynes. ISBN 978 1 84425 581 8.
- Buckley, Martin; Rees, Chris (1998). Enciclopedia mundial de automóviles . Londres: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7.
enlaces externos
- Ferrari 166 Inter Sport: Historia de Ferrari
- Ferrari 166 MM: Historia de Ferrari