Rally de Finlandia
El Rallye de Finlandia (anteriormente conocido como Neste Rally de Finlandia , Neste Oil Rally de Finlandia , 1000 Lakes Rally y Rally of the Thousand Lakes ; finlandés : Suomen ralli , sueco : Finska rallyt ) es una competencia de rally en la región de los lagos finlandesa en Finlandia central . El rally se conduce por caminos de grava anchos y lisos, con crestas ciegas y grandes saltos. Es la prueba más rápida del Campeonato del Mundo de Rallyesy ha sido apodado el "Gran Premio de Rally" y el "Gran Premio en Gravel". El Rallye de Finlandia es uno de los eventos públicos más importantes que se organizan anualmente en los países nórdicos y atrae a cientos de miles de espectadores cada año. Se sabe que el rally es muy difícil para los pilotos no nórdicos; sólo siete pilotos de países distintos de Finlandia o Suecia han ganado el evento; en la década de 1980 y antes, el campo estaba compuesto casi en su totalidad por pilotos finlandeses y suecos.
El Rally de Finlandia se celebró por primera vez bajo el nombre de Jyväskylän Suurajot (Gran Premio de Jyväskylä) en 1951. Originalmente un evento de resistencia que se extendía hasta Laponia en el norte de Finlandia, el rally estuvo a la vanguardia de la adopción del formato de rally moderno, dividiendo la ruta en una número de etapas especiales a mediados de la década de 1950. Con una atención internacional cada vez mayor, se convirtió en parte del programa del Campeonato de Europa de Rally en 1959. Después del inicio del Campeonato del Mundo de Rally en 1973, el evento se convirtió en la prueba finlandesa de la serie. El Rally de Finlandia se encuentra ahora entre los más populares y prestigiosos del campeonato.
Este rally comenzó a ganar importancia en la década de 1970, y héroes locales como Hannu Mikkola , Markku Alén , Timo Salonen , Tommi Mäkinen y Marcus Grönholm son los nombres más exitosos en este rally, y pilotos suecos como Stig Blomqvist también tuvieron éxito en este reunión. La dificultad de este rally para los pilotos no nórdicos hizo que competidores notables como Walter Röhrl (que nunca compitió en este rally) y Miki Biasion (que solo compitió en este rally dos veces en sus 15 años de carrera) hicieran apariciones raras o nulas en este rally . reunión.
El Rallye de Finlandia se inició como un evento clasificatorio rápidamente improvisado para el Rally de Montecarlo ; Treinta pilotos finlandeses querían participar en Montecarlo, pero solo 14 encajaban dentro de las cuotas de finlandeses y suecos. [1] Anteriormente, las inscripciones se habían decidido en el Hanko Run en el sur de Finlandia. [2] Las regulaciones en esta carrera no estaban cerca de las del Rally de Montecarlo, lo que llevó a una demanda de un rally de tipo Montecarlo en Finlandia. [2] En julio de 1951, se aceptó la propuesta de Pentti Barck de una competición anual en Jyväskylä . [2]El primer rally comenzó el 1 de septiembre de 1951 como Jyväskylän Suurajot (Gran Premio de Jyväskylä). 26 participantes abordaron la ruta de 1.700 kilómetros (1.060 millas) que se extendía hasta Rovaniemi en Laponia, a través de Kokkola y Oulu , y de regreso a la sede del rally en Jyväskylä. [3] El ganador Arvo Karlsson, conduciendo un Austin Atlantic , había acumulado la menor cantidad de puntos de penalización y había sido el más cercano a los tiempos objetivo a lo largo de la ruta y las pruebas especiales de ascenso y aceleración. [4]
El evento de 1952 incluyó a Helsinki como un punto de partida alternativo y el campo se expandió a 48 entradas. [5] Eino Elo fue el único piloto que terminó la ruta y las pruebas de aceleración y frenado sin puntos de penalización. [6] En 1953, se añadió Oulu como tercer punto de partida, y 66 tripulaciones iniciaron el recorrido de 2.200 kilómetros en intervalos de dos minutos. [7] La carrera de 1954 vio la introducción del nombre internacional "El Rally de los Mil Lagos". [8] Ahora había once ciudades iniciales, una de las cuales era Sundsvall en la vecina Suecia. [9] En 1955, el evento se acercó cada vez más al formato de una competición de rallyes moderna; el número deLas etapas especiales se incrementaron a once, marcando la mayor cantidad en cualquier rally europeo. [10] Elo y Peugeot se convirtieron en los primeros dos veces ganadores del evento. El rally de 1956 contó con 19 etapas con un total de 1.800 kilómetros (1.100 millas). [11]
