El Ford MTX-75 ( M anual T Ransa X le), es una de 5 velocidades de transmisión desarrollado por Ford Motor Company por sus con motor más grande de tracción delantera modelos. "75" se refiere a la distancia en milímetros entre los ejes principal y intermedio.
Debutando en 1992, la transmisión se desarrolló en conjunto con la familia de motores Zetec . La transmisión está optimizada para transferir mayores niveles de torque que la unidad anterior de la serie iB utilizada en los modelos Fiesta y Escort . Otras características incluyen la provisión de ejes de transmisión de igual longitud (para combatir el par de dirección ) y sincronización en la marcha atrás.
La transmisión se utilizó por primera vez en el Escort Mk V con motor Zetec (solo XR3i), pero su aplicación prevista adecuada fue en el Mondeo y sus derivados (el Ford Contour estadounidense , Mercury Mystique y el New Edge Mercury / Ford Cougar ). 2000-2004 Focus con motor Zetec con manual utilizó esta transmisión, así como todas las versiones diesel del Focus .
El principal cambio en la unidad fue la operación de cable en 1996 en el Mondeo renovado, ya que el enlace basado en varillas de la unidad original atrajo críticas por sentirse vago y con muescas.
El diferencial abierto se puede reemplazar por un diferencial plateado o ATB para uso en deportes de motor: Kaaz, Torsen, MFactory y Quaife ofrecen unidades adecuadas.
VXT-75
La caja de cambios VXT-75 es una versión modificada de la MTX-75, utilizada en los modelos Galaxy (1995–2006) y Transit (2000–).
Ver también
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de enero de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )