El Campeonato de Fórmula D o Fórmula DRIFT Black Magic Pro presentado por BlackVue Dash Cameras es la principal serie de drifting con sede en Estados Unidos . Formula Drift, Inc. fue cofundada por Jim Liaw y Ryan Sage en 2003 como empresa hermana de la ahora desaparecida Slipstream Global Marketing, la misma sociedad que introdujo el D1 Grand Prix en los Estados Unidos. La nueva entidad poseería, operaría y lanzaría únicamente la primera serie oficial de drifting en América del Norte. 2018 fue el decimoquinto año de competencia de Formula Drift.
Categoría | A la deriva |
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País | EE.UU |
Temporada inaugural | 2004 |
Fabricantes | |
Proveedores de neumáticos | |
Campeón de pilotos | PRO 2020 · Dmitriy Brutskiy |
Página web oficial | formulad.com |
Patrocinadores y afiliados Magia negra Cámaras de tablero BlackVue NOS Energy USAF Pennzoil Ford Performance Baterías interestatales Energía monstruosa Compuesto de adrenalina Vore BC Racing AEM Ruedas Drifz Línea central Ingeniería de Rayos Enkei Universidad Mech-Tech Rendimiento del arca Air Force One Enlace ECU Deriva de par TIPO S Automático Suministro de estilos de vida profundos Co. Medios de comunicación CBS Sports Network WYGM Red A YouTube | |
Campeones PRO anteriores 2004 - Samuel Hübinette 2005 - Rhys Millen 2006 - Samuel Hübinette 2007 - Tanner Foust 2008 - Tanner Foust 2009 - Chris Forsberg 2010 - Vaughn Gittin Jr. 2011 - Daijiro Yoshihara 2012 - Daigo Saito 2013 - Michael Essa 2014 - Chris Forsberg 2015 - Fredric Aasbø 2016 - Chris Forsberg 2017 - James Deane 2018 - James Deane 2019 - James Deane 2020 - Vaughn Gittin Jr. Campeones anteriores de PROSPEC 2014 - Dan Savage 2015 - Alex Heilbrunn 2016 - Marc Landreville 2017 - Kevin Lawrence 2018 - Travis Reeder 2019 - Trenton Beechum 2020 - Dmitriy Brutskiy | |
Temporada actual |
Con 60 conductores con licencia actualmente compitiendo en PRO y PROSPEC, Formula Drift es reconocida como la principal serie de campeonatos profesionales de deriva de Norteamérica . La serie consiste en un campeonato de ocho rondas disputado en pistas de carreras en América del Norte. Juzgado por la línea, el ángulo y el estilo, en lugar de quién termina el recorrido en el tiempo más rápido, Formula Drift reúne las carreras tradicionales y los deportes extremos.
Formula Drift trabaja en estrecha colaboración con una gran variedad de patrocinadores como: Black Magic Car Care, BlackVue Dash Cameras, NOS Energy Drink y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . En particular, Formula Drift trabaja con la mayor cantidad de proveedores de neumáticos para una sola serie. Federal Tire , Falken Tire , Nexen Tire , GT radial y Nitto Tire trabajan juntos para suministrar equipos y desarrollar pruebas de sus productos.
Casa
Formula Drift es el hogar de más de 60 conductores de drift profesionales. La competencia por las licencias de Formula Drift es intensa. Los conductores en los EE. UU. Pueden competir en una serie de series Pro-Am sancionadas regionalmente para obtener licencias.
- Deriva de hoja perenne - Noroeste del Pacífico
- Hold the Line - Noreste (2011)
- USDrift - Atlántico Medio (2006-2008, 2013+)
- Just Drift - Sur de California
- Deriva de la estrella solitaria - Texas
- Unión de deriva del medio oeste - Medio oeste
- Southeast Drift Union - Sureste
- Deriva del Golden Gate - Norte de California
- Vegas Drift - Suroeste
Los ganadores y los finalistas de estas series de feeders pueden ingresar a la serie Formula DRIFT Pro 2, una gira nacional secundaria donde compiten para ascender a la serie principal.
