El escándalo del cierre de carriles de Fort Lee , también conocido como el escándalo de cierre de carriles del puente George Washington o Bridgegate , [1] [2] fue un escándalo político que involucró a un miembro del personal y los nombramientos políticos del gobernador de Nueva Jersey Chris Christie coludidos para crear atascos de tráfico en Fort Lee, Nueva Jersey , al cerrar carriles en la plaza de peaje principal [3] [4] para el nivel superior del puente George Washington . [5]
Los problemas comenzaron el lunes 9 de septiembre de 2013, cuando dos de los tres carriles de peaje para la entrada de una calle local se cerraron durante la hora pico de la mañana . Los funcionarios locales, los servicios de emergencia y el público no fueron notificados de los cierres de carriles, que Fort Lee declaró una amenaza para la seguridad pública. [6] Las copias de seguridad resultantes y el estancamiento en las calles locales terminaron solo cuando los dos carriles fueron reabiertos el viernes 13 de septiembre de 2013, por orden del director ejecutivo y demócrata de la Autoridad Portuaria de Nueva York, Patrick Foye . Dijo que la "decisión apresurada y mal informada" podría haber puesto en peligro vidas y violado las leyes federales y estatales. [7]
Más tarde se sugirió que los carriles se habían cerrado intencionalmente para causar el problema de tráfico masivo por razones políticas, y especialmente se teorizó que se trataba de un ataque retributivo contra el alcalde de Fort Lee, Mark Sokolich , un demócrata que no había apoyado a Christie como candidato en 2013. Elección de gobernador de Nueva Jersey . Las investigaciones subsiguientes se centraron en varios de los designados y el personal de Christie, incluidos [8] [9] David Wildstein , quien ordenó el cierre de los carriles, [10] y Bill Baroni , quien le había dicho al Comité de Transporte de la Asamblea de Nueva Jersey que los cierres eran por un estudio de tráfico . [11]
El Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito de Nueva Jersey Paul J. Fishman inició una investigación federal, [12] que resultó en una acusación formal de nueve cargos contra Bridget Anne Kelly , la jefa de personal adjunta; Baroni y Wildstein. [13] Wildstein se declaró culpable y testificó contra Baroni y Kelly, quienes fueron declarados culpables de todos los cargos en noviembre de 2016. [14] David Samson se declaró culpable de un delito grave de conspiración en julio de 2016, por actos no relacionados con el carril. cierres pero descubierto por la investigación federal de Bridgegate. [15]
La posición política de Christie se vio gravemente dañada por el escándalo, y su índice de aprobación desde el escándalo en adelante solo siguió cayendo. [16] [17] [18] [19] Una vez considerado uno de los principales contendientes para la nominación republicana a la presidencia en 2016 , Christie abandonó la carrera presidencial después de una mala actuación en las primarias de New Hampshire . El escándalo fue ampliamente citado como un factor importante en la temprana desaparición de las ambiciones presidenciales de Christie en 2016. [20] [21] [22] [23] Christie calificó a Bridgegate como "un factor" de por qué Donald Trump lo pasó por alto como candidato a vicepresidente . [24] En septiembre de 2016, tanto la acusación como la defensa en el juicio de dos de los ex ayudantes de Christie argumentaron que Christie sabía de la participación de sus asociados cercanos en un plan para cerrar los carriles que conducen al puente George Washington mientras estaba sucediendo. y que los cierres fueron para castigar a Sokolich por negarse a apoyar la candidatura a la reelección de Christie. [25] Esta fue la primera vez que se acusó oficialmente a Christie de tener conocimiento contemporáneo de la trama. [26]
Los acusados en el caso apelaron sus condenas. En junio de 2019, la Corte Suprema de los Estados Unidos otorgó certiorari y escuchó el caso en enero de 2020. [27] [28] Un acusado, Bill Baroni, que ya había comenzado a cumplir su pena de prisión federal, solicitó la liberación inmediata. [29] [30] El 7 de mayo de 2020, la Corte Suprema anuló por unanimidad las condenas. [31]
Fondo
El puente George Washington, un puente de peaje de dos pisos , es el puente de vehículos de motor más transitado del mundo, [32] [33] con un peaje para el tráfico de Nueva Jersey a Nueva York. [34] En ese momento, había 29 carriles de peaje operativos, [35] repartidos entre tres plazas de peaje. [36] [37] [38] En la plaza de peaje principal para el nivel superior, había doce carriles de peaje y una entrada de Fort Lee en Martha Washington Way (también llamada Park Avenue). [3] Durante las horas pico , durante los 30 años anteriores o más, [39] ( p86 ) los tres carriles ubicados más a la derecha (el extremo sur de la plaza de peaje) estaban normalmente reservados para el tráfico local que ingresaba desde Fort Lee y el comunidades circundantes. [4] Este tráfico local estaba segregado por conos de tráfico móviles del tráfico más pesado de las carreteras principales . [40] Había otras entradas de la calle Fort Lee, que no tenían carriles de peaje dedicados, a los niveles inferior y superior del puente.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ o simplemente PA), el propietario del puente, fue supervisada por una Junta de Comisionados. En virtud de un acuerdo informal de reparto del poder, el gobernador de Nueva Jersey eligió al presidente de la junta y al director ejecutivo adjunto, mientras que el gobernador de Nueva York eligió al vicepresidente y al director ejecutivo. [41] [42]
Chris Christie , republicano , fue elegido gobernador de Nueva Jersey por primera vez en noviembre de 2009 y reelegido en noviembre de 2013 . Durante su primer mandato, nombró a Bill Baroni como director ejecutivo adjunto de la Autoridad Palestina. [43] David Wildstein , un político local y bloguero político que había conocido a Christie durante la escuela secundaria, fue contratado por Baroni basándose en la recomendación y recomendación de Christie en mayo de 2010. [44] [45] Como director de proyectos de capital interestatal, Wildstein era nuevo El segundo ejecutivo más alto de Jersey en la Autoridad Portuaria, [46] y a menudo sustituía a Baroni en las reuniones importantes. [44]
Eventos
Durante la semana del 4 de agosto de 2013, Christie se reunió con David Samson , presidente de la Junta de Comisionados de la Autoridad Portuaria designado por Christie. El vicepresidente de la Asamblea de Nueva Jersey , John Wisniewski , quien, como presidente del Comité de Transporte de la Asamblea, había estado dirigiendo la investigación de la Asamblea sobre los cierres, alegó que David Wildstein, el designado por Christie que ordenó los cierres, debe haber creído que la reunión fue relacionados con los cierres de carriles, porque se incluyó una referencia a la reunión en los documentos citados que presentó Wildstein en los que se había redactado toda la información que no pertenecía a los cierres de carriles de Fort Lee . [47]
El 13 de agosto, Bridget Anne Kelly , subdirectora de personal en la oficina de Christie, envió un correo electrónico de ocho palabras a David Wildstein que decía: "Es hora de algunos problemas de tráfico en Fort Lee". [48] Wildstein respondió al correo electrónico de Kelly: "Entendido". [49]
El 6 de septiembre, Wildstein ordenó al gerente del puente George Washington, Robert Durando, que no le dijera a nadie en Fort Lee sobre el próximo cierre, ni siquiera a la policía. Cuando Durando cuestionó la orden, que pensó que era "extraña", ya que nunca en sus 35 años de carrera había recibido instrucciones de no informar a los funcionarios de la ciudad anfitriona sobre un evento que interrumpiría el tráfico, Wildstein le dijo que "afectaría el estudio" si la gente lo sabía y Wildstein "quería ver qué sucedería naturalmente". [50]
Wildstein envió un correo electrónico el mismo día a Kelly informándole que Christie había aprobado $ 60,000 para financiar un estudio de tráfico para Springfield en el condado de Union . El alcalde demócrata, David Amlen, no apoyó a Christie para la reelección y no se le informó de la aprobación del estudio de tráfico solicitado hasta después de que Christie ganó la reelección. [51]
Cierre
El lunes 9 de septiembre de 2013, antes de la hora punta de la mañana del primer día del año escolar, [52] dos de los tres carriles de peaje exclusivos en una de las entradas de Fort Lee [3] [4] al nivel superior del puente GW se cerraron al uso local y se reasignaron al tráfico de la carretera principal, por orden de Wildstein sin notificar a los funcionarios del gobierno y de la policía de Fort Lee. En una zona que normalmente experimenta una gran cantidad de tráfico, los cierres de carriles provocaron un aumento significativo en la congestión del tráfico. Esto provocó importantes retrasos en el transporte escolar y la policía y las respuestas de emergencia dentro de Fort Lee, tanto durante como después de las horas pico de viaje. [4] [52]
Según el coordinador de servicios médicos de emergencia de Fort Lee , los atascos de tráfico retrasaron los tiempos de respuesta de los paramédicos, incluida una llamada al 9-1-1 para Florence Genova, quien posteriormente murió de un paro cardíaco. [53] [54] En enero de 2014, su hija le dijo a The New York Times que "quiere mantenerse al margen. No es político". Señaló la edad avanzada de su madre (91) y opinó que "era su momento". [55]
En al menos un caso, los trabajadores médicos de emergencia se vieron obligados a dejar su ambulancia y responder a pie porque la congestión del tráfico era muy intensa. [56] Los socorristas se demoraron casi una hora en brindar asistencia a un hombre que experimentaba dolores en el pecho. [57]
A las pocas horas del cierre, se informó a varios funcionarios de la Autoridad Portuaria que los retrasos en el tráfico representaban una amenaza para la seguridad pública. A las 9:29 am, Matthew Bell, un asistente especial de Bill Baroni, envió un correo electrónico a Baroni sobre "un asunto urgente de seguridad pública en Fort Lee". La administradora del condado de Fort Lee , Peggy Thomas, envió un correo electrónico a la directora de relaciones gubernamentales y comunitarias de la Autoridad Palestina, Tina Lado, con sus preocupaciones, señalando que la policía y los departamentos de emergencia no recibieron notificación previa de los cierres. [58] A las 11:24 am, Lado envió un correo electrónico a Wildstein y Baroni informándoles que debido a los cierres, la policía y las ambulancias tenían dificultades para responder a las emergencias. Ese correo electrónico señaló dos incidentes específicos: un niño desaparecido (luego encontrado) y un paro cardíaco. [59] [60] Se informó que estas advertencias de seguridad fueron ignoradas. [58]
En el juicio federal de Baroni y Kelly, el jefe de policía de Fort Lee, Keith Bendul, testificó que había llegado a Durando ese lunes, quien pidió una reunión no en la oficina de la Autoridad Palestina, sino en un estacionamiento municipal cercano. "Pensé que era capa y daga". Durando habló del estudio de tránsito y Bendul exigió su finalización, citando varios problemas de seguridad. "Le dije [a Durando] sin rodeos que si alguien muere, le voy a decir a esa gente que lo demande a él ya todos en la Autoridad Portuaria". Un nervioso Durando le dijo a Bendul que Sokolich debería contactar a Baroni, y agregó que "si alguien preguntaba si se produjo esta reunión, él [Durando] lo negaría", testificó Bendul. [61]
La subdirectora de personal Bridget Kelly envió un correo electrónico a Wildstein y le preguntó sobre su respuesta, si la hubiera, al alcalde de Fort Lee, Mark Sokolich. Wildstein respondió: "Silencio de radio. Su nombre viene justo después del alcalde Fulop [de Jersey City ]". [62]
El teniente del PAPD Thomas "Chip" Michaels, un amigo de la infancia de Christie, [63] ordenó a sus subordinados que no tocaran los conos, [64] y condujo a Wildstein con chofer por el área de Fort Lee en una gira de observación, [63] y actualizó a Wildstein sobre las condiciones del tráfico. durante toda la semana, a través de mensajes de texto. [63]
El martes 10 de septiembre, Sokolich le envió un mensaje de texto a Baroni: "Actualmente tenemos cuatro carriles de tráfico muy transitados que se unen en una sola cabina de peaje ... el problema más grande es llevar a los niños a la escuela. Ayuda, por favor. Es enloquecedor". [43] El intercambio de mensajes de texto de Kelly con Wildstein se refería al mensaje del alcalde. Kelly preguntó: "¿Está mal que esté sonriendo?" Wildstein respondió: "No". Kelly luego escribió: "Me siento mal por los niños. Supongo". Wildstein respondió: "Son los hijos de los votantes de Buono", refiriéndose a Barbara Buono , la oponente demócrata de Christie en las elecciones de noviembre. [63] [65] [66]
El oficial Steve Pisciotta, veterano de doce años, estaba estacionado cerca de la entrada afectada e informó por radio sobre las condiciones peligrosas creadas por el tráfico severo. La inspectora adjunta del PAPD, Darcy Licorish, respondió por radio: "Cállate", y que no debería haber una discusión abierta sobre el cierre. El teniente Michaels y el sargento del PAPD. Más tarde, Nadine Rhem visitó a Pisciotta en persona y advirtió que su comunicación era inapropiada. [67]
