La estación de tren de Harrogate sirve a la ciudad de Harrogate en North Yorkshire , Inglaterra . Ubicado en la línea Harrogate , está a 29 km al norte de Leeds . Northern Trains opera la estación y proporciona servicios de trenes de pasajeros locales, con un servicio de London North Eastern Railway desde y hacia London King's Cross que funciona 6 veces al día.
Harrogate | |
---|---|
Localización | Harrogate , Harrogate Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 59′36 ″ N 1 ° 32′15 ″ W / 53,9933 ° N 1,5374 ° WCoordenadas : 53 ° 59′36 ″ N 1 ° 32′15 ″ W / 53,9933 ° N 1,5374 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE304553 |
Gestionado por | Trenes del norte |
Autoridad de tránsito | West Yorkshire (metro) |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | HGT |
Zona de tarifa | 6 |
Clasificación | Categoría DfT C1 |
Historia | |
Abrió | 1 de agosto de 1862 |
Compañía original | Ferrocarril del noreste |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Pasajeros | |
2015/16 | 1,558 millones |
2016/17 | 1,649 millones |
2017/18 | 1,698 millones |
2018/19 | 1,661 millones |
2019/20 | 1,771 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Ferrocarriles en Harrogate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Historia
La estación fue inaugurada por North Eastern Railway el 1 de agosto de 1862. [1] Fue diseñada por el arquitecto Thomas Prosser y fue el primer edificio en Harrogate construido de ladrillo y tenía dos plataformas. Antes de su apertura (y las líneas de aproximación asociadas), las rutas ferroviarias de la ciudad estaban algo fragmentadas: el ramal de York y North Midland Railway desde Church Fenton a través de Tadcaster tenía una terminal en la ciudad (ver más abajo), pero la línea principal de Leeds Northern Railway La línea entre Leeds y Thirsk la esquivó hacia el este para evitar costosos trabajos de ingeniería para cruzar el Crimple Valley y el East and West Yorkshire Junction Railway desde York terminaba en Starbeck . Una vez que las empresas individuales pasaron a formar parte de la NER, la empresa concentró todas las líneas en un nuevo depósito único.
Una tormenta en noviembre de 1866 hizo que una chimenea cayera a través del techo de la estación causando daños considerables. [2] En 1873, se añadió una pasarela.
La oficina de reservas fue asaltada el 7 de diciembre de 1868 cuando unos ladrones perforaron la ventanilla que cubría la ventanilla con un bocado y una abrazadera , y robaron una pequeña cantidad de dinero en efectivo. [3]
Las plataformas de la estación se alargaron 100 yardas en 1883, [4] en gran parte como resultado de la apertura de una segunda ruta a Leeds a través de Wetherby ( Cross Gates to Wetherby Line ) en 1876.
En 1892, Violet Gordon disparó contra el actor Harry Fischer en la estación. [5] Falló y fue arrestada por la policía.
La estación fue demolida en gran parte en 1964/65 y reemplazada por una más utilitaria (con menos plataformas) por Taylor Bown y Miller, Architects (Harrogate). Un aparcamiento ocupa ahora el sitio de las antiguas plataformas de la bahía en el lado sur. [6] Coincidió con la pérdida de tres de las rutas principales a través de la ciudad en el Beeching Axe - ambas rutas vía Wetherby cerradas al tráfico de pasajeros el 6 de enero de 1964 y la ruta norte de Leeds a Northallerton vía Ripon el 6 de marzo de 1967. [7] ]
La sucursal de York se incluyó en el informe de Beeching de 1963, pero fue indultada en 1966 y permanece abierta. El original y atractivo puente peatonal de hierro forjado permaneció hasta mediados de la década de 2000, cuando fue desmontado y reemplazado por uno moderno de acero liso más abajo en la plataforma. La estación fue atendida por un café llamado 'Circle Bar' hasta su cierre en la década de 1990.
