El recinto ferial de Winston-Salem (anteriormente conocido como el recinto ferial Dixie Classic ) [3] era una pista ovalada de tierra que se extendía por 0.500 millas (0.805 km) [2] además de su propósito principal como recinto ferial. Durante las épocas del año en las que no se esperaba albergar una carrera de stock car, este recinto ferial fue el hogar de la feria anual Winston-Salem Fair / Dixie Classic Fair para el noroeste de Carolina del Norte [5] junto con otros eventos relacionados con el Piamonte. Área de la tríada de Carolina del Norte. La feria anual se llevaría a cabo tradicionalmente en la primera semana de octubre. [5] El 1 de diciembre de 1969, la Fundación Winston-Salem donó el recinto ferial, el Memorial Coliseum y $ 75,000 a la ciudad de Winston-Salem.
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Localización | ![]() |
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Zona horaria | UTC − 05: 00 |
Capacidad | más de 7.000 |
Abrió | 1929 (exclusivamente para caballos y motocicletas) [3] 5 de julio de 1948 (para carreras de stock car) [4] |
Grandes eventos | SAFE Convertible [4] NASCAR Modificado [4] Gran Serie Nacional [4] |
Pista ovalada de tierra [2] | |
Largo | 0,500 mi (0,805 km) |
Vueltas | 4 |
Récord de vuelta de carrera | 59.016 millas por hora (94.977 km / h) ( Lee Petty , Petty Enterprises , 7 de agosto de 1955, NASCAR Grand National Series) |
Historia de las carreras
El componente de pista de carreras del recinto ferial se usó principalmente para carreras de autos stock estilo NASCAR y fue descartado por la Grand National Series después de su temporada de 1955 . [2] La mayoría de las carreras se llevaron a cabo durante los meses de verano o principios de otoño; aunque una carrera tuvo lugar después de lo que ahora se llama Dixie Classic Fair (31 de octubre de 1948). [4]
Lee Petty ganó las carreras sin nombre de la Gran Serie Nacional del 29 de mayo y el 7 de agosto en este circuito. [1] [2] [4] [6] Fred Dove se destacaría por participar en la última carrera de su carrera en la NASCAR Cup Series en esta pista; terminaría en tercer lugar de 23 competidores. Fuera de la Cup Series, Fonty Flock (en su vehículo NASCAR modificado), Curtis Turner (conduciendo en una carrera de autos stock que precedió a la NASCAR Cup Series) y Jack Harrison (conduciendo en la SAFE Convertible Series) ganarían carreras en este ½ -milla de suciedad ovalada. [4] La Serie Convertible SAFE (Sociedad de Deportes Automotrices, Compañerismo y Educación) eventualmente sería comprada por NASCAR para convertirse en la División Convertible de NASCAR en 1955. [7] Sin embargo, incluso la Serie Convertible NASCAR sería de corta duración y se disolvió permanentemente después de 1959. [8] Esto se debió al hecho de que varios automóviles sedán de pasajeros podían correr en la pista de manera mucho más segura con velocidades cada vez más rápidas que sus contrapartes convertibles.
Ambas carreras de la Cup Series abarcaron 100 millas (160 km) y la bolsa más cara fue de $ 3,765 ($ 36,373.17 cuando se ajusta a la inflación). [1] Se podrían mantener velocidades de conducción de hasta 59.016 millas por hora (94.977 km / h) en esta pista de carreras a través de la calificación de un solo auto. [2] Cuando todos los autos estuvieran en la pista, la velocidad promedio más rápida se reduciría a 50.583 millas por hora (81.405 km / h). [2] Se considera que las velocidades son ligeramente inferiores a las típicas carreteras modernas que pueden soportar velocidades de hasta 110.000 kilómetros por hora (68.351 mph). Las carreras suelen durar menos de dos horas; [2] con la carrera más larga con una duración de una hora, cincuenta y nueve minutos y cuarenta y cuatro segundos. [9]
Todas las formas de carreras de automóviles se suspendieron en esta pista después de 1963. El destino de las carreras de motocicletas y caballos en la pista quedó incierto después de que los stock cars dejaron de correr en este lugar.
Referencias
- ^ a b c Todo Stock Car - Recinto ferial del condado de Forsyth
- ^ a b c d e f g h Referencia de carreras - Recinto ferial del condado de Forsyth - Información general
- ^ a b Documentos de Google - Historia temprana de NASCAR 1940-1958
- ^ a b c d e f g Último historial de carreras - Recinto ferial del condado de Forsyth
- ^ a b La historia de la feria clásica de Dixie (Archivo de Internet)
- ^ mcubed.net - NASCAR - Recinto ferial del condado de Forsyth
- ^ Bob Pronger - biografía ; Stan Kalwasinski; Chicagoland Auto Racing, obtenido el 24 de octubre de 2010
- ^ Coulter, Bill (1998). Construcción y detalle de modelos a escala de coches de serie . Kalmbach Publishing, Co. p. 5. ISBN 0-89024-285-2.
- ↑ Racing Reference - Carrera sin título del 7 de agosto de 1955
enlaces externos
- Leyendas de NASCAR
Coordenadas :36 ° 07′28 ″ N 80 ° 15′14 ″ W / 36.124565 ° N 80.253754 ° W / 36.124565; -80.253754