El miércoles 11 de septiembre, Robert Durando dijo en un correo electrónico de la Autoridad Portuaria que si los carriles de peaje automatizados se cerraran permanentemente a favor de un carril con personal para el tráfico local, sería "muy caro" ya que los costos anuales de peaje aumentarían. aproximadamente $ 600,000. Esto habría cubierto las horas extraordinarias, así como el estacionamiento de empleados de reserva cuando un cobrador de peaje programado no pudo trabajar. Dijo que habría costos adicionales, pero aún por determinar, para la policía de la Autoridad Palestina debido a su cobertura del tráfico durante una hora pico muy prolongada. [68] [69]
Christie, Wildstein, Samson y Baroni fueron fotografiados juntos en el sitio del World Trade Center durante una conmemoración del 12º aniversario de los ataques terroristas . [10] En esa ocasión, Wildstein testificó más tarde, Baroni le dijo sarcásticamente a Christie: "Gobernador, hay una enorme cantidad de tráfico en Fort Lee, por favor sepa que el alcalde Sokolich está frustrado porque no le devuelven sus llamadas", a lo que Christie estaba dijo haber respondido: "Me imagino que no les devolverán las llamadas". Según Wildstein, Baroni luego le dijo a Christie que Wildstein monitorearía el tráfico, y Christie respondió: "Bueno, estoy seguro de que el Sr. Edge no estaría involucrado en nada político", y se rió. [70] [71] (" Wally Edge " era la persona seudónima utilizada por Wildstein en su anterior blog altamente político). [44]
El jueves 12 de septiembre, los ingenieros de PA dijeron que los retrasos reportados para el tráfico local excedieron en gran medida cualquier ahorro de tiempo para el tráfico de la carretera principal según la información reportada sobre los tiempos de viaje de los vehículos en la Interestatal 95 y los conteos de tráfico local de esa semana. En una presentación interna de PowerPoint, se estimó que el tiempo extra diario de la hora pico de la mañana, 2.800 horas-vehículo, soportado por el tráfico local en un día típico, superó en gran medida el ahorro de tiempo, 966 horas-vehículo, para el tráfico de la I-95. [72]
Sokolich escribió a Baroni que "muchos miembros del público me han informado que los agentes de policía de la Autoridad Palestina están aconsejando a los viajeros ... que esta reciente debacle de tráfico es el resultado de una decisión que yo, como alcalde, tomé recientemente". [73]
Según su testimonio posterior, John Ma (el jefe de personal del director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Patrick Foye), con el conocimiento de Foye de antemano, informó a John Cichowski, el columnista "Road Warrior" de The Record . "Le dije, extraoficialmente, que que yo supiera no había ningún estudio de tráfico y que David Wildstein había ordenado el cierre de carriles". [74] Cichowski se puso en contacto con la Autoridad Palestina para preguntar sobre los retrasos, y este contacto apareció en el informe interno de la Autoridad Palestina de contactos con los medios de esa noche, llamando la atención de Foye. [75]
Reapertura y secuelas inmediatas
El viernes por la mañana, 13 de septiembre de 2013, Patrick Foye , director ejecutivo de la Autoridad Portuaria y designado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo , ordenó que se reabrieran los carriles en un correo electrónico fuertemente redactado a las 7:44 am a los altos funcionarios de la Autoridad Palestina. y personal, incluidos Bill Baroni y David Samson. En el correo electrónico, Foye calificó la decisión de cerrar los carriles como "apresurada e imprudente", dijo que la decisión violó la política y la costumbre de larga data en la Autoridad Palestina, y que creía que cerrar los carriles "viola la Ley Federal y las leyes de ambos Estados ". Foye le pidió a su portavoz que corriera la voz. Al enterarse de esto, Baroni intentó evitar cualquier divulgación para mantener al público en la oscuridad. [76] [77] Además, Baroni envió el correo electrónico a Regina Egea, directora de la unidad de autoridades de Christie que supervisa la Autoridad Palestina, tres horas después de que Foye lo envió. [69] [78]
Foye testificaría más tarde que Baroni se reunió con él dos veces ese viernes, presionando para restablecer el cierre, diciendo que era "importante para Trenton ", o de lo contrario llamaría "Trenton", que Foye entendió que significaba la oficina de Christie. "Dije que deberían llamar", testificó Foye. "Abrí [los carriles], no los estaba cerrando". Sin embargo, Foye aprobó un comunicado de prensa que sabía que citaba falsamente un "estudio de tráfico". [79]
Durante y después de los cierres de carriles, "cientos de páginas de correos electrónicos y documentos internos" mostraron "cómo los leales a Christie dentro de la Autoridad Palestina trabajaron para orquestar un encubrimiento después del caos del tráfico" en Fort Lee. En septiembre, cuando más reporteros comenzaron a preguntar sobre los problemas del puente GW, los funcionarios consultaron sobre cómo responder. [80] El 13 de septiembre, The Record informó de la indignación que los viajeros estaban expresando hacia la Autoridad Palestina después de días de largas demoras entrantes y los esfuerzos infructuosos de los funcionarios de Fort Lee para obtener una explicación. [81] Luego, el 16 de septiembre, un reportero del Wall Street Journal le preguntó al portavoz de la Autoridad Palestina Coleman sobre lo que había ocurrido después de que algunos editores del Journal estuvieran en el tráfico la semana anterior. "Coleman pasó la consulta a la cadena de mando" y Wildstein se la reenvió a Baroni, comentando "Yo llamo una mierda a esto". Coleman dirigió más consultas a Baroni y Wildstein, preguntándoles cómo querían que respondiera la Autoridad Palestina, y Wildstein remitió una de estas consultas al secretario de prensa y portavoz principal de Christie, Michael Drewniak . Coleman también escribió a Baroni y Wildstein: "No responderé a menos que se me indique". [80]
El 17 de septiembre, Wildstein informó a Baroni que había recibido una llamada del reportero del Wall Street Journal , Tedd Mann. "Jesús", respondió Baroni, "Llama a Drewniak". [11]
Los correos electrónicos mostraban los esfuerzos de las personas designadas por Christie en la Autoridad Palestina y su oficina en Trenton para responder a las secuelas y las consultas de los medios sobre el cierre de los carriles de peaje. Los participantes incluyeron a Baroni, Wildstein y el presidente de PA Samson, así como a Drewniak y Maria Comella, directora de comunicaciones. En un correo electrónico del 18 de septiembre, Samson advirtió que Foye está "jugando en el tráfico, cometió un gran error" en respuesta a una filtración a The Wall Street Journal de su artículo del 17 de septiembre citando a funcionarios anónimos de la Autoridad Palestina que dijeron la decisión de cerrar el peaje. carriles habían causado tensiones dentro de la agencia biestatal. [8] [82]
En otras comunicaciones, los funcionarios utilizaron un peyorativo étnico para referirse al alcalde de Fort Lee. En un correo electrónico de Wildstein respondiendo a Bill Stepien , dijo "Será un noviembre difícil para este pequeño serbio", refiriéndose despectivamente a Sokolich, que es croata-estadounidense . [83] Baroni se refirió a "Serbia" en mensajes de texto en otra aparente referencia al alcalde Sokolich. [84] [85] Sokolich dijo a The Huffington Post : "Ese desaire es ofensivo para mí, y es ofensivo para mí de todos los de origen serbio . Si yo fuera serbio, estaría absolutamente horrorizado por ello". [86] [87]
El 9 de octubre, Philippe Danielides, asesor principal de Samson, envió un correo electrónico a Wildstein con un resumen diario de noticias y le preguntó: "¿Se ha pensado en escribir un artículo de opinión o proporcionar una declaración sobre el estudio de GWB? agacharse y abrirse camino a través de él? " Wildstein respondió "Sí y sí" y reenvió estos correos electrónicos a Baroni. [80] Wildstein buscó el consejo de Drewniak, y los dos se reunieron en persona el 4 de diciembre. [88] El 6 de diciembre, Wildstein anunció que dimitiría a finales de año, diciendo que la respuesta al cierre de los carriles de tráfico se había convertido en "un distracción". En una conferencia de prensa el 13 de diciembre, Christie anunció las renuncias inmediatas de Baroni y Wildstein. [11]
Acusaciones de David Samson
A raíz de los cierres de carriles, el presidente de la Autoridad Portuaria, David Samson, fue objeto de informes de los medios de comunicación que alegaban violaciones éticas y conflictos de intereses. Se alegó que el bufete de abogados de Samson y sus clientes se beneficiaron de las negociaciones con la Autoridad Portuaria y de proyectos relacionados con incentivos fiscales o de financiación del gobierno de Nueva Jersey. También se informó que Christie se benefició políticamente y sus aliados se beneficiaron financieramente durante el mandato de Samson como presidente. [89] Patrick Foye, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, afirmó que Samson carecía de la autoridad moral para dirigir la agencia. [90]
Los llamamientos para la dimisión o la destitución de Sansón procedían de funcionarios y medios de comunicación de Nueva Jersey, incluidos The Star-Ledger , [91] The Daily News (Nueva York), [92] The Record , [93] y The New York Times . [94] El 4 de marzo, los propietarios en el condado de Bergen , donde se encuentra Fort Lee, pidieron la renuncia de Samson y los otros cinco comisionados designados por Nueva Jersey, y los comisionados fueron acusados de no ejercer una supervisión adecuada. [95]
En febrero de 2014, Christie apoyó firmemente su apoyo a Samson como presidente de la Autoridad Palestina. [96]
El 28 de marzo de 2014, Christie anunció que Samson había ofrecido su renuncia a la Autoridad Portuaria, con efecto inmediato. Ambos estuvieron de acuerdo con las reformas de la Autoridad Portuaria recomendadas en el informe del 26 de marzo encargado por la oficina del gobernador para una investigación de las acusaciones de Bridgegate. El informe no mencionó ninguna participación de Samson (que se había negado a ser entrevistado) en ningún evento de Bridgegate, ni ninguna de las otras acusaciones durante su papel como presidente de la Autoridad Palestina. [97] [98] El 29 de abril de 2014, Christie nominó a John J. Degnan , un ex fiscal general del estado, como reemplazo de Samson, confirmado más tarde por el senado del estado de Nueva Jersey. [99] [100]
El 14 de julio de 2016, Samson se declaró culpable de un delito grave por conspirar para impedir un proyecto de hangar de aviones que era importante para United Airlines con el fin de obligar a la aerolínea a restablecer un vuelo interrumpido desde el aeropuerto de Newark a Columbia, Carolina del Sur . El fiscal federal Paul J. Fishman se negó a decir si Samson cooperaría en el caso de Bridgegate. [15] [101]
Posibles motivos
Las acusaciones de mayo de 2015 de Wildstein, Baroni y Kelly sostienen que los cierres de carriles fueron una represalia política contra el alcalde de Fort Lee, Mark Sokolich , un demócrata, por no apoyar a Christie en las elecciones para gobernador de Nueva Jersey de 2013 . [102] Sokolich inicialmente afirmó que se le pidió un respaldo una vez, en la primavera de 2013, meses antes del correo electrónico de agosto "tiempo para algunos problemas de tráfico en Fort Lee" de Bridget Kelly a David Wildstein. [43] [103] Aunque los dos hombres son de partidos diferentes y normalmente no se esperaría un respaldo, Christie se postuló en una plataforma de bipartidismo y se había asegurado el respaldo de muchos otros funcionarios demócratas. [43]
En una entrevista el 6 de febrero de 2014 con The Record , Sokolich dijo que la administración de Christie había buscado su respaldo durante un período de tiempo que se remonta a alrededor de 2010, cuando Christie invitó a Sokolich y a un puñado de otros alcaldes, incluido Dawn Zimmer de Hoboken, para almorzar en la mansión del gobernador en Princeton . Christie se muestra en un cuadro de hablar con los alcaldes locales en una alineación, incluyendo Sokolich, después de una conferencia de prensa en Teaneck, el 8 de diciembre de 2011. En 2012, Sokolich y sus primos se les dio un tour personal de la 9/11 Memorial Plaza por Wildstein , quien repetidamente le dijo a Sokolich: "Me han dicho que sea amable contigo". Matt Mowers , director político regional de la campaña de reelección de Christie, que había trabajado anteriormente en la oficina de asuntos intergubernamentales del gobernador, se reunió con Sokolich regularmente en 2013 y le contó sobre otros demócratas que respaldaron a Christie para gobernador. En al menos tres ocasiones, Sokolich señaló que Mowers sacó a relucir el tema del posible respaldo de Sokolich. Sokolich finalmente apoyó a Barbara Buono , la oponente demócrata de Christie en las elecciones de 2013. [104] Christie dijo en su conferencia de prensa del 9 de enero de 2014 que Sokolich "nunca estuvo en mi pantalla de radar" y que no "habría podido sacarlo [a Sokolich] de una alineación". [105]
Los correos electrónicos indicaron que Wildstein y Baroni sabían que los cierres dañarían a Sokolich. En un correo electrónico de Wildstein respondiendo a Bill Stepien, [76] Wildstein escribió "Será un noviembre difícil para este pequeño serbio", refiriéndose despectivamente a Sokolich, que es croata-estadounidense . [83] Baroni se refirió a "Serbia" en mensajes de texto en otra aparente referencia al alcalde Sokolich. [84] [85]
La acusación formal de mayo de 2015, citando mensajes de texto entre Wildstein, Baroni y Kelly, sostuvo que los cierres de carriles fueron diseñados para tener el máximo impacto sobre los automovilistas y la ciudad de Fort Lee. Los cierres tuvieron como objetivo el primer día de clases y condujeron deliberadamente a los automóviles al carril de efectivo para maximizar la interrupción del tráfico en las áreas circundantes. El New York Times informó que "los documentos legales muestran a los tres conspirando como bromistas petulantes y juveniles, utilizando recursos del gobierno, tiempo y personal para castigar a un funcionario público cuya única ofensa fue no respaldar a su patrocinador político. Los tres estaban en contacto constante, descaradamente utilizando correos electrónicos del gobierno, su tono a veces casi vertiginoso. Incluso le dieron al cada vez más desesperado alcalde de Fort Lee su propia versión del trato silencioso ". [102]
Otra teoría había afirmado que los cierres tenían la intención de afectar la promoción de Hudson Lights por parte de Sokolich , [106] un proyecto de remodelación de mil millones de dólares que estaba en marcha en el punto de acceso del puente de Fort Lee. [107] [108] [109] Se ha señalado que "el proyecto Hudson Lights es un proyecto de mil millones de dólares porque ofrece un acceso incomparable al puente George Washington. Pero elimine ese acceso y ya no es un proyecto de mil millones de dólares . " [110] En un correo electrónico del 12 de septiembre de 2013 a Bill Baroni, durante el tiempo en que el cierre aún estaba en curso, el alcalde Sokolich expresó su preocupación sobre el proyecto de reurbanización, preguntando "¿Qué hago cuando nuestro desarrollo de mil millones de dólares se pondrá en línea a finales del próximo año? " [111]
Otra teoría fue que la represalia fue por la oposición de Sokolich al reciente aumento de peaje de la Autoridad Palestina. [75] [81]
El 9 de enero de 2014, Steven Fulop , alcalde de Jersey City , alegó que también fue objeto de represalias políticas por parte de la administración de Christie por negarse a respaldar a Christie en las elecciones de gobernador de 2013. [112] Su reclamo puede estar respaldado por un correo electrónico de David Wildstein el 9 de septiembre de 2013 después de que Bridget Kelly le preguntara sobre su respuesta al alcalde de Fort Lee, Sokolich, sobre los cierres de carriles de peaje. Wildstein respondió: "Silencio de radio. Su nombre viene justo después del alcalde Fulop". [62]
Investigaciones
Según The New York Times , los correos electrónicos sobre el cierre del carril "podrían representar una prueba de que los recursos del gobierno se utilizaron con fines políticos, un delito potencial". [43] Según los expertos legales, los fiscales federales también podrían "examinar si la obstrucción del comercio interestatal en el puente entre Nueva Jersey y Nueva York" violó la ley federal, y los fiscales federales o estatales también podrían "construir un caso de encubrimiento, en lugar de uno basado en los propios atascos de tráfico ". [113]
El 17 de enero de 2014, Alan Zegas , el abogado de Wildstein, dijo que su cliente se ofrecería a aclarar el escándalo con la condición de que se le concediera inmunidad judicial por parte de las agencias policiales federales y estatales pertinentes. No hubo ningún ofrecimiento de inmunidad por parte de la oficina del Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito de Nueva Jersey . [114]
El 27 de enero de 2014 se creó un comité legislativo conjunto, el Comité Selecto Legislativo de Investigación de Nueva Jersey, para hacerse cargo de la investigación original del Comité de Transporte de la Asamblea. [115]
Investigación del Comité de Transporte de la Asamblea
El 2 de octubre de 2013, el asambleísta John Wisniewski , un demócrata, dijo que abriría una investigación con el Comité de Transporte de la Asamblea para determinar si los cierres de carriles tenían o no motivos políticos. [9]
La primera audiencia se llevó a cabo el 25 de noviembre de 2013, a la que asistió Bill Baroni en representación de la Autoridad Palestina. Baroni, quien no prestó juramento para testificar bajo juramento , dijo que David Wildstein había ordenado un estudio para determinar si cerrar dos de los carriles de peaje de Fort Lee y asignarlos al tráfico de la línea principal acortaría las demoras para los viajeros desde otras partes de Nueva Jersey. . Baroni argumentó que era injusto que los conductores de Fort Lee ocuparan tres de los 12 carriles en el nivel superior, a pesar de ser solo el 4.5% de todo el tráfico. Los miembros del comité señalaron que el 4.5% se basó en la cantidad de usuarios de E-ZPass de Fort Lee que usan todos los accesos al puente, y que los vehículos de muchas otras ciudades, además de Fort Lee, usan esa entrada de Fort Lee. Admitió que el porcentaje real de vehículos, que utilizan la entrada de Fort Lee, podría ser superior al 4,5% del tráfico total, y tampoco mencionó que en realidad hay 29 carriles de peaje operativos para el puente al comparar los tres carriles de peaje dedicados para este. Entrada. [116] [117]
Baroni dijo que con la reducción en los carriles de peaje de Fort Lee, los datos de tráfico mostraron que los tiempos de viaje del tráfico de la línea principal en el acceso de los carriles rápidos al puente fueron aproximadamente cuatro minutos más rápidos en dos días. Se disculpó por lo que reconoció fue la falla de la agencia en comunicarse adecuadamente con los funcionarios locales y el público antes de este proyecto. [116] Después de la audiencia, Wisniewski calificó los cierres en el mejor de los casos como "torpes y torpes" y en el peor, "travesuras políticas de un designado político y otro designado político que no pusieron a disposición para el testimonio", refiriéndose a la ausencia de Wildstein. . [118]
Inmediatamente después de que Baroni hizo su presentación, se produjo un intercambio de texto, según documentos citados por Wildstein. Wildstein dijo "lo hizo muy bien" y dijo que la "respuesta de Trenton" fue buena. [119] [120]
El senador Kevin O'Toole emitió un comunicado ese día a los medios, haciéndose eco de varios puntos de conversación de la presentación de Baroni. Todo esto sugirió que O'Toole tenía comunicaciones previas con Wildstein y posiblemente Baroni. [121]
Wisniewski citó a Foye y al personal de carrera de PA para que dieran testimonio bajo juramento el 9 de diciembre de 2013 sobre los cierres de carriles. [122] [123] El comité había obtenido poder de citación sólo porque la Autoridad Palestina había estado obstaculizando la entrega de documentos en una investigación no relacionada de un controvertido aumento de peajes. "Si la Autoridad Portuaria simplemente hubiera cumplido con las solicitudes, probablemente no habría habido una razón para que el comité obtuviera el poder de citación", dijo Wisniewski más tarde. [124]
Robert Durando, gerente del puente George Washington, dijo que temía represalias si no seguía las órdenes de Wildstein de cerrar dos carriles de peaje al tráfico local y no notificar a los funcionarios locales o al público sobre estos cambios. Durando y Cedrick Fulton, director de túneles, puentes y terminales, dijeron que Wildstein les dijo personalmente que notificaría a Foye del cambio. [50] [125] Foye dijo que no estaba al tanto de ningún estudio de tráfico hasta que ordenó su terminación el 13 de septiembre de 2013 y culpó a Wildstein por los cambios en el carril de peaje, mientras creía que Baroni estaba involucrado en la planificación. [39] [126] Cuando Wildstein llamó a Fulton el 6 de septiembre de 2013 para informarle que los cierres de carriles comenzarían el 9 de septiembre, Fulton explicó que pensaba que eso era inusual ya que la planificación de las interrupciones del tráfico en las principales instalaciones generalmente comienza con años de anticipación. . Dijo que le dijo a Wildstein, "Esto no terminará bien", debido a los problemas de tráfico previstos. [50]
Los documentos redactados fueron entregados bajo una citación a los investigadores del comité y esos documentos fueron entregados a The New York Times y otros medios de comunicación. [43] [127] El 8 de enero de 2014, The Star-Ledger , The Record , The New York Times y otros medios de comunicación publicaron correos electrónicos y mensajes de texto vinculando a Bridget Kelly, subdirectora de personal en la oficina de Christie, a la cierre. El contenido de las comunicaciones publicadas decía que los cierres de carriles se ordenaron con el conocimiento de que causarían un atasco masivo. [128] [129] Christie emitió una declaración más tarde ese día negando conocimiento del escándalo, reprendiendo a Kelly por su papel en el evento de cierre de carril y prometiendo que "la gente será responsable de sus acciones" en el asunto. [130]
Un miembro republicano del comité de la Asamblea se quejó de que a los miembros republicanos no se les había dado tiempo suficiente para revisar los documentos citados antes de escuchar el testimonio: "Permitir a los miembros del comité republicano menos de 24 horas para revisar más de 900 páginas de información es un flaco favor para el proceso del comité bipartidista ... Como presidente, él [Wisniewski] debe ser imparcial y brindar a los miembros del comité, independientemente de su afiliación política, una oportunidad razonable para revisar los documentos a los que ha tenido acceso durante semanas ". [131]
El 9 de enero de 2014, David Wildstein, quien compareció con su abogado, Alan Zegas, se negó a testificar ante el comité, invocando el derecho a la autoincriminación en las constituciones federal y de Nueva Jersey . El comité votó para mantener Wildstein en menosprecio , afirmando que el derecho contra la autoincriminación no se aplicaba en dicha audiencia. [132] [133]
Wisniewski dijo: "Creo que se han violado las leyes. Los recursos públicos —el puente, los agentes de policía— se utilizaron todos con un propósito político, para algún tipo de represalia, y eso viola la ley". [134] Dijo que era "increíble" [135] que Christie no supiera nada sobre los planes de sus ayudantes y afirmó: "Es difícil aceptar la declaración del gobernador de que no sabía nada hasta la otra mañana". También planteó la cuestión del potencial de juicio político de Christie si Christie estaba al tanto de las acciones de sus ayudantes. [136]
Comités especiales de investigación legislativa
El 16 de enero de 2014, la Asamblea y el Senado de Nueva Jersey crearon comités para hacerse cargo de la investigación del Comité de Transporte de la Asamblea. El comité de la Asamblea contrató a Reid Schar como abogado especial, quien ayudaría en la investigación. Es un ex fiscal federal adjunto de Illinois que ayudó en el enjuiciamiento del ex gobernador de Illinois, Rod Blagojevich . [137] [138]
La Asamblea de Nueva Jersey volvió a autorizar los poderes de citación legislativa, que se utilizaron inmediatamente para citar a dos organizaciones y 18 personas en la administración de Christie, la oficina del gobernador, su campaña electoral de 2013 y la Autoridad Portuaria, pero no el propio Christie. Quienes recibieron citaciones recibieron instrucciones de presentar antes del 3 de febrero de 2014, todos los documentos y comunicaciones, desde el 1 de septiembre de 2012, relacionados con la reasignación de los dos carriles de peaje durante la semana del 9 de septiembre de 2013, y cualquier intento de ocultar la actividades o motivos relacionados con ese incidente. [139]
Comité Legislativo Selecto de Investigación de Nueva Jersey
El 21 de enero de 2014, el asambleísta Wisniewski y la líder de la mayoría del Senado estatal, Loretta Weinberg , cuyo distrito incluye Fort Lee, anunciaron que los comités del Senado y la Asamblea se fusionarían en un comité de investigación conjunto bipartidista de 12 miembros, y que co- presidir el Comité Legislativo Selecto de Investigación de Nueva Jersey. Si bien el comité se centró inicialmente en el escándalo de Bridgegate, tenía el poder de investigar otras acusaciones contra la administración de Christie. [115] [140]
El 24 de enero de 2014 se anunciaron los miembros del comité bipartidista, integrado por ocho representantes de la Asamblea (cinco demócratas y tres republicanos) y cuatro senadores (tres demócratas y un republicano). En ese momento, el 40% de los miembros de la legislatura de Nueva Jersey eran republicanos. Además de los dos copresidentes demócratas, los miembros incluyeron a la asambleísta Marlene Caride (D-Bergen), el asambleísta Michael Patrick Carroll (R-Morris), la senadora Nia Gill (D-Essex), la senadora Linda Greenstein (D-Middlesex), líder de la mayoría de la Asamblea. Louis Greenwald (D-Camden), Asambleísta Amy Handlin (R-Monmouth), Asambleísta Valerie Huttle (D-Bergen), Asambleísta Holly Schepisi (R-Bergen), Asambleísta Bonnie Watson Coleman (D-Mercer) y un senador republicano anónimo . [141] El 27 de enero, ambas cámaras votaron por unanimidad para combinar las investigaciones, manteniendo el equilibrio partidista, y anunciaron que el senador Kevin O'Toole (republicano por Essex) ocuparía el último lugar, [142] a pesar de su mención en diciembre 5 correo electrónico de Wildstein a Michael Drewniak. [143]
