El Avro 618 Ten o X fue un avión de transporte de pasajeros de la década de 1930. Era una versión con licencia de Avro del Fokker F.VIIB / 3m .
Avro 618 Diez | |
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VH-UMH como la ciudad de Grafton de New England Airways | |
Papel | Transporte de pasajeros y militar |
Fabricante | Avro |
Diseñador | Anthony Fokker |
Introducción | 1930 |
Usuario principal | Australian National Airways , Imperial Airways |
Desarrollo
En 1928, Avro llegó a un acuerdo con Fokker para licenciar la producción de su exitoso F.VIIB / 3m para la venta en el Imperio Británico (excepto Canadá). Se adoptó la designación Avro 618 Ten ya que el avión era capaz de transportar dos tripulantes y ocho pasajeros. [1] Después de una modificación del montaje del motor central para adaptarse a los requisitos de aeronavegabilidad británicos, la aeronave se exhibió por primera vez en el Olympia Aero Show de 1929 . El Avro 642 Eighteen usaba el mismo ala que el Ten pero tenía un nuevo fuselaje para 16 pasajeros.
Historia operativa
Australia
Los primeros cinco aviones se vendieron a la nueva Australian National Airways . El tipo entró en servicio el 1 de enero de 1930 en la ruta Brisbane - Sydney , y más tarde Melbourne - Sydney . [1] Fueron:
- Nube Sur VH-UMF
- Estrella del Sur VH-UMG
- Cielo del sur de VH-UMH
- VH-UMI Luna del Sur
- VH-UNA Southern Sun
Dos de esta flota se perdieron en accidentes: Southern Cloud en el rango de Toolong de los Alpes australianos el 21 de marzo de 1931 (los restos no se encontraron hasta 1958) y Southern Sun en Malaya en noviembre de 1931, mientras intentaba el primer vuelo por correo aéreo a los Estados Unidos. Reino. La aerolínea se plegó y el avión restante se vendió.
Southern Moon fue reconstruido en 1933 para vuelos de largo alcance, equipado con motores radiales Wright Whirlwind de 330 hp (250 kW) y rediseñado como VH-UXX Faith en Australia . El último 618 Ten superviviente en Australia, evacuó a muchas personas de Nueva Guinea en 1941. También se vendieron otros dos aviones 618 Ten a compañías australianas. [2] Tres de los 619 cinco aviones fueron a dos aerolíneas australianas, al igual que (después del servicio comercial en Gran Bretaña) los únicos 642/2 m.
Gran Bretaña y otros lugares
Cuatro 618 Diez se entregaron directamente a clientes británicos. Dos fueron a Imperial Airways (abril y junio de 1931) y fueron fletados a la Compañía de Transporte de Petróleo de Irak antes de regresar a Gran Bretaña en 1933. Uno fue a Midland & Scottish Air Ferries (mayo de 1933) y a fines de 1931 fue al Estado de la India Vías aéreas para uso del Virrey de la India . Dos Diez fueron a la fuerza aérea del ejército egipcio en enero de 1932, uno de ellos sobrevivió para unirse a Indian National Airways en septiembre de 1934. La última producción Diez fue entregada al Vuelo inalámbrico y de equipo del Royal Aircraft Establishment en julio de 1936 con la serie RAF. K2682 . Uno de los 624 Sixes fue utilizado por AST Ltd; los otros dos fueron finalmente vendidos al gobierno chino.
Accidentes e incidentes
- El 30 de diciembre de 1933, el G-ABLU Apollo de Imperial Airways chocó con un mástil de radio y se estrelló en Ruysselede , Bélgica , matando a los diez a bordo.
- Avro X Southern Cloud se estrelló mientras se dirigía de Sydney a Melbourne el 21 de marzo de 1931, con dos tripulantes y ocho pasajeros, pero sin sobrevivientes. Los restos fueron localizados por casualidad, fuera de curso y mirando en la dirección equivocada, en octubre de 1958 por Thomas Sonter, un carpintero de Nueva Zelanda empleado por Snowy Mountains Scheme, mientras estaba de excursión. [3]
Variantes
- Tipo 618 Diez : Avión de transporte civil de diez asientos. Catorce construidos.
- Tipo 619 Cinco : Avión de transporte civil de cinco plazas. Versión reducida de Avro Ten. Tres motores Armstrong Siddeley Genet Major 1 de 105 hp (78 kW) . Cuatro aviones construidos.
- Tipo 624 Six : Avión de transporte civil de seis asientos. Versión revisada del Avro Five con alojamiento para dos pilotos y cuatro pasajeros. Tres motores Genet de nuevo, pero los motores exteriores de los carenados se fusionaron con la parte inferior de las alas. Tres aviones construidos.
Operadores
Operadores civiles
- Aerolíneas de Australia
- Australian National Airways
- Australian Transcontinental Airways
- WRCarpenter aerolíneas (más tarde mandato aerolíneas )
- Compañía de aviación del Lejano Oriente
- Hart Aircraft Co.
- Kingsford Smith Air Service Ltd.
- New England Airways (ver Keith Virtue )
- Queensland Air Navigation Co.
- Stephens Aviation (con base en Nueva Guinea)
- El gobierno de China
- Indian National Airways
- Indian State Airways
- Air Service Training Ltd.
- Alquiler aéreo comercial
- Imperial Airways
- Ferries de Midland y Scottish Air
- Wilson Airways (con sede en Kenia)
Operadores militares
- Egipto
- Fuerza Aérea del Ejército Egipcio
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Establecimiento de aviones reales
Especificaciones (Avro 618)
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 8 pax
- Longitud: 47 pies 6 pulgadas (14,48 m)
- Envergadura: 71 pies 3 pulg (21,72 m)
- Altura: 3,89 m (12 pies 9 pulg)
- Área del ala: 772 pies cuadrados (71,7 m 2 )
- Peso vacío: 6.020 lb (2.731 kg)
- Peso máximo al despegue: 10,600 lb (4,808 kg)
- Planta motriz: 3 motores Armstrong Siddeley Lynx IVB o IVC de pistón radial de 7 cilindros refrigerados por aire, 240 hp (180 kW) cada uno
- Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Alcance: 400 mi (640 km, 350 nmi)
- Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
- Velocidad de ascenso: 675 pies / min (3,43 m / s)
Ver también
Pilotos notables
- Charles Ulm
Desarrollo relacionado
- Fokker F.VII B / 3m
- Avro 642 Dieciocho
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la RAF
Referencias
- ↑ a b c Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft desde 1908 (2ª ed.). Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8.
- ↑ Virtue in Flying p.23
- ^ http://www.dailytelegraph.com.au/news/the-southern-cloud-crashed-killing-eight-but-it-took-27-years-to-find/news-story/3689cd85055eb0db81cd1bd662e23448
- Sacerdote, Joan Virtue in Flying . 1975 Angus y Robertson ISBN 0-207-13230-5
enlaces externos
- Avro 618 Ten VH-UMG : colección de imágenes de Ed Coates
- Tom Campbell Black —Wilson Airways compró dos aviones Avro 619 Five, el primero en 1929 VP-KAE y VP-KAD en una fecha posterior.