El Fiat AS.5 era un motor italiano en V de 12 cilindros refrigerado por líquido diseñado y construido a finales de la década de 1920 por Fiat especialmente para la carrera aérea Schneider Trophy de 1929 . [1]
AS.5 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón V-12 |
Fabricante | Fíat |
Primer intento | hacia 1929 |
Principales aplicaciones | Fiat C.29 |
Desarrollado en | Fiat AS.6 |
Diseño y desarrollo
Para el concurso del Trofeo Schneider de 1929, Fiat planeó un nuevo hidroavión para contrarrestar a los rivales británicos de Gloster y Supermarine . Para minimizar el área frontal, eligieron un diseño de motor V-12 compacto que estableció nuevos estándares de tamaño para un motor de clase de 1000 caballos de fuerza (750 kW). Este motor sin sobrealimentación tenía una alta relación potencia / peso debido al uso de una alta relación de compresión y una mezcla de combustible especial que contenía una mezcla 50/50 de gasolina y benzol . [2]
Un problema que se encontró con el AS.5 fue que desarrolló la máxima potencia a altas velocidades del cigüeñal (3000 rpm) pero carecía de engranajes de salida, por lo que se tuvo que tener mucho cuidado con la elección de las hélices. La versión de producción presentaba un engranaje reductor. [3] El AS.5 se convirtió en el AS.6 , esencialmente una combinación de dos unidades AS.5 acopladas en tándem.
Aplicaciones
Especificaciones (AS.5)
Datos de Gunston [1]
Características generales
- Tipo: motor en V de 12 cilindros
- Diámetro : 138 mm (5,4 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 25,13 L (1534 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 348 kg (767 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro
- Sistema de combustible: carburador
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Actuación
- Potencia de salida: 1000 hp (750 kW) a 3200 rpm
- Relación de compresión : 8: 1
- Relación potencia / peso : 2,15 kW / kg (1,3 hp / lb)
Ver también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
A este artículo del motor de avión le faltan algunas (o todas) de sus especificaciones . Si tiene una fuente, puede ayudar a Wikipedia agregándola . |