| Fiat Bravo | |
|---|---|
 Fiat Bravo Sport | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fíat |
| También llamado | Fiat Ritmo (Australia) |
| Producción | 2007-2014 (Italia) 2010-2016 (Brasil) |
| Montaje | Italia: Cassino , Frosinone Brasil: Betim , Minas Gerais ( Fiat Automóveis ) |
| Diseñador | Centro Stile Fiat [1] |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Fiat C2 |
| Relacionada | Fiat Stilo Lancia Delta (2008) |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
| Longitud | 4.336 mm (170,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.792 mm (70,6 pulgadas) |
| Altura | 1.498 mm (59,0 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.205–1.360 kg (2.657–2.998 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Fiat Stilo |
| Sucesor | Fiat Ottimo (China) Fiat Tipo / Egea [2] |
El Fiat Bravo (Tipo 198) es un pequeño automóvil familiar producido por el fabricante italiano Fiat de 2007 a 2014. Fue presentado a la prensa en enero de 2007 en Roma , y luego al público en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra . Un pequeño lavado de cara estuvo disponible a partir de 2010, [3] con cambios en la parrilla delantera, manijas de las puertas y espejos laterales, nuevos colores, así como mejoras interiores. [4] El coche se botó el 21 de abril de 2007.
La producción europea , en la planta de Cassino, finalizó en julio de 2014, formando parte del Plan Quinquenal de FCA , presentado por Sergio Marchionne el 7 de mayo de 2014. Fue reemplazado por el Fiat Tipo y el Fiat 500X de tamaño similar . El Bravo fue el primer automóvil en llevar el entonces nuevo logotipo de Fiat Automobiles , presentado en octubre de 2006, que contiene un fondo rojo en un marco cromado. [5]
Historia [ editar ]
El automóvil fue diseñado en el Centro Stile Fiat, [1] mientras que la empresa automotriz austriaca Magna Steyr diseñó una gran parte de la carrocería del automóvil. [6] La ingeniería CAD y las simulaciones por computadora se utilizaron a gran escala con este modelo y el diseño se terminó con un cronograma muy ajustado.
Para los mercados de EMEA , el Bravo se produjo en la planta de Piedimonte S. Germano de Fiat .
Blue & Me es una nueva característica que se introdujo por primera vez con el Fiat Grande Punto y se instaló de serie en el Bravo Dynamic y Sport. Desarrollado con Microsoft , este sistema ofrece el uso de manos libres Bluetooth con un teléfono móvil.
También es capaz de mostrar texto SMS en la pantalla del tablero y tiene activación por voz incorporada. Otra parte del sistema es la inclusión de un conector USB para que se pueda enchufar un reproductor MP3 o una tarjeta flash USB, lo que le da al sistema de entretenimiento del automóvil acceso a los archivos MP3 almacenados en la unidad.
En Australia, el Fiat Bravo se vendió como Fiat Ritmo, ya que Mazda Australia posee los derechos del nombre "Bravo" (como se usa en un vehículo comercial). Se introdujo allí en febrero de 2008, sin embargo, se suspendió al año siguiente, debido a la lentitud de las ventas, solo se vendieron 463 unidades en total. El Bravo también se construyó en Brasil de 2010 a 2016, y se vendió allí y en toda Sudamérica (con la excepción de Argentina, Chile y Colombia, que reciben el Bravo de Italia).
En enero de 2007, What Car? informó que Fiat estaba trabajando en una versión de camioneta , que se especuló que se comercializaría como Bravo MultiWagon . A pesar de ser una versión lista para la producción del Bravo, nunca se comercializó. Otras fuentes también afirmaron que en realidad se trataba de un cambio de imagen de la segunda generación de Fiat Croma , lanzado en octubre de 2007. [7] [ cita requerida ]
Versión brasileña [ editar ]
El Bravo construido en Brasil salió a la venta en 2010 en Brasil. Está disponible con dos motores y tres niveles de equipamiento (cinco niveles de equipamiento desde 2012), el E.torQ 1.8L 16V de fabricación brasileña (basado en el motor Tritec ) equipado con una transmisión manual de cinco velocidades o transmisión Dualogic y un motor italiano de 1.4L con 152 PS (112 kW; 150 hp) (con opción Overboost ) y una transmisión manual de seis velocidades.
Los niveles de equipamiento se denominan: Essence (1.8), Essence Wolverine Limited Edition (1.8), Sporting (1.8), Absolute (1.8) y T-Jet (1.4T). [8]
Motores [ editar ]
El Bravo estaba propulsado por tres motores diferentes de gasolina y tres diésel. [9] [10] 'T-Jet' es el nombre de la nueva gama de motores de gasolina turboalimentados.
