Colbert fue el segundo de los cuatrocruceros de la clase Suffren construidos para la Armada francesa . Durante el período de entreguerras sirvió en el Mediterráneo. En 1935 se sometió a una importante remodelación en Lorient antes de unirse a la Patrulla Internacional frente a la costa sur de España durante la Guerra Civil Española. En 1939 estaba en Orán y se trasladó a Toulon en enero de 1940. Participó en el bombardeo de Génova a mediados de junio. Ella estaba en Toulon en el momento del Armisticio francés. Se sometió a un reacondicionamiento en 1941 para aumentar sus cañones antiaéreos ligeros y luego fue puesta bajo cuidado y mantenimiento en Toulon. Fue hundida en Toulon cuando los alemanes intentaron apoderarse de la flota francesa a fines de noviembre de 1942. Fue criada y desguazada en la posguerra en 1948.
Colbert | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Colbert |
Homónimo: | Jean Baptiste Colbert |
Constructor: | Arsenal de Brest |
Acostado: | 12 de junio de 1927 |
Lanzado: | 20 de abril de 1928 |
Terminado: | 4 de marzo de 1931 |
Oficial: | 11 de noviembre de 1929 |
En servicio: | 1 de abril de 1931 |
Fuera de servicio: | hundido en Toulon , el 27 de noviembre de 1942 |
Destino: | Desguazado 1948 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Suffren |
Tipo: |
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Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 19,26 m (63,19 pies) |
Borrador: | 6,51 m (21,36 pies) con desplazamiento normal |
Propulsión: |
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Velocidad: | 32 nudos (59 km / h) (diseñado) |
Distancia: |
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Complemento: | 773 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 GL-810 luego Loire-Nieuport 130 |
Instalaciones de aviación: | 2 catapultas |
Fue nombrada en honor de Jean-Baptiste Colbert (1619 - 1683), el Contralor General de Finanzas bajo el rey Luis XIV de 1665 a 1683. Fue responsable de sacar a Francia de la bancarrota, restaurar la salud financiera de Francia y sentar las bases. de la Armada francesa, incluidas las bases y el entrenamiento de los oficiales y hombres. [1]
Diseño y descripción
Bajo el programa de 1926 se autorizó un Treaty Cruiser de 10,000 toneladas, convirtiéndose en el segundo barco de la clase Suffren . El contrato para el nuevo buque se adjudicó al Arsenal de Brest y el pedido se realizó el 1 de marzo de 1927. El casco sería básicamente idéntico al Suffren con el mismo nivel de protección y disposición de la maquinaria. Las diferencias en el diseño de la parte superior la diferenciarían de su hermana. El puente elevado se bajó de nuevo en la parte superior de la posición de mando, cañones de 90 mm en monturas individuales reemplazarían a los cañones de 75 mm. Las catapultas de la aeronave se movieron hacia adelante entre los embudos y se instalaron dos nuevas grúas a lo largo del segundo embudo. [2] Fue colocada como Proyecto Número C1 con su casco designado como número 77 el 12 de junio de 1927 en Brest. Fue botada el 20 de abril de 1928. Continuó acondicionándose hasta que estuvo lista para sus pruebas de contratista el 15 de junio de 1929. Con la aceptación de los contratistas, se sometió a pruebas de aceptación el 29 de agosto. Fue comisionada el 11 de noviembre de 1929. [3] El 10 de mayo de 1930 participó en una Revista Naval que celebraba los 100 años de la llegada de los franceses a Argelia en Argel. [4] Finalmente se completó el 4 de marzo de 1931. [5]
Historial de servicio
Servicio antes de la guerra
El 1 de abril de 1931 entró en servicio con La Marine National y fue asignada a la Primera División Ligera del Primer Escuadrón en Toulon. Llevó a cabo operaciones normales en tiempo de paz hasta 1935. En febrero de 1935 se dirigió a Lorient y comenzó una remodelación importante el 16 de febrero que duró hasta enero de 1936. [6] El 12 de abril de 1937, la Primera División Ligera pasó a llamarse Primera División de Cruceros y consistió en de Colbert, Foch, Dupleix y Argel. [7] El 27 de mayo de 1937 estuvo presente en la Gran Revista Naval de Brest tras las maniobras navales con los escuadrones del Mediterráneo y el Atlántico. [8] Al regresar al Mediterráneo, fue asignada a la Patrulla Internacional frente a la costa sur de España. La Patrulla Internacional se había formado para proteger la navegación mercante de la piratería instituida por submarinos desconocidos (probablemente italianos). [9]
Servicio de guerra
