Estación de tren de Folkestone Harbour
La estación de Folkestone Harbour se construyó para dar servicio al puerto de Folkestone en Kent , una de las cuatro estaciones de tren de la ciudad. Estaba al final del corto ramal del puerto de Folkestone 1 en 30 que se unía a la línea principal del sudeste en Folkestone Junction. La sucursal y la estación portuaria se proporcionaron para trenes en barco desde Londres que conectaban con los servicios de ferry a Calais y Boulogne .
La sucursal y la estación cerraron a los servicios regulares de trenes de pasajeros en 2001, aunque fueron utilizadas por el Venice-Simplon Orient Express (VSOE) y railtours hasta 2009. Un tren de inspección ocasional usó la línea hasta que se cerró oficialmente el 31 de mayo de 2014.
El puerto de Folkestone estaba en declive en la década de 1830, cuando el cercano Dover se convirtió en un puerto transcanal cada vez más importante. Los barcos tenían dificultades para acercarse debido a las tejas a la deriva que bloqueaban la entrada. El puerto fue adquirido por South Eastern Railway (SER) en agosto de 1843 para su remodelación, pero las empinadas cuestas de tiza alrededor de la ciudad hicieron que no fuera práctico enrutar una línea ferroviaria principal a través de él. En consecuencia, se propuso un ramal. [1]
La construcción se inició en 1843, con la línea destinada principalmente al transporte de mercancías. [2] [3] La ruta salió de la línea principal en Folkestone Junction y fue de doble vía, con una pendiente de 1 en 32. [1] Llegó al puerto en un viaducto de 138 pies (42 m) diseñado por el jefe de SER. ingeniero William Cubitt . Se añadió un puente giratorio al viaducto en 1847, lo que permitió a los trenes cruzar el puerto y llegar al muelle sur. [3] [4]
Durante la mayor parte de su vida, el tráfico principal de la estación fueron los pasajeros que viajaban en trenes en barco directamente a Londres, aunque con un cambio de dirección (inversión) en Folkestone East . [5] El SER planeó extender el ramal de Sandling a Sandgate para llegar directamente al puerto, pero fueron bloqueados por el Conde de Radnor, dueño de la tierra. [6]
La línea fue pasada por la Junta de Comercio para uso de pasajeros en 1848. [7] La estación fue inaugurada el 1 de enero de 1849, pero fue reemplazada por otra en un sitio diferente en 1856. Esta segunda estación pasó por períodos de cierre temporal: desde 29 de noviembre de 1915 hasta el 1 de marzo de 1919; desde el 4 de septiembre de 1939 hasta 1945; del 13 al 20 de marzo de 1960; y entre el 1 de enero y el 11 de abril de 1992. [8]
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