First Harrogate Trains [1] fue un operador de acceso abierto propuesto con la ambición de operar servicios de pasajeros entre Harrogate y London King's Cross vía York . [2] [3] [4] [5]
La compañía propuso operar desde Harrogate hasta London King's Cross con hasta cuatro servicios en cada sentido por día. [6] La solicitud para operar trenes fue rechazada por la Oficina de Regulación Ferroviaria en febrero de 2009. [7] Citó que los servicios no traerían suficiente patrocinio nuevo y por lo tanto dependerían de la extracción de ingresos de las compañías operadoras de trenes existentes . [8]
First Harrogate Trains también solicitó un servicio de cuatro trenes por día desde Cleethorpes a Londres, con cuatro trenes adicionales por día entre Lincoln Central y London Kings Cross, y para abrir una nueva estación en Donnington Parkway . En 2009, fue rechazado por la Oficina de Reglamentos Ferroviarios. [9] [10] [11]
Si FHT hubiera tenido éxito, se pretendía que los servicios hubieran comenzado en el verano de 2009. [12] First Harrogate Trains era una subsidiaria de Hull Trains , propiedad de FirstGroup (80%) y Renaissance Trains (20%).
El material rodante preferido para ser utilizado fueron los trenes Clase 180 Adelante o Clase 222 Pioneer , los tipos utilizados anteriormente por Hull Trains . [6] [13]