| Fokker F-10 | |
|---|---|
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| Papel | Transporte de pasajeros y militar |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Fokker Aircraft Corporation of America |
| Introducción | 1927 |
| Número construido | sesenta y cinco |
| Desarrollado por | Fokker F.VII |
El Fokker F-10 fue un desarrollo ampliado del avión de pasajeros Fokker F.VII , construido a fines de la década de 1920 por Fokker Aircraft Corporation of America . Llevaba 12 pasajeros, cuatro más que el F.VII, y tenía un ala más grande y motores más potentes.
Historial operativo
Fokker construyó 65 para servicio comercial y militar. Después del accidente de un Transcontinental & Western Air F-10 en 1931, en el que murieron el entrenador de fútbol de Notre Dame, Knute Rockne y otras siete personas, causado por el deterioro del larguero del ala de madera, el tipo fue puesto a tierra temporalmente y fue necesario someterse a inspección más frecuente y rigurosa. Su imagen pública también se vio muy dañada, lo que provocó su jubilación anticipada de las aerolíneas estadounidenses.
Variantes
- F-10
- Variante de producción inicial
- F-10A
- Variante mejorada y revisada para 14 pasajeros impulsada por tres motores radiales Pratt & Whitney Wasp de 420 hp (310 kW) , [1] a menudo llamados Super Trimotor .
- C-5
- Designación del Ejército de los Estados Unidos para la evaluación de un F-10A rediseñado y propulsado por tres radiales Wright R-975 .
- LB-2
- Versión bombardero ligero.
- RA-4
- Designación de la Armada de los Estados Unidos para la evaluación de un F-10A.
Operadores
Operadores civiles
- American Airways
- TWA
- Pan Am
- Aerolíneas Universal
- Western Air Express (cliente de lanzamiento [2] )
- Boston-Maine Airways [3]
Operadores militares
- Designaciones C-5 y C-7A del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [4]
Accidentes e incidentes
- El 10 de junio de 1929, un Pan Am F-10, matrícula NC9700 y de nombre Cuba , golpeó cables telefónicos y se estrelló mientras despegaba de Santiago de Cuba con destino a La Habana, matando a dos de los cinco a bordo. La aeronave no pudo ganar altitud debido a una pista anegada.
- El 31 de marzo de 1931, un Transcontinental & Western Air F-10 se estrelló cerca de Bazaar, Kansas después de que un ala se separara en vuelo, matando a los ocho a bordo, incluido el entrenador de fútbol Knute Rockne .
- El 19 de marzo de 1932, un F-10A de American Airways, matrícula NC652E, golpeó líneas eléctricas en medio de una densa niebla y se estrelló contra un huerto cerca de Calimesa, California , matando a los siete a bordo.
- El 8 de septiembre de 1932, un F-10 de American Airways, matrícula NC9716, se estrelló contra una montaña con mal tiempo cerca de Salt Flat, Texas , matando a tres de los cuatro a bordo.
Especificaciones (F-10)
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, [5] Aero Favorites: Fokker F.10 [6]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 12 pasajeros
- Longitud: 50 pies 8 pulgadas (15,44 m)
- Envergadura: 71 pies 2 pulg (21,69 m)
- Altura: 3,78 m (12 pies 5 pulg)
- Área del ala: 67,6 m 2 (728 pies cuadrados )
- Peso vacío: 6.550 lb (2.971 kg)
- Peso bruto: 11,500 lb (5,216 kg)
- Planta motriz: 3 motores de pistón radial Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 9 cilindros refrigerados por aire, 425 hp (317 kW) cada uno
- Hélices: hélices de metal de 3 palas
Rendimiento
- Velocidad máxima: 140 mph (230 km / h, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 120 mph (190 km / h, 100 kN)
- Velocidad de aterrizaje: 55 mph (48 nudos; 89 km / h)
- Alcance: 1279 km (795 mi, 691 nmi)
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.500 m)
- Velocidad de ascenso: 1420 pies / min (7,2 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 10,000 pies (3,000 m) en 10 minutos
- Carga alar : 77 kg / m 2 (15,8 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 9,05 lb / hp (5,50 kg / kW)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Diario de AAHS : 42. Primavera de 2004. Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ Historia viva
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de julio de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Designaciones de aviones de carga
- ^ Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 18d – 19d.
- ^ "Fokker F.VII" . aerofavourites.nl . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 22 de enero de 2018 .
Enlaces externos
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- "El monoplano Fokker" F-10 ": un modelo comercial de tres motores construido en Estados Unidos" . Vuelo . XX (50): 1048–1049. 13 de diciembre de 1928 . Consultado el 17 de octubre de 2012 .Un artículo técnico contemporáneo sobre el Fokker F-10. (Aunque el artículo no menciona el F-10A de alas largas, la tabla de especificaciones al final parece ser para esta versión. Las especificaciones en el resto del artículo son para el F-10 original).
