Ferrocarril de Framingham y Lowell
El Framingham and Lowell Railroad era un ferrocarril en el condado de Middlesex, Massachusetts . Se incorporó en 1870 para proporcionar una conexión ferroviaria entre el creciente centro ferroviario de Framingham y la importante ciudad industrial de Lowell , pasando por las ciudades de Sudbury , Concord , Acton , Carlisle , Westford y Chelmsford . La línea de 26,1 millas se inauguró el 1 de octubre de 1871.
El 1 de abril de 1872, la línea fue arrendada al Ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg durante veinte años. El 1 de junio de 1876, el ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg se fusionó con el ferrocarril de New Bedford , formando el ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford y posteriormente extendiendo el arrendamiento del ferrocarril de Framingham y Lowell a 998 años a partir del 1 de octubre de 1879. . El 10 de septiembre de 1881, Framingham and Lowell Railroad fue cedido en venta de ejecución a Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford Railroad, y un mes después, el 5 de octubre de 1881, fue rebautizado como Lowell and Framingham Railroad Company. .
El 27 de febrero de 1886, la línea se consolidó con Old Colony Railroad , que previamente había adquirido Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford Railroad en 1883. [1] En 1893, el Old Colony Railroad fue arrendado a Nueva York, Ferrocarril de New Haven y Hartford . [2]A partir de 1871, el servicio de pasajeros constaba regularmente de tres viajes de ida y vuelta al día a lo largo de toda la ruta, una mañana, una al mediodía y una noche. En 1917, el viaje de ida y vuelta al mediodía se abandonó por necesidades adicionales de transporte de mercancías durante la guerra; nunca fue restaurado. En 1932 el servicio se redujo a la mitad, dejando un viaje hacia el sur y un viaje hacia el norte entre Framingham y Lowell. Todo el servicio regular de pasajeros terminó en 1933, aunque el Ferrocarril de New Haven pasó trenes de esquí en dirección norte a lo largo de él durante la década de 1950.
En la década de 1960, el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, como muchos ferrocarriles, estaba luchando por mantenerse solvente frente a la creciente competencia de los modos alternativos de transporte, por lo que en 1961 solicitó ser incluido en el recién formado Penn Central. Empresa de transporte . El 31 de diciembre de 1968, Penn Central compró todas sus propiedades. [3] Penn Central, sin embargo, pronto quebró, y el 1 de abril de 1976, Conrail se hizo cargo de ella . Sin embargo, la propiedad de la antigua línea de ferrocarril de Framingham y Lowell no pasó a Conrail, salvo por una pequeña parte desde South Sudbury hasta Framingham Center, que se denominó South Sudbury Industrial Track en 1982; La propiedad de la lnea desde South Sudbury hasta Lowell pasaba alCommonwealth of Massachusetts , que contrató a Conrail para proporcionar el servicio. [4] Durante la década de 1980, las vías que se extendían desde South Sudbury hasta Concord Junction fueron abandonadas, y se contrató el servicio al Bay Colony Railroad para abastecer los aserraderos de North Acton desde West Concord.
