Fiat A.30

1920 motor de avión de pistón italiano

A.30
Escribe	V-12 refrigerado por agua
Fabricante	Fiat Aviazione
Primer intento	c.1930
Número construido	2.679

El Fiat A.30 RA era un motor de avión italiano refrigerado por agua de la década de 1920, construido en grandes cantidades y sirviendo con varias fuerzas aéreas hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Produjo 447 kW (600 hp).

Diseño y desarrollo

Durante la segunda mitad de la década de 1920 Fiat introducido varios motores de aviación refrigerado por agua, incluyendo la A.20 , A.23 , A.24 , A.25 y A.30. ^[1] Todos eran V-12 verticales con 60 ° entre los bancos de cilindros ; las capacidades oscilaron entre 18,7 L y 54,5 L (1.141-3.326 pulgadas cúbicas) y potencias entre 320 kW y 745 kW (430-1.000 CV). Con una producción de 447 kW (600 hp) a partir de 24,0 L (1.464 pulgadas cúbicas), el A.30RA estaba hacia el extremo de baja potencia de estos rangos. La R, ( Riduttori - reducido), indicó que la salida se redujo . ^{[1] [2]}

Muchos de los A.30 RA de producción se instalaron en los propios cazas y entrenadores de combate de Fiat , particularmente en el Fiat CR32 . ^{[1] [3]} Tanto este tipo de avión como el Meridionali Ro.37 permanecieron en servicio con la Regia Aeronautica cuando Italia se unió a la Segunda Guerra Mundial en 1940; para entonces el motor estaba seriamente anticuado. Antes de la guerra, los CR.30 de propulsión similar se habían vendido a las fuerzas aéreas de Austria , China y Paraguay , y el avión austríaco terminó su servicio con la Luftwaffe después del Anschluss . ^[3]Finalmente, se fabricaron 2.679 motores A.30 RA y A.30 RAbis. ^[1]

Variantes

De Thompson ^[3]

A.30 RA

A.30 RAbis

Aplicaciones

De Thompson ^[3]

• CMASA MF.10
• Fiat CR.30
• Fiat CR.32
• Fiat CANSA FC.12
• IMAM Ro.37

Especificaciones (A.30 RA)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 ^[2]

Características generales

• Tipo: refrigerado por agua a 60 ° vertical V-12
• Diámetro : 135 mm (5,31 pulgadas)
• Carrera : 140 mm 5,51 pulg.)
• Desplazamiento : 24,0 L (1.464 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 1,751 m (68,94 pulgadas)
• Ancho: 653 mm (25,71 pulgadas)
• Altura: 935 mm (36,82 pulgadas)
• Peso en seco : seco 480 kg (1.060 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Dos árboles de levas en cabeza, engranados juntos, accionando dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro. Alojado bajocarcasas de aluminio .
• Sistema de combustible: carburadores Fiat gemelos calentados por agua montados entre los bancos de cilindros, uno para cada banco. Dos bujías por cilindro, colocadas horizontalmente y una frente a la otra, alimentadas por dos magnetos Marelli MF.12 .
• Sistema de aceite: Una bomba de suministro y dos bombas de barrido , en una sola unidad.
• Sistema de refrigeración: agua, con bomba centrífuga .
• Reductor de velocidad : 1.611: 1 engranaje recto , lubricado a través del surtidor de aceite.
• Cilindros : Barriles de acero forjado, con extremos planos cerrados.
• Pistones : Aleación de aluminio, dos anillos de compresión y un anillo raspador sobre un pasador de pistón completamente flotante , con un segundo anillo raspador debajo.
• Cigüeñal : cada seis tiros, siete cojinetes.
• Cárter : cada uno de fundición de aluminio, dividido en la línea central del cigüeñal. Atornillado-en duraluminio tapas de los extremos.

Rendimiento

• Potencia de salida: Normal, 447 kW (600 CV) a 2.000 rpm al nivel del mar. Despegue, 596 kW (800 CV) a 2900 rpm.
• Relación de compresión : 8: 1
• Consumo de combustible: 0,322 kg / kW / h (0,529 lb / hp / h)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de motores de aviones

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fiat A.30 .

1. Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. p. 57. ISBN 1-85260-163-9.
2. Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. pag. 69d. ISBN 0715-35734-4.
3. Thompson, Jonathan (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc.