La estación de tren de Cleethorpes es una estación de tren terminal que sirve a la ciudad costera de Cleethorpes en el noreste de Lincolnshire , Inglaterra. La estación es administrada por TransPennine Express , y los servicios de East Midlands Railway y Northern también utilizan la estación.
Cleethorpes | |
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Localización | Cleethorpes , al noreste de Lincolnshire, Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 33′45 ″ N 0 ° 01′44 ″ W / 53,5626 ° N 0,029 ° WCoordenadas : 53 ° 33′45 ″ N 0 ° 01′44 ″ W / 53,5626 ° N 0,029 ° W |
Referencia de cuadrícula | TA306090 |
Gestionado por | TransPennine Express |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | CLE |
Clasificación | Categoría DfT D |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
6 de abril de 1863 | abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,260 millones |
2016/17 | 0,288 millones |
2017/18 | 0,285 millones |
2018/19 | 0,296 millones |
2019/20 | 0,274 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Antiguos edificios de la estación de tren de Cleethorpes (1884) |
Designado | 17 de septiembre de 1980 |
Numero de referencia. | 1161596 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Líneas de pasajeros del noreste de Lincolnshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el lunes de Pascua, 6 de abril de 1863 [2] cuando el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire extendió la línea desde Grimsby hasta la ciudad.
Los edificios de la estación fueron construidos en 1884 [1] con salas de refrigerios y una torre del reloj por John Mann Lockerbie y Arthur Wilkinson de Birmingham. El príncipe Alberto Víctor, duque de Clarence y Avondale utilizó la estación el 2 de julio de 1885 cuando visitó Cleethorpes para abrir el paseo y los jardines frente al mar construidos por HB James CE de Westminster para la compañía ferroviaria. [3]
El diseño de la estación fue remodelado en 1889 para dar seis plataformas y dos apartaderos de carruajes que se extienden en la dirección de Grimsby. En 1891, los apartaderos de los carruajes se habían aumentado a seis y se habían extendido a una nueva caja de señales en Suggitt's Lane. Este diseño también incluía un tocadiscos en la parte trasera de la caja de señales. Un informe de 1910 sobre el trabajo realizado el año anterior se refiere a nuevos cruces para permitir la llegada y salida de trenes desde cualquier plataforma. En ese momento, la caja de señales tenía 100 palancas y, junto con Marylebone, era la tercera más grande del sistema Great Central. Los edificios originales de la estación GCR en el andén uno fueron reemplazados por la estructura actual de una sola planta el 14 de julio de 1961, [4] [5] pero aún se mantienen en pie y ahora se utilizan como alojamiento para la tripulación del tren.
Hasta 1985, la estación y el área circundante todavía estaban controladas por una caja de señales mecánicas con señalización de semáforo completo, incluida la doble vía hasta Grimsby y más allá. Sin embargo, un esquema de renuncia para toda el área hizo que la línea a Grimsby se redujera a cuatro y el número de plataformas se redujo a cuatro (números 1-3 y 5). La plataforma 5 fue renumerada 4 y Diesel Fueling Road es lo que solía ser la plataforma 6. La caja de señales se cerró y demolió y se instalaron nuevas señales de luz de color que se operaron desde un panel en la caja de señales en Pasture Street en Grimsby. En trabajos posteriores, las superficies de la plataforma se han reconstruido con especificaciones modernas. Desde enero de 2016, toda la señalización aquí está supervisada desde el Rail Operating Center en York .
En la década de 1970, Cleethorpes tenía un servicio de regreso dos veces al día a London King's Cross , normalmente remolcado por un Class 55 Deltic .
Incluso después de dimitir hasta la retirada de los servicios de transporte de locomotoras a través de Pennine y el servicio de King's Cross de Londres, la noche en Cleethorpes fue un momento muy ocupado y la mayoría de las llegadas requirieron limpieza a través de la lavadora de vagones, repostar en el pequeño punto de combustible y desviar al varios puestos de salida para la mañana siguiente. Las locomotoras regresaron al depósito de diesel en Immingham para el servicio nocturno, y el tren de alta velocidad de King's Cross fue alimentado en el punto de repostaje en la parte trasera de lo que solía llamarse Hawkeys Cafe a través de un apartadero que rodeaba la parte posterior del control de la planta de lavado. edificio y se unió a la antigua vía Plataforma 6.
El edificio de la estación en la plataforma 1 se consideró inseguro y se cerró en 2001, [6] dejando solo las plataformas 2 y 3 en uso. La plataforma 1 se había reabierto en 2007 y todas las plataformas estaban equipadas con nuevas pantallas de información. Otras plataformas en la estación permanecen sin usar y están en un estado de abandono debido a que la arena ha salido de la playa cercana a las líneas y ha formado montones de arena. La plataforma 1 es normalmente utilizada por los servicios de TransPennine Express al aeropuerto de Manchester , la plataforma 2 para los servicios de EMR a Barton-on-Humber , mientras que la plataforma 3 generalmente se usa solo para los servicios de TransPennine Express temprano en la mañana y al final de la tarde , y el servicio del norte solo los sábados para Sheffield vía Brigg y Retford .