Maestros de estación
- Charles Matthews ca. 1862-1874
- James Richardson 1874-1899 [8]
- Francis Purvis 1899-1921
- William Parker 1922-1927 (anteriormente jefe de estación en Durham)
- James K. Shaw 1927-1934 (anteriormente jefe de estación en Penistone)
- James Craig 1934-1936 [9] (luego jefe de estación en Glasgow Queen Street)
- RA Dawes 1936 [10] - 1940 (anteriormente jefe de estación en Wakefield Westgate)
- T. Arnott 1940 (luego jefe de estación en Selby)
- Albert Ernest Purnell 1941-1943 (anteriormente jefe de estación en Bridlington)
- JA Wilson 1943-1950 (anteriormente jefe de estación en Northallerton)
- WJ Thomas 1950-1952
- RB King 1961 - ???? (anteriormente jefe de estación en Ripon)
- Frederick Longbottom ???? - 1963
- RW Irving 1963 - ???? (anteriormente gerente de estación en Saltburn)
Instalaciones
La estación tiene una taquilla con personal abierta los siete días de la semana (excepto tarde en la noche), junto con máquinas expendedoras de boletos. Las instalaciones incluyen un quiosco de prensa, cortadores de llaves, cajeros automáticos, una cafetería, cabinas de fotografías y una sala de espera, todos ubicados en el vestíbulo principal de la Plataforma 1. La estación tiene tres plataformas, pero solo las plataformas 1 y 3 están en funcionamiento: la plataforma 2 (una bahía orientada al este) no es de uso público. El acceso sin escalones completo está disponible para las dos plataformas principales y están unidas por una pasarela con ascensores. [11] Se instalaron barreras de entrada a principios de 2017. [12]
Servicios
El servicio diurno de lunes a sábado es generalmente de 3 tph a Leeds (en dirección sur); con dos llamadas en todas las estaciones y una parada limitada (solo Hornbeam Park y Horsforth) y 2 tph hasta Knaresborough (en dirección este) en la línea Harrogate con un servicio cada hora en adelante a York que también hace escala en todas las estaciones en ruta. [13] 2tph operan a Leeds y Knaresborough los domingos con un tren por hora que opera hacia / desde York.
Los servicios aumentan en frecuencia en las horas pico a Leeds , lo que resulta en 4 tph (trenes por hora) con 1 tph corriendo rápido hacia Horsforth. Hay 4 tph en la dirección opuesta entre las 16:29 y las 18:00 desde Leeds, y hay una que va rápido desde Horsforth a Harrogate.
Por las noches, un servicio cada hora opera desde Leeds a través de Harrogate hacia Knaresborough y York (algunos trenes matutinos a Leeds comienzan desde aquí y terminan aquí desde Leeds al final de la tarde).
London North Eastern Railway opera seis servicios diarios desde y hacia London King's Cross de lunes a sábado. [14] Estos trenes también proporcionan un cuarto servicio de reloj cada dos horas a Leeds.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Leeds | London North Eastern Railway Línea principal de la costa este | Término | ||
Servicio limitado de Horsforth | ||||
Parque Hornbeam | Línea Harrogate de trenes del norte | Starbeck |
Estación de Harrogate (Brunswick)
La primera estación de tren de Harrogate, Brunswick, era la terminal del ramal de York y North Midland Railway y el primer tren llegó allí el 20 de julio de 1848. La estación estaba situada en el lugar donde ahora se encuentra la Iglesia Metodista Trinity , cerca del Príncipe de Rotonda de Gales y a cierta distancia de High o Low Harrogate. [15] Cuando la nueva línea del Ferrocarril del Noreste entró en Harrogate a través de un corte a través de The Stray , Brunswick cerró y el primer tren en la estación del centro de la ciudad fue el 1 de agosto de 1862.
