Línea Fox Chase
La Fox Chase Line es una ruta del sistema de trenes regionales SEPTA ( trenes de cercanías ). La línea Fox Chase se ramifica desde la línea principal SEPTA en Newtown Junction , al norte de la estación Wayne Junction . Funciona íntegramente dentro de la ciudad de Filadelfia. La línea está completamente separada a nivel , excepto por un cruce a nivel en Oxford Avenue. Bajo el servicio de Reading Company continuó hacia el norte hasta Newtown , pero esto terminó en enero de 1983. Varias propuestas para reanudar este servicio han fracasado, y la línea dentro del condado de Montgomery se ha convertido gradualmente en unpista ferroviaria a partir de 2008, poniendo fin a cualquier posibilidad de reanudación del servicio de pasajeros en el tramo abandonado de la línea en el futuro previsible.
La línea Fox Chase se ramifica desde la línea principal SEPTA en Newtown Junction , al norte de la estación Wayne Junction . Funciona íntegramente dentro de la ciudad de Filadelfia.
La línea más allá de Newtown Junction se abrió originalmente el 2 de febrero de 1878 a Newtown como Filadelfia, Newtown y New York Railroad . La línea fue construida por el Ferrocarril de Pensilvania para bloquear la construcción del Ferrocarril Nacional paralelo (más tarde la línea principal de Reading Company a la ciudad de Nueva York ). Después de que eso fracasara, fue absorbido por el Ferrocarril del Norte de Pensilvania (que había construido el Ferrocarril Nacional) el 22 de noviembre de 1879. Para entonces, el Ferrocarril de Filadelfia y Reading , más tarde la Compañía de Lectura , había arrendado el Ferrocarril del Norte de Pensilvania. En 1976, Reading se fusionó con Conrail, y en 1983 SEPTA se hizo cargo de las operaciones de trenes de cercanías. [ cita requerida ]
Entre 1984 y 2010, la ruta fue designada R8 Fox Chase como parte de la reorganización diametral de SEPTA de sus líneas. Los trenes Fox Chase operaban a través del centro de la ciudad hasta la línea Chestnut Hill West . [2] Los planes habían pedido que la Fox Chase Line se emparejara con un Bryn Mawr local y designado R4 , pero esto dependía de una conexión nunca construida desde la Chestnut Hill West Line hasta la antigua Reading cerca de Wayne Junction. [3] A partir de 2021 [actualizar], la mayoría de los trenes de la línea Fox Chase continúan a través del centro de la ciudad hasta la línea del aeropuerto los días de semana y la línea Media / Elwyn los fines de semana. [4]
Bajo la Compañía de Lectura, Budd Rail Diesel Cars (RDC) operaba desde la Terminal de Lectura en el centro de Filadelfia hasta Newtown. [6] The Reading extendió la electrificación a Fox Chase en 1966; Continuaron los transbordadores diésel limitados desde Fox Chase a Newtown. [7] SEPTA suspendió estos transbordadores el 1 de julio de 1981, como parte de una interrupción del servicio no electrificado en todo el sistema. Los transbordadores regresaron el 5 de octubre como Fox Chase Rapid Transit Line . [8] El funcionamiento de la línea fue problemático: los RDC estaban en malas condiciones mecánicas, la decisión de SEPTA de utilizar empleados de la división de tránsito del metro de Broad Street causó problemas laborales y el número de pasajeros fue bajo.[9] SEPTA suspendió el servicio nuevamente el 18 de enero de 1983. [10]
Desde 1983, los pasajeros del condado de Bucks han mostrado interés en reanudar el servicio a Newtown. Anticipándose a una posible reanudación, SEPTA realizó extensas mejoras en las vías en 1984. Los cruces de calles en Newtown y Southampton recibieron nuevos rieles soldados, que se aseguraron con resistentes clips Pandrol frente a los tradicionales picos de riel . Aunque no se promovió, este trabajo se hizo para cumplir con una subvención federal. [11]
