Focke-Wulf
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Focke-Wulf Flugzeugbau
FockeWulf-Logo.svg
AntesBremer Flugzeugbau
Escribeprimero AG, luego GmbH
IndustriaAeroespacial
Fundado24 de octubre de 1923 ; Hace 97 años (1923-10-24)
Fundadores
Difunto1964
DestinoFusionados
SucesorVereinigte Flugtechnische Werke
Sede
Bremen
,
Alemania
Gente claveTanque de kurt
ProductosAviones comerciales , aviones militares, helicópteros

Focke-Wulf Flugzeugbau AG ( pronunciación alemana: [ˌfɔkəˈvʊlf] ) fue un fabricante alemán de aviones civiles y militares antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Muchos de los exitosos diseños de aviones de combate de la compañía fueron ligeras modificaciones del Focke-Wulf Fw 190 . Es una de las empresas predecesoras del Airbus actual .

Historia

La empresa fue fundada en Bremen el 24 de octubre de 1923 como Bremer Flugzeugbau AG por el Prof. Henrich Focke , [a] Georg Wulf [b] y el Dr. rer. pol. Werner Naumann . [c] Casi de inmediato, cambiaron el nombre de la empresa Focke-Wulf Flugzeugbau AG (más tarde Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH). [2]

Focke-Wulf se fusionó, bajo presión del gobierno , con Albatros-Flugzeugwerke de Berlín en 1931. El ingeniero y piloto de pruebas de Albatros-Flugzeugwerke Kurt Tank se convirtió en jefe del departamento técnico y comenzó a trabajar en el Fw 44 Stieglitz (Jilguero).

El Dr. Ludwig Roselius se convirtió en presidente en 1925 y se lo entregó a su hermano Friedrich a principios de 1933. En 1938, la cosechadora HAG de Roselius aumentó su participación accionaria al 46% y C. Lorenz AG obtuvo el 28%. La empresa se reconstituyó como Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH y ya no tuvo que publicar sus cuentas. En ese momento se produjo una importante inyección de capital. [3]

En agosto de 1933, Hans Holle y Rudolf Schubert obtuvieron poderes sobre la sucursal de Focke-Wulf en Berlín. Luego, en octubre de 1933, Focke-Wulf Flugzeugbau AG Albatros Berlin se registró oficialmente en el Departamento de Comercio. [4]

El Dr. Roselius siempre fue la fuerza impulsora de Focke-Wulf. Él y su colaboradora más cercana, Barbara Goette , se reunían a menudo con el director técnico, el profesor Kurt Tank. Cuando Roselius murió en mayo de 1943, Heinrich Puvogel (más tarde presidente de Focke-Wulf) recaudó 4 millones de RM y continuó manejando los asuntos financieros de Focke-Wulf como jefe de Seehandel AG [5]

Hanna Reitsch hizo una demostración del Focke-Wulf Fw 61 , el primer helicóptero totalmente controlable (a diferencia del autogiro ), en Berlín en 1938. [6] El avión de pasajeros Fw 200 de cuatro motores voló sin escalas entre Berlín y la ciudad de Nueva York el 10 de agosto de 1938. , realizando el trayecto en 24 horas y 56 minutos. Fue el primer avión en volar esa ruta sin detenerse. El viaje de regreso el 13 de agosto de 1938 duró 19 horas y 47 minutos. Estos vuelos se conmemoran con una placa en la calle Böttcherstraße de Bremen .

El Fw 190 Würger (Alcaudón / pájaro carnicero), diseñado a partir de 1938 y producido en cantidad desde principios de 1941 a 1945, fue uno de los principales aviones de combate monoplaza de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .

