La industria francesa de la bicicleta y la historia de la bicicleta están entrelazadas. A lo largo del último siglo y medio, la industria ha experimentado dos auges y continúa en el siglo XXI, aunque hoy es menos dominante.
Invención
Para la mayoría, la invención de la bicicleta fue realizada por el barón alemán Karl von Drais , que montaba su máquina de 1816 mientras recaudaba impuestos a sus inquilinos. Él patentó su "draisine" (o "draisienne"), una "bicicleta de empuje" impulsada por la acción de los pies del ciclista empujando contra el suelo.
Los informes de los primeros antepasados de la bicicleta eran velocípedos e incluían muchos vehículos propulsados por humanos. Uno, el caballo dandy con forma de scooter o celerifere del conde de Sivrac francés, que data de 1790, fue citado durante mucho tiempo como la bicicleta más antigua, sin embargo, la mayoría de los historiadores ahora creen que estos caballos de pasatiempo inestables probablemente nunca existieron, pero fueron inventados por Louis Baudry de Saunier, historiador de la bicicleta francés del siglo XIX.
Comercialización
En la década de 1860, la familia Michaux, constructores de autocares parisinos , desarrolló un nuevo mecanismo de propulsión, colocando pedales y manivelas en una rueda delantera de madera ampliada con neumáticos de hierro, que estaba montada en un marco de acero pesado. El crédito por su innovadora manivela y pedales sigue en disputa. Pierre Lallement , un mecánico de Michaux , afirmó haber colaborado con Ernest Michaux , mientras que Henry Michaux contó en marzo de 1893 en el periódico L'Éclair cómo su hermano Ernest, junto con su padre Pierre, desarrollaron la idea en 1861 tras modificar una draisina traída para refacción. El diseño fue una adaptación de las manivelas que los dos inventores habían visto en una muela. En cualquier caso, la fábrica de Pierre Michaux comenzó a producir velocípedos de manivela y pedal: dos el primer año, 142 el año siguiente.
Quizás debido a una disputa sobre la invención, en 1865 Lallement emigró a los Estados Unidos, donde, con el respaldo financiero de James Carroll de Ansonia , Connecticut , registró la primera patente estadounidense sobre una bicicleta, en 1866. Mientras tanto, en 1865, el La familia Michaux fabricaba 400 velocípedos al año; sus bicicletas se exhibieron en la primera exposición internacional de bicicletas en 1867, y en 1869, la fábrica de Michaux, con una producción diaria de 200, comenzó a vender en los Estados Unidos. Su construcción de madera y hierro le valió a estos velocípedos el sobrenombre de Boneshakers . La primera carrera de rompehuesos fue en 1868, en el Parc de Saint Cloud de París ; el ganador fue James Moore , un amigo de la familia Michaux. Moore también ganó la carrera de 123 km París-Rouen en 1869, terminando en 10 horas y 40 minutos.
Sin embargo, las tensiones entre Francia y Prusia se construyeron desde que la guerra austro-prusiana de 1866 estalló en la guerra franco-prusiana en 1870, y la producción de bicicletas en Michaux se suspendió para apoyar el esfuerzo bélico. Como resultado, las siguientes innovaciones ocurrieron en Gran Bretaña . Antes de la guerra franco-prusiana, la familia Michaux había llegado a un acuerdo con Rowley B. Turner de Coventry Sewing Machine Company para fabricar 400 velocípedos Michaux para su venta en Francia. Con la guerra, Turner arregló en cambio venderlos en Inglaterra. James Starley , un capataz de Coventry, comenzó a realizar mejoras y, en 1885, la Starley Rover , una bicicleta de seguridad fabricada por el sobrino de Starley, John Kemp Starley , fue la primera bicicleta reconociblemente moderna.
edad de oro
Si bien la bicicleta era popular entre los jóvenes ricos de ciudades como Londres , Nueva York y París , la bicicleta de seguridad de Starley marcó el comienzo de la " edad de oro de las bicicletas " . Una locura por las bicicletas se extendió por Europa y América del Norte durante los años noventa gay ; de repente, la bicicleta era segura, asequible y disponible para el transporte y el ocio de la persona común. Aunque Francia fue arrastrada por la locura, la producción se mantuvo centrada en Inglaterra y Estados Unidos. Sin embargo, se sembraron las semillas para el renacimiento de la industria francesa.