En el extranjero
Los pilotos de todo el mundo han puesto su mirada en Formula Drift como la serie elegida en todo el mundo para competir. Esto también incluye a las legiones de pilotos talentosos de Japón, que han competido anteriormente en el Gran Premio D1 . Otros pilotos que pasaron a Formula Drift desde series extranjeras son los pilotos irlandeses Darren McNamara , James Deane, Eric O'Sullivan y Dean Kearney. Estos pilotos alcanzaron la aclamación en su serie europea local antes de hacer el cambio en los Estados Unidos.
Pistas
Pistas actuales
- Curso de calle GP de Long Beach , Long Beach, CA. Temporadas 2006 -
- Lucas Oil Raceway en Indianápolis, IN. Temporada 2022 -
- Road Atlanta , en Braselton, GA . (Atlanta) Temporadas 2004 -
- Evergreen Speedway en Monroe, WA. (Seattle) Temporadas 2006 -
- Orlando Speed World en Orlando, FL. Temporada 2015 -
- Old Bridge Township Raceway Park en Englishtown, Nueva Jersey. Temporada 2008 -
- Texas Motor Speedway en Fort Worth, TX. Temporadas 2013 -
- Toyota Speedway en Irwindale en Irwindale, CA. Temporada 2004 -
- World Wide Technology Raceway en Madison, IL. (St. Louis) Temporadas 2018 -
Antiguas pistas
- Wall Speedway en Wall, Nueva Jersey. Temporadas 2005-2007, 2009-2019
- Autódromo Saint-Eustache en Saint-Eustache, QC. Temporadas 2015-2017
- Circuito de carreras internacional de Palm Beach en Palm Beach, FL. Temporadas 2011-2013
- Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas, NV. Temporadas 2009-2012
- Parque de deportes de motor de Summit Point en Summit Point, WV. Temporada 2007
- Reliant Center en Houston, TX. Temporadas 2004-2005
- Soldier Field en Chicago, IL. Temporada 2005-2006
- Sonoma Raceway en Sonoma, CA. Temporadas 2005-2013
- Nigsaville Raceway Seasons 2021 (eliminado del calendario)
Presencia internacional
Formula Drift ha aumentado su presencia internacional cada año desde 2008 con la incorporación de series de demostración y hermanas en otros países. "Llevar la marca Formula Drift a nivel internacional es un gran hito. Nuestra prioridad es continuar construyendo la Serie aquí mientras crece el deporte de la deriva como un todo", dijo Jim Liaw, presidente y cofundador de Formula Drift. "Somos muy cuidadosos al elegir a nuestros socios de eventos y consideramos cuidadosamente los límites de nuestras filiales internacionales como Drift Australia, MSC y Pro Drift". [1]
Serie hermana
Formula Drift Asia . Formula Drift Asia se creó en 2008 con la competencia inaugural FD Singapur. La primera competencia internacional real de su en Asia, celebrada en Changi Air Show Grounds. Este evento histórico se agotó antes de que se abrieran las puertas. Desde entonces, Formula Drift Asia se convirtió en su propia serie de campeonatos, el primer campeonato panasiático de deriva profesional. En 2009 y 2010, el Campeonato hizo paradas en Singapur, Tailandia y Malasia. Para la gira del campeonato 2011/2012, Formula Drift Asia agregó una parada adicional en Indonesia.
Sitio web de FD Asia .
- Rd.1 Circuito de Marina Bay Street , Marina Bay, Singapur Temporada 2010
- Rd.2 Bangkok Wonderworld, Bangkok, Tailandia Temporada 2010
- Rd.3 Dataran Merdeka Kuala Lumpur, Malasia . Temporada 2010
El primer Campeón de Fórmula Drift Asia fue Tengku Djan.
Eventos de exhibición
- Fecha por determinar Competencia internacional - Qatar Racing Club
- Fecha por determinar Competencia Internacional - Circuito Yas Marina
- Demostración del 5 de febrero de 2012 - Centro de convenciones de Figali
- 27 de mayo de 2012 Concurso internacional - Ubicación por determinar
- 11 de junio de 2011 Formula Drift Ultimate Challenge en Texas Motor Speedway , Fort Worth, TX
- 25 de febrero de 2011 Circuito Yas Marina , Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos
- 12 de febrero de 2011 Figali Convention Center , Ciudad de Panamá, Panamá
- 17 de enero de 2010 Centro de Convenciones Figali , Ciudad de Panamá, Panamá
- 8 de marzo de 2009 Figali Convention Center , Ciudad de Panamá, Panamá
- 23 de agosto de 2008 Autódromo de Monterrey, Monterrey, México
- 27 de abril de 2008 Changi Air Show Grounds, Singapur
Normativas
Formula Drift ha seguido perfeccionando su reglamento y reglamentos técnicos año tras año en términos de reglamentos de competición y de coches.
Elegibilidad de automóvil
El personal de Formula Drift revisa constantemente los coches y sus diseños. El libro de reglas se revisa todos los años para promover una deriva justa y emocionante. Algunos autos y prácticas están escritos fuera del libro de reglas para mantener un campo de juego realista y nivelado. Durante la temporada 2004, se permitió competir al Dodge Viper Competition Coupe ; posteriormente, no fue elegible en Formula Drift.
Aunque Formula Drift no permite los vehículos con tracción delantera , sí permite que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas se conviertan en tracción trasera , como el Subaru WRX y el Mitsubishi EVO . En los Estados Unidos, el Scion tC se vende solo en el diseño FWD, pero debido a que comparte el mismo chasis que el AWD Toyota Avensis (vendido solo en el Reino Unido y Europa), se puede convertir a un diseño RWD listo para la competencia. . Este cambio provocó un gran debate entre los conductores de la serie que sintieron que un vehículo FWD original no debería ser elegible debido a los cambios necesarios en el travesaño delantero.
Una marca registrada de los coches de competición de Fórmula D es el reglamento de motores muy abierto. Formula Drift permite cambiar motores de otros fabricantes por coches de competición. "Las modificaciones del motor, la transmisión, la ECU y / o la transmisión final son gratuitas, pero solo las ruedas traseras pueden propulsar el vehículo". Esto da como resultado una gran variedad de combinaciones de motor / chasis, así como enormes salidas de potencia que comúnmente superan los 850+ whp. Los vehículos que deseen competir por el Campeonato de Fabricantes deben utilizar un motor del mismo fabricante que el chasis. Los cambios de motor siguen siendo muy comunes con los modelos más antiguos, pero también se pueden ver en las nuevas versiones. Los motores Chevrolet V8 de aspiración natural se utilizan a menudo debido a su disponibilidad y menores costos operativos.
La modificación de la suspensión está ampliamente abierta al desarrollo siempre que se utilicen los lugares de recogida de existencias. El ajuste de la suspensión es una parte vital de cualquier equipo de Fórmula D exitoso.
Para mantener los autos bajo control, la Fórmula D establece un tamaño máximo de llanta basado en el peso total de los vehículos.
Los autos de Formula Drift reciben números fijos para sus autos y no necesariamente se basan en clasificaciones.
Puntuación y evaluación
La Fórmula D usa su propio sistema de puntuación que puede diferir de otras organizaciones a la deriva. A menudo, los sistemas de puntuación para la clasificación, las batallas en tándem y las penalizaciones son diferentes.
Clasificación: los competidores de la Fórmula D tienen permitido dos carreras en solitario juzgadas no consecutivas para publicar su puntaje más alto posible para poder competir. Los 32 mejores pilotos con los puntajes de calificación más altos se inscriben en un grupo de competencia que empareja a los pilotos con puntajes más altos contra los conductores con puntajes más bajos. 1º frente a 32º, 2º frente a 31º, 3º frente a 30º, etc. Los conductores se juzgan en función de la línea, la velocidad, el ángulo y el impacto general. Los jueces también pueden hacer una solicitud adicional en la reunión de pilotos para acciones o técnicas que influirán en su toma de decisiones (por ejemplo, técnica de entrada, línea de carrera, proximidad, etc.). Los pilotos de Fórmula D se puntúan en un sistema de deducción de puntos donde cada piloto comenzará su carrera juzgada con una puntuación perfecta de 100 ptos. Por cada error, se deducirán puntos. Estos puntos variarán entre 0,25 puntos y los errores más graves (-1,75). [2]