First TransPennine Express construyó un pequeño depósito, para proporcionar estacionamiento, mantenimiento liviano y reabastecimiento de combustible en Cleethorpes para su flota de DMU. Las unidades de la Clase 153 utilizadas tanto por East Midlands Railway como por Northern no atracan aquí durante la noche, sino que entran y salen en servicio o vacías desde Lincoln.
Instalaciones
La estación cuenta con todo el personal, con la taquilla abierta de 06: 45-19: 30 de lunes a sábado y de 09: 00-19: 30 los domingos. Se proporciona una máquina expendedora de boletos de autoservicio en el vestíbulo para usar fuera de este horario y para recoger boletos prepagos. Hay baños, una sala de espera y un refrigerio (una casa pública) también ubicados en el vestíbulo. Los puntos de atención al cliente, los carteles de horarios y las pantallas CIS se encuentran tanto en el vestíbulo como en cada plataforma. Todas las plataformas tienen acceso sin escalones. [7]
La estación tiene el esquema PlusBus donde los boletos de tren y autobús se pueden comprar juntos con un ahorro, está en la misma área que las estaciones de Grimsby Docks , New Clee y Grimsby .
Servicios
Los servicios en Cleethorpes son operados por TransPennine Express, East Midlands Railway y Northern Trains.
Los servicios típicos fuera de las horas pico son los siguientes: [8] [9]
- TransPennine Express
TransPennine expreso operar un servicio cada hora para el aeropuerto de Manchester a través de Doncaster y Sheffield lo largo de su Sur TransPennine ruta a través de la línea principal de South Humberside , la línea del valle de la esperanza y de la Línea de Styal . Los domingos, el servicio es cada dos horas por la mañana pero mejora a cada hora por la tarde.
- Ferrocarril de East Midlands
East Midlands Railway opera un servicio de paradas de dos horas a Barton-on-Humber a través de la línea Barton , así como un servicio limitado a Leicester a través de Nottingham y Lincoln . Los domingos, hay tres trenes diarios a Nottingham y cuatro a Barton-on-Humber durante los meses de verano, sin servicio en ninguna de las rutas durante los meses de invierno.
- Trenes del norte
Northern Trains opera un servicio limitado de tres trenes por día a Sheffield a través de Brigg, que operan solo los sábados.
Cambios propuestos
En enero de 2021, el Departamento de Transporte abrió una consulta sobre propuestas para mejorar los servicios en Manchester y mejorar la confiabilidad con las opciones propuestas por el Manchester Recovery Taskforce. Las opciones B y C propusieron que el servicio del aeropuerto de Manchester a Cleethorpes se desvíe a Liverpool Lime Street a través de Manchester Piccadilly en lugar de ir al aeropuerto, lo que proporciona un enlace directo a Liverpool y Warrington. Si se elige cualquiera de estas opciones, los cambios entrarían en vigor en mayo de 2022. [10]
En abril de 2021, London North Eastern Railway reveló que se introduciría un servicio de London King's Cross a Cleethorpes como parte de la revisión de horarios a partir de mayo de 2022. [11]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Nuevo Clee | Ferrocarril de East Midlands Línea Barton | Término | ||
Grimsby Town | Ferrocarril de East Midlands Servicio limitado de Leicester a Grimsby | |||
Trenes del norte Ramal de Brigg solo el sábado | ||||
TransPennine Express Línea principal de South Humberside South TransPennine |
Referencias
Notas
- ^ a b Inglaterra histórica . "Antiguos edificios de la estación de tren de Cleethorpes (1884) (1161596)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ "El Lunes de Pascua" . Anunciante de Louth y North Lincolnshire . Inglaterra. 11 de abril de 1863 . Consultado el 3 de marzo de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "La visita real a Grimsby y Cleethorpes" . Crónica de Louth y North Lincolnshire . Inglaterra. 3 de julio de 1885 . Consultado el 3 de marzo de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Cuerpo, p.46
- ^ "Reconstrucción de la estación de Cleethorpes" Railway Gazette 18 de agosto de 1961 páginas 192, 194
- ^ "Noticias regionales"Edición ferroviaria 421 31 de octubre de 2001 página 22
- ^ Instalaciones de la estación de Cleethorpes National Rail Inquiries ; Consultado el 23 de enero de 2017.
- ^ Tabla 27, 28, 29, 30Horariode National Rail , mayo de 2020
- ^ "Cambios de horario de mayo de 2021 - Cleethorpes" . Ferrocarril de East Midlands . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Consulta pública del grupo de trabajo de recuperación de Manchester p. 14-17 Gobierno del Reino Unido 14 de enero de 2021
- ↑ Modern Railways May 2021 Issue p.24
Bibliografía
- "Signal Box Diagrams No.14 - Cleethorpes" por Roger Milnes y John Bennett, Forward , la revista de la Great Central Railway Society, No. 83, agosto de 1991. ISSN 0141-4488
- Body, G. (1986), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region, Volume 1 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-712-9
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Cleethorpes de National Rail
- Fotos de la estación y los accesos de Cleethorpes en la década de 1980