Algunos modelos de la versión T-Jet de 150 CV (110 kW; 148 CV) tienen un botón Sport para dar una función de "overboost". A finales de 2007, se lanzó el nuevo motor diésel 1.6 L Multijet y una versión más potente de 120 CV (88 kW; 118 CV) en la primavera de 2008.
La versión de 105 CV (77 kW; 104 CV) estaba disponible con el paquete "Eco", que presenta cambios en la aerodinámica y la ECU del automóvil, relaciones de transmisión más altas y neumáticos de menor resistencia a la rodadura. Esto proporciona un mejor consumo de combustible y menor CO
2emisiones (119 g / km) en comparación con el automóvil estándar. Este motor también tiene clasificación Euro 5 . [11]
Un nuevo 2.0 Multijet diesel se agregó a la línea a fines de 2008, que reemplazó lentamente al 1.9 16v. En 2009, el Bravo obtuvo una nueva variante "eco" de 90 CV (66 kW; 89 CV) del diésel Multijet. En junio de 2010, se actualizaron dos motores de gasolina, el 1.4 T-Jet está equipado con la nueva tecnología Multiair y el 1.4 T-Jet básico también se actualizó a la especificación Euro 5 . [12]
Gasolina [ editar ]
| Modelo | Años | Motor | Desplazamiento | máximo poder | par máximo | CO 2 emisión (g / km) | 0-100 km / h (0-62 mph), s | Velocidad máxima | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fuego 16V 90 | 2007-2014 | recto-4, gasolina | 1368 cc | 66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) | 128 N · m (94 libras · pie) a 4.500 rpm | 156 | 12,5 | 179 km / h (111 mph) | |
| 1.4 Fuego 16V 90 GPL | 2009-2014 | recto-4, Gasolina- GLP | 1368 cc | 66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) | 128 N · m (94 libras · pie) a 4.500 rpm | 134 | 12,5 | 179 km / h (111 mph) | |
| 1.4 T-Jet 16V 120 | 2007-2014 | recto-4, gasolina | 1368 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) | 206 N · m (152 libras · pie) a 2000 rpm | 156 | 9,6 | 197 km / h (122 mph) | |
| 1.4 T-Jet 16V 120 Dualogic | 2008-2014 | recto-4, gasolina | 1368 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) | 206 N · m (152 libras · pie) a 2000 rpm | 154 | 9,6 | 197 km / h (122 mph) | |
| 1.4 Multiair Turbo 16V 140 | 2010-2014 | recto-4, gasolina | 1368 cc | 103 kW (140 PS; 138 caballos de fuerza) | 230 N · m (170 libras · pie) a 1750 rpm | 132 | 8.5 (8.2 Deporte ) | 204 km / h (127 mph) | |
| 1.4 T-Jet 16V 150 | 2007-2010 | recto-4, gasolina | 1368 cc | 110 kW (150 PS; 148 caballos de fuerza) | 230 N · m (170 libras · pie) a 3000 rpm | 165 | 8.5 (8.2 Deporte ) | 212 kilómetros por hora (132 mph) | |
| 1.8 E.Torq 1.8 16V | 2010-2014 | recto-4, gasolina / etanol | 1.747 cc | 95 kW (129 PS; 127 hp) (gasolina) 97 kW (132 PS; 130 hp) (etanol) | 180 N · m (133 libras · pie) a 4500 rpm (gasolina) 185 N · m (136 libras · pie) a 4500 rpm (etanol) | n / A | 10,3 (gasolina) 9,9 (etanol) | 191 km / h (119 mph) (gasolina) 193 km / h (120 mph) (etanol) | Versión del mercado brasileño [13] |
Diesel [ editar ]
| Modelo | Años | Motor | Desplazamiento | máximo poder | Par máximo | CO 2 emisión (g / km) | 0-100 km / h (0-62 mph), s | Velocidad máxima | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet 16V 90 | 2009-2014 | recto-4, diésel | 1,598 cc | 66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) | 290 N · m (214 libras · pie) a 1.500 rpm | 120 | 13,1 | 173 km / h (107 mph) | |
| 1.6 Multijet 16V 105 | 2008-2014 | recto-4, diésel | 1,598 cc | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) | 290 N · m (214 libras · pie) a 1.500 rpm | 129 | 11,3 | 187 kilómetros por hora (116 mph) | |
| 1.6 Multijet 16V Puro 2 105 | 2009-2014 | recto-4, diésel | 1,598 cc | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) | 290 N · m (214 libras · pie) a 1.500 rpm | 119 | 11,3 | 187 kilómetros por hora (116 mph) | |
| 1.6 Multijet 16V 120 | 2008-2014 | recto-4, diésel | 1,598 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) a 1500 rpm | 129 | 10,5 | 195 km / h (121 mph) | |
| 1.6 Multijet 16V 120 Dualogic | 2008-2014 | recto-4, diésel | 1,598 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) a 1500 rpm | 120 | 10,5 | 195 km / h (121 mph) | |
| 1.9 Multijet 8V 90 | - | recto-4, diésel | 1.910 cc | 66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) | 225 N · m (166 libras · pie) a 2000 rpm | 139 | 12,5 | 174 kilómetros por hora (108 mph) | |
| 1.9 Multijet 8V 120 | 2007-2008 | recto-4, diésel | 1.910 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) | 255 N · m (188 libras · pie) a 2000 rpm | 139 | 10,5 | 194 kilómetros por hora (121 mph) | |