Como medida de precaución, el nuevo comité de investigación volvió a emitir citaciones que se habían enviado anteriormente, y los registros solicitados aún debían entregarse en la fecha límite original, el 3 de febrero. [144]
En una carta del 31 de enero de 2014 a Reid Schar, abogado general del comité legislativo, Kevin Marino, el abogado de Stepien, dijo que no enviaría nada en respuesta a su citación y solicitó su retiro, citando el derecho de su cliente a la Quinta Enmienda. y los privilegios del derecho consuetudinario de Nueva Jersey contra la autoincriminación, con respecto a la investigación penal en curso por el Fiscal de los Estados Unidos, y los derechos de la Cuarta Enmienda y la Constitución de Nueva Jersey (Artículo I, párrafo 7) contra la búsqueda e incautación irrazonables . Wisniewski dijo que la citación era perfectamente sólida y que Schar revisaría las objeciones del abogado y consideraría las opciones legales del comité. [145] [146] Michael Critchley, el abogado de Kelly, presentó una carta que su cliente no cumpliría con la citación en base a reclamos similares. [147]
El 3 de febrero de 2014, Wisniewski y Weinberg emitieron una declaración, sin detalles, de que se habían recibido algunas respuestas a las citaciones y que se habían otorgado extensiones para las presentaciones a otros. Mark Sheridan, abogado de la organización de campaña de Christie, dijo que se le había otorgado una extensión mientras esperaba una opinión de la Comisión Estatal de Aplicación de la Ley Electoral , que el 11 de febrero permitió que la campaña usara fondos existentes y recaudara fondos para pagar sus facturas legales en respuesta a la Legislatura de Nueva Jersey y citaciones federales para pruebas generales. No pudo utilizar esos fondos en respuesta a ninguna investigación criminal. [148] [149]
El 10 de febrero de 2014, el comité votó para rechazar las objeciones planteadas por los abogados de Stepien y Kelly para no cumplir con las citaciones para sus registros y para obligar a Stepien y Kelly a presentar todos los documentos relacionados, instruyendo al fiscal especial Reid Schar a " tomar todas las medidas necesarias "para hacer cumplir las citaciones. Los cuatro republicanos se abstuvieron en la votación. Afirmaron que no tuvieron tiempo suficiente para revisar los argumentos legales, incluidos los derechos de la Quinta Enmienda, presentados en el escrito legal de Schar contra las objeciones de los abogados. [150] [151]
El mismo día, el comité anunció que emitía 18 nuevas citaciones a personas dentro de la oficina del gobernador y la Autoridad Portuaria que también incluían nuevos beneficiarios, así como la oficina del gobernador en sí y la campaña de reelección de Christie en 2013. Los nuevos destinatarios incluyeron asistentes de Foye, Wildstein, Baroni y Kelly. Otros nuevos beneficiarios de la Autoridad Palestina incluyeron la remisión de Christie, Philip Kwon , consejero general adjunto, William "Pat" Schuber , un comisionado designado por Christie , que había servido en una variedad de cargos electos locales, del condado y del estado en Nueva Jersey, y Steve Coleman, suplente director de relaciones con los medios. [152] [153] Una de las citaciones fue enviada a la unidad de aviación de la Policía Estatal de Nueva Jersey para los registros de información de vuelo cuando Christie usó un helicóptero estatal durante el cierre de los carriles de peaje. Un portavoz de la agencia dijo que Christie no había usado uno para sobrevolar el área de Fort Lee durante los cierres de carriles. [154] Las citaciones también buscaban información relacionada con cualquier expediente [155] compilado por la campaña de reelección de Christie y la oficina de su gobernador en Fort Lee Mayor Sokolich. [156]
Las citaciones solicitaban información para los registros del personal de la Autoridad Palestina y la oficina del gobernador en relación con los preparativos para la presentación de Baroni ante la audiencia del Comité de Transporte de la Asamblea del 25 de noviembre de 2013. [156] El abogado de Wildstein había afirmado que Wildstein estuvo presente durante algunos de los momentos en que Kwon, que asistió a la audiencia del comité, ayudó a preparar a Baroni durante varios días para su presentación sobre un estudio de tráfico y otras cuestiones relacionadas con los cierres de carriles de peaje locales. Un portavoz de la Autoridad Palestina dijo: "Reunirse con un testigo antes del testimonio es una función de rutina de cualquier abogado y cualquier intento de asignar motivos ocultos a esta práctica general es injustificado". Kwon se desempeñó como primer asistente del fiscal general durante el primer mandato de Christie como gobernador y anteriormente trabajó para él en la oficina del Fiscal General de los Estados Unidos en Nueva Jersey. También fue candidato a juez de la Corte Suprema de Christie en 2012 , quien fue bloqueado por miembros legislativos estatales demócratas. [157]
Una de las citaciones solicitaba documentos al PANYNJ relacionados con los aumentos de peajes para los túneles y puentes y la decisión de Christie de 2010 de cancelar el proyecto de Acceso al Núcleo de la Región , específicamente con respecto a los sobrecostos proyectados. También solicitó los nombres de los candidatos a puestos enviados por la oficina de Christie a la agencia. [156]
El 19 de febrero de 2014, se informó que los copresidentes dijeron que el comité tendría que interrogar al senador O'Toole sobre lo que sabía, incluidas las comunicaciones con Baroni y / o Wildstein, antes de la presentación de Baroni a la Asamblea el 25 de noviembre. Comité de Transporte. Un mensaje de texto redactado previamente el 25 de noviembre de Wildstein a Baroni decía que O'Toole estaba listo con una declaración, que se emitió a los medios de comunicación, que se hacía eco de los puntos de conversación de la presentación del mismo día de Baroni y atacaba a los demócratas que investigaban estos temas. O'Toole siguió con un editorial en The Record que se refirió a estos puntos de conversación y ataques. Planteó más preguntas sobre si O'Toole debería continuar formando parte del comité. [120] [121]
El 28 de febrero de 2014, Bonnie Watson Coleman se retiró del comité, un día después de que pidió a Christie que renunciara como gobernadora debido a la cultura de intimidación que, según ella, fomentó bajo su mando. [158] El 21 de marzo de 2014, el presidente de la Asamblea Vincent Pietro nombró al asambleísta Paul Moriarty (D-Camden) para llenar esa vacante. [159]
El 31 de marzo de 2014, Wisniewski anunció la intención de citar notas, registros y entrevistas de la investigación realizada para la oficina del gobernador por Randy Mastro de Gibson, Dunn & Crutcher, ya que no se habían puesto a disposición del comité. Wisniewski dijo que habría dudas sobre la objetividad y la independencia de esa investigación si se retenían los artículos citados. En respuesta, Mastro emitió un comunicado diciendo que la oficina del gobernador no dio a conocer las transcripciones de las entrevistas debido a su cooperación con la investigación de la Fiscalía Federal y respondería a cualquier solicitud de citación, cuando se recibiera. Estos asuntos podrían ir a los tribunales si la oficina del gobernador intenta ejercer algún derecho de no proporcionar los artículos citados. [160] [161] El 11 de abril de 2014, el comité recibió la lista de 75 personas entrevistadas por el equipo de Mastro. [162] [163] Wisniewski dijo que esperaba todos los materiales de entrevistas existentes en "cualquier forma", o el comité emitiría una citación. [163] Las notas de la entrevista, marcadas como "producto de trabajo de opinión privilegiada y confidencial del abogado", fueron entregadas al comité legislativo ya la Oficina del Fiscal Federal, y publicadas en línea el 14 de abril, sin una citación. Wisniewski y Weinberg dijeron en una declaración conjunta que el comité se reservaba el derecho de solicitar o citar más información, si fuera necesario. [164]
El 9 de abril de 2014, la investigación del comité sufrió un revés cuando la jueza del Tribunal Superior de Nueva Jersey, Mary Jacobson, dictaminó que Stepien y Kelly no tienen que entregar los documentos citados, ya que las citaciones estaban redactadas de forma demasiado amplia, como una " expedición de pesca ". [165] [166] El juez también dijo que las citaciones, tal como están redactadas, "claramente violan" las protecciones federales y estatales contra la autoincriminación y el registro e incautación ilegales. [166] El fallo decía que Kelly y Stepien podían hacer valer sus derechos de la Quinta Enmienda debido a la investigación del Fiscal de los Estados Unidos en Nueva Jersey, y estos documentos podrían proporcionar un "eslabón en la cadena de pruebas necesarias para procesar al demandante por un delito federal". ". [167] El juez sugirió que el comité podría considerar la posibilidad de volver a emitir citaciones con solicitudes de documentos más limitadas que pudieran ser aceptables. Los expertos legales estuvieron de acuerdo con ese enfoque y también sugirieron que las copias electrónicas de los documentos citados originales podrían obtenerse a través de citaciones de los servidores del sistema que almacenan esos documentos, ya que las personas no tienen ningún derecho personal para prohibir la citación de un servidor. [165]
El juez también expresó reservas sobre tener poderes jurisdiccionales para obligar a la rotación de documentos citados, ya que "el comité tiene el poder de hacer cumplir sus propias citaciones a través de órdenes para obligar y otorgar inmunidad a cambio". Los abogados de Stepien y Kelly han sostenido que el comité podría otorgar a sus clientes inmunidad de procesamiento penal a cambio de los documentos. Reid Schar dijo que el comité no tenía tales poderes. [168]
Wisniewski pronosticó que "menos de diez" personas serían citadas para declarar. [169] El 22 de abril de 2014, anunció las primeras citaciones del comité conjunto para el testimonio oral, inicialmente llamando a cuatro testigos a declarar: Christina Genovese Renna (ex directora de asuntos intergubernamentales), William "Pat" Schuber (un comisionado de la Autoridad Palestina), Patrick Foye y Michael Drewniak. [170] Los cuatro aceptaron testificar. [169] Después de una citación el 29 de abril llamando a Matt Mowers (ex miembro del personal de la campaña que supuestamente le pidió a Sokolich un respaldo y que ha estado cooperando con el comité), [169] y algunos ajustes de horario, el testimonio se fijó para el 6 de mayo (Renna ), 13 de mayo (Drewniak), 20 de mayo (cortacéspedes) y 3 de junio (Foye y Schuber). [171] Sin embargo, el comité pospuso posteriormente el testimonio de Foye, a solicitud del Fiscal Federal. [172] Kevin O'Dowd (jefe de personal y candidato a fiscal general) fue citado para testificar el 9 de junio. [173] [174] El comité estaba considerando emitir un segundo conjunto de citaciones más específicas para Bridget Kelly y Bill Stepien. . Christie no sería citada. [175]
El 7 de mayo de 2014, el comité anunció una citación para documentos y registros de Michael DuHaime (principal estratega político de Christie). [176] [177] Según el memorando de Gibson Dunn sobre la entrevista de DuHaime, le dijo a Christie "el o alrededor de" el 11 de diciembre de 2013, que Wildstein, Stepien y Kelly tenían conocimiento del "estudio de tráfico" de antemano. Durante la conferencia de prensa de Christie del 13 de diciembre, negó la participación de alguien en su oficina. [178]
El trabajo del comité se desaceleró en julio de 2014, y pospusieron u omitieron el testimonio de algunos testigos, en deferencia a la investigación federal. [179] [180] El 17 de julio, escuchó el testimonio de Regina Egea , jefa de personal de Christie, que se enteró de los cierres de carriles el 13 de septiembre de 2013, después de su revocación [181] y que más tarde ayudó a Bill Baroni a prepararse para su testimonio, pero ella no fue acusada de irregularidades. [182]
Investigación de la Autoridad Portuaria
El 16 de octubre de 2013, la Autoridad Portuaria anunció que realizaría una revisión interna. [183] Su inspector general abrió una investigación el 10 de diciembre. [184] El 16 de febrero de 2014, el director ejecutivo Pat Foye ordenó al inspector general y al jefe de policía de la Autoridad Palestina, Louis Koumoutsos, que examinaran al teniente de la policía de la Autoridad Palestina Thomas "Chip" Michaels por su papel en chofer de Wildstein en una gira de observación el primer día de los cierres y las acusaciones de los agentes de policía de la Autoridad Palestina que le dijeron a los conductores frustrados que dirigieran su ira contra el alcalde Sokolich. Michaels tenía al menos un día de conocimiento del cierre. [185] [186] El teniente Michaels y su hermano Jeffrey Michaels (un cabildero del Partido Republicano en Trenton) son amigos de la infancia de Christie. [63]
Según los informes, la investigación de la Autoridad Palestina entrevistó solo a 3 personas (Wildstein no entre ellas), y se terminó en unas pocas semanas, aunque los funcionarios de la Autoridad Palestina continuaron alegando "investigación en curso" un mes después, al desviar las preguntas de los periodistas. [187]
Investigación del fiscal de EE. UU.