Competencia: los 32 mejores pilotos calificados se emparejan en un grupo de eliminación que empareja a los pilotos con la puntuación más alta contra los pilotos con la puntuación más baja. La mayor diferencia con la clasificación es que ahora los pilotos se enfrentan cara a cara en la pista en una batalla en tándem. Los dos autos corren juntos uno al lado del otro, cada conductor tratando de mostrar una mayor habilidad que el otro. El piloto que califica más alto lidera en la primera carrera, luego en la segunda carrera el piloto que califica más bajo lidera. Los pilotos se juzgan con los mismos criterios básicos que en la clasificación, pero se hace hincapié en la interacción entre los dos pilotos que compiten cara a cara. El conductor líder marcará el ritmo y la línea de conducción a menudo tratando de crear una brecha entre él y el siguiente conductor. El siguiente conductor intentará mantenerse encima del conductor principal lo más cerca posible sin hacer contacto con su vehículo. El objetivo es imitar o "seguir" a los conductores líderes mientras se quedan en su puerta durante la carrera. Es posible que cualquiera de los dos pilotos gane cualquiera de las dos carreras. A menudo, un piloto tendrá una ventaja de puntos en la segunda carrera. Los errores del conductor (por ejemplo, 2 ruedas fuera de curso, patinar, contacto evitable, etc.) también pueden hacer que se les dé un cero automático. El panel de tres jueces luego analizará ambas carreras y determinará uno de los tres resultados; El piloto 1 avanza, el piloto 2 avanza, o si no se puede determinar un ganador, se llamará "Una vez más". En el caso de una "Una vez más", los conductores completarán un nuevo par de ejecuciones. Los pilotos se enfrentarán nuevamente hasta que se pueda determinar un ganador. El ganador avanza al siguiente grupo.
Tiempo fuera de competición: los conductores tienen una opción única para utilizar un "Tiempo fuera de competición" para intentar reparar su vehículo. En el caso de que un piloto o un coche no pueda llegar a la línea de salida a tiempo para su carrera en tándem, el otro piloto podrá correr una vuelta en solitario para avanzar.
Adelantar: a los vehículos de seguimiento se les permite adelantar o rebasar en ciertos casos. los pases solo pueden ocurrir en los clips interiores, y solo se pueden hacer si el automóvil líder está lo suficientemente fuera de línea para permitir que el automóvil de seguimiento pase entre ellos y el clip. Si se realiza un pase exitoso, la carrera del auto líder se considera cero.
Los jueces actuales son Ryan Lanteigne (2011-), Brian Eggert (2012-), Robbie Nishida (2020-). Kevin Wells es el director de competición de la serie. [2]
Campeones de Fórmula Drift
Estados Unidos
Año | Nombre | Carro |
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2004 | Samuel Hübinette | Dodge Viper Competition Coupe |
2005 | Rhys Millen | Pontiac GTO |
2006 | Samuel Hübinette | Dodge Viper SRT-10 |
2007 | Tanner Foust | Nissan 350Z |
2008 | Tanner Foust | Nissan 350Z |
2009 | Chris Forsberg | Nissan 350Z |
2010 | Vaughn Gittin Jr. | Ford Mustang |
2011 | Daijiro Yoshihara | Nissan 240SX |
2012 | Daigo Saito | Lexus SC430 |
2013 | Michael Essa | BMW M3 |
2014 | Chris Forsberg | Nissan 370Z |
2015 | Fredric Aasbø | Vástago tC |
2016 | Chris Forsberg | Nissan 370Z |
2017 | James Deane | Nissan Silvia |
2018 | James Deane | Nissan Silvia |
2019 | James Deane | Nissan Silvia |
2020 | Vaughn Gittin Jr. | Ford Mustang |
Nota: Chris Forsberg es el primer piloto de Fórmula D que logró ganar 3 temporadas (2009, 2014 y 2016). El segundo en ganar la tercera temporada de Fórmula D es James Deane. Aunque es el segundo piloto que logró ganar 3 temporadas, es el primer piloto de Fórmula D que logró ganar 3 temporadas seguidas (2017, 2018 y 2019).