En 1881, Paul de Vivie , un hombre de veintiocho años, compró su primera bicicleta, una ordinaria . En 1887, de Vivie decidió dedicar su atención a su vocación ; vendió su negocio y se mudó a Saint-Étienne , donde abrió una tienda de bicicletas y comenzó una revista, Le Cycliste . Velocio, como se conocía a De Vivie, empezó a importar bicicletas de Coventry; en dos años, sin embargo, había comenzado a producir sus propias bicicletas. Su La Gauloise de 1889 fue la primera bicicleta producida en Francia.
Fabricantes de bicicletas francesas
Los fabricantes de bicicletas franceses han incluido:
- Alcyon , establecida en 1902, dejó de fabricarse en 1928.
- Aleluya
- Alex cantante
- Arcada
- Astra
- Automoto
- Louison Bobet , fabricado durante las décadas de 1960 y 1970.
- Caminade
- Chas Garin
- CNC
- Cycleurope
- Cycles Aluminium comienza a fabricar bicicletas con marco de aluminio en 1890.
- Ciclos Bertin
- Cyfac , un fabricante de bicicletas francés contemporáneo.
- Cyrille Guimard
- Deveau (1900-1910)
- Decathlon , cadena francesa de artículos deportivos, diseño y fabricación del mayor fabricante de UE, Polish Kross.
- Dilecta
- Douze Cycles, fabricante de bicicletas de carga.
- Cycles Follis , establecida en 1903; cerró en el verano de 2007.
- La Fontan
- R. Géminiani
- GIRS , establecida en 1997, con un enfoque en bicicletas de carretera y contrarreloj de alta gama.
- Gitane , fundada en 1930, continúa fabricando bicicletas en la actualidad.
- Gnôme Rhône
- Helyett
- René Herse , fabricó bicicletas hechas a mano desde la década de 1940 hasta mediados de la de 1970.
- Hurtu
- LeJeune
- Jeunet
- Lapebie
- LaPerle
- Lapierre
- Libéria (en francés) , establecida en 1918, dejó de fabricarse en 1996.
- Meral
- Ciclos Mercier
- Motobécane , fundada en 1923, se declaró en quiebra en 1981, dejó de fabricar bicicletas a partir de 1984.
- Michaux , fabricó velocípedos desde 1861 hasta 1870.
- Origine Cycles , con sede en Arveyres, venta online de bicicletas de carretera de alta gama.
- Peugeot , primeras bicicletas fabricadas en 1882; bicicletas fabricadas y vendidas bajo el nombre Cycleurope desde finales de la década de 1980.
- Cycles Philippe, primeras bicicletas fabricadas en la década de 1970
- Renault
- Roger Rivière
- Roquete
- Routens
- S1NEO
- Sauvage-Lejeune
- Skyde
- Starnord / France-Sport / Nord-Star
- Stella
- Sunn , establecida en 1988.
- Sutter
- Terrot
- Time Sport , un fabricante de bicicletas de carretera de alta gama, que formaba parte del grupo Rossignol
- Transfil
- Urago , dejó de fabricarse en la década de 1980.
- VéloSoleX
- Vitus (bicicletas)
Fabricantes franceses de componentes para bicicletas
Los fabricantes franceses de componentes para bicicletas han incluido:
- AGDA
- Átomo
- AVA
- Christophe
- CLB
- Corima
- Cyclo Francia
- Huret
- Hutchinson , fundada en 1853.
- Idéale
- Lapize
- Look, fundada en 1951, comenzó a fabricar pedales de bicicleta automáticos en la década de 1980.
- Lyotard
- Maillard
- Mafac , fabricante de alta calidad de frenos, portabultos y kits de herramientas hasta los años 80.
- Mavic
- Maxicar
- Michelin , fabricante de neumáticos para bicicletas desde que se fundó la empresa en 1889.
- Milremo
- Nervar
- Nervex
- Normandía
- Simplex
- Luz fuerte
- Super Champion , fabricante de llantas de aleación de alta calidad hasta los años 80.
- TA ( Tracción Avant )
- Hora
- Transfil
- Zéfal
Ver también
- Bicicleta
- Kogswell Porteur / Randonneur , una interpretación moderna del diseño clásico francés
- Lista de eventos de carreras de bicicletas de carretera
enlaces externos
- Encuentro clásico: bicicletas francesas
- Bicicletas francesas de Sheldon Brown