Karjala (ex- Filin ) fue un cañonero finlandés, construido en 1918 en elastillero Ab Crichton en Turku . Sirvió en la Armada finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial. Karjala recibió su nombre de la región cultural finlandesa de Karelia . Al igual que su barco hermano Turunmaa , sirvió como buque de entrenamiento de cadetes durante tiempos de paz y fue apodado como Kurjala (lugar de miseria) por los cadetes. [4]
![]() Karjala en junio de 1941. | |
Historia | |
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Nombre: | Karjala |
Constructor: | Ab Crichton , Turku , Finlandia |
Oficial: | 1918 (Marina finlandesa) |
Destino: | Desguazado en 1953 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de guardia clase Filin [1] |
Desplazamiento: | 342 toneladas |
Largo: | 50 m (160 pies) |
Haz: | 6,9 m (23 pies) |
Sequía: | 2,9 m (9,5 pies) |
Propulsión: | dos calderas Normand , 860 kW |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) |
Distancia: | 700 millas náuticas (1300 km) a 15 nudos |
Complemento: |
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Armamento: | En la década de 1920: En 1939: En 1944: |
Período de entreguerras
Desde el verano de 1919, Karjala, entre otros buques de guerra finlandeses, se encargó de las tareas de seguridad y patrulla en la región de Koivisto, donde se encontraba el destacamento naval británico. [5] Durante la prohibición en Finlandia en 1925, algunos cadetes habían introducido de contrabando alcohol ilegal a bordo de Karjala . Algo del alcohol se derramó en una linterna cercana que encendió el líquido y provocó una explosión que hirió a varios cadetes. El evento se conoció como la 'segunda explosión de Karelia' después de la explosión de Viborg de 1495 . [4]
El 4 de septiembre de 1939, Karjala, como parte de la Flota Costera, se trasladó al Mar de Åland. Sin embargo, como Karjala fue reemplazado por Hämeenmaa, el barco zarpó hacia Kotka ya el 18 de septiembre. [6] Durante el resto del otoño, Karjala patrulló las aguas desde Kotka hasta Koivisto junto con Turunmaa . [7]
Guerra de invierno
El 4 de diciembre de 1939, las instalaciones costeras finlandesas de Koivisto vieron luces moviéndose en el mar. Esto parecía ser un esfuerzo de barrido de minas porque dos días después, un grupo de destructores soviéticos navegó para bombardear las instalaciones costeras finlandesas. El 7 de diciembre de 1939, Karjala fue enviado a remolcar el submarino finlandés Saukko junto con tres lanchas torpederos a motor a Koivisto, tanto para colocar minas como para interceptar los barcos soviéticos. Sin embargo, el destacamento no logró ninguno de sus objetivos. [8]
El 4 de enero de 1940, Karjala llegó a Åland para unirse a la Flota Costera. Participó en patrullas antisubmarinas que continuaron hasta que el mar se congeló el 30 de enero. [9]
Guerra de continuación
El 29 de agosto Karjala junto con su gemelo Turunmaa y cañoneras Hämeenmaa y Uusimaa fueron escoltados por Riilahti y Ruotsinsalmi a través de la barrera principal al sur de minas soviética de Hanko al este del Golfo de Finlandia. [10]
Mientras regresaba con Uusimaa de escoltar un barco de tropas el 3 de septiembre, Karjala fue bombardeado por el bombardero alemán Heinkel He 111 cerca de Koivisto. Aunque el avión no obtuvo impactos directos, los choques de varios casi accidentes obligaron a Karjala a someterse a reparaciones en un astillero. El 29 de octubre, Karjala, que acababa de regresar de las reparaciones, se unió a Turunmaa para bombardear la isla de Sommers , donde anteriormente se había rechazado un intento de aterrizaje finlandés. [11]
La mayor parte de la guerra, al igual que otros cañoneros finlandeses, Karjala tuvo la tarea de vigilar las barreras contra las minas al noreste de Hogland y realizar patrullas antisubmarinas en la misma región. Sin embargo, cuando se hizo evidente el 12 de julio de 1942 que los submarinos soviéticos habían logrado sortear la barrera de la mina, Karjala fue enviado para fortalecer las escoltas que protegían el transporte marítimo entre Suecia y Finlandia. [12]
Referencias
Citas
- ^ Gardiner (1985) , p. 319.
- ^ Kijanen (1968a) , p. 111.
- ↑ a b Kijanen (1968b) , Suplemento I.
- ↑ a b Auvinen (1983) , págs. 34–35.
- ^ Kijanen (1968a) , p. 106.
- ^ Kijanen (1968a) , págs. 224-225.
- ^ Kijanen (1968a) , p. 236.
- ^ Kijanen (1968a) , p. 248.
- ^ Kijanen (1968a) , págs. 260-261.
- ↑ Kijanen (1968b) , págs. 42–43.
- ^ Kijanen (1968b) , págs. 46, 56.
- ^ Kijanen (1968b) , págs. 86, 96.
Bibliografía
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press Ltd. ISBN 0-85177-245-5.
- Auvinen, Visa (1983). Leijonalippu merellä [ Bandera de León en el mar ] (en finlandés). Pori, Finlandia: Satakunnan Kirjapaino Oy. ISBN 951-95781-1-0.
- Kijanen, Kalervo (1968a). Suomen Laivasto 1918–1968, I [ Armada finlandesa 1918–1968, parte I ] (en finlandés). Helsinki, Finlandia: Meriupseeriyhdistys / Otavan Kirjapaino.
- Kijanen, Kalervo (1968b). Suomen Laivasto 1918-1968, II [ Armada finlandesa 1918-1968, parte II ] (en finlandés). Helsinki, Finlandia: Meriupseeriyhdistys / Otavan Kirjapaino.