Planta de Focke-Wulf destruida en Bremen (1945)

Los repetidos bombardeos de Bremen en la Segunda Guerra Mundial dieron lugar a que las plantas de producción en masa se trasladaran al este de Alemania y al Gobierno General , con AGO Flugzeugwerke de Oschersleben como un importante subcontratista del Fw 190. En esas plantas se utilizaron muchos trabajadores extranjeros y forzados , y desde 1944 también prisioneros de guerra . La planta de 100 acres (0,40 km 2 ) de Focke-Wulf en Marienburg produjo aproximadamente la mitad de todos los Fw 190 y fue bombardeada por la Octava Fuerza Aérea el 9 de octubre de 1943. [7]

Muchos trabajadores de Focke-Wulf, incluido Kurt Tank , trabajaron en el Instituto Aerotécnico en Córdoba, Argentina entre 1947 y 1955. Otros, como Henrich Focke , fueron al Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Brasil, ayudando al esfuerzo de Brasil para construir Embraer . [8] Focke-Wulf comenzó a fabricar planeadores en 1951 y, en 1955, aviones motorizados. Focke-Wulf, Weserflug y Hamburger Flugzeugbau unieron fuerzas en 1961 para formar Entwicklungsring Nord (ERNO) para desarrollar cohetes.

ITT Corporation , que había adquirido una participación del 25% en la empresa antes de la guerra, ganó 27 millones de dólares en compensación en la década de 1960 por el daño infligido a su parte de la planta de Focke-Wulf por los bombardeos aliados de la Segunda Guerra Mundial. [9] Coronel Sóstenes Behn , Ludwig Roselius y Barbara Goette Outfoxed Hitler en 1936 cuando trató de tener Roselius retira como un importante de las partes interesadas de Focke-Wulf AG y reconstitución seguido resultando en la empresa privatizada Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH. [10] Focke-Wulf se fusionó formalmente con Weserflug en 1964, convirtiéndose en Vereinigte Flugtechnische Werke(VFW), que después de varias fusiones se convirtió en la European Aeronautic Defence and Space Company NV (EADS) . Posteriormente, EADS se reorganizó como Airbus .

Aeronave

1932: Focke-Wulf Fw 44
1939: Focke-Wulf Fw 190
1943 - Focke-Achgelis Fa 330
Focke-Wulf Fw 30
Focke-Wulf Fw 61
Borgward Kolibri

Designaciones de empresas

En orden alfabético:

  • Focke-Wulf A 3
  • Focke-Wulf A 4
  • Focke-Wulf A 5
  • Focke-Wulf A 6
  • Focke-Wulf A 7
  • Focke-Wulf A 16 - avión de transporte ligero, 1924. Primer diseño construido por Focke-Wulf.
  • Focke-Wulf A 17 Möwe (Gull) - avión de pasajeros de 8 pasajeros, 1927.
  • Focke-Wulf A 20 Habicht (Hawk) - avión de pasajeros de 4 pasajeros, 1927.
  • Focke-Wulf A 21 Photomöwe - versión de fotografía aérea de A 17, 1929.
  • Focke-Wulf A 26 - banco de pruebas de motores
  • Focke-Wulf A 28 - A 20 con motor nuevo
  • Focke-Wulf A 29 - versión de producción de A 17, 1929.
  • Focke-Wulf A 32 Bussard (Buzzard) - avión de pasajeros, 1930.
  • Focke-Wulf A 33 Sperber (Sparrowhawk) - Avión de pasajeros de 3 pasajeros, 1930.
  • Focke-Wulf A 36 Mastgans (Mast Goose) - avión postal, 1931.
  • Focke-Wulf A 38 Möwe (Gull) - avión de pasajeros de 10 pasajeros, 1931.
  • Focke-Wulf F 19 Ente (Duck) - avión utilitario civil experimental, 1927.
  • Focke-Wulf GL 18 : avión de transporte ligero desarrollado a partir del A 16, 1926.
  • Focke-Wulf GL 22 - GL 18 revisado, 1927.
  • Focke-Wulf K 23 Buchfink (Chaffinch) - avión de reconocimiento de dos asientos, 1928.
  • Focke-Wulf L 101 D Albatros
  • Focke-Wulf S 1 - entrenador, 1925.
  • Focke-Wulf S 2 - entrenador de dos asientos, 1928.
  • Focke-Wulf S 24 Kiebitz (Avefría) - avión deportivo, 1928.
  • Focke-Wulf S 39
  • Focke-Wulf S 48
  • Focke-Wulf W 4 - hidroavión de reconocimiento , 1927.
  • Focke-Wulf W 7 - biplano de patrulla marítima , 1932.

