El Ferrari SF71H fue un automóvil de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Scuderia Ferrari para competir durante el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2018 . El chasis fue diseñado por Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile y David Sanchez con Corrado Iotti a la cabeza del diseño del tren motriz. El coche fue conducido por Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen , [3] e hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2018 .
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Ferrari | ||||||||||
Diseñador (s) | Mattia Binotto (Director técnico) Simone Resta (Jefe de diseño) Enrico Cardile (Jefe de diseño de chasis) Fabio Montecchi (Jefe de diseño adjunto) Tiziano Battistini (Coordinador técnico) Andrea De Zordo (Jefe de proyecto) Giacomo Tortora (Jefe de dinámica de vehículos) David Sanchez ( Aerodinámico jefe) Rory Byrne (Consultor técnico) | ||||||||||
Predecesor | Ferrari SF70H | ||||||||||
Sucesor | Ferrari SF90 | ||||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] | |||||||||||
Distancia entre ejes | 3621 milímetros | ||||||||||
Motor | Motor V6 turboalimentado de inyección directa Ferrari 062 EVO 1.6 L (98 pulgadas cúbicas) limitado a 15,000 RPM en un diseño de tracción trasera montado en el medio | ||||||||||
Motor eléctrico | Sistemas de recuperación de energía térmica y cinética de Ferrari | ||||||||||
Transmisión | Ocho marchas adelante y una marcha atrás | ||||||||||
Peso | 733 kg (1.616,0 libras) | ||||||||||
Combustible | Shell V-Power | ||||||||||
Lubricantes | Shell Helix Ultra | ||||||||||
Frenos | Discos de cerámica de carbono ventilados y perforados en cruz Brembo | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero (seco) Pirelli Cinturato (húmedo) Ruedas de magnesio forjadas OZ : 13 " | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Conductores notables | 5. Sebastian Vettel 7. Kimi Räikkönen | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2018 | ||||||||||
Primera victoria | Gran Premio de Australia 2018 | ||||||||||
Última victoria | Gran Premio de Estados Unidos 2018 | ||||||||||
Último evento | Gran Premio de Abu Dabi 2018 | ||||||||||
|
El SF71H obtuvo dos victorias en los tres Grandes Premios de apertura y estableció dos nuevos récords de pista en el Circuito Internacional de Bahrein y el Circuito Internacional de Shanghai mientras se clasificaba en la pole. Así, en estas tres carreras el coche parecía ser más rápido que sus rivales Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + . [4] Al final del campeonato de 2018, el SF71H es el automóvil más exitoso de Ferrari en la era de los motores híbridos (2014-presente), con 6 victorias (5 de Vettel, 1 de Räikkönen) y 24 podios, superando a su predecesor. el SF70H, que tuvo 5 victorias y 20 podios al final de la temporada 2017 .
Manteniendo su tradición de nombrar sus autos, Vettel nombró a su SF71H "Loria". Cuando Santander abandonó su patrocinio, la librea presenta muy poco blanco, similar a la librea utilizada en los autos de 2007 , 2008 y 2009 . En el Gran Premio de Japón , Ferrari presentó una nueva decoración con el logotipo de Mission Winnow, una promoción conjunta con el principal patrocinador Philip Morris International . [5]
Diseño y desarrollo
El SF71H presenta una distancia entre ejes más larga que su predecesor, el SF70H , y un sistema de enfriamiento revisado. Ferrari ha evolucionado aún más su filosofía de mover la estructura de choque fuera de los pontones, creando una compleja matriz de bargeboard y una configuración de entrada de pontones, incluso con aletas en los espejos retrovisores. Una pequeña aleta de tiburón baja por la cubierta del motor y sostiene un ala en T baja sobre el escape y que abarca casi todo el ancho del alerón trasero. [6] Una de las actualizaciones más importantes de la temporada se produjo en el Gran Premio de España , donde Ferrari cambió la forma en que se montaban los espejos, pasando de una posición "estándar" a tenerlos montados en el Halo . También agregaron un ala sobre cada espejo, pero la FIA los consideró ilegales, a pesar de las afirmaciones del equipo de que estaban destinados a apoyar los espejos. Por lo tanto, fueron eliminados en la próxima carrera en Mónaco . [7] Después de ser superado por Mercedes en los Grandes Premios de Singapur , Rusia y Japón , Ferrari eliminó algunas de sus actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos , lo que les permitió competir y vencer a Mercedes nuevamente. [8]
Legado
Hasta el Gran Premio de Bélgica de 2020 , el SF71H conducido por Sebastian Vettel ostentaba el récord de vuelta global más rápida en el Circuit de Spa-Francorchamps, superando al de Neel Jani en el Porsche 919 Evo . El coche que batió el récord del SF71H es el Mercedes F1 W11 . [9] Hasta el Gran Premio de Italia de 2020 , el SF71H conducido por Kimi Räikkönen tenía el récord de vuelta en el Autodromo Nazionale di Monza , superando al de Juan Pablo Montoya en el Williams FW26 y la vuelta con la velocidad media más alta de 263.587 km / h ( 163,785 mph). [10] Ese récord también lo rompió el Mercedes F1 W11 con una velocidad media de 264,363 km / h (164,268 mph). [11]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | LUN | LATA | FRA | AUT | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | RUS | JPN | EE.UU | MEX | SOSTÉN | ABU | |||||||
2018 | Scuderia Ferrari | Ferrari 062 EVO | PAG | Kimi Raikkonen | 3 | Retirado | 3 | 2 | Retirado | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | Retirado | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | Retirado | 571 | 2do |
Sebastián Vettel | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | Retirado | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 6 | 2 |
Referencias
- ^ "Ferrari F1 2018, ecco la SF71H, Arrivabene:« Un pezzo d'eccellenza del made in Italy »" . Corriere della Sera (en italiano). 22 de febrero de 2018 . Consultado el 20 de marzo de 2018 .
- ^ Mitchell, Scott (12 de noviembre de 2017). "Pirelli presentará el nuevo neumático F1 de pared rosada de compuesto más blando en el '18" . autosport.com . Motorsport Network . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017.
- ^ "Lista de entradas 2018 F1" . Fédération Internationale de l'Automobile . 1 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2018.
- ^ Baldwin, Alan (14 de abril de 2018). "Hamilton cuestiona si Mercedes puede desafiar a Ferrari" . reuters.com . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Collantine, Keith (4 de octubre de 2018). "Ferrari revela la nueva decoración de 'Mission Winnow' en Japón" . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Coch, Mat (23 de febrero de 2018). "Ferrari revela la entrada de Fórmula 1 SF71H 2018" . Speedcafe . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ Noble, Jonathan (23 de mayo de 2018). "El equipo Ferrari F1 cambia los espejos de halo para Mónaco después del fallo de la FIA" . Autosport.com . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Nobkle, Jonathan (20 de octubre de 2018). "Vettel: Ferrari impulsado por deshacerse de las actualizaciones recientes" . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Mitchell, Scott. "La vuelta de clasificación del GP de Bélgica de Sebastian Vettel bate el récord de Porsche" . Autosport.com . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ "Move Over Montoya: Raikkonen rompe el récord de vuelta más rápida en la historia de la F1" . www.formula1.com . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ "Controladores de estadísticas - Misc - Calificaciones más rápidas" . www.statsf1.com . Consultado el 10 de febrero de 2021 .