Asia
- 2012 Daigo Saito - Aquiles Radial Lexus IS C
- 2013 Daigo Saito - Aquiles Radial Lexus IS C
- 2014 Kuniaki Takahashi - TOYOTA ・ G'SPORTS GRX130 [ cita requerida ]
Campeones de PROSPEC
- 2014 Dan Savage - Neumático Sikky / Achilles Mazda RX-8
- 2015 Alex Heilbrunn - Monstruo BMW BMW M3
- 2016 Marc Landerville - Perry Performance Nissan 240SX
- 2017 Kevin Lawrence - Enjuku Racing / Hankook Tire / BC Racing Nissan S14.3
- 2018 Travis Reeder Nissan S13
- 2019 Trenton Beechum - Nexen Tire Motorsport Ford Mustang
- 2020 Dmitriy brutskiy - Essa autosport / nunca te conformes con la deriva BMW E46
Honores
Novato del Año
- 2006 Bill Sherman - Nissan 240SX
- 2007 Darren McNamara - Toyota Corolla Coupe GT / Nissan SR20
- 2008 Michihiro Takatori - Nissan Skyline ER34
- 2009 Eric O'Sullivan - Subaru Impreza WRX STI
- 2010 Fredric Aasbø - Toyota Supra JZA80
- 2011 Aurimas "Odi" Bakchis - Nissan Silvia S14
- 2012 Daigo Saito - Lexus SC430
- 2013 Alfombrillas Baribeau - Toyota Mark II
- 2014 Geoff Stoneback - Nissan Silvia S14
- 2015 Masashi Yokoi - Nissan Silvia S15
- 2016 Alex Heilbrunn - BMW E46 M3
- 2017 Piotr Wiecek - Nissan Silvia S15
- 2018 Dirk Stratton - Chevy Corvette
- 2019 Travis Reeder - Nissan 240SX
- 2020 Adam LZ - Nissan Silvia S15
Controlador más mejorado
- 2007 Bill Sherman - Nissan 240SX
- 2008 Stephan Verdier - Subaru Impreza WRX STI
- 2009 Stephan Verdier - Neumático Cooper Subaru Impreza WRX STi
- 2010 Mad Mike Whiddett - Mazda RX8
- 2011 Matt Powers: Nissan 240SX [3]
- 2012 Robbie Nishida - Lexus SC300
- 2013 Darren McNamara - Nissan Silvia S14
- 2014 Dean Kearney - Dodge Viper
- 2015 Alec Hohnadell - Nissan Silvia S14
- 2018 Matt Field - Nissan Silvia S14
- 2019 Ryan Litteral - Nissan 350Z
- 2020 Taylor Hull - Cadillac ATS
Conductor del año
- 2007 Chris Forsberg
- 2008 Ryan Tuerck
- 2009 Chris Forsberg
- 2013 Fredric Aasbø
Conductor de carga más duro
- 2007 Chris Forsberg
- 2008 Robbie Nishida
- 2010 Fredric Aasbø
- 2011 Matt Powers [3]
- 2012 Daigo Saito
- 2013 Robbie Nishida
- 2014 Chelsea DeNofa
- 2017 Jhonnattan Castro
- 2018 Chelsea DeNofa
- 2019 Piotr Wiecek
- 2020 Chelsea DeNofa
Espíritu de la deriva
- 2007 Joon Maeng
- 2008 Patrick Mordaunt [4]
- 2009 Taka Aono
- 2011 Walker Wilkerson [3]
- 2012 Danny George [5]
- 2013 Robbie Nishida
- 2014 Forrest Wang
- 2015 Ken Gushi
- 2018 Michael Essa
- 2019 Pat Goodin
- 2020 Jeff Jones / Rome Charpentier (empate)
Superestrella del año
- 2008 Tanner Foust
Mejor estilo a la deriva
- 2008 Daijiro Yoshihara
- 2011 Daijiro Yoshihara [3]
- 2012 Fredric Aasbø [6]
- 2013 Daigo Saito
- 2018 Forrest Wang
- 2019 Chelsea Denofa
- 2020 Chris Forsberg
Mejor estilo personal
- 2011 Matt Powers [3]
- 2012 Ryan Tuerck [7]
- 2013 Matt Powers
- 2014 Ryan Tuerck
Coche con mejor aspecto
- 2011 T14 de Matt Field [3]
Miembro de la tripulación del año
- 2011 Mike Kojima [3]
- 2012 Mike Kojima [8]
- 2014 Brian Wilkerson
- 2015 Nathan Tasukon
- 2018 Stan Williams
- 2019 Jimmie Cadwell
- 2020 Jason Dixon
Director de equipo del año
- 2010 Jonathon Bradford
- 2011 Chris Forsberg [3]
- 2012 Stephan Papadakis [9]
- 2013 Michael Essa
- 2014 Stephan Papadakis
- 2015 Kenji Sumino
- 2018 Stephan Papadakis
- 2019 Stephan Papadakis
- 2020 Stephan Papadakis
Regreso del año
- 2011 Rhys Millen [3]
- 2013 Michael Essa
- 2015 Dean Kearney
- 2018 Matt Coffman