Designaciones RLM

  • Focke-Wulf Fw 40
  • Focke-Wulf Fw 43 Falke (Falcon) - avión utilitario; conocido internamente como A 43 .
  • Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (Jilguero) - entrenador (biplano), 1932.
  • Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (Vulture) - aeronave meteorológica; conocido internamente como A 47 .
  • Focke-Wulf Fw 55 - hidroavión biplano
  • Focke-Wulf Fw 56 Stösser (Goshawk) - entrenador avanzado (parasol monoplano), 1933
  • Focke-Wulf Fw 57 - cazabombardero pesado bimotor (prototipo), 1935.
  • Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite) - avión de transporte / reconocimiento fotográfico / investigación meteorológica, 1937.
  • Focke-Wulf Fw 61 - helicóptero (prototipo), 1936.
  • Focke-Wulf Fw 62 - reconocimiento a bordo de un barco (hidroavión biplano), 1937.
  • Focke-Wulf Ta 152 - interceptor / caza (derivado del Fw 190), 1944.
  • Focke-Wulf Ta 154 Moskito (Mosquito) - caza nocturno con estructura de madera como su homónimo británico , 1943.
  • Focke-Wulf Fw 159 - caza (solo prototipo), 1935.
  • Focke-Wulf Fw 186 - avión de reconocimiento autogiro (prototipo), 1937.
  • Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcon) - caza pesado bimotor biplaza ("Zerstörer"), 1936.
  • Focke-Wulf Fw 188 - avión de reconocimiento (prototipo), 1939.
  • Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Búho Real) - Reconocimiento táctico / cooperación militar bimotor de tres asientos, 1938.
  • Focke-Wulf Fw 190 Würger (Alcaudón / pájaro carnicero) - caza / interceptor monoplaza, 1939
  • Focke-Wulf Fw 191 - competidor de diseño de Bomber B bimotor (prototipo), 1942.
  • Focke-Wulf Fw 200 Condor - avión de cuatro motores y bombardero de patrulla marítima, 1937.

Construido bajo licencia

  • Focke-Wulf C.20 - construido bajo licencia (autogiro)
  • Focke-Wulf C.30 Heuschrecke (Grasshopper) - construido bajo licencia (autogiro)
  • Focke-Wulf FWP.149D - Piaggio P.149 construido bajo licencia

Diseños planificados / sin terminar

  • Focke-Wulf Fw 42 : proyecto de bombardero mediano bimotor desarrollado a partir del F 19, 1929.
  • Focke-Wulf Fw 160 : un diseño para un bombardero de cuatro motores con una cola desconectada de dos brazos.
  • Focke-Wulf Ta 183 Huckebein : diseño para un caza con motor a reacción, 1942.
  • Focke-Wulf Fw 206 - avión comercial planificado, 1940.
  • Focke-Wulf Fw 238 - proyecto de bombardero de largo alcance (número de fuselaje RLM 8-238 ya utilizado por Blohm und Voss )
  • Focke-Wulf Fw 249 : gran proyecto de avión de transporte; designado oficialmente como Proyecto 195.
  • Focke-Wulf Fw 250 - proyecto de caza a reacción bimotor
  • Focke-Wulf Fw 252 - caza a reacción monomotor
  • Focke-Wulf Ta 254 : versión propuesta del caza Ta 154.
  • Focke-Wulf Fw 259 Frontjäger (concepto)
  • Focke-Wulf Fw 260 - propuesta de avión VTOL de la década de 1960
  • Focke-Wulf Fw 261 - bombardero cuatrimotor / reconocimiento / proyecto de avión de apoyo U-Boat
  • Focke-Wulf Ta 283 - proyecto de caza interceptor
  • Focke-Wulf Fw 300 : versión propuesta de largo alcance del Fw 200, 1941-1942.
  • Focke-Wulf Ta 400 - Competidor de diseño de Amerikabomber , nunca construido, 1943.
  • Focke-Wulf Fw P.03.10206 - serie de proyectos de bombarderos estratégicos de largo alcance, 1944.
  • Focke-Wulf Fw P.03.10221-15 - transporte estratégico de gran capacidad, 1941.
  • Focke-Wulf Fw P.03.10025 : un diseño de 1944 con un ala barrida, una cola en V barrida hacia adelante y dos hélices empujadoras en la parte trasera.
  • Focke-Wulf Fw 03.10251 - serie de cazas nocturnos y contra el mal tiempo con motor a reacción
  • Proyecto de caza Focke-Wulf con BMW803 : un diseño de 1941 con una cola de doble brazo conectada, alas ligeramente inclinadas hacia atrás y dos hélices de empuje en la parte trasera.

