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Frank Bruce nació el 20 de agosto de 1879 en Grand Island, Nebraska . Ingresó a la Armada de los Estados Unidos como contramaestre el 6 de febrero de 1898 y fue nombrado teniente (temporal) el 1 de julio de 1918. Estuvo al mando del USS Bobolink durante el barrido de bombardeo de minas del Mar del Norte y murió cuando una mina explotó el 17 de mayo de 1919.
Bruce fue botado por primera vez el 20 de mayo de 1920 por Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California , patrocinado por la Sra. Annie Bruce, la viuda del teniente Bruce. El buque fue comisionado el 29 de septiembre de 1920, con el capitán de corbeta GN Reeves, Jr., al mando.
Bruce operó desde San Diego, California durante su primer año de servicio en ejercicios de ingeniería, artillería y torpedos, y maniobró con el Escuadrón 5, Flota del Pacífico . En noviembre de 1921, su puerto de origen se cambió a Boston, Massachusetts y se reportó a la División 27, Scouting Fleet . Su horario de empleo durante los años siguientes fue la rutina establecida de práctica y maniobras de flota. En diciembre de 1924, su oficial al mando también asumió el mando de la División de Destructores 27. Su patio de origen se cambió de Boston a Norfolk Navy Yard en junio de 1925. El 17 de junio, con su división, se embarcó para servir con las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa.. Durante el año siguiente, las fuerzas navales que operaban en aguas europeas cooperaron con el Departamento de Estado como influencia estabilizadora en regiones conflictivas y como seguridad para los ciudadanos estadounidenses que vivían en estas áreas.
A su regreso a Norfolk Navy Yard, operó a lo largo de la costa este y en aguas cubanas y haitianas hasta marzo de 1927. En marzo participó en el Problema Táctico de la Flota realizado en Colón, Panamá , seguido de la concentración de la Flota a lo largo de la costa atlántica. Durante ese verano realizó cruceros de entrenamiento con reservistas navales a lo largo de la costa noreste. Durante 1928 y 1929 continuó participando en maniobras y ejercicios de la flota a lo largo de la costa este. El 11 de junio de 1928, tres empleados civiles del Norfolk Navy Yard murieron escaldados mientras trabajaban en la sala de calderas. [2]
En septiembre de 1929 , Bruce recaló en Philadelphia Navy Yard , donde el 1 de mayo de 1930 fue dado de baja. Más tarde fue remolcada a Norfolk Navy Yard, donde se utilizó para pruebas de fuerza experimentales, antes de desguazarla. Su metal de rescate se vendió en agosto de 1932.
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