Estación de Wayne Junction
La estación Wayne Junction es una estación de tren regional SEPTA ubicada en 4481 Wayne Avenue, que se extiende a lo largo de Windrim Avenue hasta Germantown Avenue. La estación está ubicada en el barrio de Nicetown de Filadelfia. Wayne Junction sirve como un punto de transferencia multimodal entre seis de las líneas ferroviarias regionales de SEPTA, así como también tres rutas principales de tránsito: la ruta 75 Trackless Trolley y las rutas de autobús de las rutas 23 y 53. La estación atendió a más de 321,000 pasajeros al año en 2018.
El edificio de la estación original fue diseñado por el arquitecto Frank Furness y construido en 1881. El edificio de la estación actual fue diseñado en 1900 por los arquitectos Wilson Brothers & Company . Una antigua postal decía una vez que "aquí paran más trenes que en cualquier otra estación del mundo". [3] La estación, ubicada en la zona de tarifa uno, tiene una oficina de ventas pero carece de espacios de estacionamiento dedicados. [4] Wayne Junction se sometió recientemente a una renovación de $ 11,165,600 que incluyó una nueva plataforma ferroviaria de bajo nivel, una plataforma adicional de alto nivel en el lado de entrada, dos nuevos ascensores y nuevos toldos y parabrisas. [5] [6]
La línea este de Chestnut Hill se une a la línea principal SEPTA en Wayne Junction. Wayne Junction es la última estación antes de que Fox Chase Line se separe de la línea principal SEPTA, en Newtown Junction. Además, Wayne Junction cuenta con las líneas Warminster Line , West Trenton Line y Lansdale / Doylestown Line en la línea principal SEPTA.
Para la mayor parte de la primera mitad del siglo 20, Wayne Junction sirvió como el ferrocarril de la lectura 's contraparte al ferrocarril de Pennsylvania ' s estación norte de Filadelfia , a 2 millas (3,2 km) de distancia. Sirve a un área residencial y comercial muy concurrida y próspera, proveniente del norte de Filadelfia, Nicetown, Tioga, Logan, Germantown y otros puntos. Además de la extensa red de pasajeros, el ferrocarril de Reading proporcionaba servicio de manera regular a Nueva York a través de Jersey Central y a Bethlehem y más allá en el ferrocarril de Lehigh Valley al norte del estado de Nueva York y Toronto. A partir de la década de 1890, Baltimore y Ohio RailroadLos trenes de pasajeros entre Washington y la ciudad de Nueva York, incluido su famoso Royal Blue , también se detuvieron en Wayne Junction, usando los rieles Reading y Jersey Central al norte de Filadelfia. La estación fue útil para las transferencias entre los trenes de Reading y los trenes de B&O. Esto fue más ventajoso que cambiar entre Reading Terminal y 24th & Chestnut Station de B & O, ya que esas estaciones de Filadelfia estaban a varias cuadras de distancia. [8]
Hasta que B&O interrumpió el servicio de pasajeros en la línea en abril de 1958, brindó servicio regular a Washington con traviesas hacia el oeste, incluidos Chicago, St. Louis y Los Ángeles en trenes como Capitol Limited y National Limited . [9] Los trenes de larga distancia de Reading Railroad incluían el Interstate Express y el Scranton Flyer. [10] La estación proporcionó una sala de equipajes y un comedor, así como la oficina de telégrafos habitual. El 25 de octubre de 1959, Wayne Junction fue el punto de partida para la primera de las excursiones Iron Horse Rambles de Reading con sus locomotoras de vapor de clase T-1. [11]El vecindario circundante era una zona comercial muy concurrida y proporcionaba servicios adicionales. [ cita requerida ]
La estación ha sido una propiedad contributiva en el distrito histórico colonial de Germantown desde 1966, y en el distrito histórico de Wayne Junction desde 2012. [12]
