Fredrick William "Fred" Frame (3 de junio de 1894 - 25 de abril de 1962) fue un piloto de carreras estadounidense . Uno de los principales conductores de autos de campeonato AAA de finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, Frame es mejor recordado por su victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1932 .
Fred marco | |
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Nacionalidad | americano |
Nació | Fredrick William Frame 3 de junio de 1894 Exeter, New Hampshire , EE. UU. |
Fallecido | 25 de abril de 1962 Hayward, California , EE. UU. |
Años activos | 1922-19 ?? |
Premios | |
1932 | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis |
Biografía
Carrera temprana
Frederick William Frame, comúnmente conocido por el sobrenombre de "Fred", nació el 3 de junio de 1894 en Exeter, New Hampshire .
Frame se mudó a Los Ángeles , California , donde comenzó a correr en pistas de tierra alrededor de 1922. El 5 de julio de 1923, Frame estableció su primer récord mundial en San Luis Obispo, California , conduciendo una milla en una pista de tierra en 43.4 segundos. [1] La milla récord de Frame, establecida en un evento no competitivo, superó el récord anterior de una milla de pista de tierra de 45 segundos, que ostentaba Barney Oldfield de St. Louis desde agosto de 1917. [1]
En 1924, Frame estaba manejando su propio auto en la pista de tierra en Culver City, California , terminando segundo en una carrera de 100 millas celebrada allí el 5 de julio. [2] Frame también continuó corriendo en pistas de tierra y comenzó a aventurarse fuera de California en 1926, escapando de una lesión grave en un accidente en septiembre de ese año en una carrera de cinco millas en Abilene, Texas , celebrada en conjunto con la Feria del Oeste de Texas. [3] Un corredor de Texas fue menos afortunado, murió en la misma carrera cuando su coche pasó por una barandilla y rodó. [3]
500 millas de Indianápolis
Frame comenzó a correr en las 500 Millas de Indianápolis , celebradas en Indianápolis, Indiana , en 1927. En ese año condujo una máquina propiedad de George Fernic, [4] terminando en el undécimo lugar. Fue traído de regreso en 1928 por el propietario del automóvil Bill White para conducir el mismo Duesenberg que había ganado la carrera el año anterior. [4] Frame terminaría en octavo lugar en esa carrera.
En 1929, Frame llegó a Indianápolis solo cuatro días antes de la carrera para conducir un Cooper Special Front Drive. [5] A pesar del tiempo limitado de práctica, Frame pudo calificar el auto a más de 111 millas por hora y se sentó en segundo lugar en el punto medio de la carrera, que fue iniciada por 33 autos en una búsqueda por una parte de $ 100,000 en premios. dinero. [6] Terminaría en décimo lugar, después de liderar la carrera durante 11 vueltas, recibiendo un premio en efectivo de bonificación de $ 100 por vuelta dirigida por los patrocinadores de la carrera. [7]
Frame correría en Indianápolis ocho veces en total, incluido un segundo puesto en la carrera de 1931 .
1932 victoria de Indy 500
La mayor victoria de Frame fue una victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1932 el 31 de mayo de 1932. Conduciendo una máquina de tracción delantera Müler-Hartz color canela , el veterano de carreras de 10 años Frame terminó el recorrido en 4 horas, 48 minutos, 3.79 segundos. [8] Frame se batió en duelo con el competidor Howard Wilcox de Indianápolis durante las últimas 75 millas frente a una multitud de 155,000 espectadores para ganar la victoria en una carrera en la que solo 10 de los 40 autos de salida lograron terminar. [8] Frame tomó la delantera en la vuelta 157 y nunca renunció a la ventaja. [8]
La velocidad promedio ganadora de Frame de 104.14 mph superó el récord anterior del circuito de 101.13 mph, establecido por Peter DePaolo en su victoria del Día de los Caídos en 1925 en el Indianapolis Motor Speedway . [8] Frame se convirtió en el tercer ganador de la Indy 500 en ganar con una velocidad promedio de más de 100 mph. [8]
Premio a la carrera
Fred Frame fue incluido en el Salón de la Fama de los Corredores de Autos de Nueva Inglaterra en 2004.
Indy 500 resultados
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Notas al pie
- ^ a b "Dos registros de pistas de tierra caen", Ogden Standard-Examiner, 5 de julio de 1932, pág. 2.
- ^ "Tres heridos en carrera de automóviles en Culver", Oakland Tribune, 5 de julio de 1924, pág. 15.
- ↑ a b "Texas Auto Racer Killed in Smashup", Oakland Tribune, 23 de septiembre de 1926, pág. 23.
- ^ a b "Para conducir un coche que ganó la carrera el año pasado", Indianapolis News, 17 de mayo de 1928, pág. 26.
- ^ "Se espera que las biografías en miniatura de los conductores comiencen en la carrera de 500 millas", Indianapolis News, 29 de mayo de 1929, págs. 16-17.
- ^ Charles W. Dunkley, "El conductor muere cuando un coche de carreras se estrella en la pista", Ogden Standard-Examiner, 30 de mayo de 1929, pág. 1.
- ^ Bert Demby, "Conductor asesinado en carrera de automóviles", Ogden Standard-Examiner, 30 de mayo de 1929, págs. 1-2.
- ^ a b c d e United Press International, "Clásico de velocidad ganado por fotograma, Albany Democrat-Herald, 31 de mayo de 1932, pág. 8.
Precedido por Louis Schneider | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1932 | Sucedido por Louis Meyer |