| 1.9 Multijet 16V 150 | 2007-2008 | recto-4, diésel | 1.910 cc | 110 kW (150 PS; 148 caballos de fuerza) | 305 N · m (225 libras · pie) a 2000 rpm | 149 | 9.0 | 209 km / h (130 mph) | |
| 2.0 Multijet 16V 165 | 2008-2012 | recto-4, diésel | 1.956 cc | 121 kW (165 PS; 162 caballos de fuerza) | 360 N · m (266 libras · pie) a 2000 rpm | 139 | 8.2 | 215 km / h (134 mph) |
Seguridad [ editar ]
El Fiat Bravo pasó las pruebas de seguridad del automóvil Euro NCAP , con las siguientes calificaciones:
| Prueba | Puntaje | Clasificación |
|---|---|---|
| Ocupante adulto: | 33 |  |
| Niño ocupante: | 36 |  |
| Peatonal: | dieciséis | |
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Neff, John (26 de octubre de 2006). "2007 Fiat Bravo presentado" . autoblog.com . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Bravo-Nachfolger kommt 2016" . Auto Motor y Deporte . 7 de diciembre de 2015 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ http://www.autoevolution.com/news/2010-fiat-bravo-hatchback-released-15490.html
- ^ http://www.auto-types.com/autonews/auto-salon-geneva-2010-fiat-bravo-facelift-5894.html
- ^ "Un nuevo logo para Fiat" . carbodydesign.com . 29 de octubre de 2006 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Desarrollo del cuerpo: Fiat Bravo" . magnasteyr.com . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
- ^ "Fiat y Toyota: el futuro cercano" . whatcar.com. 19 de enero de 2007 . Consultado el 13 de junio de 2015 .
- ^ "26.11.2010 NUEVO MODELO: FIAT BRAVO [BRASIL]" . www.italiaspeed.com/2010/cars . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
- ^ "Fiat Bravo" (PDF) . fiat.fr . Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2008 .
- ^ "Hoja de datos técnicos para Fiat Bravo 2.0 Multijet 16 v 165 hp" (PDF) . fiatgroupautomobilespress.com . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
- ^ "07.02.2008 NUEVO PAQUETE" ECO "AUMENTA LAS CREDENCIALES VERDES DE FIAT BRAVO" . italiaspeed.com/2008 . Consultado el 7 de febrero de 2008 .
- ^ "30.06.2010 MULTIAIR Y LA TECNOLOGÍA START & STOP LLEGAN AL FIAT BRAVO" . italiaspeed.com/2010/cars . Consultado el 30 de junio de 2010 .
- ^ "Fiat Bravo" . fiat.com.br . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 26 de diciembre de 2010 .
- ^ "Clasificación de seguridad oficial de Fiat Bravo 2007" . Euro NCAP .
Enlaces externos [ editar ]
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- Página web oficial
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| Tipo | Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Coche de la ciudad | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | Cinquecento | Seicento / 600 | Nuevo 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | Panda II | Panda III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Ventana trasera | 127 | Punto I | Punto II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno | Palio | Grande Punto / Punto Evo / Punto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedán | Duna | Siena | Albea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto compacto | Ventana trasera | Ritmo | Tipo | Bravo I / Brava | Stilo | Bravo II | Tipo / Egea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedán | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | Tipo / Egea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche mediano | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | Ritmo Cabrio | Punto Cabrio | 500C / 500 Cabrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuevo 500 Cabrio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Araña | Spidereuropa * | Barchetta | 124 Araña ( Abarth ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | X1 / 9 | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III / Qubo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò I | Doblò II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini CUV | Sedici | 500X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini monovolumen | Idea | 500L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV compacto | Multipla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV grande | Ulysse I | Ulysse II | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Diario | Escudo I | Escudo II | Talento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini camioneta | Strada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levantar | Fullback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuera del camino | Campagnola (1107) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leyenda |
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