El ferrocarril Roma-Formia-Nápoles, también llamado Roma-Nápoles Direttissima en italiano ("más directo"), es parte de la línea principal tradicional norte-sur de la red ferroviaria italiana. Fue inaugurado en 1927 como un enlace rápido como una alternativa a la existente Roma-Nápoles a través de la línea Cassino , reduciendo significativamente los tiempos de viaje. Los trenes de alta velocidad de la ruta utilizan el ferrocarril de alta velocidad paralelo Roma-Nápoles , que se inauguró parcialmente en diciembre de 2005 y en su totalidad en diciembre de 2009.
Ferrocarril Roma-Formia-Nápoles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | en uso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Roma Nápoles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 214 km (133 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3 kV CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los problemas con la línea Roma-Nápoles a través de Cassino llevaron a propuestas para la construcción de una nueva línea más cerca de la costa ya en 1871. Cuando los Estados Pontificios planearon la línea Cassino, no se diseñó solo como una conexión directa con Nápoles, sino también estaba destinado a conectarse con localidades más pequeñas en el camino. En parte como resultado, tenía una ruta tortuosa que, especialmente en el valle del río Sacco , estaba sujeta a frecuentes interrupciones por inundaciones y deslizamientos de tierra. La antigua línea se construyó para evitar la ruta costera a través de las Marismas Pontinas , que todavía era pantanosa y palúdica . Como resultado, su ruta es montañosa y en partes montañosa, creando problemas para las locomotoras de vapor de poca potencia de la época. [3]
La construcción de una línea costera fue autorizada por ley el 29 de julio de 1879 a condición de que se coordinara con las líneas Terracina-Priverno y Gaeta-Formia-Sparanise . El compromiso fue confirmado por la legislación el 5 de julio de 1882 y durante la reorganización de los ferrocarriles italianos en 1885. El proyecto siempre fue controvertido: cuenta con el apoyo de ingenieros ferroviarios como Alfredo Cottrau [4] pero con la oposición de políticos como Francesco Saverio Nitti . [5]
El diseño final de la línea se redactó en 1902 y se aprobó en 1905 cuando Ferrovie dello Stato (los Ferrocarriles del Estado) asumió la responsabilidad del proyecto . La construcción comenzó en 1907 pero no se terminó hasta 1927 porque fue necesario excavar varios túneles largos, incluidos los túneles de Monte Orso y Vivola, ambos de unos 7,5 km de longitud.
La línea se electrificó a 3000 V CC en 1935. Después de esto, los trenes eléctricos podrían recorrer toda la ruta norte-sur de Bolonia a Nápoles.
Desde 2009, cuando se inauguró el ferrocarril de alta velocidad Roma-Nápoles, los trenes de Roma Termini ya no operan sobre el ferrocarril Villa Literno-Napoli Gianturco (Nápoles Passante ), sino que van desde Villa Literno a través de Aversa hasta Napoli Centrale.
Sucursales
- Desde Aversa , hacia Roma por la línea vía Cassino vía Caserta .
- Desde San Marcellino - Frignano hacia Nápoles por la línea Cassino vía Caserta.
- Desde Villa Literno hacia Nápoles con el ferrocarril Villa Literno – Napoli Gianturco pasando por Pozzuoli , Napoli Campi Flegrei , Napoli Gianturco hasta Salerno (en parte utilizado por la Línea 2 del metro de Nápoles ).
- De Formia a Gaeta , ahora cerrado. Está previsto que vuelva a abrir en 2010.
- De Priverno - Fossanova a Terracina .
- De Campoleone a Nettuno .
Notas
- ^ "[título desconocido]". Orden de servicio (en italiano). Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato (107). 1941.
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [ Atlas ferroviario italiano y esloveno ] (1ª ed.). Schweers + Wall. 2010. págs. 69, 75–77, 82, 147–153, 155. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ Taverna, A. Storia delle ferrovie italiane (Historia de los ferrocarriles italianos) (en italiano).
- ^ Cottrau, Alfredo (1883). La direttissima Napoli-Roma; studiata in modo da usufruire di alcuni tratti dell'attuale linea ferroviaria Cottrau (en italiano). Nápoles.
- ^ Nitti, Francesco Saverio (1903). Napoli e la questione meridionale (en italiano). Pierro.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Italia
enlaces externos
Winchester, Clarence, ed. (1936), "La Direttissima Roma-Nápoles", Maravillas ferroviarias del mundo , págs. 1332-1336 descripción ilustrada contemporánea de la ruta
Medios relacionados con el ferrocarril Roma-Formia-Nápoles en Wikimedia Commons