736 Naval Air Squadron (736 NAS) es un escuadrón naval aéreo de la Royal Navy . Recientemente fue puesto en servicio nuevamente en RNAS Culdrose el 6 de junio de 2013 para volar el BAE Systems Hawk T1 , luego de la disolución de la Unidad de Requisitos de Flota y Dirección de Aeronaves (FRADU). [1]
736 Escuadrón Aéreo Naval | |
---|---|
Activo | 1943-1952 1953-1965 1966-1972 2013-presente |
País | Reino Unido |
Rama | Marina Real |
Tipo | Fleet Air Arm |
Guarnición / HQ | RNAS Culdrose |
Aeronave | BAE Hawk T.1 |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente Cdr JD Baker |
Aeronaves voladas | |
Ataque | Blackburn Buccaneer S.2 |
Bombardeo | Barracuda de Fairey |
Combatiente | Supermarine Seafire Fairey Firefly Supermarine Attacker Supermarine Scimitar F.1 |
Entrenador | Meteorito Gloster T.7 |
Historia
Formación y primeros años
El escuadrón se formó por primera vez en RNAS Yeovilton el 24 de mayo de 1943 como un escuadrón de entrenamiento de combate aéreo para aviadores navales, antes de trasladarse a RNAS St Merryn en septiembre de ese año. Entre 1943 y 1952, el escuadrón operó varios aviones con motor de pistón, incluidos el Supermarine Seafire , Fairey Barracuda , Hawker Sea Fury y Fairey Firefly . [2]
La era del jet
El escuadrón se trasladó a RNAS Culdrose en 1950 donde, en agosto de 1952, finalmente se disolvió como escuadrón con motor de pistón y se reformó como Escuela Avanzada de Vuelo a Chorro; operando aviones a reacción Supermarine Attacker y Meteor T.7 .
Se volvió a poner en servicio en RNAS Lossiemouth en junio de 1953 como un escuadrón de entrenamiento para Sea Vampire y Hawker Sea Hawk . En 1959, el escuadrón fue equipado con aviones Supermarine Scimitar F.1 bajo el mando del teniente comandante JD Baker, para brindar apoyo a los escuadrones operativos. Cuando las cimitarras comenzaron a eliminarse gradualmente del servicio de primera línea, el escuadrón 736 se disolvió el 26 de marzo de 1965.
El 736 NAS se reformó poco después con el Blackburn Buccaneer S.2, utilizando aviones y tripulaciones aéreas del Vuelo 700B recientemente disuelto (la Unidad de Ensayos de Vuelo Intensivo Buccaneer S.2) con el fin de capacitar a las tripulaciones para el avión. Aún con sede en RNAS Lossiemouth, desde 1967 en adelante, la unidad compartió un grupo de aviones con 803 NAS , el Buccaneer HQ y la unidad de pruebas de armas. Con la decisión de transferir todos los Buccaneers de RN a la RAF, el 736 NAS asumió la tarea adicional de entrenar a las tripulaciones de la RAF. Para hacer frente a esto, se sacaron del almacenamiento varios Buccaneer S.1 para aumentar el número de aviones disponibles, y varias tripulaciones aéreas de la RAF que habían servido previamente en giras de intercambio con los escuadrones Buccaneer de la FAA se colocaron en el 736 NAS como instructores. Después de algunos accidentes debido a problemas en el motor, los S.1 se retiraron del servicio en 1970. En 1971, la RAF instaló su propia unidad de conversión operativa ( 237 OCU ) para hacerse cargo de la capacitación tanto de los suyos como del número cada vez menor de tripulaciones aéreas de RN. .
736 NAS finalmente se disolvió a principios de 1972 hasta que se volvió a poner en servicio en 2013 bajo el mando del Tte. Cdr Tim Flatman. Ahora operando el avión de jet rápido de dos asientos BAe Hawk T1 / T1A de Fleet Air Arm, el escuadrón ha reemplazado a la Unidad de Requisitos de Flota y Dirección Aérea (FRADU), actuando como el escuadrón 'Adversario' de la Royal Navy. En 2014, el avión del escuadrón comenzó a pintarse con sus nuevas marcas y el primer avión en recibir el nuevo aspecto fue el XX240.
Desde que se reformó el escuadrón, ha apoyado numerosos ejercicios dentro del Reino Unido (incluido Joint Warrior , que se lleva a cabo en Escocia) y en el extranjero. Estos ejercicios en el extranjero incluyen 'Cougar 14' y 'Cougar 16' donde el escuadrón operó en Albania y Deep Blue 2 en 2016 cuando el escuadrón operó desde Gibraltar.
Futuro
El papel de la aeronave iba a ser reemplazado por el programa de Entrenamiento Operativo de Apoyo Aéreo a la Defensa (ASDOT) que habría proporcionado entrenamiento para agresores a los tres servicios armados británicos, pero a partir de marzo de 2019, el proyecto se canceló. [3] La Royal Navy anunció que el Escuadrón se disolverá el 30 de septiembre de 2021. [4]
Referencias
- ^ "El piloto de reserva de la rama aérea alcanza las 4000 horas" . Royal Navy . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ Mark, Russel. "Escuadrones de cazadores del brazo aéreo de la flota" . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Discovery e Inzpire se unen para ASDOT" . Fuerzas Aéreas Mensual . 20 de febrero de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2017 .
- ^ "736 Naval Air Squadron - una solicitud de libertad de información a la Royal Navy" . WhatDoTheyKnow . 30 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial