El ferrocarril del bosque de Franconia (alemán: Frankenwaldbahn ), la ruta no. KBS 840, es una línea principal electrificada de doble vía de 88 kilómetros de largo desde Lichtenfels a través de Kronach a Saalfeld . Es parte de la Munich - Nuremberg - Bam-Berg - Jena - Halle / Leipzig - Berlín ruta troncal. Se completó en octubre de 1885.
Ferrocarril del bosque de Franconia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Frankenwaldbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5100, 5010, 6383, 6340, 3800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baviera , Turingia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 840, 841 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 88 km (55 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 300 m (984 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 2,9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
La línea del bosque de Franconia se bifurca del ferrocarril sur-norte de Ludwig en Marktzeuln . Subiendo las rampas de Pressig-Rothenkirchen y Probstzella a Steinbach am Wald, la línea asciende a las alturas del bosque de Franconia ( Frankenwald ). Las rampas tienen una inclinación máxima de 29 ‰ y, incluso hoy, los trenes de mercancías pesadas requieren una locomotora bancaria adicional en la parte delantera o trasera del tren.
Ruta
El ferrocarril del bosque de Franconia sale del ferrocarril sur-norte de Ludwig, que atraviesa el valle principal de Bamberg a Kulmbach, en Marktzeuln y se dirige al valle de Rodach a Kronach . Desde allí cambia al valle del Haßlach y lo sigue, cada vez más estrecho y empinado, hasta Pressig y en la línea divisoria de aguas entre las cuencas del Rin y Elba en Steinbach am Wald . Aquí la línea alcanza su punto más alto a 594,54 m sobre el NN y cruza el Rennsteig en un corte. Inmediatamente comienza su descenso por el lado izquierdo del valle hacia Ludwigsstadt, donde llega al Loquitz . Después de pasar la antigua parada de Lauenstein, la línea atraviesa las estribaciones de las montañas de pizarra de Turingia en la margen izquierda del estrecho valle del río y llega a Probstzella poco después de cruzar la frontera bávara-turingia. A continuación, la línea sigue las curvas del río Loquitz, a medida que el valle se ensancha, hasta el punto donde el río desemboca en el Saale en Kaulsdorf. El ferrocarril acompaña al río Saale en los diez kilómetros restantes hasta Saalfeld, y lo cruza una vez más allá de Breternitz. Paralela a la vía férrea corre la carretera principal B 173 de Lichtenfels a Kronach y la B85 de Kronach a Saalfeld.
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2009. págs. 68, 80, 81. ISBN 978-3-89494-139-0.
Fuentes
- Manfred Knappe, ed. (1985). "100 Jahre Frankenwaldbahn". Eisenbahn-Journal (en alemán). Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag (edición especial III / 85). ISSN 0720-051X .
- Ulrich Rockelmann, Thomas Naumann (1997). Die Frankenwaldbahn. Die Geschichte der Steilrampe über den Frankenwald (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3-88255-581-5.