La Autoridad de Transporte del Estuario de Forth ( FETA ) era la autoridad responsable del mantenimiento del puente de Forth Road sobre el Firth of Forth en el este de Escocia central . FETA fue creada en 2001 por la Ley de Transporte (Escocia) de 2001 , para reemplazar la Junta Conjunta del Puente de Forth Road .
Remitir
La Autoridad de Transporte de Forth Estuary se formó en 2001, con un mandato más amplio que la Junta Conjunta del Puente de Forth Road a la que reemplazó. Pudo financiar mejoras en las carreteras y el transporte público para ayudar a cruzar el Firth of Forth, y sus nuevos poderes le permitieron incluir el uso de rutas distintas del Forth Road Bridge, como el uso del propio Firth of Forth para los servicios de aerodeslizadores entre Fife y Lothian. [1]
Organización
El directorio de FETA tenía diez miembros, distribuidos de la siguiente manera:
- cuatro a la ciudad de Edimburgo
- cuatro al consejo de Fife
- uno al Consejo de Perth y Kinross
- uno al Consejo de West Lothian
Historial de operaciones significativas
El puente de Forth Road se sometió a un estudio estructural integral entre 2003 y 2005 después de que se descubriera que puentes colgantes de diseño y antigüedad similares en los Estados Unidos sufrían corrosión en sus cables de suspensión principales. [2] Los resultados del estudio mostraron una corrosión significativa y una pérdida de resistencia de entre el 8 y el 10% en los cables del Puente Forth. [3]
La tasa de corrosión y debilitamiento de los cables principales habría requerido que el puente se cerrara al tráfico de vehículos pesados en algún momento alrededor de 2014 y luego cerca de todo el tráfico en 2019, por lo que se elaboraron planes para construir un cruce de reemplazo, para correr paralelo al existente. puente de carretera entre Lothian y Fife . [4] Se instaló equipo de deshumidificación para eliminar la humedad del interior de los cables de suspensión principales, en un intento de ralentizar o detener la corrosión, pero sin garantía de éxito, la Autoridad de Transporte de Forth Estuary y el gobierno escocés no tuvieron otra opción que para planificar la construcción de un nuevo cruce. [5] [6]
El trabajo de deshumidificación en el puente de Forth Road logró detener la corrosión de los cables principales, por lo que ahora no es necesario cerrar al tráfico el puente de Forth Road existente. [7] [8] Como resultado, el puente de Forth Road se incorporará a la red de carreteras junto al nuevo puente, el Queensferry Crossing , y proporcionará un cruce de transporte público dedicado, que permanecerá disponible como ruta de desvío en caso de que El nuevo puente debe cerrarse. [9]
Cierre
El gobierno escocés licitó un contrato para la operación y mantenimiento del puente de carretera existente y el nuevo Queensferry Crossing (el puente ferroviario que permanece bajo la propiedad y el control de Network Rail ). El adjudicatario fue Amey plc, que se haría cargo de los trabajos de mantenimiento en 2015. [10] [11]
La Compañía Operadora de Forth Bridges (el título legal para el operador privado entrante) heredó el personal de la Autoridad de Transporte de Forth Estuary y se transfirió bajo el Reglamento de Transferencia de Empresas (Protección del Empleo) de 2006 . [10] La Compañía Operadora de Forth Bridges será entonces responsable del mantenimiento del Puente de Forth Road, el Cruce de Queensferry y las carreteras de acceso al norte y al sur; la M90 desde la salida 3, Halbeath , hasta la salida 1A, Kirkliston. [10]
La Autoridad de Transporte de Forth Estuary se disolvió el 31 de mayo de 2015. [12]
Referencias
- ^ "El nuevo cuerpo de Forth cerrará la brecha, dijeron los MSP" . El escocés . Johnston Press . 14 de febrero de 2002 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ Sparks, Alan (11 de diciembre de 2003). "La corrosión teme a la sonda de cable de Forth Road Bridge" . Nuevo Ingeniero Civil . Londres : Emap International Limited . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ Kitching, Ruby (19 de junio de 2008). "La corrosión reduce la resistencia de los cables del puente de Forth Road en un 10%" . Nuevo Ingeniero Civil . Londres : Emap International Limited . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "Advertencia de cierre del puente de Forth Road" . BBC News . BBC . 17 de noviembre de 2005 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "El secado del cuarto puente comienza en 2007" . BBC News . BBC . 12 de junio de 2006 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "Las opciones de Forth Cross se hacen públicas" . BBC News . BBC . 20 de agosto de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "Puente de Forth Road: problemas de corrosión del cable 'resuelto ' " . BBC News . BBC . 20 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ Lynch, Declan (28 de febrero de 2013). "Los deshumidificadores retrasan la corrosión del cable del puente de Forth Road" . Nuevo Ingeniero Civil . Londres : Emap International Limited . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "£ 112 millones para hacer de Forth Road Bridge 'el carril de autobuses más caro del mundo ' " . El escocés . Edimburgo: Johnston Press . 25 de enero de 2010 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ a b c "Proyecto especial Forth Bridges" . Transporte Escocia . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ McCann, David (20 de noviembre de 2013). "Tres empresas compiten por un contrato de puentes de Forth de 60 millones de libras esterlinas" . Noticias de la tarde de Edimburgo . Johnston Press . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ http://www.audit-scotland.gov.uk/uploads/docs/report/2015/fa_1415_forth_transport.pdf