Ferrocarril de Ripon
Anteriormente, la ciudad contaba con un ferrocarril, la línea Leeds-Northallerton que corría entre Leeds y Northallerton a través de esta estación y Ripon. [16] Alguna vez fue parte de North Eastern Railway y luego LNER . El sitio ahora está ocupado por la estación de tren Starbeck . [17]
La línea Ripon se cerró a los pasajeros el 6 de marzo de 1967 y al transporte de mercancías el 5 de septiembre de 1969 como parte del Beeching Axe más amplio , a pesar de una vigorosa campaña de activistas locales, incluido el MP de la ciudad. [16] Hoy en día, gran parte de la ruta de la línea que atraviesa la ciudad es ahora una carretera de relevo y, aunque la antigua estación sigue en pie, ahora está rodeada por un nuevo desarrollo de viviendas. El tema sigue siendo importante en la política local y hay movimientos que quieren restaurar la línea. [16] Los informes sugieren que la reapertura de una línea entre Ripon y la estación de tren de Harrogate sería económicamente viable, con un costo de £ 40 millones y podría atraer inicialmente a 1.200 pasajeros al día, aumentando a 2.700. [16] [18] [19] Los activistas piden a los parlamentarios que restauren el enlace ferroviario de Ripon. [20]
Referencias
- ^ "Apertura del nuevo ferrocarril de Harrogate" . Leeds Intelligencer . Archivo de periódicos británicos. 2 de agosto de 1862 . Consultado el 20 de agosto de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ↑ Kendal Mercury - Sábado 10 de noviembre de 1866
- ^ Leeds Times - sábado 12 de diciembre de 1868
- ↑ The Building News and Engineering Journal: Volumen 44, 1883
- ↑ Morpeth Herald - Sábado 30 de julio de 1892
- ^ Antiguas plataformas laterales de la estación de Harrogate Eden, A Geograph.org ; Consultado el 30 de noviembre de 2016.
- ^ Cuerpo, G. (1988), Guías de campo de PSL - Ferrocarriles de la región oriental Volumen 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1 , página 136
- ^ "Harrogate" . York Herald . Inglaterra. 29 de abril de 1899 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cuando el Sr. J. Craig…" . Leeds Mercury . Inglaterra. 13 de febrero de 1936 . Consultado el 7 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación de Harrogate" . Yorkshire Post y Leeds Intelligencer . Inglaterra. 30 de abril de 1936 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Consultas ferroviarias nacionales de las instalaciones de la estación de Harrogate ; Consultado el 30 de noviembre de 2016.
- ^ "Barreras de boletos que se instalarán en el artículo de noticias de Stray FM de la estación de tren de Harrogate el 17 de noviembre de 2016; obtenido el 9 de diciembre de 2016
- ^ Horario de trenes nacionales de GB, mayo de 2019, tabla 35
- ^ "Nuevos trenes Azuma en Harrogate un 'cambio de juego' para la ciudad" . The Yorkshire Post . 3 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
- ^ Bilton Historical Society Archivado el 17 de julio de 2007 en Wayback Machine , consultado el 18 de septiembre de 2007
- ^ a b c d "Reapertura de línea tiene sentido económico, dice estudio" . NorthernEcho.co.uk . Consultado el 1 de febrero de 2009 .
- ^ Cobb, MH (2003). Los ferrocarriles de Gran Bretaña: un atlas histórico . pag. 411. ISBN 0711030030. Consultado el 14 de enero de 2016 .
- ^ "Respaldo para restaurar enlace ferroviario" . BBC News Online . BBC. 11 de mayo de 2004 . Consultado el 4 de enero de 2010 .
- ^ "El plan ferroviario puede estar de nuevo en marcha" . El eco del norte . 7 de abril de 2003 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
- ^ "Los activistas piden a los diputados que restauren el enlace ferroviario de Ripon" . The Yorkshire Post . 18 de enero de 2014 . Consultado el 8 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Harrogate de National Rail