El Franklin O-200 (designación de la compañía 4AC-199 ) era un motor de avión estadounidense refrigerado por aire de principios de la década de 1940. El motor era de cuatro cilindros, diseño horizontalmente opuesto y desplazaba 200 pulgadas cúbicas (3 L). La potencia de salida osciló entre 65 CV (48 kW) y 100 CV (75 kW) según la variante. El O-200-5 (4ACG-199) presentaba un propulsor de hélice con engranajes .
O-200 / 4AC-199 | |
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Motor Franklin O-200 en exhibición en el Museo de Aviación Hiller | |
Tipo | Motor de avión de pistón |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Franklin Engine Company |
Primer intento | 1941 |
Variantes
- 4AC-199
- O-200-1
- O-200-3
- O-200-7
- O-200-9
- 4ACG-199
- O-200-5
Aplicaciones
Manejo directo
- CAP-1 Planalto
- CAP-5 Carioca
- Flecha Aeronca
- Babcock LC-11
- Cadete de Culver
- LAR-90
- XPQ-8
- Dron objetivo TDC-1
- Cadete interestatal
- Langley Twin
- Monocoupe 90
- Piasecki PV-2
- Rearwin Skyranger
- Sackett Jeanie
- Stinson 10
- Stinson L-9
- Stout Skycar
Accionamiento por engranajes
Especificaciones (O-200-5 / 4ACG-199)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión horizontalmente opuesto refrigerado por aire de 4 cilindros
- Diámetro : 108 mm (4,25 pulgadas)
- Carrera : 88,9 mm (3,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 198,6 in³ (3,25 L)
- Peso seco : 224 lb (102 kg)
Componentes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 102 CV (76 kW) a 3500 rpm
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Gunston, Bill. (1986) Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough. pag. 57