Franklin / Dean College es una estación de trenes de cercanías MBTA ubicada en Franklin, Massachusetts, cerca de Dean College . Sirve a la línea Franklin , de la cual fue la terminal desde 1966 hasta 1988. La estación tiene un parque de tamaño medio y un estacionamiento para los residentes de la ciudad; La estación Forge Park / 495 está destinada a servir a los viajeros de otras ciudades cercanas. El edificio de la estación construido en 1912 todavía sirve como sala de espera y cafetería, abierto durante las horas de viaje de la mañana de lunes a viernes. La estación Franklin / Dean College tiene una plataforma lateral única que sirve a la vía única de la línea; no es accesible .
Franklin / Dean College | |||||||||||||
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Localización | 75 Depot Street, Franklin, Massachusetts | ||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 05′00 ″ N 71 ° 23′46 ″ O / 42.0833 ° N 71.3961 ° WCoordenadas : 42 ° 05′00 ″ N 71 ° 23′46 ″ O / 42.0833 ° N 71.3961 ° W | ||||||||||||
Propiedad de | MBTA | ||||||||||||
Líneas) | Franklin Branch | ||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||||
Conexiones | GATRA : Autobús del área de Franklin | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | 173 espacios (tarifa de $ 4.00) 3 espacios accesibles | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 7 espacios | ||||||||||||
Otra información | |||||||||||||
Zona de tarifa | 6 | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Reconstruido | 1906 | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2018 | 633 (promedio de embarques en días laborables) [1] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Historia
El Ferrocarril del Condado de Norfolk se abrió a través de Franklin hasta Blackstone en la primavera de 1849. La línea pasó por varias sociedades de cartera de corta duración antes de terminar como parte del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , bajo el cual el servicio corría a Putnam , Hartford y Waterbury . [2] La estación de madera original fue reemplazada por el actual depósito de estuco y ladrillo por el ferrocarril de New Haven en 1912. Está en el diseño de la estación Needham Junction construida en 1906 y la estación Mystic construida en 1905 [3]
Dos ramales divergían al sur de Franklin. El ferrocarril de Milford y Woonsocket se extendió desde Bellingham Junction hasta Franklin en 1882. La línea nunca fue particularmente exitosa; El servicio de pasajeros desapareció en 1920, aunque algunos trenes Franklin iban a Boston a través de la rama y el ferrocarril de la rama Charles River de 1926 a 1938 y en 1940. [2] La rama de Valley Falls de NY y NE operaba desde Franklin a Valley Falls, Rhode Island a partir de 1877. Proporcionó a NY&NE una entrada a Providence para competir con la línea principal de Boston y Providence Railroad . Siempre una ruta más lenta que la B&P, fue abandonada por New Haven en 1941. [2]
El servicio al oeste de Blackstone se terminó en agosto de 1955 después de que una gran inundación causada por el huracán Diane arrasara un puente en Putnam. [2] [4] Cuando se formó la MBTA en agosto de 1964 para subsidiar el servicio de trenes de cercanías, Walpole era el límite exterior del distrito de financiación con servicio garantizado. Después de que el ferrocarril de New Haven recibió permiso para cortar el servicio fuera del distrito, Franklin comenzó a financiar el servicio continuo hasta su parada. El 24 de abril de 1966, la línea Blackstone se redujo a Franklin; también se cortaron varias otras líneas marginales. [4] [5]
Franklin fue el término de la línea hasta el 2 de junio de 1988, cuando se abrió la estación Forge Park / 495 3 millas al oeste a lo largo de la antigua línea Milford & Woonsocket. [5] En 2019, la MBTA incluyó a Franklin / Dean College como una prioridad de accesibilidad de "Nivel I". [6]
Referencias
- ^ Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuentos de trenes de cercanías 2018" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ a b c d Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 291-294, 304-306. ISBN 0942147022.
- ^ Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos de ferrocarriles y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 68, 158. ISBN 9780942147087.
- ^ a b Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 44–46. ISBN 9780685412947.
- ^ a b Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Vista previa de las Recomendaciones 2019: Presentación al FMCB" (PDF) . Plan de Infraestructura de Tránsito Accesible (PATI) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1 de abril de 2019. p. 12.
enlaces externos
- MBTA - Franklin
- Entrada a la calle principal desde Street View de Google Maps