Locomotora forney
La Forney es un tipo de locomotora cisterna patentada por Matthias N. Forney entre 1861 y 1864 y utilizada predominantemente en Estados Unidos. Las locomotoras Forney incluyen las siguientes características:
Las locomotoras se configuraron para funcionar primero con cabina (o búnker) , efectivamente como un 4-4-0 (o 6-4-0 ), aunque el tipo alcanzó popularidad por su capacidad para operar bien en cualquier dirección. La disposición de las ruedas 4-4-0 , con su suspensión de tres puntos, se destacó por su buena capacidad de seguimiento, mientras que las ruedas centrales sin bridas permitían que la locomotora doblara curvas cerradas. Colocar el combustible y el agua sobre el camión en lugar de las ruedas motrices significaba que las locomotoras tenían un peso adhesivo constante, algo que otras formas de locomotoras cisterna no tenían.
Se construyeron un gran número de locomotoras Forney para la superficie y los ferrocarriles de cercanías elevados que se construyeron en ciudades como Nueva York, Chicago y Boston. Estos ferrocarriles requerían una locomotora pequeña y rápida que se desplazara bien y pudiera hacer frente a curvas cerradas. Sus recorridos cortos significaron que la limitada capacidad de combustible y agua no fue un problema, lo que hizo que el Forney fuera ideal. Sin embargo, su ruido, humo y tendencia a arrojar cenizas y cenizas (particularmente de las vías aéreas) los hicieron impopulares. A medida que estos ferrocarriles comenzaron a electrificarse o fueron reemplazados por subterráneos a fines del siglo XIX, Forneys comenzó a desaparecer.
Los Forneys también eran populares en los ferrocarriles de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) de Maine . El uso de estas locomotoras se diferenciaba en que funcionaban con chimeneas delanteras, como una locomotora convencional, y todas las ruedas motrices tenían bridas. Esto último dio como resultado que los ferrocarriles de vía estrecha de Maine tuvieran curvas de radio comparativamente amplias. Otros desarrollos incluyeron la introducción de locomotoras con un camión pony líder, dando una disposición de ruedas 2-4-4 . Esto se hizo para mejorar la capacidad de rastreo en estas locomotoras.
El tipo RT 0-4-4 fue un precursor de otros diseños que pueden haberse inspirado en el Forney, como Boston & Albany y Central of New Jersey 4-6-4 T , que solo se han llamado "motores de tanque". Una locomotora similar fue producida por Mason Locomotive Works, desarrollada a partir del tipo British Single Fairlie . Las locomotoras Mason se conocían como Mason Bogies y se fabricaban principalmente para 3 pies ( 914 mm) indicador. Fueron comprados en cantidad por Denver, South Park & Pacific Railroad. A diferencia de los Forneys, los Mason Bogies eran en realidad locomotoras articuladas, cuyas calderas y tanques de combustible / agua estaban en el bastidor principal y el motor estaba en un camión de vapor (de ahí el nombre "bogie") articulado para pivotar debajo de la caldera. Debido a que el camión de vapor estaba articulado, la barra de alcance y la palanca de inversión se colocaron por encima del bastidor principal, lo que le valió a las locomotoras el sobrenombre de "máquinas de coser".
Hoy en día, las locomotoras Forney todavía se pueden ver en el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Maine y en el Museo del Transporte de Forney . Las locomotoras No. 3 y No. 5 en el Ferrocarril de Disneyland se construyeron originalmente como Forneys, pero ahora son locomotoras 2-4-4 T tipo Boston. [1] [2]
