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Fox Chase Line es una ruta del sistema SEPTA Regional Rail ( tren de cercanías ). La línea Fox Chase se ramifica desde la línea principal SEPTA en Newtown Junction , al norte de la estación Wayne Junction . Se ejecuta en su totalidad dentro de la ciudad de Filadelfia. La línea está completamente separada por grados , excepto por un paso a nivel en Oxford Avenue. Bajo el servicio de Reading Company , continuó hacia el norte hasta Newtown , pero terminó en enero de 1983. Varias propuestas para reanudar este servicio han fracasado y la línea dentro del condado de Montgomery se ha convertido gradualmente en unavía férrea a partir de 2008, poniendo fin a cualquier posibilidad de reanudar el servicio de pasajeros en la sección abandonada de la línea en el futuro previsible.
La línea Fox Chase se ramifica desde la línea principal SEPTA en Newtown Junction , al norte de la estación Wayne Junction . Se ejecuta en su totalidad dentro de la ciudad de Filadelfia.
La línea más allá de Newtown Junction se abrió originalmente el 2 de febrero de 1878 a Newtown como el ferrocarril de Filadelfia, Newtown y Nueva York . La línea fue construida por el Ferrocarril de Pensilvania para bloquear la construcción del Ferrocarril Nacional paralelo (más tarde la línea principal de la Compañía de Lectura a la ciudad de Nueva York ). Después de que eso fallara, el Ferrocarril del Norte de Pensilvania (que había construido el Ferrocarril Nacional) se hizo cargo de él el 22 de noviembre de 1879. Para entonces, el Ferrocarril de Filadelfia y Lectura , más tarde la Compañía de Lectura , había alquilado el Ferrocarril del Norte de Pensilvania. En 1976, Reading se fusionó con Conrail., y en 1983 SEPTA se hizo cargo de las operaciones de trenes de cercanías. [ cita requerida ]
Entre 1984 y 2010, la ruta se designó como R8 Fox Chase como parte de la reorganización diametral de sus líneas de SEPTA . Los trenes Fox Chase operaban a través del centro de la ciudad hasta Chestnut Hill West Line . [2] Los planes habían requerido que Fox Chase Line se combinara con un Bryn Mawr local y designado R4 , pero esto dependía de una conexión nunca construida desde Chestnut Hill West Line hasta el ex-Reading cerca de Wayne Junction. [3] A partir de 2021 [actualizar], la mayoría de los trenes de Fox Chase Line continúan a través de Center City hasta Airport Line los días de semana y Media/Elwyn Line los fines de semana. [4]
Bajo la Compañía de Lectura, Budd Rail Diesel Cars (RDC) operaba desde la Terminal de Lectura en el centro de Filadelfia hasta Newtown. [6] The Reading extendió la electrificación a Fox Chase en 1966; Continuaron los traslados diésel limitados de Fox Chase a Newtown. [7] SEPTA suspendió estos transbordadores el 1 de julio de 1981, como parte de una interrupción del servicio no electrificado en todo el sistema. Los transbordadores regresaron el 5 de octubre como Fox Chase Rapid Transit Line . [8] El funcionamiento de la línea fue problemático: los RDC estaban en malas condiciones mecánicas, la decisión de SEPTA de utilizar empleados de la división de tránsito del metro de Broad Street causó problemas laborales y el número de pasajeros era bajo.[9] SEPTA suspendió el servicio nuevamente el 18 de enero de 1983. [10]
Desde 1983, los pasajeros del condado de Bucks han mostrado interés en reanudar el servicio a Newtown. Anticipándose a una posible reanudación, SEPTA realizó amplias mejoras en las vías en 1984. Los cruces de calles en Newtown y Southampton recibieron rieles soldados completamente nuevos, que se aseguraron con clips resistentes de Pandrol en lugar de clavos para rieles tradicionales . Aunque no promovido, este trabajo se realizó para cumplir con una subvención federal. [11]