- 2019 Ryan Tuerck
Favorito de los fans
- 2011 Walker Wilkerson [3]
- 2013 Fredric Aasbø
- 2014 Fredric Aasbø
- 2018 James Deane
- 2019 Matt Field
- 2020 Adam LZ
Lista de ganadores del evento Formula Drift Pro de todos los tiempos
1. Fredric Aasbø - 15 victorias - 2014 en Wall Speedway y Texas - 2015 en Long Beach, Wall, Seattle e Irwindale - 2016 en Orlando y Canadá - 2017 en Orlando y Canadá - 2018 en Long Beach y St. Louis - 2019 Road Atlanta - 2020 en ST Louis (Rd1) e Irwindale (Rd7)
2. Vaughn Gittin, Jr. - 12 victorias - 2008 en Irwindale - 2010 en Long Beach y Sonoma - 2012 en Wall Speedway y Seattle - 2014 en Road Atlanta y Miami - 2016 en Road Atlanta y Wall Speedway - 2018 en Irwindale - 2020 en Seattle ( Ronda 3) - 2020 en Seattle (Ronda 4)
3. Chris Forsberg : 10 victorias en 2005 en Irwindale; 2007 en Road Atlanta e Infineon; 2008 en Long Beach; 2009 en Road Atlanta y Seattle; 2013 en Seattle; 2014 en Long Beach; 2018 en Orlando; 2020 en Texas (Rd 6)
4. Samuel Hübinette - 9 victorias en 2004 en Road Atlanta, Houston e Infineon; 2005 en Road Atlanta y Chicago; 2006 en Long Beach, Chicago y Wall Speedway; 2007 en Summit Point
5. Daijiro Yoshihara - 8 victorias 2006 en Irwindale; 2007 en Seattle y Wall Speedway; 2010 en Road Atlanta y Wall Speedway; 2011 en Road Atlanta y Monroe; 2013 en Long Beach
6. James Deane - 7 victorias 2017 en Long Beach, Road Atlanta, Seattle y Texas, 2018 en Wall Speedway, 2018 en Monroe, 2019 en St. Louis
7. Tanner Foust - 7 victorias en 2006 en Road Atlanta; 2007 en Irwindale; 2008 en Englishtown y Sonoma; 2009 en Las Vegas; 2010 en Seattle e Irwindale
8. Rhys Millen - 7 victorias en 2004 en Irwindale; 2005 en Wall; 2006 en Infineon; 2008 en Road Atlanta y Seattle; 2011 en Las Vegas; 2012 en Las Vegas
9. Aurimas Bakchis - 7 victorias en 2015 en Road Atlanta; 2016 en Seattle; 2017 en Wall Speedway; 2019 en Long Beach y Orlando; 2020 en irwindale (Rd 8); 2021 en Road Atlanta
10. Daigo Saito - 6 victorias en 2012 en Palm Beach e Irwindale; 2013 en Road Atlanta, Wall Speedway e Irwindale; 2014 en Irwindale
11. Ryan Tuerck : 5 victorias en 2009 en Long Beach e Irwindale; 2015 en Orlando, 2019 en Wall Speedway, 2020 en Texas (Rd 5)
12. Justin Pawlak - 4 victorias en 2011 en Long Beach y Palm Beach; 2012 en Long Beach y Road Atlanta
13. Chelsea Denofa: 4 victorias en 2016 en Long Beach; 2019 en Texas; 2020 en San Luis (rd 2), 2021 en Orlando
14. Piotr Więcek - 3 victorias 2017 en Irwindale; 2018 en Texas; 2019 en seattle
15. Tyler McQuarrie - 2 victorias en 2010 en Las Vegas; 2011 en Irwindale
dieciséis. Michael Essa - 2 victorias 2013 en Palm Beach y Texas
17. Darren McNamara - 2 victorias en 2009 en Wall Speedway; 2014 en Monroe
18. Matt Field - 2 victorias en 2016 en Texas e Irwindale
19. Ken Gushi 2 victorias en 2005 en Houston; 2019 en Irwindale
Una victoria para cada uno:
- Calvin Wan (2005 en Infineon)
- Yukinobu Okubo (2006 en Seattle)
- Mitsuru Haraguchi (2007 en Long Beach)
- Toshiki Yoshioka (2008 en Las Vegas)
- Stephan Verdier (2009 en Infineon
- Conrad Grunewald (2011 en Wall Speedway)
- Masashi Yokoi (2015 en Texas)
- Kristaps Bluss (2018 en Road Atlanta)
Hasta la fecha, solo cinco pilotos han ganado los eventos Formula Drift y D1 Grand Prix , son Mitsuru Haraguchi, Toshiki Yoshioka , Vaughn Gittin, Jr. , Daigo Saito y Chris Forsberg .
