Flixbus ( pronunciación alemana: ['flɪksbʊs] ; estilo FLiXBUS ) es una marca alemana que ofrece servicio de autobús interurbano en Europa y Estados Unidos . Es propiedad de FlixMobility GmbH, que también opera FlixTrain y FlixCar.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Transporte , Viajes , Tecnología de viajes |
Fundado | 2011 |
Fundadores | Daniel Krauss, Jochen Engert, André Schwämmlein |
Sede | Munich |
Área de servicio | Europa Estados Unidos |
Servicios | Servicio de bus interurbano |
Ingresos | 500 millones de euros (2018) [1] |
Dueño | General Atlantic [2] Holtzbrinck Publishing Group Silver Lake Partners [3] [4] |
Sitio web | www |
FlixBus no posee ningún autobús y no emplea conductores; sus servicios funcionan en cooperación con empresas regionales de autobuses. Los socios locales son responsables del funcionamiento diario de las rutas, mientras que Flixbus es responsable de los permisos, la planificación de la red, el marketing , los precios , la gestión de la calidad y el servicio al cliente y retiene el 25-30% del precio del billete, remitiendo el resto a su socios operativos. [5] Este modelo de negocio es altamente escalable y ha permitido a la empresa crecer rápidamente. [6] A partir de 2018, la empresa tiene una cuota de mercado del 90% de los viajes en autobús en Alemania. [7]
FlixBus enfatiza la sostenibilidad de sus autobuses, precios más bajos y Wi-Fi gratuito a bordo. Los clientes pueden optar por compensar su huella de carbono al comprar un boleto en línea. La compensación cuesta entre el 1% y el 3% del precio del boleto y se destina a proyectos climáticos certificados internacionalmente. [8]
Historia
Flixbus fue fundada en 2011 en Munich por Daniel Krauss, Jochen Engert y André Schwämmlein y lanzó sus primeras 3 rutas en febrero de 2013 en Baviera , Alemania . Fue fundada para aprovechar la apertura de Alemania a la competencia en su mercado de autobuses en 2013. [7]
En enero de 2015, la empresa se fusionó con MeinFernbus. [9]
En noviembre de 2015, Flixbus adquirió Liinita, una empresa de nueva creación que desarrollaba un servicio de uso compartido de vehículos para tiendas minoristas, centros comerciales y restaurantes que había sido financiado por el Business Incubation Center (BIC) de la Agencia Espacial Europea (ESA) y el Gobierno de Upper Baviera . [10] Flixbus utilizó tecnología desarrollada por Liinita para iniciar su negocio de vuelos chárter. [11]
En mayo de 2015, entró en el mercado francés liberalizado con "FlixBus France", [12] y en agosto inauguró una filial italiana en Milán . [13]
En noviembre de 2015, Flixbus anunció el establecimiento de una nueva subsidiaria llamada FlixBus BV en los Países Bajos , creando la primera red nacional de autobuses interurbanos holandesa. [14] En ese momento, también tenía rutas a Austria , Suiza , Bélgica , Luxemburgo , Suecia y Dinamarca . [15]
En 2015, Flixbus controlaba el 71% del mercado alemán (medido en kilómetros conducidos por la empresa). [dieciséis]
En enero de 2016, Flixbus anunció que ingresaba a Europa Central y del Este con una nueva subsidiaria FlixBus CEE, que cubre la República Checa , Eslovaquia , Hungría , Rumania , Polonia , Eslovenia y Croacia . [17] [18]
En marzo de 2016, la compañía lanzó sus primeras rutas a Reino Unido y España . [19] [20]
En marzo de 2016, la red incluía aproximadamente 120.000 conexiones diarias a más de 1.700 destinos en 28 países. [21]
A partir del 1 de julio de 2016, Flixbus adquirió Megabus Europe de Stagecoach Group , y Stagecoach permaneció como contratista para operar los servicios. [22]
El 3 de agosto de 2016, Flixbus anunció la adquisición de Postbus , un competidor alemán, de Deutsche Post por una suma no revelada. [23]
En septiembre de 2016, Flixbus anunció planes para expandirse a Escandinavia . Junto con las pequeñas y medianas empresas danesas, Flixbus anunció planes para una red en Dinamarca. [24] El 28 de febrero de 2017, Flixbus anunció que la empresa de autobuses danesa Abildskou, con sede en Aarhus , se convertiría en su primer socio de autobuses en Dinamarca. [25]
En mayo de 2017, Flixbus anunció que se haría cargo de la red de autocares Hellö de los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) en agosto de 2017. [26]
En julio de 2017, Flixbus anunció que comenzaría a lanzar sus primeras rutas a Portugal . [27]
A partir del 24 de agosto de 2017, Flixbus cooperó con la compañía de trenes checa LEO Express para hacerse cargo de la operación del servicio ferroviario Locomore entre Stuttgart y Berlín (vía Hannover y Frankfurt ) en Alemania. [28]
El 24 de marzo de 2018, FlixMobility adquirió el operador de acceso abierto Hamburg-Köln-Express , que operaba una ruta entre Hamburgo y Colonia, e integró la ruta HKX en la red de Flixtrain junto con el servicio Locomore mencionado anteriormente. [29]