El 9 de enero de 2014, Paul J. Fishman , Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito de Nueva Jersey , abrió una investigación federal preliminar sobre asuntos relacionados con los cierres de carriles de peaje. La oficina de Fishman tiene jurisdicción porque la Autoridad Portuaria se creó a través de un pacto interestatal entre Nueva York y Nueva Jersey. [188] Rebekah Carmichael, oficial de asuntos públicos de la oficina del fiscal de Estados Unidos, dijo en un comunicado: "La Oficina del Inspector General de la Autoridad Portuaria nos ha remitido el asunto y nuestra oficina lo está revisando para determinar si una ley federal estaba implicada. " [189]
El fiscal federal, cuya oficina no identificó a quién se estaba notificando, inició una investigación oficial y emitió citaciones del gran jurado por documentos relacionados con el escándalo de Bridgegate a varias personas y entidades. Mark Sheridan, socio de Patton Boggs , que había sido contratado para representar a la organización de la campaña de reelección de 2013 de Christie y al Comité Estatal Republicano de Nueva Jersey en relación con las investigaciones de este escándalo, dijo el 23 de enero de 2014 que ambas organizaciones habían recibido citaciones. . [190] [191] El 3 de febrero, Christie dijo que la oficina de su gobernador recibió una citación. La Oficina Federal de Investigaciones ayudó al Fiscal Federal en su investigación. [192]
Los fiscales de la Fiscalía de los Estados Unidos se reunieron con el alcalde Sokolich el 21 de febrero [193] y el secretario de prensa del gobernador Christie, Michael Drewniak, como "testigo de los hechos", el 27 de febrero [63]. Drewniak, que había sido citado por el comité legislativo, fue mencionado en varios documentos citados previamente publicados por el comité de otros. [194]
El Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York , en Manhattan, emitió una citación al presidente de la Autoridad Palestina, David Samson, el 7 de marzo de 2014, pero luego la rescindió el 10 de marzo, debido a la superposición con la investigación de Fishman con sede en Nueva Jersey. [195] [196]
Como parte de la investigación criminal, Drewniak testificó el 4 de abril de 2014 en Newark ante el gran jurado que investiga el escándalo. Su abogado, Anthony Iacullo, dijo que él no era el objetivo de la investigación. ABC News informó que esta fue la primera confirmación de un gran jurado convocado, que puede reunirse hasta por 18 meses (con más extensiones posibles), para entrevistar a testigos. Tiene el poder de acusar, citar y entrevistar a testigos sin la presencia de sus abogados. [197] El New York Times informó que fue el mismo gran jurado el que revisó los documentos citados. [198]
El 7 de abril de 2014, se informó que David Wildstein se reunió con fiscales federales en Newark durante varios días durante la semana del 31 de marzo y Charlie McKenna se reunió con los investigadores a mediados de enero en la oficina de Fishman. [199]
El 25 de abril de 2014, se informó que Fishman había citado al Comité Legislativo Selecto de Investigación de Nueva Jersey por "todos y cada uno de los registros" que hayan reunido, y que la entrega debe realizarse el 2 de mayo. [200] Los copresidentes del comité Weinberg y Wisniewski dijeron que cumplirán y que la solicitud "reafirma" su avance. [201]
El 1 de mayo de 2014, se informó que el gran jurado federal había citado al abogado de la Autoridad Palestina Phillip Kwon, quien supuestamente había ayudado a preparar el testimonio no juramentado del "estudio de tráfico" del 25 de noviembre de 2013 de Bill Baroni ante el Comité de Transporte de la Asamblea, y que Kwon había pedido la Autoridad Palestina para cubrir sus honorarios legales. [202]
El 18 de septiembre de 2014, WNBC-TV4 (Nueva York) informó que investigadores federales anónimos les dijeron que hasta el momento no se encontró ninguna evidencia de que Christie supiera antes de los cierres o los hubiera dirigido, pero advirtió que la investigación está en curso y que no se ha tomado la determinación final. [203] El informe de la NBC de esa noche de Brian Williams , "los cargos federales [Bridgegate] ahora están descartados para Chris Christie", fue retirado . [204]
En enero de 2015, se informó que Christie fue entrevistado por fiscales federales y agentes del FBI en diciembre de 2014. Según los informes, se reunió voluntariamente con los investigadores para dar su versión de los hechos. La reunión duró dos horas y fue calificada de "profesional, colegiada y cortés". [205] [206]
La investigación federal condujo a la declaración de culpabilidad de Wildstein y al enjuiciamiento de Baroni y Kelly.
Investigación del Senado de EE. UU.
El Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de los Estados Unidos había abierto su propia investigación sobre el cierre. El presidente del comité, Jay Rockefeller (D- West Virginia ), había escrito a Samson y al vicepresidente Scott Rechler en diciembre de 2013 para exigir respuestas sobre cómo la Autoridad Portuaria manejó el cierre y sus consecuencias. Según su carta, Rockefeller, quien durante mucho tiempo ha criticado las deficiencias en las operaciones de la Autoridad Palestina, estaba preocupado por lo que parecía ser una prueba de que "los políticos designados abusan de su poder para obstaculizar el comercio interestatal y la seguridad sin aviso público". También dijo que con base en una revisión de un testimonio reciente ante el Comité de Transporte de la Asamblea de Nueva Jersey, parecía que no había ningún estudio de tráfico en curso. [207] [208] Rockefeller también pidió al Departamento de Transporte de los Estados Unidos que realizara su propia revisión del incidente. [209]
La respuesta escrita de la Autoridad Palestina a las preguntas de Rockefeller, firmada por la secretaria de la junta, Karen Eastman, reafirmó y resumió el testimonio del 9 de diciembre de 2013 de Foye y otros dos gerentes de la Autoridad Palestina ante el Comité de Transporte de la Asamblea. Dijo que los cierres habían sido ordenados por Wildstein el 6 de septiembre de 2013, a pesar de que varios ingenieros de la Autoridad Palestina expresaron sus preocupaciones, particularmente por una mayor congestión de tráfico en las calles locales y sin previo aviso a los funcionarios de Fort Lee. Wildstein, decía la carta, había ordenado a los funcionarios del puente que no notificaran a Foye sobre los cierres. También reveló que la junta de la Autoridad Palestina no había aprobado la presentación de Baroni el 25 de noviembre ante ese comité, que los cierres eran parte de un estudio de tráfico. Demostró que no se siguieron los procedimientos de planificación y notificaciones internas de PA para cualquier estudio de tráfico. Sin embargo, la carta no reveló ninguna razón por la que se ordenaron los cierres. Caracterizó el incidente como "aberrante". [210] [211] Rockefeller declaró que con base en la respuesta de la Autoridad Palestina, no había "evidencia cero" de que se hubiera planeado un estudio de tráfico "legítimo". También dijo que la carta reveló que la Autoridad Palestina no había seguido sus propios procedimientos para el cierre de carriles. [212]
El escándalo del cierre de carriles también provocó consultas por parte de la oficina del fiscal de distrito de Manhattan y la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos . Las sondas de la SEC y Manhattan DA se están enfocando en Pulaski Skyway , una carretera elevada que une Newark y Jersey City. El 23 de junio de 2014, The New York Times informó que las investigaciones se centran en posibles infracciones de la ley de valores causadas por el uso de fondos de la Autoridad Portuaria por parte de Christie para pagar las reparaciones del Skyway en 2010 y 2011, utilizando dinero que se iba a utilizar en un nuevo túnel ferroviario del río Hudson que Christie canceló en octubre de 2010. [213]
Juicio de Baroni y Kelly
Acusaciones
El 1 de mayo de 2015, el Fiscal de los Estados Unidos reveló las acusaciones, acusando a Bill Baroni y Bridget Anne Kelly de nueve cargos de conspiración, fraude y cargos relacionados. Estos incluyeron la conspiración para cometer fraude al "convertir a sabiendas y aplicar indebidamente intencionalmente la propiedad de una organización que recibe beneficios federales". Ese mismo día, los fiscales dieron a conocer el acuerdo de culpabilidad de David Wildstein . En enero acordó declararse culpable de conspiración para cometer fraude y conspiración contra los derechos civiles. [214] Wildstein, cuya sentencia se retrasó hasta después del juicio, accedió a testificar contra Baroni y Kelly. [215]
Las acusaciones acusan que los cierres de carriles fueron una retribución contra Sokolich por no respaldar a Christie. Fishman dijo que Wildstein había corroborado las acusaciones en las acusaciones [214] y dijo que los tres funcionarios "aceptaron y utilizaron recursos públicos para llevar a cabo una venganza y una retribución exacta", y que "victimizaron cruelmente a la gente de Fort Lee ". [216] Kelly negó enérgicamente las irregularidades. [217] Baroni argumentó que su acusación se basó incorrectamente en el testimonio no juramentado y los documentos que había proporcionado al comité legislativo en 2014, pero los fiscales respondieron que no se le había ofrecido inmunidad en ese momento. [218]
El juicio de Baroni y Kelly, originalmente programado para comenzar el 7 de julio de 2015, fue reprogramado repetidamente, primero hasta el 16 de noviembre de 2015, para dar más tiempo a la defensa para revisar el gran volumen de documentos proporcionados por los fiscales [219] [ 220] luego al 16 de mayo de 2016 y luego al 12 de septiembre de 2016. [221]
Los fiscales pidieron al tribunal que esos documentos, alrededor de 1,5 millones de páginas, se mantengan fuera de la vista del público para proteger la privacidad de los co-conspiradores no acusados , pero los equipos de la defensa se opusieron a esa propuesta por ser demasiado amplia e impedir la colaboración con cualquier persona que pudiera ayudar, pero no sería testigo. [222] La jueza del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Susan Wigenton, falló el 7 de julio a favor de los fiscales, escribiendo: "Los materiales de descubrimiento confidenciales no serán divulgados por el abogado defensor a nadie más que a los acusados y a cualquier agente que trabaje bajo la dirección del abogado defensor en este asunto." [223] impidiendo así el acceso público a determinados elementos presentados como prueba en la causa penal. [224] Los medios de comunicación, incluidos The Associated Press, The New York Times , The Wall Street Journal , The Star-Ledger y The Record, solicitaron una audiencia con Wigenton para pedir que se levante o modifique la prohibición argumentando a favor del derecho de la Primera Enmienda de acceso a antecedentes penales. [224] [225]
Esas organizaciones de noticias pidieron juntas al tribunal que divulgue la lista de co-conspiradores no acusados de la fiscalía. El 17 de febrero de 2016, la oficina del fiscal federal Paul J. Fishman presentó un escrito a Wigenton solicitando que los registros de Bridgegate permanezcan sellados para que la lista de terceros co-conspiradores no acusados no se haga pública. Coconspiradores se refiere a "individuos que el gobierno cree que pudieron haber sabido sobre el complot para cerrar abruptamente los carriles de acceso al puente para causar interrupciones masivas del tráfico, pero no fueron acusados". [225] Fishman afirmó que era una política del Departamento de Justicia de los Estados Unidos "evitar referencias públicas innecesarias a irregularidades" por parte de un co-conspirador no acusado porque no tienen "valor probatorio" en el asunto penal. Si los nombres se hicieran públicos, los empleados públicos o funcionarios designados, que supuestamente estuvieron involucrados en los cierres de carriles, no tendrían la "oportunidad de impugnar esa información en los tribunales". [224] Sus nombres se revelarían si fueran relevantes en un juicio futuro o si el Gobierno "solicita la admisión de una declaración extrajudicial hecha en apoyo de la conspiración por un coconspirador no acusado". [224]
El 10 de mayo de 2016, la jueza Wigenton falló a favor de la publicación de la lista, que dijo que nombraba a personas "a las que el gobierno tiene pruebas suficientes para designar que se han sumado a la conspiración". [226] Christie predijo que no aparecería en la lista. [227] Uno de los hombres de la lista presentó una moción de emergencia, como John Doe , y la liberación se retrasó. [228] El 7 de septiembre de 2016, un tribunal federal de apelaciones dictaminó que la lista y la identidad de John Doe permanecerían secretas por el momento, pero que "puede llegar el momento, tal vez en el juicio". [229]
Los medios también solicitaron una lista existente separada, que el abogado de Kelly caracterizó como individuos "que no eran co-conspiradores no acusados, pero que el gobierno creía que estaban al tanto de la presunta conspiración criminal imputada en este caso pero que no se unieron a la conspiración". [230]
Juicio y condena
El jurado de siete mujeres y cinco hombres, más cuatro suplentes, tomó asiento el 14 de septiembre de 2016. [231] [232] El miembro del RNC y ex socio legal Bill Palatucci , descrito como el consejero más cercano de Christie, [233] puede ser llamado a declarar. . [234]
En su declaración de apertura el 19 de septiembre de 2016, la fiscalía dijo que en el sitio del World Trade Center en el tercer día del cierre, "la evidencia mostrará que [Wildstein y Baroni] se jactaron [ante Christie] sobre el hecho de que había problemas de tráfico en Fort Lee, y que el alcalde Sokolich no estaba recibiendo sus llamadas ", y que Wildstein testificaría y" admitiría que fue él quien se le ocurrió esa idea ". [235]