Cobertura televisiva de Formula Drift
El ex presentador de Fox Soccer USA , Brandon Johnson, presentó el programa de Fórmula D para G4 en 2006. Rossi Morreale fue el presentador del programa en 2005. A Johnson se unió la copresentadora de Attack of the Show , Olivia Munn, quien cubrió los boxes y los pilotos durante los eventos y la deriva. el experto Adam Matthews, quien proporcionó comentarios y conocimientos sobre las batallas en tándem. G4 transmitió cada ronda de forma diferida. Jarod DeAnda es el locutor de megafonía en cada evento, lo que le valió el apodo de "La voz de la Fórmula D". En 2005, G4 usó la pista de comentarios de eventos de DeAnda, pero para 2006, Johnson y Matthews calificaron cada batalla como una combinación típica de comentarista de jugada por jugada / color . Johnson y Matthews estuvieron presentes en cada evento, pero sonaba como si hubieran grabado sus comentarios después de que el evento ya había tenido lugar. Esta práctica no es infrecuente en el negocio de los deportes de motor en posproducción.
En la temporada 2005, había dos personas trabajando en boxes: la conductora entrevistadora Mayleen Ramey , que era reportera ambulante de los episodios de media hora, y un segundo presentador, que patrullaba alrededor de la exhibición de autos en cada evento. En 2005, G4 utilizó a tres reporteros para este trabajo. Desde la ronda en Wall hasta la ronda en Houston, el actor Emeka Nnadi ocupó el cargo. ¡En la ronda de Infineon, Attack of the Show! el coanfitrión Kevin Pereira asumió las funciones, mientras que el anfitrión de Street Fury , Big C, terminó las cosas en Chicago e Irwindale. Además, G4 mostró episodios de media hora entre rondas, la mayoría de los cuales se enfocaron en que la red tuviera su propio auto de deriva construido desde cero, con otros segmentos enfocándose en los aspectos de la deriva. Uno de los primeros episodios de media hora en 2005 hizo que un competidor de Fórmula D, Chris Forsberg, fuera a Japón y se reuniera con otro competidor, Daijiro Yoshihara , para explorar el país y tener más perspectiva sobre el nacimiento de la deriva. Los episodios que presentaron cobertura de eventos duraron una hora y media y presentaron las 16 rondas en tándem principales, incluidas las que debían ejecutarse nuevamente, porque los jueces las consideraron demasiado cercanas para llamar. Estos episodios se emitieron la noche después de que ya se había llevado a cabo la siguiente ronda de la serie.
En 2006, sin embargo, la cobertura fue dramáticamente diferente. Los episodios de media hora desaparecieron, la cobertura de eventos se redujo a una hora y su programación fue bastante aleatoria. Las rondas de Long Beach y Atlanta se estrenaron el 18 de junio, la ronda de Chicago se emitió el 2 de julio y la ronda de Sonoma se emitió una semana después de que tuvo lugar. Durante la ronda de Sonoma, G4 notó que la ronda de Seattle se estrenaría el 10 de septiembre, pero esa fecha se cambió al 8 de octubre, y las dos últimas rondas (Wall e Irwindale) se emitirán cada dos semanas después. Estos episodios incluyeron más entrevistas y perfiles de conductores, muchos de los cuales se habrían colocado en un programa de media hora el año pasado, y muchas de las batallas en tándem se han eliminado, y cualquier batalla que necesitaba ejecutarse nuevamente no tenía su se muestra la segunda ejecución. Esto generó algunas críticas de parte de la comunidad de la deriva, incluidos los fanáticos y algunos pilotos de Fórmula D.
