El Ferrari 159 S (1947) fue el segundo vehículo de Ferrari , sucediendo al Ferrari 125 S que había ganado seis de las 14 carreras a principios de 1947. Solo se construyeron dos 159S, uno de ellos reconstruido como un Ferrari 166 Spyder Corsa, y a partir de 2012 , el Ferrari más antiguo que queda.
Ferrari 159 S | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
Producción | 1947 2 producidos |
Diseñador | Gioacchino Colombo |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 1.9 L (1902.84 cc) Colombo V12 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.420 mm (95,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 750 kg (1653 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Ferrari 125 S |
Sucesor | Ferrari 166 S |
Técnico
El 159 S era esencialmente un Ferrari 125 S con un motor más grande ( diámetro más grande ) y diferencias cosméticas muy pequeñas.
El motor era un 1.9 litros (1903 cc / 116 in³) 60 ° V12 con un diámetro / carrera de 59 x 58 mm, produciendo 125 bhp (92 kW) a 6.500 rpm con una relación de compresión de 8.5: 1. Era un diseño de árbol de levas en cabeza con 2 válvulas por cilindro y tres carburadores Weber 32DCF. Tenía una transmisión manual de cinco velocidades y conservaba la tradición de Fiat de montar el motor en bloque con la caja de cambios. Tenía un chasis de estructura de tubo de acero, suspensión de horquilla independiente con ballestas transversales en la parte delantera y un eje vivo en la parte trasera y amortiguadores hidráulicos en todas partes. Se especificaron frenos de tambor delanteros y traseros.
Carreras
El 159 S debutó para la Scuderia Ferrari el 15 de agosto de 1947 en el Circuito di Pescara con el piloto de la compañía, Franco Cortese , [2] en segundo lugar. [3] Aunque lideró la general durante un tiempo, el 159 S, ganador de su clase, finalmente se quedó atrás del Stanguellini de Vincenzo Auricchio . Al igual que el 125, el 159 S fue incapaz de vencer a Maserati 6CS 's 1500 para gran parte del resto de la temporada 1947. Sin embargo, en el Gran Premio de Turín de 1947 el 12 de octubre, el coche pudo brillar, y el piloto francés Raymond Sommer logró la victoria general con el único 159 S inscrito. [4]
Se vendió a los hermanos Besana de Milán y se convirtió en un 166 Spyder Corsa para la temporada de carreras de 1948. [5]
Desde una subasta en 2004 [6], el coleccionista y restaurador de Ferrari James Glickenhaus ha comprado y pertenecido al coche . [7]
Referencias
- ^ Ferrari 1947 en classiccarcatalogue.com.
- ^ 1947: il primo anno della Ferrari de Modelfoxbrianza.it.
- ^ Circuito di Pescara 1947 de www.racingsportscars.com.
- ↑ Luigi Brandoli, 12 de Ottobre 1947 - 2 ° Gran Premio Città di Torino , de La storia di Lancia Marino.
- ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: todos los coches . Editorial Haynes. ISBN 978 1 84425 581 8.
- ^ Coche de carreras deportivo de dos plazas FERRARI 166 SPIDER CORSA de 1947 de www.christies.com.
- ^ 166 Spyder Corsa 002C de www.barchetta.cc el 1 de abril de 2016.
Bibliografía
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: todos los coches . Editorial Haynes. ISBN 978 1 84425 581 8.
enlaces externos
- Ferrari 159 S 1947-1948 de autoevolution.com (galería de imágenes)