En el transcurso de un mes, los fiscales presentaron su caso. David Wildstein apareció en la semana dos, dando más de ocho días de testimonio. Después de que Wildstein se fue, los fiscales se trasladaron a testigos secundarios. El 13 de octubre de 2016, los fiscales concluyeron sus argumentos, después de haber pasado casi cuatro semanas presentando un argumento. El caso pasa a la defensa para presentar un argumento. [236] [237] Durante las siguientes dos semanas, el jurado escuchó los argumentos de la defensa, con Bridget Anne Kelly en el centro de atención, diciendo que era "humor crudo". Bill Baroni mantuvo el argumento de que los atascos eran parte de un estudio legítimo para determinar "si la congestión en los accesos principales a la plaza de peaje podría reducirse si se eliminan los carriles destinados a Fort Lee". El caso el 26 de octubre concluyó con la defensa en reposo. [238]
El 4 de noviembre de 2016, después de deliberar sobre el testimonio de 35 testigos (incluidos los acusados) y otras pruebas en el transcurso de cinco días, el jurado declaró a Baroni y Kelly culpables de todos los cargos. [14] [239]
Sentencia
En 2017, Baroni fue condenado a 24 meses de prisión; Kelly fue sentenciada a 18 meses; Wildstein fue condenado a tres años de libertad condicional y 500 horas de servicio comunitario. [240] [241]
Apelaciones y nuevas sentencias
Baroni y Kelly apelaron sus condenas, [242] y el 27 de noviembre de 2018, la Corte de Apelaciones del Tercer Circuito de EE. UU. Confirmó la mayoría de las condenas, pero anuló la determinación de que Kelly y Baroni habían violado los derechos civiles de los viajeros, encontrando No existe un derecho civil establecido para viajar entre estados. El tribunal ordenó que Kelly y Baroni fueran condenados nuevamente por los siete cargos restantes de la acusación. [243] Baroni fue condenado nuevamente a una pena de prisión reducida de 18 meses seguida de un año de libertad supervisada. [244] Kelly fue condenado de nuevo a una pena de prisión reducida de 13 meses y se le ordenó pagar un poco más de $ 14,000 al estado de Nueva Jersey en restitución por los ingresos por peaje perdidos durante el cierre del puente. [245]
Los abogados de Kelly presentaron una petición para un auto de certiorari en la Corte Suprema de los Estados Unidos , pidiendo que la Corte escuchara su apelación. El tribunal acordó tomar el caso, Kelly contra Estados Unidos , en el período de 2019. [246] El argumento oral se llevó a cabo el 14 de enero de 2020. Los observadores de la Corte declararon que sentían que los jueces simpatizaban con el lado de Baroni y Kelly, cuestionando la amplitud de los cargos de fraude por los que los dos fueron condenados. [247] El 7 de mayo de 2020, el tribunal falló por unanimidad para anular la condena. [248] La Corte Suprema sostuvo que Baroni y Kelly sin otra razón que la venganza política reorganizaron los carriles en el puente George Washington. La jueza Elena Kagan escribió que aunque la medida puso en peligro a los residentes de Fort Lee, concluyeron que el cargo de fraude no podía sostenerse ya que no había ninguna propiedad o dinero involucrado, y que "no todos los actos de corrupción cometidos por funcionarios estatales o locales son un delito federal". . [249]
Caso oficial de mala conducta contra Christie
El activista ciudadano de Teaneck William J. Brennan [250] presentó una denuncia en septiembre de 2016 en el tribunal municipal de Fort Lee , alegando mala conducta oficial de Christie. La denuncia decía específicamente que Christie no había podido detener el cierre en curso cuando, según el testimonio jurado de Wildstein, Christie se enteró por Baroni y Wildstein el miércoles 11 de septiembre de 2013, el tercer día del cierre. La denuncia alegaba que Fort Lee y su alcalde "se vieron privados del beneficio y disfrute de su comunidad como consecuencia de este acto intencionalmente malvado". [251] [252]
En octubre de 2016, el juez Roy F. McGeady, el juez presidente de los tribunales municipales en el condado de Bergen, aceptó la jurisdicción sobre la base de los hechos ocurridos en Fort Lee, y encontró que existía una causa probable "para creer que un evento de mala conducta oficial fue causado por el gobernador Christie ". Por tanto, el juez emitió una citación . [253] Esto puso el caso en manos de la oficina del fiscal del condado de Bergen. El fiscal Gurbir Grewal , designado por Christie, se retiró del caso; El fiscal general del estado, Christopher Porriño , quien anteriormente se desempeñó como abogado de la oficina del gobernador, también se recusó del caso. [254] En consecuencia, los subordinados de sus oficinas se ocuparon del asunto; el Tribunal Superior del estado denegó la solicitud de Brennan de nombrar un fiscal especial . [254]
En enero de 2017, un juez de la Corte Superior del estado denegó la moción de Christie para desestimar la queja del ciudadano, pero también anuló la conclusión anterior de causa probable sobre la base de que a Christie se le había negado indebidamente su derecho a un abogado en la audiencia de octubre de 2016; el tribunal ordenó una nueva audiencia sobre la denuncia. [255] Más tarde ese mes, los fiscales decidieron no presentar cargos contra Christie. [256] [257] Si bien los fiscales optaron por no continuar con el caso, el juez municipal del condado de Bergen dictaminó que el caso no había sido desestimado, [258] y en febrero de 2017, luego de una nueva audiencia, el juez municipal del condado de Bergen dictaminó que el El caso podría continuar, diciendo "El tribunal está convencido de que [Christie] tenía conocimiento de los problemas de tráfico en Fort Lee", y emitió una nueva citación penal. [259]
En marzo de 2017, la Fiscalía del Condado de Bergen retiró la denuncia contra Christie y escribió al juez del Tribunal Superior que "no creemos que un cargo oficial de mala conducta pueda probarse más allá de una duda razonable". [260]
Informe Gibson Dunn
El 16 de enero de 2014, la oficina del gobernador anunció la contratación de Gibson, Dunn & Crutcher para ayudar con una revisión interna y cooperar con la investigación del Fiscal Federal. [261] [262] La firma también acordó ayudar "con la retención y producción de documentos en relación con la investigación del Fiscal de los Estados Unidos y otras consultas y solicitudes de información apropiadas" y revisar las operaciones de la oficina del gobernador y el flujo de información. [263] El abogado principal era Randy Mastro, un socio de largo plazo de Rudy Giuliani , el ex alcalde de la ciudad de Nueva York y ex fiscal de los Estados Unidos . Mastro sirvió bajo Giuliani como vicealcalde de la ciudad de Nueva York y fiscal federal adjunto. [137]
En febrero, Mastro solicitó entrevistas sobre los cierres de carriles de peaje con Wildstein y con Sokolich y Kelly, quienes se negaron y no fueron entrevistados. [264] [265]
El informe, publicado el 27 de marzo de 2014, encontró que Christie no tenía conocimiento previo del "realineamiento de carriles" del puente y no sabía por qué sucedió. Culpó a Bridget Kelly y David Wildstein por orquestar los cierres de los carriles de peaje. El informe reveló que Wildstein dijo que informó a Christie de los cierres de carriles en curso durante un evento conmemorativo del 11 de septiembre de 2013, pero afirmó que Christie no recordaba ese intercambio. [266] [267] Señaló que Michael Drewniak dijo que Wildstein parecía "ansioso" durante una cena con él el 4 de diciembre de 2013, y que Wildstein "había mencionado el estudio de tráfico de Fort Lee al gobernador" mientras se realizaban los cierres de carriles. . Drewniak dijo que Wildstein le dijo que el plan de cerrar los carriles y atribuirlo a un "estudio de tráfico" fue idea de Wildstein, y que Kelly y Bill Stepien tenían "algo de conocimiento". [268] El informe también encontró "ninguna evidencia" de que Stepien o Baroni supieran de los motivos inapropiados para el cierre de carriles, aunque sabían que los carriles debían cerrarse y que los patrones de tráfico debían cambiar como resultado. [266]
Después de que se dio a conocer el informe, Christie dijo que estaba sorprendido por las acciones de sus antiguos ayudantes y que "a veces, la gente hace cosas inexplicablemente estúpidas". [269]
El informe dijo que los cierres de carriles fueron una represalia política contra Sokolich, pero no identificó el motivo específico. Sin embargo, señaló el día antes de su infame mensaje "Es hora de algunos problemas de tráfico en Fort Lee", Kelly confirmó que Sokolich no respaldaría a Christie. Dijo que estaba "furiosa" y "en llamas" cuando un asistente de Christie se reunió con Sokolich varios días después. [266]
El informe se basó en documentos proporcionados por la oficina del gobernador y entrevistas con 75 testigos, [163] incluidos Christie y otros de su administración, pero ninguno de los entrevistados había estado en la Autoridad Portuaria en el momento de los cierres de carriles. [270] Las entrevistas no fueron bajo juramento. [271] El informe también se basó en más de 250.000 documentos, muchos de ellos correos electrónicos y mensajes de texto. [270] Las transcripciones de las entrevistas y los nombres de los entrevistados no se dieron a conocer en el momento en que se hizo público el informe. [161] Se estimó que el informe financiado por los contribuyentes costaba más de $ 1 millón. [271] Una sección separada del informe rechazó las acusaciones del alcalde de Hoboken, Dawn Zimmer, de que el vicegobernador Kim Guadagno y Richard Constable , director del Departamento de Asuntos Comunitarios de Nueva Jersey , habían vinculado la liberación de los fondos de ayuda del huracán Sandy a la aprobación de un proyecto representado por Bufete de abogados de David Samson. [272]
En abril de 2014, las presentaciones del Servicio de Impuestos Internos de EE . UU. Revelaron que Gibson, Dunn & Crutcher donaron $ 10,000 a la Asociación de Gobernadores Republicanos , de la cual Christie era entonces presidente. La contribución se realizó el 18 de marzo de 2014, nueve días antes de la publicación del informe Mastro. La firma donó $ 55,000 a la asociación de 2009 a 2012, cuando Christie no era su líder. No hizo donaciones a la Asociación de Gobernadores Democráticos de 2012 a 2014. [273] [274]
Después de que el asambleísta Wisniewski dio como fecha límite el 11 de abril de 2014 para proporcionar los registros de entrevistas, que eran parte de la base del informe, o serían citados, Gibson Dunn entregó en esa fecha una lista de 75 personas entrevistadas para el informe. . El 14 de abril, las notas de la entrevista se entregaron al comité y a la oficina del fiscal federal y se dieron a conocer públicamente. [163] [164] Los abogados de Gibson Dunn dijeron que no hubo grabaciones o transcripciones textuales de las entrevistas, lo que llevó a Wisniewski a caracterizar las conclusiones de estas entrevistas como " rumores ". [275] Hubo casi 370 casos en los que las personas entrevistadas no pudieron recordar detalles sobre los hechos que se les pidió que abordaran. [164]
Las notas de la entrevista contenían información que se minimizó u omitió del informe original de Mastro, que muestra la oficina de un gobernador en la que el gobierno y las operaciones políticas estaban profundamente conectadas. Mostraron cómo la oficina del gobernador trabajó para asegurar el respaldo demócrata y se coordinó con la campaña electoral de Christie para penalizar a los alcaldes que no respaldaron a Christie en su reelección. [164]
En julio de 2015, un fallo de un tribunal federal ordenó que los materiales utilizados para preparar el informe se pusieran a disposición de los equipos de defensa legal de los acusados. [276]
Reacción al informe
Los críticos atacaron el informe como un encubrimiento , que afirmaron se parecía más a una defensa legal que a una investigación objetiva. [97] [277] [278] Señalaron que los investigadores no podían entrevistar a ninguna de las figuras más importantes del escándalo y sostuvieron que Mastro tenía un conflicto de intereses ya que su empresa estaba vinculada políticamente a Christie. [279] [280] Wisniewski y Weinberg, copresidentes del comité de investigación de la legislatura, criticaron el informe como incompleto y potencialmente parcial, ya que fue preparado por abogados contratados por la administración de Christie, y los abogados no entrevistaron a figuras clave en el escándalo. . Baroni, Kelly, Samson, Stepien y Wildstein se negaron a ser entrevistados. [268] [269]
Los editoriales de los periódicos señalaron que uno de los abogados del equipo de investigación era un amigo cercano de Christie. [97] El informe también fue criticado por "sexismo" por su tratamiento de la ayudante de Christie, Bridget Kelly. [281] [282] [283]
Una encuesta del Instituto de Encuestas de la Universidad de Monmouth , publicada el 2 de abril de 2014, encontró que el 52% de los residentes de Nueva Jersey creían que el informe se realizó para ayudar a la reputación de Christie. [284] Aproximadamente en ese momento, una encuesta de la Universidad de Quinnipiac encontró que el 56% de los votantes registrados de Nueva Jersey lo veían como un "encubrimiento", mientras que el 36% dijo que era una "investigación legítima". [285]
En mayo de 2014, un abogado de Bill Stepien exigió una retractación de la afirmación del informe de que Stepien le mintió a Christie. [286]