En el SEMA Show de 2006 en Las Vegas , los cofundadores de la Fórmula D, Jim Liaw y Ryan Sage, anunciaron que la serie tendría un nuevo socio de televisión en 2007. Ese socio era ESPN2 . Cada ronda comenzó a transmitirse en un bloque de una hora el 15 de noviembre con la ronda de Long Beach. Se suponía que todas las transmisiones posteriores serían todos los jueves, pero a partir de la ronda Evergreen Speedway el 5 de diciembre, las fechas de transmisión de las nuevas rondas cambiaron al miércoles.
El acuerdo de ESPN duró solo una temporada. SPEED Channel transmitirá todas las rondas de la temporada 2008 de Fórmula D, así como el Campeonato Mundial, programado para después de la ronda de Irwindale. Las transmisiones se llevarán a cabo los domingos, comenzando con la ronda de Long Beach el 26 de octubre. Todas las transmisiones comenzarán a las 4 pm hora del este. [10]
Para 2010, Formula Drift anuncia un programa completo de programación de carreras con VERSUS en el que Drifting, el deporte de motor de más rápido crecimiento, llegará a más de 75 millones de hogares en EE. UU. Los programas de siete paradas de la Formula DRIFT Championship Series se transmitirán durante catorce domingos durante el horario de las 2 p.m. (EST) / 11 a.m. (PST) a partir del domingo 30 de agosto. Cada episodio mostrará toda la acción dentro y fuera de la pista como el Los mejores pilotos de drift del mundo luchan por el codiciado título de Campeón de Fórmula DRIFT. El primer episodio, que se emitirá el 30 de agosto, contará con una descripción general completa del deporte y los conductores. Cada episodio se volverá a emitir la semana siguiente a la emisión inicial. [11] Está previsto que la cobertura siga siendo la misma durante la temporada 2011.
En 2012, la fusión de NBC con Comcast, los canales deportivos de Comcast se combinaron bajo la división NBC Sports, en un acuerdo conocido como NBC Sports Group, que también comprende Golf Channel, las redes deportivas regionales Comcast SportsNet y Versus, que se relanzó como NBC Sports Network el 2 de enero de 2012.
Cobertura de Internet
En 2010, la Fórmula D unió fuerzas con Justin.tv para ofrecer una transmisión en vivo de los 7 eventos. Todas las rondas se transmitieron a través de Justin.tv con prácticas y se incluyeron todas las rondas de competencia. Durante la temporada 2010, más de 1.000.000 de espectadores se sintonizaron para ver cómo se desarrollaba la acción en vivo durante los 7 eventos del Campeonato Pro.
La Fórmula D de 2013 se asoció con Livestream para la serie nacional.
La Fórmula D 2014 se asoció con Daily Motion para su transmisión en vivo.
La Fórmula D ahora se transmite en línea en Formula Drift Live y en Motor Trend On Demand .
Cobertura de impresión
En la feria SEMA 2010 , el cofundador de FD, Jim Liaw, anunció que Formula Drift comenzaría la publicación trimestral de una revista de Formula Drift en 2011. La publicación estará a cargo de Haymarket Media Group .
Referencias
- ^ "Deriva de fórmula - 404" .
- ^ a b "Evaluación de la información" . Archivado desde el original el 26 de enero de 2007.
- ^ a b c d e f g h yo j "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de julio de 2013 . Consultado el 25 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Banquete de premios Formula DRIFT" .
- ^ "2012 Formula Drift Spirit of Drifting - Danny George" . Últimas noticias de Drift .
- ^ "2012 Mejor estilo a la deriva - Fredric Aasbo" . Últimas noticias de Drift .
- ^ "Mejor estilo 2012 - Ryan Tuerck" . Últimas noticias de Drift .
- ^ "Miembro del año de la tripulación de Fórmula Drift 2012 - Mike Kojima" . Últimas noticias de Drift .
- ^ "2012 Team Manager of the Year - Stephan Papadakis" . Últimas noticias de Drift .
- ^ "Fórmula DRIFT - 404" .
- ^ 2010 Versus paquete , texto adicional.
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Fórmula D
- Revista Wrecked - El hogar de Drifting en los EE. UU.
- DriftLive.com - Cobertura no oficial de Fórmula D