Estación de tren Flax Bourton
La estación de tren de Flax Bourton era una estación de tren en la línea de Bristol a Exeter , a 5 millas 49 cadenas (9,03 km) de Bristol Temple Meads , que da servicio al pueblo de Flax Bourton en el norte de Somerset . Se inauguró en 1860 y fue cerrado por Beeching Axe en 1964.
Las primeras secciones del ferrocarril de Bristol y Exeter , las entre Bristol y Bridgwater y el ramal a Weston-super-Mare , se abrieron el 14 de junio de 1841. La estación se abrió por primera vez en 1860 como Bourton ( 51 ° 25′27 ″ N 2 ° 41'43 "W / 51.4243 2.6954 ° N ° W ), aproximadamente la mitad de una milla del pueblo de lino Bourton en Somerset. Ubicado en un corte profundo por la carretera B3130 de Bristol a Nailsea , justo al oeste del túnel corto en la cima de la subida de Bristol, estaba a 124 millas 0 cadenas (199,56 km) de la terminal de Great Western Railway enPaddington en Londres y 5 millas 49 cadenas (9,03 km) desde la terminal norte del B&B en Bristol Temple Meads. [2] [nota 1] Cuando abrió era la primera estación fuera de Bristol, tomando el reclamo de Nailsea y Backwell , y permaneció así hasta que Bedminster abrió en 1871. [3] La estación pasó a llamarse Flax Bourton el 1 de septiembre de 1888. [1]
La línea, diseñada por Isambard Kingdom Brunel , fue construida con un ancho de vía de 7 pies ( 2134 mm ) . La línea había sido reconstruido como un ancho mixto línea para acomodar local de 4 ft 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre de tráfico el 1 de junio de 1875, y los trenes de vía ancha cesó la operación el 20 de mayo de 1892. [4]
El edificio principal de la estación original estaba en el extremo de Bristol (este) de la plataforma en dirección este, construida de madera. Una caja de señales estaba hacia el centro de la plataforma. Se accede a las plataformas por senderos tanto desde el norte como desde el sur, unidos por una pasarela de madera sobre pilares de ladrillo. La casa de un jefe de estación se construyó en la carretera sobre la plataforma en dirección este. [1]
Debido a que se encontraba en un corte, la expansión de la estación no fue posible, y cuando surgió la necesidad de instalaciones más grandes, se construyó una nueva estación 21 cadenas (420 m; 460 yardas) más al oeste (124 millas 21 cadenas (199,98 km) de Paddington, a 5 millas 70 cadenas (9,45 km) de Temple Meads), más cerca del pueblo. [1] [2] La nueva estación se inauguró el 2 de marzo de 1893, y la vieja estación cerró el mismo día. Se construyó un gran edificio de ladrillos en la plataforma hacia el este con un dosel grande y un edificio más pequeño en la plataforma hacia el oeste. Una pasarela cubierta unía las dos plataformas. Había una línea de alivio corta justo al este de la estación, un apartadero en el lado oeste conducía a un cobertizo de mercancías con marquesinas en ambos lados de la vía y de la carretera, [1] con una caja de señales adyacente. [5]En 1956/7, se colocaron los apartaderos privados de Tyntesfield más allá del puente B3129 Station Road, para servir a un depósito subterráneo de combustible del Ministerio de Combustible y Energía . [6]
La estación cerró a los pasajeros el 2 de diciembre de 1963, víctima del Beeching Axe . El tráfico de mercancías continuó hasta el 1 de julio de 1964, [1] aunque el revestimiento privado continuó en uso durante algún tiempo. De la primera estación sólo queda la pasarela (aunque se ha sustituido el tablero por hormigón), pero apenas se vislumbran los antiguos caminos que bajan a los andenes. La casa del jefe de estación ahora es de uso residencial. [1]