El 16 de diciembre de 2015, un juez de la Corte de Distrito de los Estados Unidos emitió una opinión en la que criticaba a la firma Gibson y su investigación por no conservar intencionalmente las notas de las entrevistas realizadas por los abogados. [287] La jueza Susan Davis Wigenton , que preside el juicio penal de Kelly y Baroni, escribió: "Los contribuyentes del estado de Nueva Jersey pagaron [Gibson Dunn] millones de dólares para llevar a cabo una investigación transparente y exhaustiva. Lo que obtuvieron fue opacidad y habilidad para el juego. Se merecen algo mejor ". [287]
Las respuestas de Christie
El 2 de diciembre de 2013, Christie dijo en una conferencia de prensa que los demócratas solo estaban jugando a la política al celebrar audiencias sobre el cierre de carriles. "El hecho de que [el representante] John Wisniewski esté obsesionado con esto, y [la senadora] Loretta Weinberg, demuestra que realmente no tienen nada que hacer", dijo Christie. [288] Christie luego acreditó los documentos de correo electrónico citados por las audiencias como la primera información que tenía de que su personal estaba involucrado. [105] Cuando el reportero Matt Katz preguntó: "Gobernador, ¿tuvo algo que ver con estos cierres de carriles en septiembre fuera del puente GW? ¿Ha hablado con ..." [289] Christie bromeó con desdén "Trabajé los conos , en realidad, Matt. Sin que todo el mundo lo supiera, yo era en realidad el tipo que estaba ahí fuera. Llevaba un mono y un sombrero. Realmente no hablas en serio con esa pregunta ". [290] [291] [292]
Christie cuestionó la política de permitir tres carriles exclusivos y dijo: "No sabía que Fort Lee tenía tres carriles exclusivos hasta que sucedieron todas estas cosas, y creo que deberíamos revisar toda esa política. Porque no sé por qué Fort Lee necesita tres carriles carriles dedicados para decirte la verdad ", y" ¿el hecho de que una ciudad tenga tres carriles dedicados a él? Eso me pone nervioso ". [293] Sin embargo, miembros del Comité de Transporte de la Asamblea de Nueva Jersey dijeron en una audiencia del 25 de noviembre de 2013 que la entrada de Fort Lee ha sido utilizada por un número aún mayor de viajeros de las ciudades circundantes del condado de Bergen. Los funcionarios de la Autoridad Palestina, incluido Patrick Foye, confirmaron esa evaluación en su testimonio jurado en la audiencia del comité el 9 de diciembre de 2013. [39] [116]
Christie ha negado su participación, diciendo que su personal actuó sin su conocimiento con respecto a la planificación de los cierres de carriles. Dijo en una reunión del ayuntamiento en abril de 2014 : "si alguien me dijera que iban a hacer esto, lo habría detenido". [294]
El 12 de diciembre de 2013, The Wall Street Journal informó [295] que se decía que Christie había llamado al gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, para quejarse de Patrick Foye, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria y designado por Cuomo, en un aparente intento de cerrar por la investigación de Foye sobre los cierres de carriles. [296] [297] El 13 de diciembre de 2013, Christie negó tal llamada, diciendo: "La historia es categóricamente incorrecta. No tuve esa conversación con el gobernador Cuomo de ninguna manera". [298] En su conferencia de prensa del 9 de enero de 2014, también negó tal conversación. [105] Heather Haddon, de The Wall Street Journal, seguía apoyando el informe del 19 de febrero, [299] y Matt Katz dijo que lo había confirmado de forma independiente. [300] Durante el juicio federal de Baroni y Kelly, el comisionado de la Autoridad Palestina Scott Rechler (designado por Cuomo como vicepresidente de Samson) testificó que Cuomo le había dicho que "el gobernador Christie le mencionó a [Cuomo] que David Samson se estaba quejando una vez más Pat Foye interfiere, se involucra en política ". [301]
En una conferencia de prensa el 13 de diciembre, Christie anunció las renuncias inmediatas de Baroni y Wildstein. [11] [302] Sin embargo, Christie dijo que el cierre fue "absolutamente, inequívocamente no" una retribución política. [303]
Christie agregó: "Le dejé muy claro a todos los miembros de mi personal superior que si alguien tenía algún conocimiento sobre esto, tenía que acercarse a mí y contármelo. Y todos me han asegurado que no lo saben. t. " [304] Christie dijo: "El jefe de personal y el abogado principal me aseguraron que se sienten cómodos de que tenemos toda la información que necesitamos". [11]
En ese momento durante la conferencia de prensa del 13 de diciembre, Christina Genovese Renna le envió un mensaje de texto a Pete Sheridan: "¿Estás escuchando? Él [Christie] simplemente mintió sobre el personal senior y [Bill] Stepien no estaba involucrado", y "Él mintió. Y si se encuentran correos electrónicos con la citación o los correos electrónicos [de la campaña] se descubren en el descubrimiento, si se llega a eso, podría ser malo ". Los mensajes de texto de Renna (una empleada de Kelly) a Sheridan (que había trabajado en la campaña de reelección) salieron a la luz en las presentaciones judiciales de los abogados de Baroni el 10 de agosto de 2016, a lo que Christie respondió: "Lo niego absolutamente. Es ridículo. No es nada nuevo ". [305] [306] En el juicio federal, Renna retiró sus comentarios y declaró: "No sabía si el gobernador estaba mintiendo o no. Pero parecía contradecir lo que me habían dicho". [307]
En una conferencia de prensa de casi dos horas el 9 de enero de 2014, Christie se disculpó por el cierre de los carriles de peaje y dijo que estaba "avergonzado y humillado" por el comportamiento de su personal. Christie afirmó que se enteró por primera vez de la participación de su personal a través de informes de los medios de comunicación el 8 de enero. El gobernador anunció que había despedido a Bridget Kelly, calificándola de "engañosa", alegando que su falta de divulgación sobre sus acciones y correos electrónicos lo llevó a engañar al público. [105] [308] Christie amonestó a su dos veces director de campaña Bill Stepien y dijo que le había pedido a Stepien que retirara su nombre de la carrera por presidente del Partido Republicano del Estado y que cesara su función de consultor de la Asociación de Gobernadores Republicanos . [309] Christie prometió que él y su personal cooperarían con cualquier investigación del gobierno, incluidas las de la Legislatura de Nueva Jersey. Cuando se le preguntó qué haría si se le citase a declarar sobre el asunto, Christie dijo: "No voy a especular sobre eso". [105]
Christie dijo: "No he tenido contacto con David Wildstein en mucho tiempo, mucho tiempo, mucho antes de las elecciones". Christie fue reelegido gobernador el 5 de noviembre de 2013. [310] El 11 de septiembre de 2013, durante el tercer día de los cierres, Christie, Wildstein, Samson y Baroni fueron fotografiados juntos en el sitio del World Trade Center durante una conmemoración. del 12º aniversario de los atentados terroristas . [10]
En la conferencia de prensa, Christie describió sus esfuerzos anteriores para determinar la participación de su personal, diciendo: "Creo que reuní a mi personal superior hace cuatro semanas mañana. Y les planteé un desafío simple: si hay alguna información que usted sabe acerca de la decisión de cerrar estos carriles en Fort Lee, tiene una hora para decírselo a mi jefe de personal, Kevin O'Dowd , oa mi abogado principal, Charlie McKenna ". [311]
La oficina del gobernador emitió un comunicado el 31 de enero de 2014, que negó las acusaciones sobre Christie que estaban contenidas en una carta del 31 de enero de Alan Zegas (abogado de Wildstein) a la Autoridad Palestina, que se había hecho pública. La carta cuestionaba la exactitud de varias declaraciones hechas por Christie sobre su cliente, sin proporcionar ninguna referencia específica, y afirmaba que hay evidencia de que Christie estaba al tanto de los cierres de los carriles de peaje en el momento en que fueron cerrados. La oficina del gobernador dijo que Christie se mantuvo firme en su posición de que "supo por primera vez que los carriles estaban cerrados cuando lo informó la prensa". [312] [313] Christie dijo anteriormente en su conferencia de prensa del 13 de diciembre que esto fue mucho después de que se reabrieran las vías de peaje para el tráfico local. [314]
Durante su transmisión de radio mensual el 3 de febrero, Christie dijo que estaba cooperando con las citaciones del comité legislativo estatal y el fiscal de los Estados Unidos a la oficina de su gobernador, que comenzó a entregar documentos al comité legislativo más temprano ese día y continuaría haciéndolo. como se ubicaron los artículos solicitados. [315]
El 17 de abril, Christie promulgó dos recomendaciones del informe Mastro. Eliminó la Oficina de Asuntos Legislativos e Intergubernamentales, que había estado encabezada por Bridget Kelly. Nombró a Patrick E. Hobbs , decano de la Facultad de Derecho de la Universidad de Seton Hall , el alma mater de Christie , como defensor del pueblo a tiempo parcial para abordar las quejas sobre mala conducta, mejorar la capacitación en ética y la rendición de cuentas y mejorar las comunicaciones electrónicas en la oficina del gobernador. Los críticos señalaron que el personal de Christie y otros habían utilizado correos electrónicos personales para evitar el escrutinio público. [316]
Hobbs conservó su puesto en Seton Hall. [316] [317] Hobbs afirmó que Christie le había otorgado "plena autoridad e independencia" y que dejaría el trabajo si se sentía impedido. La Asociación de Defensores del Pueblo de los Estados Unidos recomienda, sin embargo, que los defensores del pueblo sean nombrados por entidades fuera de su jurisdicción, preferiblemente por una legislatura, para evitar cualquier duda sobre la independencia. [317] En 2006, como fiscal federal, Christie aprobó la asignación de una cátedra de ética a Bristol-Myers Squibb en la facultad de derecho de Seton Hall en un controvertido acuerdo judicial. [317] [318] Después de que surgiera una controversia sobre este acuerdo, Hobbs escribió una carta en 2006 al editor de The Wall Street Journal alabando a Christie. Hobbs dijo que ha tenido una relación profesional de 15 años con Christie y negó que el acuerdo Bristol-Meyers-Squibb comprometa su papel como defensor del pueblo. [318]
El 24 de abril, Christie negó haber creado una "cultura de división" o que las percepciones sobre su actitud pudieran haber llevado a otros a planificar y permitir que los cierres de carriles ocurrieran como represalia. "Si de hecho creé una cultura en la que la gente se perseguía, entonces, ¿cómo hicimos todas estas cosas junto con republicanos y demócratas?" Christie preguntó durante una reunión del ayuntamiento de Brick, Nueva Jersey . [294] [319] La junta editorial de Star-Ledger respondió que Richard Nixon había hecho tratos con los demócratas, pero que todavía había abusado del poder; y que a pesar del temprano bipartidismo de Christie, se ha lanzado a varios enfrentamientos partidistas; y que su estilo personal siempre había sido "vengativo y agresivo"; y concluyó que Christie "creó la cultura que inspiró" los cierres de carriles. [320]
Después de la acusación formal de Baroni y Kelly en mayo de 2015 y la declaración de culpabilidad de Wildstein, Christie dijo que el resultado de la investigación federal fue una reivindicación. Dijo en Twitter "Los cargos de hoy dejan en claro que lo que he dicho desde el primer día es cierto", y "No tenía conocimiento ni participación en la planificación o ejecución de este acto". [dieciséis]
Impacto político
Los líderes políticos demócratas de Nueva Jersey arremetieron contra Christie y los cierres de carriles. Sokolich los llamó "una pequeña vendetta política", [321] mientras que Barbara Buono sostuvo que una cultura de intimidación y retribución engendrada por Christie y su personal obstaculizaba la financiación de un retador a pesar de que el estado era mayoritariamente demócrata. [322] El Comité Nacional Demócrata publicó un video en diciembre de 2013 que planteaba preguntas sobre si "la recuperación política de Christie" estaba detrás de los cierres de las vías de peaje. [323] Publicó un video satírico, programado para coincidir con la audiencia de la Asamblea de enero, sobre las preguntas que aún quedaban por responder. [324] A principios de febrero, lanzó un anuncio de video en línea con un tema de juego de fútbol inspirado en el Super Bowl 48 . [325] [326] Fue seguido poco después por un video que parodiaba los populares videos "Look Back" de Facebook . [327]
Rudy Giuliani dijo que si Christie "no decía la verdad, estaba arruinado". Si bien Giuliani afirmó que no estaba actuando como sustituto de Christie, muchas de las consultas de los medios para entrevistas con Giuliani habían ido a la oficina del gobernador y fueron enviadas a Giuliani por Maria Comella, directora de comunicaciones de Christie. [139] [328]
El exgobernador republicano de Nueva Jersey, Thomas Kean , mentor y partidario de Christie desde hace mucho tiempo, dijo en enero de 2014 que le creía a Christie cuando dijo que no sabía que sus ayudantes estaban involucrados en los cierres de carriles hasta que se revelaron correos electrónicos incriminatorios el 8 de enero. Kean dijo que todavía hay preguntas sin respuesta sobre el ambiente en la oficina del gobernador y "si hay o no más de dos o tres personas involucradas". [329] En una entrevista de abril de 2014 con The New Yorker , Kean cuestionó si Christie "creó una atmósfera en la que algunas de esas personas pensaban que estaban haciendo su voluntad porque se vengaban de la gente". Kean dijo que había reconsiderado su apoyo a Christie como posible candidato presidencial, y que si Christie no estaba diciendo la verdad, "entonces ha terminado. Como gobernador también". [330]