El 15 de mayo de 2018, Flixbus anunció su expansión en el mercado de Estados Unidos, operando desde un centro principal en Los Ángeles. [30] [31] En marzo de 2019, la compañía lanzó su servicio en Houston , San Antonio , Nueva Orleans , Baton Rouge y Biloxi, Mississippi . [32] [33] [34]
En abril de 2019, Flixbus adquirió Eurolines y su marca Isilines de Transdev . [35] [36]
En mayo de 2019, Eastern Bus , que opera a lo largo del corredor de la Interestatal 95 entre la ciudad de Nueva York y Richmond, Virginia , llegó a un acuerdo con Flixbus para operar la red de la costa este para Flixbus. [37]
En agosto de 2019, Flixbus compró el líder del mercado de la empresa de autobuses turca Kâmil Koç a la firma de capital privado Actera Group . [38]
El 2 de julio de 2020, Flixbus lanzó el servicio de autobuses interurbanos en el Reino Unido, con rutas iniciales desde Londres a Birmingham , Bristol y Portsmouth (con escala en Guildford ). Al mismo tiempo, reanudó sus servicios desde Londres a Europa continental. [39]
En julio de 2020, Flixbus ingresó al mercado báltico y lanzó rutas a Estonia , Letonia y Lituania . [40]
Compañías operativas
Flixbus afirma no poseer ningún autobús, [41] contratando todos los servicios a empresas de autobuses pequeñas a medianas o de parada intermedia , a las que denomina "socios de autobuses". [42]
Pasajeros
Según las estadísticas publicadas por la empresa en febrero de 2018, el 60% de los clientes de la empresa son mujeres y el 33% tienen entre 18 y 25 años [43].
Accidentes e incidentes
- El 5 de mayo de 2019, un autobús se estrelló en Alemania. Al menos 3 pasajeros resultaron gravemente heridos. Los hallazgos iniciales de la policía fueron que el conductor del autobús no tuvo la culpa del accidente. [44]
- El 19 de mayo de 2019, un autobús rodó y se estrelló contra una barrera de seguridad vial en Suiza. Una persona murió y 60 resultaron heridas. [45]
- El 6 de octubre de 2019, un autobús se volcó y se estrelló cerca de Bizanet . Una persona murió y 17 resultaron heridas. [46]
- El 3 de noviembre de 2019, un autobús se volcó y se estrelló cerca de Amiens , hiriendo a más de 30 personas. [47]
- El 29 de noviembre de 2019, un autobús se estrelló en la autopista de peaje de Nueva Jersey y mató a un pasajero. [48]
Controversias
Las condiciones de trabajo
Flixbus ha sido acusado de obligar a sus socios a que sus conductores trabajen horas excesivas con salarios bajos; sin embargo, las inspecciones oficiales han encontrado que las horas de descanso, conducción y trabajo en el mercado eran mucho mejores de lo que habían sugerido algunos informes de los medios. [49]
Uso de infraestructura sin pago de peajes
En 2015, Colonia cerró su estación de autobuses de larga distancia en el centro de la ciudad debido a la congestión asociada con los autobuses, lo que obligó a Flixbus a trasladar su parada de Colonia. [50]
A diferencia de los servicios de trenes y camiones de la competencia, los autobuses no pagan ningún peaje en Alemania, lo que ha sido llamado un subsidio oculto por SPD y los políticos de Alliance '90 / The Greens , así como por Rüdiger Grube , presidente de Deutsche Bahn , una de las empresas de Flixbus. competidores principales. [51] bdo (una asociación de empresas de autobuses alemanas) respondió diciendo que los autobuses ya pagan por la infraestructura que utilizan en forma de varios impuestos (ex. Impuesto al aceite mineral), mientras que miles de millones de subsidios se pagan al proveedor ferroviario nacional Deutsche Bahn. [52]
Tras la adquisición de Postbus en 2016, FlixBus obtuvo el control de aproximadamente el 80% del mercado alemán de autobuses de larga distancia, que fue criticado por varios medios de comunicación [53] [54] [55] como un monopolio de facto y perjudicial para la competencia. También se sugirió que el control del mercado de Flixbus podría conducir a precios más altos y menos servicio a destinos más pequeños.
Registros de nombres de pasajeros
El 25 de junio de 2018, el Gobierno belga anunció que estaba ejecutando un proyecto piloto con Flixbus y Eurostar para el que está recopilando todos los datos de pasajeros de Flixbuses y Eurostars que cruzan la frontera belga. La medida fue criticada por disminuir el atractivo del transporte público. [56] [57]
Falta de responsabilidad durante el brote de COVID-19
En Suecia, Flixbuss AB, la filial sueca, publicó información en sus canales sobre el aumento de las medidas de seguridad como respuesta al COVID-19. Sin embargo, la compañía recibió muchas quejas en su página de redes sociales y en los medios suecos de que estas medidas eran solo palabras vacías. Los autobuses estaban completamente llenos y carecían de política para la colocación de pasajeros. [58] [59]
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con FlixBus en Wikimedia Commons
- Página web oficial