El general de brigada Frank Kendall "Pete" Everest Jr. (9 de agosto de 1920 - 1 de octubre de 2004) fue un oficial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que es mejor recordado como ingeniero aeronáutico y piloto de pruebas durante la década de 1950.
Everest nació el 9 de agosto de 1920 en Fairmont, West Virginia . Después de graduarse de Fairmont Senior High School en 1938, asistió a Fairmont State College durante un año. Más tarde estudió Ingeniería en la Universidad de West Virginia para prepararse para una carrera como piloto. Se graduó de la Escuela de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas , Norfolk, Virginia , en 1956.
Ingresó en el entrenamiento de piloto cadete de aviación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos el 11 de noviembre de 1941, se graduó y recibió una comisión el 3 de julio de 1942. Entre sus compañeros de clase en la Clase 42-F estaba el futuro as de la ETO, Robert S. Johnson . Después del entrenamiento de aviones Curtiss P-40 , fue enviado al norte de África y voló 94 misiones de combate en África , Sicilia e Italia con el 314 ° Escuadrón de Combate, 324 ° Grupo de Combate. Durante ese período de servicio, derribó dos transportes Ju 52 alemanes el 18 de abril de 1943 y dañó otro.
En mayo de 1944 fue asignado a un escuadrón de caza en Venice, Florida , como instructor. Pidió nuevamente el servicio de combate y fue asignado al Teatro de Operaciones China-Birmania-India . Allí fue asignado para comandar el 17º Escuadrón de Combate Provisional, el 5º Grupo de Combate Provisional del Ala Compuesto Chino-Estadounidense en Chinkiang , China . Esta ala constaba de pilotos de la USAAF y de la República de China que volaban en elementos mixtos. Completó 67 misiones de combate antes de que su avión fuera derribado por fuego terrestre en mayo de 1945. Fue capturado y torturado como prisionero de guerra japonés antes de ser repatriado al final de las hostilidades.
Después de una licencia de descanso, fue asignado en febrero de 1946 a la División de Pruebas de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Ohio como piloto de pruebas . Graduado de la Escuela de Desempeño de Vuelo de Comando de Material Aéreo con la Clase 46D, participó en muchas pruebas experimentales del Bell X-1 y estableció un récord mundial no oficial de altitud de 73,000 pies.
En septiembre de 1951 fue trasladado al Centro de Ensayos en Vuelo de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Edwards , California , y se convirtió en el jefe de pilotos de pruebas de la Fuerza Aérea como jefe de la División de Operaciones de pruebas de vuelo. Durante su estadía en Edwards, Everest probó los X-1, 2, 3, 4 y 5; XF-92 y YB-52. También participó en programas de prueba para los F-88, 100, 101, 102, 104 y 105; los aviones B-52 , B-57 y 66. El 29 de octubre de 1953, estableció un récord mundial de velocidad de 755.149 mph en un F-100A.