Christie no fue nombrada en la acusación de mayo de 2015, y el fiscal federal, Paul Fishman, se negó a hablar sobre la posible culpabilidad de personas distintas de las tres personas acusadas. [331] Según The New York Times , la acusación tendría un impacto político negativo en las posibles ambiciones presidenciales de Christie. [16] El donante republicano de Iowa, Gary Kirke, dijo que la demora de Christie para anunciar una posible campaña presidencial hasta después de haber sido absuelto de irregularidades redujo en gran medida sus posibilidades de ganar los caucus de Iowa de 2016 . Los agentes republicanos dijeron que el escándalo en sí no había sido un problema que condujera a Iowa, ni a New Hampshire, donde se llevaría a cabo la primera primaria presidencial . [332]
Opinión pública
Encuestas nacionales
En enero de 2014, hubo una amplia gama de opiniones sobre el impacto a largo plazo de este escándalo en una posible candidatura presidencial de Christie 2016 para las elecciones de 2016 . [19] [333] [334] A principios de febrero, las encuestas nacionales [17] [18] mostraron una erosión sustancial en su posición política y las perspectivas de la campaña presidencial de 2016. [335] [336] [337]
Encuestas de Nueva Jersey
Una encuesta de Rasmussen a residentes de Nueva Jersey, publicada el 10 de enero de 2014, mostró que el 56% cree que Christie debería renunciar "si se demuestra que aprobó las represalias contra un funcionario electo que se negó a apoyarlo". Solo el 29% estuvo en desacuerdo. La mayoría creía que era al menos algo probable que Christie supiera que los cierres de carriles de peaje de septiembre eran una represalia por la negativa del alcalde de Fort Lee a apoyar su reelección. [338]
Una encuesta de Rutgers-Eagleton , publicada el 24 de enero de 2014, mostró que el escándalo de Fort Lee había perjudicado su posición entre los residentes de Nueva Jersey. El índice de favorabilidad de Christie, como gobernador, resultó ser del 46%, 22 puntos menos que justo antes de su victoria aplastante en la reelección en noviembre de 2013, y el 43% tiene una opinión desfavorable. Si bien la mayoría de los residentes aún aprobaron su desempeño general como gobernador, su aprobación de trabajo del 53% fue 15 puntos menos que en noviembre. La mayoría, el 56%, dijo que era "muy improbable" o "algo improbable" que los principales asesores de Christie actuaran sin su conocimiento en el escándalo de Fort Lee. Solo el 20% dijo que creía completamente en la explicación de Christie sobre este tema, mientras que el 42% no creía en absoluto su versión y el 33% solo lo creía parcialmente. [339]
Una encuesta de Monmouth University / Asbury Park Press , publicada el 24 de febrero de 2014, mostró que los índices de aprobación de trabajos de Christie en Nueva Jersey eran del 50%, un 9% menos que en enero y un 20% con respecto a los 12 meses anteriores. Otros resultados mostraron que el 61% creía que el gobernador no era completamente honesto sobre lo que sabía sobre los cierres de carriles de peaje, y el 50% (frente al 34% en enero) pensaba que Christie estaba personalmente involucrado en la decisión de cerrar los carriles de peaje. [340] [341] Una encuesta similar, publicada el 2 de abril, mostró que sus índices de aprobación eran aproximadamente los mismos, permaneciendo 14 puntos más bajos que en diciembre, antes de que estallara el escándalo de Bridgegate. Informó que el 62% dijo que los problemas de ayuda humanitaria Sandy de Bridgegate y Hoboken perjudicaron sus perspectivas presidenciales para 2016, frente al 51% en enero. [284]
Cobertura mediática
La controversia del cierre de carriles ha recibido una atención considerable del área de Nueva York y de los medios de comunicación nacionales. La primera historia en los medios sobre los cierres de carriles, y el primero en llevar la política a la mezcla, se informó en el Registro ' s John Cichowski en su columna del guerrero de la carretera el 13 de septiembre de 2013, que se especuló que Fort Lee Alcalde Marcos Sokolich fue atacado "ya sea por no respaldar la oferta electoral del gobernador Christie o por impulsar un desarrollo de viviendas de gran altura de 47 pisos y $ 500 millones cerca del puente, o por no respaldar la última subida de peajes del puerto". [75] [81]
El 17 de septiembre de 2013, Ted Mann de The Wall Street Journal escribió una historia sobre lo que podría haber llevado a la Autoridad Portuaria a cerrar los carriles de peaje al tráfico local sin notificaciones públicas. Citando fuentes anónimas, informó que "la decisión de cerrar los carriles de tránsito generó tensión" ya que "los cierres de carriles sorprendieron a algunos funcionarios de alto rango de la agencia biestatal". Dijo que los carriles de peaje se reabrieron al tráfico local en base a una orden del director ejecutivo Patrick Foye, "quien argumentó que el cambio abrupto en los patrones de tráfico causó una amenaza a la seguridad pública y debería haber sido anunciado al público con anticipación". [342]
Un informe de periódico posterior de Mann, publicado el 1 de octubre de 2013, fue el primero en abordar el contenido y citar parte del texto del correo electrónico de Foye del 13 de septiembre de 2013 a los funcionarios de la Autoridad Palestina. El correo electrónico de Foye ordenó la reapertura de las vías de peaje mientras denunciaba los cierres como una "decisión abusiva" y se comprometía a investigar "cómo se subvirtió injustamente el proceso de la Autoridad Palestina y se dañó el interés público" sin el conocimiento de Foye. El correo electrónico decía que había posibles violaciones de las leyes estatales y federales. Los conocedores de la Autoridad Palestina disputaron que hubiera un estudio de tráfico. Todo esto reforzó los rumores reportados de que las vías de peaje podrían haber sido cerradas por representantes políticos del gobernador Chris Christie, un republicano, como un presunto acto de represalia política contra el alcalde de Fort Lee, Mark Sokolich, un demócrata, por no respaldar a Christie en su 2013. campaña de reelección. [343] The Record , The Wall Street Journal y otros medios de comunicación continuaron investigando el asunto en informes exhaustivos durante los meses siguientes, utilizando fuentes y solicitudes de registros públicos.
The New York Times cubrió la historia del cierre de carril el 8 de diciembre de 2013. [344]
El escándalo estalló por completo el 8 de enero de 2014, con una historia en línea de Shawn Boburg de The Record [345] [346] de que la subdirectora de personal de Christie, Bridget Kelly, estaba involucrada en la planificación de los cierres de carriles de peaje. Esa revelación catapultó la historia a un evento político nacional. El Registro continuó con detalles de los diálogos en los tesoros de correos electrónicos y textos proporcionados al Comité de Transporte de la Asamblea de Nueva Jersey por David Wildstein. The Record describió "cierres de carriles vengativos" que estaban destinados a causar atascos masivos de tráfico en Fort Lee. Posteriormente, el mismo día se publicaron noticias relacionadas con citas de los correos electrónicos y textos en otros medios de comunicación. [43] [128] Durante su conferencia de prensa del 9 de enero de 2014 sobre el escándalo, el gobernador Christie citó a The Record como la ruptura de la historia fundamental el 8 de enero. [105]
MSNBC brindó una cobertura sustancial al escándalo de Bridgegate, y los índices de audiencia de la cadena alcanzaron su punto más alto desde los atentados del maratón de Boston de 2013 , cuando cubrió la conferencia de prensa de disculpa de Chris Christie el 9 de enero de 2014. [347] La intensa cobertura de MSNBC fue criticada por Christie, quien fue anteriormente cercano a MSNBC, llamándola una "red partidista" que es "casi alegre en sus esfuerzos por atacarlo". [348] En respuesta a las críticas de Christie a la cobertura intensiva de MSNBC y otros medios, Steve Kornacki señaló en 2015 que la cobertura de los medios se centró principalmente en las causas y efectos de los cierres de carriles de peaje del puente y la participación de miembros de la administración de Christie y sus designados por la Autoridad Portuaria, David Wildstein y Bill Baroni, en lugar del propio Christie. Al observar que Christie había ridiculizado a los medios en 2013 por intentar implicar a Wildstein y Baroni, Kornacki señaló que para 2015, Wildstein se había declarado culpable de cargos federales y Baroni enfrentaba una acusación federal en relación con el escándalo. [349]
El uso de "serbio" como insulto recibió especial atención y condena dentro de la diáspora serbia. El sitio web inSerbia publicó una carta abierta de una pareja serbio-estadounidense condenando los comentarios de Wildstein y Baroni y pidiendo al gobernador que se disculpe con la comunidad serbio-estadounidense. [350] [87] Slavka Drašković, de la Oficina de Cooperación con la Diáspora y los serbios de la región del gobierno serbio , también condenó sus comentarios, afirmando: “No podemos permitir que cada nombre que termine en '-ić' se identifique con el mal y abusivo, y en este caso, ser víctima de un prejuicio ”. [87] Los comentarios también llamaron la atención de los medios de comunicación serbios y croatas . Los periódicos de Serbia enfatizaron los comentarios despectivos en sus titulares, mientras que los de Croacia enfatizaron la herencia de Sokolich. Laura Silber , coautora de Yugoslavia: Death of a Nation , expresó su satisfacción por la cortesía del comentario balcánico sobre el incidente: “Los comentarios sobre los artículos fueron sorprendentemente mesurados. Las personas que te trajeron el término ' limpieza étnica ', decían que es descortés comentar sobre la nacionalidad de alguien y usarlo como un insulto ". [87]
En una decisión del 2 de julio de 2014, el juez del Tribunal Superior PJ Innes falló a favor de North Jersey Media Group , editor del periódico The Record , que el estado debe cumplir parcialmente con la solicitud de registros abiertos y entregar alguna información que previamente había rechazado. para divulgar con respecto a las solicitudes escritas de empleados estatales actuales y anteriores para que el estado los designe abogados o pague sus honorarios legales resultantes de investigaciones penales y legislativas paralelas sobre los cierres de carriles, aunque no los nombres de los empleados. El estado debe pagar los honorarios legales del grupo de medios. El grupo de medios planea apelar para obtener una divulgación más completa de los documentos. [351] Antes de Bridgegate, una figura importante en la Autoridad Portuaria Ernesto Butcher, un hombre negro, fue expulsado por la gente de Chris Christie. Muchos dicen que si se le permitiera permanecer en su trabajo, bridgegate nunca habría sucedido. [352]
Ver también
- Lista de personas involucradas en el escándalo del cierre de carriles de Fort Lee
- Controversias e investigaciones en la gobernación de Chris Christie
- Crimen en Nueva Jersey
- Lista de escándalos con sufijo "-gate"
- Política de Nueva Jersey
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enlaces externos
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- Mapa del DOT de NJ que muestra las jurisdicciones de las carreteras que conducen al puente (la entrada de Fort Lee afectada a la plaza de peaje del nivel superior se muestra en la etiqueta "Kelby St" en el mapa)
- Cobertura de noticias sobre el escándalo del cierre de carriles del puente GW de:
- NJ.com (especialmente las últimas noticias de The Star-Ledger y NJ Advance Media)
- NJ Spotlight "Christie Page", no limitado a Bridgegate
- NorthJersey.com (especialmente últimas noticias de The Record ) más un diez minutos video documental de su cobertura y su interactivo Expediente GWB presentación
- Jugadores clave, según:
- The New York Times con un gráfico que representa las relaciones
- NJ.com (NJ Advance Media)
- NJ Spotlight con gráfico interactivo que representa las relaciones
- NorthJersey.com
- WNYC-AM / FM (Nueva York) y New Jersey Public Radio con una retrospectiva de audio de un año
- Cronología de eventos, según:
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- Testimonio de David Wildstein según lo informado por NJ Advance Media, septiembre de 2016
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- EE.UU. Hoy en día
- WNBC-TV4 (Nueva York)
- WNYC-AM / FM (Nueva York) y Radio Pública de Nueva Jersey
- Documentos oficiales
- Transcripción de la conferencia de prensa de Christie's del 9 de enero de 2014
- Informe de investigación de Mastro encargado por la Oficina del Gobernador de Nueva Jersey (publicado el 27 de marzo de 2014 y actualizado el 14 de abril con memorandos de abogados que resumen cada una de las 75 entrevistas)
- Informe provisional a la legislatura de Nueva Jersey por el abogado del comité, Reid Schar, 8 de diciembre de 2014
- Documentos citados publicados por la Legislatura de Nueva Jersey en todo 2014
- Acuerdo de culpabilidad de Wildstein (firmado el 21 de enero de 2015, publicado el 1 de mayo de 2015)
- Acusación de Baroni y Kelly (presentada el 23 de abril de 2015, revelada el 1 de mayo de 2015)
- Cuestionario del jurado en el juicio Baroni-Kelly, incluida la lista de posibles testigos y / o sujetos de testimonio (Anexo A), septiembre de 2016
- Queja de Brennan contra Christie , septiembre de 2016
Coordenadas : 40 ° 51′14 ″ N 73 ° 58′01 ″ W / 40,85389 ° N 73,96694 ° W / 40,85389; -73.96694