El requisitos de la flota y la dirección del aire Unidad ( FRADU ) era una unidad de la Royal Navy 's del Ejército de Aire operado por el contratista Serco Defensa y Aeroespacial. Fue establecido en 1972. [1] Recientemente fue equipado con 13 aviones de entrenamiento a reacción avanzados Hawk T1 de BAE Systems en arrendamiento a la Royal Navy de la Royal Air Force , con base en RNAS Culdrose en Cornwall . Dos de estos aviones se separaron permanentemente para el vuelo estándar de vuelo naval (ala fija) en RNAS Yeovilton donde son volados por pilotos RN, pero mantenidos por ingenieros de Serco.
FRADU brindó capacitación para la Royal Navy mediante la realización de ataques simulados en barcos de la Royal Navy durante los ejercicios de Entrenamiento Marítimo de Oficiales de Bandera (FOST) , Alerta Temprana Aerotransportada (AEW), capacitación de controladores aéreos y capacitación de Afiliación de Helicópteros de Combate.
En junio de 2013, FRADU fue redesignado como Escuadrón Aéreo Naval 736 . [2]
Historia
La Unidad de Entrenamiento de Requisitos de Flota y Dirección Aérea (FRADTU) se formó en 1972 por la fusión de la Unidad de Requisitos de Flota (FRU) y la Unidad de Entrenamiento de Dirección Aérea ADTU, que fueron operadas por Airwork Services para la RN.
En 1983, el contrato de FRADU se ofreció a concurso público; el contrato fue ganado por Flight Refueling Ltd , Hurn .
La FRADU se mudó de RNAS Yeovilton, su hogar desde 1972, a RNAS Culdrose en diciembre de 1995.
Aeronave
- Hawker Hunter , GA.11, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a mayo de 1995
- English Electric Canberra TT.18, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a noviembre de 1992
- de Havilland Sea Vixen , RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a febrero de 1974
- Canberra T.4, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a abril de 1986
- Canberra T.22 (reelaborado Canberra PR.7), RNAS Yeovilton, noviembre de 1973 a septiembre de 1985
- BAE Systems Hawk T1 advanced jet trainer, RNAS Yeovilton, abril de 1994 a noviembre de 1995. RNAS Culdrose, diciembre de 1995 a junio de 2013.
Referencias
- ^ Historia de FRADU
- ^ "El piloto de reserva de la rama aérea alcanza las 4000 horas" . Royal Navy . Consultado el 14 de junio de 2013 .