Escuadrón de entrenamiento de pilotos RNZAF
∞El Escuadrón de Entrenamiento de Pilotos con base en RNZAF Base Ohakea , y entrenó a pilotos de RNZAF desde 1966 hasta 2015.
El entrenamiento de pilotos militares durante la Primera Guerra Mundial estuvo a cargo de contratistas privados; principalmente la Escuela de Vuelo de Nueva Zelanda de los Hermanos Walsh en Auckland y la Compañía de Aviación de Canterbury formada por Henry Wigram en Christchurch.
Cuando se formó la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda en junio de 1923, los excedentes de guerra Avro 504 K y Bristol F2B Fighters transferidos desde Gran Bretaña se utilizaron con fines de entrenamiento, complementados desde 1929 por de Havilland Gypsy Moths y reemplazados desde 1931 por Hawker Tomtits y Avro 626s . Un solo Gloster Grebe de dos asientos proporcionó entrenamiento de conversión en ese tipo. En previsión de la entrega de los bombarderos Vickers Wellington , el entrenamiento en monoplanos bimotores comenzó en el primero de los 229 Airspeed Oxford en 1938.
Para el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el más moderno de estos tipos se había formado en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 RNZAF en Wigram , mientras que el entrenamiento avanzado en tipos como el Oxford se había separado. Debido al Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth , se estaban construyendo otras escuelas en Taieri y Woodbourne. Una gran cantidad de FTS adicionales siguieron con los primeros años de la guerra, mientras que desde 1939, 335 de Havilland Tiger Moth fabricados en Wellington proporcionaron los principales entrenadores primarios. Hasta 1941 se realizó mucho entrenamiento avanzado en tipos de combate retirados como Hawker Hind , Vickers Vildebeest y Fairey Gordon .pero estos fueron reemplazados gradualmente por 202 Harvard norteamericanos ensamblados localmente .
Después de la Segunda Guerra Mundial, el entrenamiento de vuelo primario fue realizado por la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No.1 en Taieri , y desde 1956 Wigram . Los Tiger Moth se eliminaron gradualmente, los Harvard se usaron para entrenamiento ab intio, de Havilland Devon y De Havilland Vampires de dos asientos se usaron para entrenamiento avanzado. 1 FTS se convirtió en el escuadrón de entrenamiento de pilotos en 1966. El escuadrón recibió una pequeña cantidad de AESL Airtourer en 1970 y se reequipó con Pacific Aerospace CT-4B Airtrainers en 1976, que posteriormente fueron reemplazados por CT-4E más potentes .
El entrenamiento avanzado en BAC Strikemaster y Aermacchi MB-339 cambió al Escuadrón No. 14 RNZAF , el entrenamiento bimotor en Fokker Friendships y más tarde Cessna Golden Eagles y Beechcraft Super King Airs fue realizado por el Escuadrón No. 42 RNZAF . El Escuadrón No. 3 realizó un entrenamiento rotatorio básico con el Bell 47 . Cuando Wigram cerró en 1993, el escuadrón se desplazó a Ohakea .