Proyectos

  • Focke-Wulf 1000x1000x1000 - serie de diseños de bombarderos, 1944.
  • Proyecto Focke-Wulf I : caza a reacción monoplaza, 1943.
  • Proyecto Focke-Wulf II
  • Proyecto Focke-Wulf III
  • Focke-Wulf Project VII "Flitzer" - proyecto de combate, 1944.
  • Proyecto Focke-Wulf VIII : proyecto de caza-bombardero propulsado por turbohélice, también designado Fw 281
  • Focke Rochen - Proyecto de caza VTOL de los años 50
  • Focke-Wulf Super Lorin - Caza propulsado por un combo Ramjet-cohete
  • Focke-Wulf Fw 354 Triebflügel - diseño de interceptor VTOL de asistente de cola
  • Proyecto TO de Focke-Wulf
  • Focke-Wulf Volksjäger - proyecto de caza interceptor propulsado por cohetes
  • Proyecto VTOL Focke-Wulf

Ver también

  • Focke-Achgelis

Notas

  1. ^ En 1937, los accionistas expulsaron a Henrich Focke .
  2. ↑ Georg Wulf murió durante un vuelo de prueba el 29 de septiembre de 1927.
  3. ^ Dr. rer. pol. Werner Naumann no debe confundirse con el Dr. rer. nat. Werner Naumann , secretario de estado del Propagandaministerium de Joseph Goebbel.

Referencias

  1. ^ Yenne, William (2003). De Focke-Wulf a Avrocar: armas secretas de la Segunda Guerra Mundial: los avances tecno-militares que cambiaron la historia . Nueva York: Berkley Books . págs. 281-283..
  2. ↑ Inicialmente, produjo varios aviones comerciales, generalmente con alas gruesas montadas en lo alto sobre fuselajes voluminosos. "Focke-Wulf" . Consultado el 1 de julio de 2006 .
  3. ^ Dieter Pfliegensdörfer; Volker Bergmann; Willi Elmers; Manfred Fittkau; Michael Jung; Michael Wolf; Wolfgang Günther. Wellblech y Windkanal. Arbeit und Geschäfte im Bremer Flugzeugbau von den Anfängen 1909 bis heute. Steintor, 1989, ISBN 3926028513 
  4. ^ Thiel, Reinhold. Focke-Wulf Flugzeugbau. Bremen, Verlag HM Hauschild GmbH, 2011. ISBN 9783897574892 
  5. ^ Leidig, Ludwig. Bomba. sbpra 2013. ISBN 978-1-62516-346-2 
  6. ^ Hanna Reitsch "Fliegen, mein Leben" en la p. 180–198. Deutsche Verlags-Anstalt Stuttgart 1952
  7. ^ Gurney, Gene (Mayor, USAF) (1962). "La guerra en el aire: una historia pictórica de las Fuerzas Aéreas de la Segunda Guerra Mundial en combate". Nueva York: Bonanza Books: 219. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  8. ^ Forjaz, Maria Cecilia Spina (2005). "As origens da Embraer" . Tempo Social (en portugués). 17 (1): 281-298. doi : 10.1590 / S0103-20702005000100012 . ISSN 0103-2070 . 
  9. ^ Sampson, Anthony: El estado soberano , Hodder y Stoughton, 1973, ISBN 0-340-17195-2 
  10. ^ La Zona de la Oficina de Gobierno Militar de EE. UU. En la Alemania de la posguerra 1946-1949, desclasificada según la Orden Ejecutiva 12958, Sección 3.5 NND Número de proyecto: NND 775057 por: NND Fecha: 1977

enlaces externos

  • Lista de aviones Focke-Wulf
  • Documentos y recortes sobre Focke-Wulf en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
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