Ferrari 360

El Ferrari 360 (Tipo F131) es un automóvil deportivo biplaza con motor central y tracción trasera fabricado por el fabricante de automóviles italiano Ferrari de 1999 a 2005. Sucedió al Ferrari F355 y fue reemplazado por el Ferrari F430 en 2004.

Ferrari se asoció con Alcoa para producir un chasis de estructura espacial completamente nuevo completamente de aluminio que era un 40% más rígido que el de su predecesor que había utilizado acero. El diseño era un 28 % más ligero a pesar de un aumento del 10 % en las dimensiones generales. Junto con un marco liviano, el nuevo estilo de carrocería Pininfarina se desvió de las tradiciones de ángulos agudos y faros abatibles de la década anterior. El nuevo motor V8 utiliza una capacidad de 3,6 litros, un cigüeñal plano y bielas de titanio. El motor genera una potencia de salida de 400 PS (294 kW; 395 hp). Según Ferrari, el peso se redujo en 60 kg (130 lb) y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) mejoró de 4,7 a 4,5 segundos.

El primer modelo que se produjo fue el 360 Modena, seguido más tarde por el 360 Spider y una edición especial, el Challenge Stradale . El Challenge Stradale era la versión legal de carretera de alto rendimiento del 360 producido por la fábrica, con frenos cerámicos de carbono (del Enzo ), suspensión ajustada a la pista, ganancias aerodinámicas, reducción de peso, mejoras de potencia y software de caja de cambios revisado entre su pista. -resumen enfocado. Se produjeron 8.800 Modenas y 7.565 Spiders en todo el mundo. Se construyeron 4199 para el mercado estadounidense: 1810 Modenas (cupés) y 2389 Spiders (descapotables). De esos números, solo hubo 469 Modenas y 670 Spiders que se produjeron con una transmisión automática de 6 velocidades.transmisión manual a diferencia de la transmisión manual automatizada de un solo embrague "F1" . ^[8]

Además de esto, estaban los autos de carrera de fábrica de bajo volumen y una variante única de Barchetta. Todos los autos de carrera se derivaron del 360 Modena y, por primera vez, se produjeron como un modelo separado por derecho propio (en comparación con un kit de actualización en años anteriores). Mientras que el Barchetta se basó en la variante Spider. El primer coche de carreras fue el 360 Modena Challenge, utilizado en una serie monomarca; los autos de carreras construidos en fábrica fueron preparados por el sintonizador oficial, Michelotto, quien también desarrolló el 360 N-GT. El N-GT fue un auto 360 Challenge que evolucionó aún más para competir en la clase de carreras FIA N-GT junto con otras marcas como Porsche .

El primer modelo del 360 que se produjo fue el Módena, llamado así por la ciudad de Módena , el lugar de nacimiento de Enzo Ferrari . Las opciones de transmisión van desde la transmisión manual de 6 velocidades hasta la transmisión manual automatizada "F1" accionada electrohidráulicamente con una caja de cambios construida por Graziano Trasmissioni .

El 360 Modena entró en producción en 1999 y permaneció en producción hasta 2005 cuando fue reemplazado por el F430 . El Módena fue seguido dos años más tarde por el 360 Spider, el vigésimo descapotable de calle de Ferrari que en el lanzamiento superó las ventas del Módena. Aparte del peso, las especificaciones del Spider coincidían con las del Modena casi exactamente.