Al comienzo de la guerra ella estaba en Toulon. En diciembre navegó con Tourville rumbo a Bizerte, Túnez. El 8 de diciembre, después de formar la Segunda División de Cruceros, ambos barcos zarparon para vigilar la navegación hasta el este de Beruit. Regresó a Bizerta el 28 de diciembre. [10] En enero de 1940 se unió a la Fuerza Y y llegó a Dakar el 30 de enero para reemplazar a la Fuerza X. La primera salida fue del 18 al 28 de febrero. Debía participar en la segunda salida del 6 al 18 de marzo, pero fue enviada el 7 de marzo para reforzar la Fuerza X que consiste en el acorazado Bretagne y el crucero Algerie que escolta al oro a Canadá. Regresó a Dakar cuando terminó. Force Y salió de Dakar el 11 de abril de 1940 y regresó a Toulon. [11]
En la noche del 13 al 14 de junio participó en la Operación Vado , el bombardeo de Génova y Vado , Italia por el Tercer Escuadrón. El Grupo Vado incluía los cruceros Foch y Algérie y el Grupo Génova incluía los cruceros Dupleix y Colbert . El bombardeo causó pocos daños ya que el Grupo Génova disparó contra el objetivo equivocado y la mitad de los proyectiles del Grupo Vado cayeron al mar. El escuadrón regresó a Toulon al mediodía del 14 de junio. Foch sufrió un mal funcionamiento de la dirección pero regresó sano y salvo. [12] El 25 de junio entró en vigor el armisticio franco-alemán y La Marine National cesó todas las operaciones ofensivas. El 3 de julio, con el mal concebido ataque británico a Mers el-Kebir, el acorazado Estrasburgo había escapado ileso, la Cuarta División de Cruceros había zarpado de Argel hacia Orán. El Cuarto no pudo conectarse con Estrasburgo, por lo que zarpó hacia Toulon. Algerie , Foch y Colbert con doce contra-torpilleurs zarparon de Toulon para encontrarse con las fuerzas francesas que navegaban hacia el norte de Francia. Se conectaron con el Cuatro en la madrugada del 4 de julio y regresaron a Toulon. Estrasburgo llegó más tarde esa noche. [13] En agosto de 1940, Colbert se sometió a un reacondicionamiento para mejorar sus armas antiaéreas ligeras. Las ametralladoras quad 13.2 finalmente se instalaron durante este reacondicionamiento. Cuando terminó, la colocaron en cuidado y mantenimiento con una tripulación reducida. El 1 de enero de 1941 fue activada para reemplazar a Dupleix en la Force de haute mer. [14]
El 11 de noviembre de 1942 los alemanes comenzaron su ocupación de Vichy Francia. El FHM estaba listo para navegar hacia el norte de África para defenderlo de los desembarcos de la Antorcha, pero se le negó el permiso para navegar. El 27 de noviembre habían llegado a Toulon y habían entrado en la base. Los alemanes se retrasaron en la entrada al astillero naval, lo que dio tiempo a los marineros franceses para hundir la flota. Colbert era un Muelle No. 5. Sus cañones eran picos con cargas de 35 kg que detonaron destruyendo los cañones y se abrieron los grifos de mar y el barco se posó en el fondo. El fuego se apoderó del barco y se quemó hasta el 3 de diciembre. [15] Fue criada en la posguerra y desguazada entre 1946 y 47. [16]
Referencias
- ^ Jordan y Moulin, Capítulo 3, La clase Suffren, Colbert (C1), Nombre
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 3, Colbert (C1)
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 9, Fechas de construcción de cruceros franceses 1922-1937
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 9, Reseñas navales
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 9, Fechas de construcción de cruceros franceses 1922-1937
- ↑ Whitley, Suffren Class, p. 31
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 9, Divisiones de cruceros
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 9, Reseñas navales
- ↑ Whitley, Suffren Class, p. 33
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 10, Cruceros en el Mediterráneo
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 10, Implementaciones 1939-1940
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 10, El bombardeo de Génova (Op Vado)
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 10, Del armisticio a Mers el-Kebir
- ↑ Jordan & Moulin, Chapter 10, The Forces de haute mer at Toulon
- ↑ Jordan & Moulin, Capítulo 10, El período 1939-1942, La flota es hundida el 27 de noviembre de 1942
- ↑ Whitley, Suffren Class, p. 33
Bibliografía
- Jordan, John y Moulin, Jean (2013). Cruceros franceses 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres, Reino Unido: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1.
- McMurtrie, Francis E. (1940). Los barcos de combate de Jane 1940 . Londres, Reino Unido: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
enlaces externos
- Cañón naval modelo 1924 de 203 mm / 50 (8 pulgadas)
- Cañón naval modelo 1926 de 90 mm / 50 (3,5 pulgadas)
- Cañón naval modelo 1933 de 37 mm / 50 (1,46 pulg.)
- Ametralladora de 13,2 mm (0,5 pulg.) Modelo 1929
- Torpedos franceses de antes de la guerra